AdrianB1

Unde se vând scutere din alea? Vreau Âşi eu

Arată superb. AÂşa iese din fabrică sau e făcut custom?

Dacă înveți un pic de engleză înțelegi ce scrie cu un post mai sus: nu a scăpat.

Am fost de dimineaţă la Poliţie (la Chiajna, de unde m-au trimis la Chitila) şi am dat declaraţie. Cucoana nu se prezentase la Poliţie să declare accidentul, deşi o cantitate de vopsea de pe maşina ei e pe a mea (a remarcat poliţistul). Maşina a fost identificată ca fiind a unei companii de leasing, utilizatorul fiind ... o cucoană, nu contează cum o cheamă. Din întâmplare am vorbit câteva cuvinte cu ea la telefon şi cred că am înţeles ce s-a întâmplat din punctul ei de vedere: la podul de la intersecţia centură-Chiajna-Dragormireşti unde s-a încadrat greşit pe banda 2 către Dragomireşti, iar eu pe banda 1 am făcut dreapta pe centură (podul e orientat ca direcţie către Dragomireşti, centura e la dreapta) ea voia să continue drumul pe centură, a făcut dreapta pe banda 2 şi cum centura are 1 bandă s-a trezit pe contrasens. S-a şocat destul de tare, a crezut că vreau să o omor că am băgat-o pe contrasens (nu am băgat-o eu, s-a băgat aiurea în intersecţie şi a manevrat la fel de aiurea; nici intersecţia nu e prea bine făcută, dar banda 2 e clar cea de Dragomireşti) şi de nervoasă şi şocată ce era nici nu s-a prins că m-a lovit. Nu ştiu de ce a călcat-o când am tras eu pe dreapta să verific avariile. Tot ce i-am spus eu la telefon e să se ducă la Poliţie să dea declaraţie şi să vadă ce spune Poliţia. Mai departe, om vedea. Poliţistul a spus că din descrierea mea e vorba de forţarea revenirii din depăşire şi că nu aveam obligaţii în acea situaţie. Dacă cucoana confirmă desfăşurarea e vina ei integrală. Pentru bubucaty: am citit recent regulamentul, că ieri am avut examen pentru A: singurele obligaţii ale unui vehicol care este depăşit sunt să nu accelereze şi să circule cât mai pe dreapta. Absolut nimic în plus. Iar eu pe cucoană nu o cunosc, nu mă interesează şi nu am nimic cu ea. E doar un şofer care s-a încadrat greşit, s-a enervat şi apoi a făcut un accident minor pe care nu l-a anunţat la Poliţie în termenul legal. Sunt o mulţime de astfel de şoferi şi cucoana asta nu e cu nimic mai diferită.

Da, chiar a intrat între mine Âşi camion, spațiu avea lejer să intre (nu merg în spatele unui camion la 5 metri, că nu sunt nebun) Âşi chiar acolo s-a băgat după ce m-a Âşifonat pe mine. Problema a fost că a mers în dreptul meu până a văzut că vine ceva din față Âşi atunci a tras brus de volan dreapta în loc să accelereze un pic (oricum eu am frânat uÂşor) Âşi să se bage în fața mea sau, cum ar fi normal Âşi cum aÂş fi făcut eu în locul ei, să frâneze serios Âşi să se bage în spate. Putea face în deplină siguranță oricare din manevrele astea dacă s-ar fi gândit Âşi la altceva decât la nervii ei tociți. ÂŞi nu era nevoie de nici o manevră dacă circula regulamentar. Nu am nimic împotriva unei păreri, chiar dacă e greÂşită De-aia e forum, să discutăm.

