Jump to content

AdrianB1

Super Membru
  • Posts

    4,189
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by AdrianB1

  1. Esti idiot, daca asta ai inteles. Mergi si te cauta.
  2. Unele masini (gen Tesla X si S) au filtre comparabile cu cele din instalatiile de spital, altele (gen Duster) au filtre doar cat sa nu treaca frunzele intregi. Insa pentru bicicleta exista masca cu filtre inlocuibile, e extrem de eficienta: dupa 1-3 luni e neagra pe interior, toata mizeria aia e ceea ce nu iti ajunge in plamani. Prin tarile vestice au studiat problema si au descoperit ca per total pedalatul prin orase e mai sanatos decat sa fii sedentar, dar nu erau incluse orasele foarte poluate. Majoritatea biciclistilor pe care ii intalnesc merg cu 15-20km/h, eu merg de obicei cu 30 (pe MTB). Nu cred ca cineva se baga cu motocicleta pe pista de biciclete ca sa mearga cu 15 km/h cand poate merge cu 30-50 printre masini.
  3. Eu imi fac unele din turele cu bicicleta pe Splai, nu m-am intalnit niciodata cu vreo motocicleta pe pista. M-am intalnit cu cretini care mergeau pe contrasens cu biciclete sau trotinete electrice, am dat de masini de politie parcate pe pista (si cu usile deschise, ca era cald), dar nu imi amintesc sa ma fi depasit vreodata macar un scuter. Daca se baga vreun scuter sau motocicleta cand pista e pustie nu ma deranjeaza, desi nu sunt nici de acord si nici nu fac asa ceva la randul meu, dupa cum spunea cineva e suficient loc printre benzi. Din tura de 20 km care trece si pe Splai pista de biciclete e doar aia, vreo 3 km parca, restul sunt pe strada. Pe Iuliu Maniu intre Lujerului si AFI Controceni mai e o bucata separata pentru autobuz, pe care bicicletele au voie dar nu e pista, trebuie sa am grija sa nu incurc autobuzele (si nu o fac, daca vine unul din spate trag pe dreapta si il las sa treaca), dar sunt obisnuit sa merg pe strazi si acolo unde sunt piste prost facute sau false (ex: Drumul Taberei) merg pe strada. Pentru biciclistii care merg pe trotuar am o dragoste uriasa, daca e trotuar ingust si tocmai circul ca pieton ii conving politicos sa mearga pe strada. Pana acum nu am fost refuzat niciodata, sa ai 1.9m si un ton ferm e in general suficient de convingator.
  4. Ai omis fix informatiile esentiale, gen pagina 2 in care ar trebui sa spuna in ce data, loc, vehicul si viteza a fost contraventia. De asemenea ar trebui sa includa detalii de plata. Nu stiu cum e in Austria, am primit din Franta si chiar am fost in locul respectiv in ziua si aproximativ ora respectiva cu moto cu care zic ei ca am depasit viteza legala (cu 1 km/h) si plata era catre primaria localitatii respective. In cazul tau, informatiile astea s-ar putea sa fie pe pagina 2, aia secreta.
  5. Pai macar stii cat te costa. Inlocuirea amortizorului spate e gratuita, o faci singur acasa, iar la 75kg s-ar putea ca furca de L sa fie suficient de tare. Eu am mers cu Rally mai mult decat cu L (cu L am facut doar cativa km mixt), la Rally furca e la limita pentru mine (85kg), la L e mai tare si s-ar putea sa nu ai nevoie sa umbli la ea. Hardcore e o chestie relativa, am mers cu suspensia stock prin muntii Bucovinei cateva saptamani, doar de 2 ori am avut dificultati - o data m-am oprit intr-un sant plin cu apa, o data am ramas blocat intr-un sleau foarte adanc si foarte ingust - dar nu am dat cu motocicleta pe jos niciodata. Din cauza suspensiei a trebuit sa merg un pic mai moderat, dar nu m-a impiedicat sa merg pe oriunde am avut chef, dar cu 40 km/h in loc de 50 km/h sau cu 80 in loc de 100. Recunosc ca imi place tare mult motocicleta asta, ma batea gandul sa imi iau una pentru mine, desi am una la care am acces oricand si oricat vreau. Daca nu ar fi sfarsit de sezon poate chiar as face asta.
