B.B.

Da' mai vine vreun mosneag pe geru' asta? Multumesc de sfat. Ma gandeam si eu ca mai bine caut intai si dupa aia intreb, dar cine stie de unde sare iepurele? Am mai cautat prin obor da n-am gasit pana acum. Ma duc duminica. Bafta!

Caut sa cumpar un far de Ij sa Jawa sau altceva... problema e sa fie mai aproape de mine, ca n-am sa ma duc la Suceava pt. el. Sau daca e mai departe sa mi-l trimita cineva cu plata ramburs. Va rog, daca aveti cumva vreunul aruncat prin casa/curte/boxa/grajd/etc. nu ezitati sa-mi raspundeti si eventual sa mi-l trimiteti. Platesc. Multumesc.

pt. Stress_L&P Eu merg cu una de Minsk (asa mi-a spus rusu' din piata) de vreo 2 luni si n-are nimic. O sa iau Sinterom, da-mi trebuie 14 NP 24 si n-am gasit pana acum. Stii cumva de unde sa iau din Galati? P.S. rusu' mi-a zis ca sunt bune, si asa mi s-au parut mie "dupa design".

tutorialul este foarte util. L-am citit pe tot si mi-a placut faptul ca unele lucruri pe care le-am vazut acolo le stiam "de la sine", din propria mea experienta. Am pus-o si pe prietena mea sa-l citeasca pentru ca ea este "pasagerul" meu mai tot timpul. Ii sfatuiesc pe toti care vor sa iasa cu motorul pe drumuri publice (si nu numai) sa-l citeasca.

O poza fara legatura cu pescuitul, oricum ei ii dau pestele dupa ce il prind (daca il prind si daca "ii place").

Mai pun si eu cateva poze cu mobra care m-a facut fericit vara asta. Sper ca si la vara.....

Eu merg cu ea (aproape) peste tot unde am nevoie. Chiar cand am de carat ceva tot pe ea cade povara: pamant de flori pt. soacara-mea de la padure ("ca ala e bun"), diverse bagaje, am dus si un televizor alb-negru odata.... Merg cu ea pt. ca imi place f.mult mersul pe 2 roti inca de cand eram mic. "M-am nascut de ziua mea" si pe doua roti. Am mers pe bicicleta imediat dupa ce am invatat sa merg pe picioare. Apoi, in zilele noastre am descoperit ca daca ai un motor sub tine nu trebuie sa mai dai din pedale (e chiar misto!) si in plus poti sa-i depasesti pe ceilalti biciclisti. Asa ca mi-am luat mobra si mi se pare super (Asa se si cheama Mobra 50 S(uper)). Nu stiu cum o fi cu motoare mai mari dar pana acum totul este ok. Imi place la nebunie. Tata meu avea trei vehicule: Dacia1300, Mobra50 si o semicursiera ruseasca. Folosea intotdeauna Mobra.

Uite si Mobra mea.

Ce beton i-acolo frate! Eu locuisc in Galati-Braila de 12 ani de-acuma si n-am fost niciodata la Tulcea sau in Delta. Si am si fosti colegi de fakultate acolo. Tre sa vin neaparat. Da la vara de-acuma. Am sa mai pun si eu poze de pe vremea cand nu aveam digital, da trebe scoase de pe filme si scanate. Si pentru asta trebe bani! Am vost ieri (duminica, 16.10) la pescuit undeva la Dunare (la Stancuta, langa Gropeni) si pe la 11 a venit o ploaie de ne-a facut ciuciulete si abia abia am scos Mobra din noroaie pe asfalt. Cand am ajuns acasa nu ne mai vedeam de noroi, nici eu, nici motoreta. Am sa pun o posa.

Plutitorul se regleaza simplu. Dai jos carburatorul cu totu' si lasi obturatorul atarnat de cablul de acceleratie. furtunasul de benzina il scoti de la rezervor. dupa ce ai scos paharelul sufli (fara saliva) pe furtunas si ridici usor plutitorul pana inchide (nu mai poti sa sufli). Daca nu inchide, scoti plutitorul (vezi ca are un ax f.subtire (1,5 mm) care iese pe o parte) si indoi putin in sus tablita care impinge acul jiglorului. Il pui la loc usor si repeti operatiunea cu suflatul si tot asa pana inchide, ar ai grija sa nu inchida de tot. Cand plutitorul coboara trebuie sa deschida iar cand se ridica sa inchida si astfel mentine constant nivelul de benzina. inainte de toate verifica daca plutitorul nu este cumva spart, ca daca e trebuie sa-l schimbi. In tot Iashu ceala n-ai gasit tu un ax de schimbator?? Bafta. Mai vb. Mobra mea e gata de vineri si vreau sa zic ca merge super-super. Mi-am facut si schimbatorul (singur) si mi-am schimbat rulmentii de pe ambielaj. ca aveau joc tare de tot. cam cat costa? Eu am gasit pana la urma garnitura noua cu 30.000 si setul complet era 120.000. M-am gandit si eu la chestie de aia dar nu stiam cum se cheama ca vazusem pe alte moto. Acuma am pus garnitura, data viitoare (sper sa fie cat mai tarziu posibil) voi sti. Thanks.