Unde naiba voiați să frânez (de ce?) când aia mergea în paralel cu mine o jumătate de kilometru numai de a dracu'? Mergeam cu 60 km/h, putea să mă depăÂşească de 5 ori dacă voia, avea maÂşină mai bună ca mine Âşi nici nu intenționa să mă depăÂşească, voia doar să facă pe nebuna. După ce m-a pleznit a călcat-o de parcă avea Hayabusa. Pentru cei care spun de legislația care cere să mergi astfel încât să eviți orice pericol: singura modalitate de a evita orice pericol e să încui maÂşina într-un garaj cu pereți groÂşi de beton. Faceți voi asta, dar nu scrieți prostii pe-aici. Diseară mă duc la poliție, e în termenul de 48 de ore. Nu am avut cum să merg până acum, mai sunt Âşi alte lucruri pe lume decât cucoane nebune. De pildă tirul care a intrat pe contrasens acum o oră Âşi l-am evitat la mustață, dar pe tipul care mergea în spatele meu tot l-a îndoit bine (un Matiz sau 206 gri, am văzut accidentul în retrovizorul lateral).

Dacă voia să mă depăÂşească putea să o facă fără să meargă o jumătate de kilometru în linie dreaptă paralel cu mine, la 60 km/h. Eu Âşi cu camionul din față mergeam constant cu 60-70, era putea să se ducă liniÂştită, dacă ea depăÂşea aveam timp să depăÂşesc Âşi eu camionul până în curbă. Cucoana cred că era nervoasă că s-a păcălit pe pod Âşi s-a băgat pe banda care nu trebuie Âşi voia să se certe pe tema asta, doar că eu Âştiam bine marcajele Âşi intersecția de pe pod Âşi nici nu aveam chef de ceartă, eram deja în întârziere la servici. Mâine după examen mă duc la poliție, doar să aflu la care - zona aia e în mijlocul câmpului. Până atunci nu am timp de aÂşa ceva, ultima dată am pierdut o jumătate de zi la coadă la poliție la secția 5 (BucureÂştii noi). Mă pleznise un taxi, dar am apucat să îi fac poze (am oprit amândoi, când m-am dat jos din maÂşină taximetristul se uita urât la mine, când a văzut că scot camera din buzunar Âşi încep să fac poze a întins-o - ori băuse ori era idiot, că polițistul care s-a uitat la poze a zis că sunt suficiente ca să îi ia permisul).

Accident conservă-conservă, dar pe drumul pe care o să îl fac zilnic de luna viitoare cu motocicleta. Dacă eram pe motor eram la urgență, aÂşa am scăpat uÂşor. Centura de la Carrefour Militari spre Chitila. Camion în față, Opel roÂşu (B 48 MVA, parcă) după el, eu după Opel. Podul în curbă de la intrarea în comuna Chiajna, camionul o ia pe banda 1, eu după camion, Opelul pe banda a doua (sunt 2 benzi, dar cea din stânga e pentru cei ce vor să iasă de pe centură într-un sat). Curbă la dreapta, Opelul care Âşi el dreapta în paralel cu noi, dar se trezeÂşte pe contrasens (era pe banda din stânga noastră Âşi pe centură drumul se continua pe o singură bandă). Se oftică, claxonează în draci Âşi se bagă în spatele meu pentru că venea un camion fin față. Claxonează în draci în spatele meu, îi fac un semn cu degetul la tâmplă Âşi îmi continui drumul. Urmează o linie dreaptă destul de lungă Âşi o curbă la dreapta. Cucoana nebună intră în depăÂşire, merge în paralel cu mine făcând semne neinteligibile. Curba se apropie, un camion vine din sensul opus dar cucoana nu îl vede fiind curbă la dreapta Âşi având un camion în fața mea, merge în continuare în paralel cu mine. Eu mergeam cu viteză constantă că eram încă în spatele camionului pe care îl aveam în față pe pod Âşi nu aveam cum să depăÂşesc cu cucoana în lateral-față. La intrarea în curbă se trezeÂşte mergând pe contrasens cu un camion mare, lat Âşi urât venind din față, moment în care cucoana trage de volan dreapta Âşi intră în mine. ÂŞi eu am tras dreapta când am văzut ce se întâmplă, m-am apropiat de parapetul de beton, dar tot m-a lovit. După care cucoana accelerează Âşi se bagă între mine Âşi camionul din fața mea (eu frânasem). Mai face niÂşte semne, porneÂşte avaria , depăÂşeÂşte camionul Âşi o calcă . Eu trag pe dreapta, cu pulsul la limita de sus, Âşi evaluez avariile - minore, aripa stângă zgâriată. Opelul are vopsea lipsă pe dreapta spate, dar nu Âştiu cât de rău e lovit pentru că nu am apucat să văd mare lucru mergând în spatele lui. Eu volan pe stânga, el avarii pe dreapta Urmează un drum la poliție, dar mâine dimineață am examen (pentru A) Âşi nu am apucat să citesc legislația, deci rămâne pe după examen. Nu mă duc pentru daune, că nu merită, dar cucoana nebună cine Âştie ce ar fi în stare să declare Âşi mă trezesc fără permis pentru neprezentare în 48 de ore.