  6. CRF-ul e OK, dar trebuie sa stii de la bun inceput in ce te bagi: are doar 27CP, care se simt cam putini doar pe sosea, si trebuie sa schimbi suspensia daca ai peste 75kg si/sau vrei orice fel de offroad mai serios decat un forestier drept ca in palma. Un amortizor spate, minimul necesar, e vreo 500 de euro, arc pe fata parca vreo 150 minim.
  7. OK, deci nu sunt baterii la plural, cum e trecut in anuntul initial, ci una singura, sh, fara garantie. In conditiile astea cumparatorul stie ce primeste, pretul e bun daca vrea sa isi asume riscurile, spor la vanzare.
  8. Gasesti informatiile pe internet, daca vrei. Nu sunt toate intr-un singur loc, trebuie sa verifici prin vreo 4-5 locuri sa le pui cap la cap, inclusiv www.jmproducts.eu care e listat pe baterie, dar unde nu exista un catalog de produse, specificatii si contact pentru RMA. E mai degraba sarcina vanzatorului sa explice ce incredere poate sa aibe un cumparator intr-un produs nu tocmai ieftin care ar trebui sa functioneze ani de zile, sa nu ia foc (acumulatorii de litiu sunt faimosi pentru asta) si ale carui singure specificatii sunt ce listeaza vanzatorul, gen "nu are metale grele". Ai nevoie de demonstratii ca "Adibas" sau "Luis Voutton" sunt fake?
  9. Baterii fake. Conform specificatiilor sunt LiFePO4 cu 3 ani garantie si 2,000 de cicli ramasi in ele din cei ~ 10,000; probabil facute cu celule uzate din bancuri de baterii dezmembrate. Fabricantul nu are site, e un brand inventat, asa ca garantia fake.
  10. Nu stiu unde gasesti butuc din ala, am vazut ca nici macar Danny Macaskill nu foloseste asa ceva, dar pot sa te lamuresc cu butucii de MTB: nu exista un tip de prindere standard pentru roti, poti avea pass-thru de cateva dimensiuni diferite pe fata, altele pe spate si in plus uzualul QR care e cel mai raspandit. De obicei BMX, downhill sau trail nu folosesc QR, ci passthrough, dar nu de aceleasi dimensiuni.
  11. Sunt clipuri cu multe chestii pe care nu e recomandat sa le faci.
  12. M-a sunat cineva mai devreme sa vada daca sunt eu implicat, ca trec des pe-acolo, nu stia mai multe despre accident. Intersectia aia e cam nasoala, e un semafor ceva mai incolo in fiecare directie, dar incurca destul de mult si e si in curba (Valea Ialomitei), cu masini parcate care obtureaza vizibilitatea, in ultima vreme o evit si ziua in amiaza mare.
  13. A fost accident, cand era mic si l-a scapat maica-sa in cap.
  14. MT-7 e naked, nu e ce iti trebuie. Alege ce vrei, nu intreba pe altii ce sa iti placa tie.
  15. Anuntul are 7 ani si jumatate, dumbo.
  16. Jachetele alea sunt de ploaie, termice sau doar de vant? Ce fel de material este? M-ar interesa una, dar nu imi dau seama ce e cu ele.
  17. Pacat, rezolvai problema cu moto.
  18. 9 pagini de discutii. Pe pagina 10 maritati-o si o sa mearga ca pasager, nu mai ii trebuie motocicleta, problema se rezolva de la sine.
  19. Stii ca ce ai facut tu e tentativa de genocid. Pentru ca automobile. De unde ai scos-o pe-aia cu omorul?
  20. 9000 de lei, stiu sigur pentru ca am cumparat acum cateva luni o motocicleta pentru cineva. Ultimii 1500 de lei doar daca motocicleta cumparata are emisii de CO2 reduse, nu stiu exact valoarea dar stiu vanzatorii.
  21. Nu e nevoie sa demonstrezi ca nu esti capabil sa gandesti, mai bine o ascunzi. Pentru ce ai pus poza aia de arhiva, cu 2 motociclete si 2 casti pe marginea campului, cand accidentul este in satul Rosu, cu moto infipta intr-un gard?
  22. Nu este, e dintre cei noi. Vechiul Triumph a dat faliment prin anii '80, compania actuala a cumparat marca (numele) si face aproape toate motocicletele in Tailanda. Despre fiabilitate sunt discutii prin diverse locuri, gen advrider sau Consumer Report, nu stau grozav dar nici prost.
  23. Suportul ala e pentru casti cand motocicleta e parcata, nu in mers. Doar sa stii pe viitor.
  24. Tu stai in ture mai sus decat mine pe Fazer, care are linia rosie pe la 13,500. Cam tragi de motocicleta aia.
×
×
  • Create New...