FRATE, BRAVO tie! Din pacate eu nu am un IJ si chiar daca as avea nu mi-as da Mobra la fier vechi! Chiar daca as avea o japoneza, NU mi-as da Mobra la fier vechi. Pe ea am invatat sa merg, consuma foarte putin (jumate cat IJu') si merge destul de bine. By the way, tocmai am reparat-o si merge perfect. Si asa cum am invatat eu sa merg cu ea poate asa o sa invete si altcineva. Bafta.

Am citit tot topicul si chiar inainte de a da pagina voiam sa intreb de echivalente. Acuma m-am lamurit. Multumesc lu Zidu' ca a inceput acest topic fiindca eram foarte nelamurit cu privire la bujii. Am niste carti vechi pe-acasa da nu-ntelesesem echivalentele. Acuma m-am edificat. si mi-am adus aminte... pentru bujiile rusesti are cineva echivalentele ? De exemplu, la Galati in piata sunt 2 rusi care aduc piese, inclusiv bujii la 40.000. Dar daca vrei sa cumperi si-i intrebi > Pentru cutare e buna asta? El zice> da! e buna! e buna! Daca mergi la MINSK cum sa nu miarga la Mobra! > daca te duci a doua zi si-i ceri bujie pt altceva iti da tot de aia si zice ca "merge cum sa nu mearga". Chestia e ca bujiile sunt foarte bune dar nu stiu codurile.

Asa cum v-am spus, am desfacut acel capac si nu era nimic rupt (ma refer la arcuri si alte alea). Asa am crezut eu. Dupa ce a venit meseriasu' la mine si am desfacut motoru (a trebuit sa schimb rulmentii de pe ambielaj - nu are legatura cu schimbatul vitezelor). Cu aceasta ocazie mi-a aratat si de ce nu schimba bine vitezele> un limitator de pe capac era rupt. Este vorba de cel care limiteaza cursa racului. se vede in poza. am pus poza pentru simpla documentare a altora daca cumva intampina si ei aceeasi problema si nu stiu de unde este.

multumesc de sfat. oricum acuma am s-o pun pe cea de jos. problema e alta acum> nu gasesc garnitura principala, ca aia veche s-a rupt. Si nu pot sa inchid motorul.

Ai grija la aprindere. Regleaza bine avansul si deschiderea platinei. Apoi regleaza bine plutitorul de la carburator. Daca-i vine prea putina benzina sau prea multa nu porneste. daca nu-i reglat bine avansu' nu porneste. Uite aici cum arata motorul meu aseara.

Merci pentru sfat. Am 2 pene sau pane cum dracu o fi pluralul dar amandoua sunt uzate. Am sa caut un strungar. Dar poate sa o faca buna, adica din material bun, sa nu se strice repede? Ce-ai mai facut cu Mobrasaka ta? Merge?

Multumesc tuturor pentru raspunsuri. Azi vine cineva la mine care se pricepe bine (moshul care o repara la cel care a avut-o inainte) si o sa desfaca motorul in doua. Sper sa o repare ca m-am saturat sa merg cu ea asa. Ma enerveaza de mor. Cu ocazia asta o sa invat si eu sa-l desfac si sa repar ce-i acolo. Am sa "stau geana" pe mosh sa vad tot ce face. Va povestesc dupa. Eu tot n-am priceput cate arculete sunt pana la urma. E unul gros care aduce pedala la zero si unul subtire pe rac. Eu de astea stiu. Cel de pe rac nu e rupt si nici slabit. In schimb, zimtzii pe care calca racul (sunt 4 pe o parte si 4 pe alta) au uzura, sunt ciupitzi putin. Sa fie de la asta?? Ce mai vorbesc atata, peste 3 ore vine moshu, "cracanam" motoru' si gata... o sa ma lamuresc. Da vreau sa stiu eu sa o repar.!! Sa nu mai dau bani aiurea daca o pot face si singur.

pentru Alecs: Caut si eu pana pentru schimbator. Stii cumva daca gasesc pe undeva una noua? Tu de unde iei cand o schimbi? Am probleme cu cutia de viteze. (am ajuns si eu ca IulianNew. ) CAUT PANA PENTRU SCHIMBATORUL DE VITEZE (NOUA).

