florin46p

Salut,

Eu am beta de cativa ani deja si da, sunt destul de fiabile, gasesti usor si rapid piese pentru ele .

Sherco sunt o idee mai rare, din ce stiu piesele ajung putin mai  greu, nu sunt stocuri asa mari in RO.

Din ce zona esti ?

O zi faina !

Costa destul de mult si inmatricularea motoarelor din Anglia, se plateste TVA-ul de cand au iesit din UE.

Salut !

Ms pentru link, pentru modelul 86-91 am mai gasit, dar pentru cel precedent nu prea

Pentru cr din '84 gasesc doar ceva pe ebay si ceva de la clymer pe la vreo 300 lei.

Salut,

De curand am cumparat un CR de 250 din 1984 pe care as vrea sa il restaurez (timpul si banii vor dovedii daca se va face asta).

Motocicleta functioneaza, dar starea este conform varstei...

Mai are cineva de pe forum unul similar ? poate mai schimbam cate o parere.

La fel daca are cineva un manual de service as fi interesat (chiar si contra cost).

O zi frumoasa !

Acum 14 ore, sprike a spus:

În ce sens te referi la verificare „usoară” =

Verificare compresie motor, parametri uzura, cutie de viteze, carburator, amortizoare, rulmenti, frane, șasiu etc., proba în mers ?

Salut! 

Strict o pornire și o tura scurta sa fiu sigur că motorul schimba vitezele și pornește, o estimare a uzurii telescoapelor și rotilor, sa nu sine un joc foarte mare. E vorba de o honda cr mai veche.

Mulțumesc !

Salut,

Dupa cum spune si titul as as avea nevoie de putin ajutor cu o verificare usoara a unui CR de 250 din Iasi, eu sunt din Timisoara si imi e cam greu sa bat atata drum .

Iar daca motocicleta e cat de cat in parametri as mai fi interesat si de un transport Iasi-Timisoara pentru ea (inca nu am postat pe nici un grup de transport marfa).

Daca isi poate aloca cineva putin timp ma revansez. Pot fi contactat aici pe grup sau la tel O762185947.

Multumesc !

La 05.01.2024 la 23:02, mircea.cazachevici a spus:

Ia legatura cu Oreste de la Sprintmotors Iasi, e superbaiat si te ajuta si cu sfaturi si cu jiglere. Ii spui ce ai si el iti spune daca e OK sau nu. Sau cu SST de la Go Racing Bucuresti, la fel.

Motorul meu a fost preparat si vandut pentru un Romaniacs de SST, iar dupa asta la cateva luni posesorul mi l-a vandut mie ca a aparut modelul nou. Si mi-a last instructiuni clare, ca pot sa umblu la orice pe motor, sa imbunatatesc orice, numai la carburator sa nu umblu, ca mester mai mare in carburatoare decat SST nu gasesc. 

Si a avut dreptate. Consuma mai mult decat un KTM, de multe ori eu intru pe rezerva cand KTM-urile sunt la jumatatea rezervorului, insa trage incredibil, cuplu imens pentru 2T.

Am mai discutat cu Oreste destul de mult chiar, sunt la a doua beta deja, dar cumva pentru carburatie vreau sa merg la cineva care poate sa o regleze local, undeva in zona de munte ideal, doar sa mai vina puțin căldura.

Am facut schimbul de ulei si intra cam 0.7/0.8 litri. Deci probabil in manual e o gresala, trebuia sa fie 3/4 litri nu 3.4 litri...

La 02.01.2024 la 0:19, mircea.cazachevici a spus:

Am Beta 300RR, deci ce parere crezi ca am?

Ia-ti un 2T, totusi. In enduro incepi cu 4T din cauza ideilor preconcepute, dar tot la 2T ajungi. 

Eu la 2T (beta 300) am probleme cu reglarea carburatorului, de vreun an ma tot chinui sa o scot cumva la capat cu el. Nu am avut astfel de probleme cu 4T.