Se putea evita dacă maÂşina nu se băga aiurea. Asta era cea mai bună variantă, abia după aceea se pot lua în calcul frâna mai puternică, evitarea pe contrasens etc.

Fiind într-o dispoziţie generoasă am intrat pe site la Univers Moto ca să îmi fac un abonament. Gândeam şi eu ca omul normal: unde să fac abonament la o revistă? Păi, pe site. Şi ce găsesc acolo: http://www.universmoto.ro/simplepage--Abonamente--20.html "Abonamentele se fac prin oficiile postale si filialele Rodipet S.A. din toata tara, pentru pozitia de catalog 4856." Frumos, adică dacă vreau un abonament mă duc eu la Rodipet şi îl fac, că e interesul meu să aibe revista vânzări şi cei care lucrează la ea aşteaptă să vină lumea la ei. Da, doar că Rodipet-ul nu ştiu unde dracu' e şi nici nu mă interesează, mai ales că la orele la care ajung acasă nu mai e deschis decât la non-stop. Deci, mai aşteptaţi, până atunci fac abonament la o revistă moto la care să mă abonez de acasă din fotoliu (ştiu, sunt comod, dar e pe banii mei) şi pe care să o plătesc tot din fotoliu cu un card. Visa, Mastercard, American Express sau ce oi vrea. Iar cei de la Univers Moto să stea comod în birou şi să îşi ia salariile în continuare. Nu mă priveşte pentru ce, că sigur nu le iau ca să deservească cititorii cât mai bine. Cât de bine? Cât e nevoie. PS. Sigur găsesc o revistă la care să nu mişc altceva decât degetele pe tastatură ca să mă abonez. Chiar dacă ar fi în USA, UK sau Franţa şi tot găsesc una. Suntem în anul 2006, chiar şi taxiurile vin la comandă şi au început să accepte carduri, nu mai stau la colţ să vină clienţii după ele. PPS. Nici MotoLife nu face abonamente pe site, dar nici nu pretinde că e numărul 1. Şi ca să nu uit: mi-a plăcut sondajul curent. Dacă cineva nu are motocicletă singura variantă e că nu o să cumpere niciodată. Oamenii ori au avut şi au sau nu motocicletă, ori nu au avut şi nici nu vor avea. Deci, pe rând toţi cei care au avut vreodată vor dispărea (mor de bătrâneţe) şi nimeni nu vine să le ia locul. Ar fi categoria "Nu am dar o să îmi iau". Cea care lipseşte din sondaj.

Aici.

Am citit recent revista Âşi mi-a atras atenția cât de subțire este. Probabil un număr de pagini dublu ar fi mărit prețul cu doar 50% Âşi ar fi adus mai multă valoare. Pe când o revistă cu 120 de pagini lunar?

Sau poți să iei un naked gata carenat, ca Suzuki GS500F. Nu e altceva decât un naked (GS500E) cu carene puse din fabrică. ÂŞi mai sunt vreo 2-3 astfel de motociclete.

Dacă tu scrii o prostie (-0) Âşi cineva te corectează nu mai fă pe cocoÂşul. Nu există -0 Âşi nici -1 nici -50 nu au treabă cu -0, dar ambele se încadrează la <0.

FrumuÂşică. Să o călăreÂşti sănătos.

Dacă urmăriți prețurile la motociclete, unde una de 15-18 ani e vândută la 1/3 din prețul de nouă, motocicletele funcționează pe veci. Sau minim 50 de ani, la alegere. Cu garanție pe viață fără limită de kilometri

Nu am mai mers de câteva luni, dar am o grămadă de deconturi cu chitanțe (scoase pe imprimante matriciale din computerele de la vamă) de taxe de drum din ultimii 4 ani. De fiecare dată m-au întrebat unde merg Âşi tariful era în funcție de oraÂşul de destinație. Poate au schimbat asta Âşi chiar mă bucur, pentru că înainte dacă mergeam de 3-4 ori pe lună plăteam de fiecare dată.