am desfacut motorul (de fapt am desfacut numai capacul din dreapta unde se afla ambreiajul) exista arcul care aduce pedala la mijloc si un arculet mai mic pe clestele ala (sau rac cum dracu' s-o fi chemand). nu este rupt nici un arc acolo, in schimb am observat la burduful care trage "scarita" care trage pana (cel cu canalul in semispirala pe care culiseaza "scarita") o mica uzura pe canal exact la capat (unde ar trebui sa ajunga cand cupleaza a IV-a) SA fie din cauza asta? Uzura e mica, de 1 mm aproape. Mai exista cumva un alt arc subtire in alta parte? Mentionez ca nu am desfacut motorul de tot. multumesc pentru sfaturi.

daca ai "pana" uzata iti sare din viteze ! daca s-a blocat intr-o viteza sau spart (taiat) cele patru bile de la viteza in care a ramas blocata ! daca schimba greu vitezele in sus sau jos (asa cum a schris si Nagy_Arpad) ai un arc de pe axul schimbatorului de viteza uzat sau rupt ! atentie sint doua unu mai gros si unul mai subtire ! pe la mijlocul penei ai un guler ! daca se vad urme (adincituri) pe el este unul folosit sau respectiv uzat! eu il schimbam (pe vremuri) de fiecare data cind demontam motorul! Thanks for answers. si "pe vremuri" de unde luai alta "pana" (am auzit ca se mai cheama si fluier).??? Si am mai auzit ca atunci cand scoti pana cad toate bilele alea si nu mai poti sa le pui la loc!!

pt. IULIAN NEW: Am un ax de care vrei tu dar (din pacate) il tin pentru mine. (e "pesa" importanta). daca patesc ce ai patit tu? Si oricum cel care este pe Mobra mea este cam uzat. Dar te sfatuiesc sa cauti prin targuri, piete, obor, talcioc, etc. la tine in oras. Nu se poate sa nu gasesti. ORICE MOSH MOTOCICLIST IN TINERETE A AVUT MOBRA!!! Pe mine ma opresc moshii pe strada si ma intreaba ("Am si eu o Mobra in curte, --stare buna-- bineinteles--, vin-o s-o vezi, ti-o dau pe nimica toata, fara acte, macar pentru piese..") Am gasit una completa, in stare buna si fara acte la uimitorul pret de 1 milion negociabil. Am gasit un motor de Hoinar (complet) la fier vechi si mi-l dadea ala si pe o sticla de vin. la tzara nu mai vorbesc. Am oprit odata la o vulcanizare intr-un sat si a venit un nene la mine si m-a intrebat daca nu vreau piese de mobra ca are o magazie plina si nu are ce face cu ele. M-am dus la el acasa si intr-adevar avea un "munte de piese"(omu avusese vreo 4 mobre) si mi le dadea moaca da' n-am avut cum sa le car. (eram la 200km de Braila si aveam bagajele mele deja) Am luat doar niste maruntisuri si i-am promis ca vin cu o mashina sa le iau pe toate (ma ameninta ca le arunca). NU MI-A cerut nici un BAN!! Sfatul meu este sa cutreieri targurile si sa intrebi din mosh in mosh. Chiar daca, sa zicem, gasesti pe forum, ce faci, te duci pana la Turnu Severin(ex.) dupa un ax? Sau ti-l trimite ala prin posta (Fan Curier, FedEx, DHL, etc..??? ) LOOK NEAR to YOU!!!

Si ?? Gata? Ti-ai luat nipru si..? A m citit pana aici si s-a terminat in plop....! Iti place? Nu-ti place? Cum e?? Sau de cand l-ai luat nu mai ai timp sa vii pe forum??

Am vorbit cu cineva si mi-a spus ca e de vina pana de la schimbator. Am o alta intrebare> Stie cineva unde se mai poate gasi o astfel de pana pentru schimbator?? Eu am una dar nu-mi dau seama daca este uzata sau nu (pt ca nu stiu cum arata una nerulata). Oricum vreau sa stiu daca se gaseste pe undeva, sau daca are cineva cumpar!!! Va multumesc pentru sugestii si daca mai aveti idei va rog nu ezitati sa le scrieti aici.

Este corect. A mea ia undeva intre 2,5 si 3 %. Depinde foarte mult de modul in care mergi cu ea (ca la orice autovehicul de fapt) (daca mergi singur sau cu doua persoane, daca ai bagaje, daca turezi brusc, etc..). Orice variatie mare de greutate sau turatie ii creste consumul, dar nu mai mult de 3%. La drum lung consuma chiar mai putin de 2,5 daca mergi constant cu a IV-a si drumul nu are rampe sau pante.. In oras cam 2,8

Thank you, o sa incerc. M-am gandit si eu la asta, dar inainte sa il schimb cineva mi-a zis ca nu conteaza ce ulei pun. Si am pus "ulei de motor.... Prista Oil" de 39 de mii. Nu stiu exact cifra vascozitatii. oricum cel pe care l-am dat afara parca era mai fluid...