La 07.12.2023 la 11:30, Patrick_M a spus:

Al meu baiat are o motocicleta KXD tot 125 si cam astea expuse mai sunt problemele. Dar am rezolvat cu un lant DID gasit la KSA (pentru cine e din Cluj), iar suruburile pe care am uitat sa le asigur cu saibe sau Loctite se slabesc la fiecare tura. In rest, 600 ml de ulei fresh si ai terminat cu el. Merge foarte bine si piesele sunt ieftine, de exemplu un cdi a fost 45 lei. Spor

Am verificat prea tarziu piulitele, dupa doua ture deja erau lipsa cateva...

Ce e aiurea ca sunt si cu pas mai mic si nu aveam nimic pring garaj, dar o sa iau un loctite si le asigur pe toate :))

Multumesc pentru sfaturi, o sa verific suruburile. planuiesc sa ii schimb si uleiul zilele astea, inca il are pe cel de fabrica, in manual zicea ceva de 3.4 litri, mi se pare destul de mult pentru un atv asa mic...

doar o poza de la prima pornire (folosim casca doar ca la poza a fost data jos).

O sa incarc zilele viitoare si ceva filmulete

Salut !

Pana la urma am cumparat un atv chinezesc,KXD,  de 125 in 4T.

Din ce am inteles motorul,ambreiajul si pornirea la buton sunt mai calitative comparativ cu cele de la 49cc in  2T

Vedem in timp cum se comporta

Acum 13 ore, ALEX-CRUISER a spus:

Ca si tata tot de baiat,te intreb ce varsta are juniorul ??

Salut. 

Tocmai ce a împlinit 5 ani.

Acum 12 ore, pinnochio a spus:

Ca motor,sunt ok chinezariile astea.Pana-n 3000 lei,gasesti doar cu motor 2 T,sunt aceleasi motoare ca la Pocket bike. Sa nu iei cu pornire la buton,e o prostie.Peste 3000 lei gasesti cu motoare 4T,foarte bune motoarele alea.110,125 cc.Pe la cadru...mai plesnesc,dar nu tragic.In trecut am reparat dracovenii din astea.

Ceva de 50cmc, 2T cel mai probabil, mă gândeam să iau cu pornire la buton, sa îl poată porni cel mic singur. Știu că e fara alternator și trebuie încărcată bateria periodic.

Și cele japoneze îmi plac, mai mult mie, doar că parcă e multicel 1000 euro.

Salut,

De ceva timp cel mic ar vrea un atv si am decis sa alocam un buget de maxim 3000 lei pentru asta

Tot ce am gasit in jurul acestei sume sunt mini atv-uri chinezesti, intre 2000-3000 lei, noi, cu pornire la sfoara, frane pe disc, etc (e plin olx-ul de anunturi cu ele).

A cumparat cineva pentru cei mici asa ceva ? le-au putut folosi ocazional macar 2 ani, fara reparatii majore (refacere motor, suspensii, cadru) ?

Baiatul are in jur de 18-20 kg, deci cu tot cu echipament nu ar ajunge la 25.

Japoneze am vazut doar vreo 2-3 suzuki-uri de 50cmc fabricate in jurul anului 2000, iar ca pret undeva la 1000-1200 euro, cam mult din punctul meu de vedere...

Daca vinde cineva asa ceva in judetele Timis, Arad sau Hunedoara putem discuta mai multe.

Multumesc !

Salut,

Ia legatura cu baietii de la motorbikeshop, ei au circuitul de la Ianova sau cu cei de la quad club timisoara, ei administreaza circuitul de la sag,

Daca ai nevoie de contacte lasa-mi un mesaj privat.

O zi frumoasa!

Salut, 

Vand un set de roti de supermoto, au fost folosite acum ceva ani pe un ktm exc200 mai vechiut, deci presupun ca se pot monta si pe alte motociclete de capacitate cilindrica mai mica.

Latimile jantelor sunt de 2.5 pe fata si 3.5 pe spate. Diametrele interiare ale rulmentilor este de 19mm 

diametru disc spate: 180mm, diametru disc fata: 260 mm\

pinionul are 48 dinti.

Avand in vedere ca au stat ceva timp ar avea nevoie de rulmenti cel mai probabil si evental o curatare/vopsire.

Se pot vedea in Timisoara, mai multe poze sau info la telefon 0762185947.