Faptul că e un Âşofer prost nu scuză cu nimic. EÂşti un Âşofer prost? Stai dracu acasă, ca să nu omori lumea pe stradă. Dacă mergi cu maÂşina (că altfel nu ai cum să înveți) nu intra în depăÂşire, că eÂşti Âşofer prost Âşi nu te pricepi. IeÂşi cu maÂşina pe stradă Âşi faci depăÂşiri, deÂşi Âştii că nu te pricepi? Păi e aproape omor cu premeditare. Accident sau omor din culpă e când un Âşofer bun, cu experiență, evită ceva Âşi intră pe contrasens, nu când o (cuvant urat)ă la volanul unui Jeep intră pe contrasens de parcă ar fi Âşoseaua ei personală Âşi ceilalți trebuie să se ferească. Cât despre "nu a vrut să îi omoare": probabil în 99% din accidente nimeni nu voia să omoare pe cineva anume, dar dacă nu s-ar pedepsi sever atunci toată lumea ar merge ca năucii Âşi nu s-ar mai respecta nici o regulă de circulație. Pedepsele severe sunt pentru a te face să devii neglijent. Dacă totuÂşi îți asumi riscul (pentru că oricând te urci la volan Âştii că există riscul să calci pe cineva, chiar neintenționat) atunci când pierzi (mai Âşi pierzi uneori) plăteÂşti. Da, există circumstanțe atenuante, de pildă unul care evită un accident Âşi intră pe contrasens Âşi are alt accident are o circumstanță atenuanță Âşi înțeleg pedeapsa cu suspendarea, dar când intri intenționat în depăÂşire Âşi omori pe cineva nu mai e nimic de suspendat. Nu ai niciodată obligația de a depăÂşi, deci orice depăÂşire e ceva intenționat. Consecințele sunt în responsabilitatea ta, cu tot ce implică, inclusiv stat la răcoare (te păstrează mai tânăr).

La capitolul "Âşpăgi Bulgaria" nu prea mai e nevoie, la vamă se trece uÂşor fără, iar la radar merge cu 5-10 EUR în funcție de viteză. Au radare pistol Âşi sunt cam greu de evitat, atenție la satul de la intrarea în Sofia, e poliție permanent - de la ieÂşirea de pe autostradă Âşi până în centru am văzut întotdeauna poliție. BucureÂşti - Salonic într-o zi e cam la limită, am făcut drumul ăsta o singură dată dintr-o bucată Âşi am ajuns la 2 noaptea cu maÂşina. În schimb Salonic-Atena am mers într-o singură zi. Vama de la granița bulgară-greacă poate dura Âşi 4-5 ore, am pățit-o de două ori Âşi nu eram cu autocarul, eram cu maÂşina de servici. Pentru Bulgaria nu e nevoie de asigurare medicală, există un acord de reciprocitate. Pentru Grecia cred că e nevoie. Taxele de drum în Bulgaria diferă foarte mult de destinație, pentru Sofia era vreo 20 de EUR iar pentru Veliko Tarnovo (vreo 100 km de Ruse spre sud) era doar câțiva EUR. Puteți declara la intrare că mergeți undeva lângă Ruse Âşi economisiți ceva bani, după graniță nu mai întreabă nimeni de chitanța respectivă (Âşi am mers mult prin Bulgaria). Nu mai sunt probleme de siguranță în Bulgaria, dar tot e bine să nu mergeți chiar câte unul singur. Eu mergeam singur cu maÂşina chiar Âşi acum vreo 4 ani când mai erau rakeți prin zonă, dar nu am avut probleme. Problema e că dacă aveți o defecțiune tehnică (sau pană) ăia nu prea vorbesc limbi străine Âşi e greu să vă descurcați. Puteți opri în orice benzinărie de marcă cunoscută (Shell, OMV) fără griji, la OMV se mănâncă rezonabil. Dacă vreți să mâncați ceva Âşi nu Âştiți limba puteți cere shopska salad (e o salată cu brânză, ou fiert Âşi pui, ține bine de foame) sau mergeți la OMV pentru că au poze în meniu Mai e Âşi un lanț numit Happy Bar & Grill cu prețuri Âşi mâncare bune.