Pret 750 lei 

Salut,

Ce diametru au axurile de la CRF ? ce diametru au discurile de frana ? Daca stii asta o cam poti rezolva. Distantiere se fac, sunt cativa strungari in TImisoara, eu mi-am facut chiar si axurile pentru un KTM (la fel ca si tine m-am zgarcit la ceva bani si le-am facut pe bucati :)))))

Aceeasi parere o am si eu, pastreaza toba stock, orice alta teava e foarte deranjanta.

Joc tenis undeva langa stadion in Timisoara si in perioada cand vremea permite apare frecvent un grup de baieti/fete cu motociclete de 125 (ktm, honda, yamaha) cu tot felul de burlane, pentru mine care sunt motociclist e foarte, foarte deranjant deci pentru cei care detesta motociclistii e si mai si... mai ales ca dau ture in jurul parcarii, efectiv scap mingea din mana de la paraitul lor...

Acum 10 ore, Cristea nicolae a spus:

Eu am cautat beta dar am gasit tot de 300 nu de 200 dar asta e o sa mai caut eu ....

Poti incerca sa cauti un xtrainer, au vreo doi prieteni cu o greutate similara cu a ta si sunt foarte multumiti de ele, suspensii destul de moi sa zic asa.

Dar daca ai gasit un 200 care e in stare buna incepe cu el.

Eu am inceput cu 250 de la ktm, dar vechi, 2001-2003 si nu a fost ce trebuie pentru mine, acum am o beta de 300 si cred ca ea e prea mult :))).

Dar iti poti  da seama de asta doar dupa ce incerci.

Salut.

Depinde ce skill-uri ai pe enduro, poti incerca varianta de mijloc, 250. Cate kg ai ? daca esti mai greu posibil ca 200 sa nu fie suficient pe anumite urcari. La fel 300 este mai brutal, il mai reglezi din arcurile de la power valve dar poate uneori e prea mult (am 300 2T si uneori mi se pare prea mult ).

Arunca o privire pe olx si la beta, s-ar putea sa gasesti o beta din 2014-2015  la pret de ktm 2010-2011.

Reformuleaza putin ce ai scris mai sus, dupa ce ar reformulat poti da un search aici pe forum, sunt o multime de conversatii pe acest subiect.

Daca bagi bani intr-un crf clar il poti folosi o periaoda de timp, cu o mentenanta facuta bine si la timp chiar o perioada mai lunga de timp.

Acum 4 minute, SenorPink a spus:

Uite cum am făcut 

 

practic spatele telefonului nu mai atinge punctul ala central ci doar spuma asta.

 

Și mai pun spuma și pe bile 

Interesanta ideea, trebuie vazut si cat de bine securizeaza telefonul.

Am comandat vreo 2-3 modele de silicon, cele mai ieftine de pe emag, daca nu isi fac treaba o sa trec la unul de la RAM iar cele de la quadlock vor fi cam ultimele pe lista din cauza pretului.

1 oră în urmă, vis-a-vis a spus:

Dacă vrei să fii la modă ia-ți suporturi d-astea scumpe și ineficiente (dpmdv). Dacă vrei s-asculți de un om bătrân care a pierdut două telefoane până acum pe coclau, ia-ți ce nu ai crede (că nici eu n-am crezut) că e cel mai eficient și culmea, ieftin. 

https://www.aliexpress.com/item/32877651296.html?

 

Dacă îți mai iei și un telefon rezistent, gen Outkitel, Blackview, etc. uiți că ai telefon pe moto... Iarnă, vară, ploaie...

Sincer nici măcar nu am luat în seamă acești suporți... Am văzut pe eMag unul la 25 lei, o sa îl comand și îl incerc pe bicicleta, daca se comporta decent îl incerc și pe motor...

Mulțumesc de sfat!

Acum 5 minute, DiarM a spus:

 

Nu am nevoie de încărcare wireless, îl folosesc la ture de o zi maxim.

Speram să găsesc ceva mai prietenos cu bugetul, un suport de quadlock cu amortizare și husa văd că e in jur de 500 lei, eu am telefonul de 6-700 maxim.

Mulțumesc pt. Sugestii.