Poți să îi bagi câteva luni la răcoare pentru circulat pe drumuri europene cu căruța Âşi atunci să vezi ce se lasă de prostii. Se practică puÂşcăria pentru conducere fără permis, deci nu e imposibil pentru conducere pe unde nu trebuie. În esență riscurile sunt asemănătoare, o căruță sau un Âşofer fără carnet - ambele îți pot aduce moartea.

Kawasaki ER-6N sau chiar ER-6F. 650 cmc, 72 CP, 2 cilindri, 4 timpi, 8 valve, injecție, Euro3. 210 mm lungime, 32 grade bracaj, 174 kg. Versiunea carenată are 220 km/h pe bord.

ÂŞi eu vreau să fac ceva asemănător, dar întâi să văd când îmi pot lua concediu Âşi cât timp Âşi după aceea îmi mai fac planuri. Nici nu intenționez să fac planuri din timp, îmi ia două-trei zile să îmi fac bagajul Âşi să plec. Văd din mers unde Âşi pe unde ajung, nu îmi planific traseu fix.

Nu e incorect să interzici căruțele doar pentru că unii le folosesc. Sunt prea puține locurile în care o căruță mai poate circula legal Âşi fără să pună în pericol pe ceilalți participanți la trafic. Intrăm în UE, dar suntem poate singura țară cu căruțe din Uniune. Ceilalți cum se descurcă fără?

Pinionul de atac şi foaia de la roată sunt legate într-un raport fix (subunitar) într-o anumită treaptă de viteză. Dacă învârţi una din ele cu o anumită turaţie, cealaltă va avea aceeaşi turaţie înmulţită cu raportul de demultiplicare. E un sistem de angrenaje, roţi dinţate şi lanţ, doar dacă patinează ambreiajul diferă de regula de mai sus. Iar ambreiajul patinează doar dacă vrea călăreţul. Debitul de amestec în motor e aproape proporţional cu turaţia motorului stând pe banc, dar aici lucrurile se schimbă mult. În mers pentru o turaţie mai mare e nevoie de un debit din ce în ce mai mare pentru a compensa forţa de frecare la înaintare (şi din roată, care e mică, şi din aerodinamică, care e mare) în creştere. Ce împiedică un motor să ajungă la viteze uriaşe e puterea. De exemplu, dacă la 100 km/h ai 5.000 rpm şi ai nevoie de o anume putere (după formula P=F x vm, adică forţa ori viteza medie), ca să ajungi la 200 km/h la 10.000 rpm trebuie doar ca motorul să aibe puterea respectivă pentru a se tura la 10.000 rpm. Dacă mai ai încă putere (atenţie, rezistenţa la înaintare creşte de 4 ori la dublarea vitezei), poţi ajunge la 300 km/h la 15.000 rpm. Nu e treabă de cutie de viteze şi de rapoarte, ţine de puterea motorului şi coeficientul aerodinamic. Dacă pe motocicleta din exemplu ai nevoie de 8 CP pentru a merge cu 100 km/h, pentru 200 km/h ai nevoie de 64 CP, 125 CP pentru 250 km/h şi de vreo 216 CP pentru 300 km/h . Sau de foarte mult vânt din spate PS. Pentru detalii, există NASA: http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/vel.html. E valabil la avioane, dar şi la orice alte vehicole cu viteze sub cea a sunetului. Sau, pentru confirmare în domeniul auto, http://auto.howstuffworks.com/question497.htm

Yamaha T-max la 500 cc se pare că ajunge la 102 mhp, deci aproape 170 km/h. Poate nu aveau chiar 160 fiind doi pe ea, dar 140-150 puteau prinde. Oricum ar fi, tot e de vreo 3 ori cât era cazul. La 50 km/h aveau ceva Âşanse să evite Âşi o pereche de căÂşti poate îi ținea departe de rubrica asta.