Alinache

Ribo ai mai multa grija! Te cert fiindca degeaba ai dreptate daca te dor oasele! Cat despre asigurare, sa iti povestesc si patania mea! La fix 10 zile dupe ce am luat mobra a reusit un dobitoc sa o tranteasca de pe cric in parcare ( a dat cu spatele in ea). Nu a apucat sa fuga pentru ca l-au prins si i-au luat nr de tel si nr de inmatriculare de la masina! Am ajuns si eu peste cateva ore, am injurat, am blestemat apoi am sunat! Omul a fost cumsecade si am stabilit sa facem amiabila pentru ca nu isi permitea sa plateasca reparatiile! Avea asigurare la carpatica! Nu am sfiut ce sa fac si cum sa fac fiindca nu am fost indrumat corect! Trebuia sa fi facut un deviz de reparatii! Eu nu l-am facut si m-am ales cu bani mai putini decat puteam sa obtin! In acest deviz nu exista reparatii, exista doar inlocuire! Daca valoarea pieselor depaseste jumatate din valoarea vehiculului primesti dauna totala si poti pastra "epava" si mai primesti 70% din valoarea ei! Valoarea vehiculului este calculata in functie de vechime, valoarea de nou, depreciere, mama-dracu'. Eu nefiind indrumat corect nu am mai facut devizul si nu am primit dauna totala, astfel m-am ales doar cu 1/3 din cat puteam obtine! Banii au fost aproape suficienti pentru reparatii dar puteam obtine mai mult! Am fost la poze de 2 ori intr-o saptamana, apoi am dat un singur telefon in urmatoarea saptamana si peste 2 zile am fost contactat sa ma informeze ca imi da.... mai nimic! Am spus frumos ca nu imi convine si ca vreau mai mult iar in ziua urmatoare am fost contactat din nou cu o propunere pentru o suma considerabil mai mare! Am acceptat, am dus un nr de cont si in vreo 10 zile am avut banii! Imi cer scuze pentru greseli dar ma scuza berile reci abia terminate! Ai grija de tine, multa sanatate si ne vedem cand redeschidem! Alin One!

Salut! Iti raspund eu dupa 2 luni ca vad ca nu prea este activitate pe aici! Nu iti pot spune diferentele dintre cele 2 modele dar iti pot spune cate ceva despre cel de 1100! Am citit ca vrei una pentru oras, pai nu e asta, sau nu din punctul meu de vedere! Spui ca nu ar fi greutatea un impediment dar trebuie sa te gandesti cum se simte acea greutate! Dupa ce treci de 20, 30 km/h cele 270 kg nu se simt, dar pana atunci te cam chinui cu ea! Apoi vine pozitia, care pe mine la 195 cm inaltime nu prea ma ajuta si ma omoara la incheieturile mainilor! Apoi vine si partea cu caldura, se incinge foarte tare, atat de tare incat ma arde la tibie chiar si in mers, in special pe partea dreapta. Cand opresc nu pot sa pun palma pe cadru fiinca arde si el. Apoi este si usurinta cu care se roteste ghidonul, sau mai degraba lipsa ei! Tragi de ghidon ca de bolovan! Toate astea in oras la viteze mici! In oras este un chin, insa nu pentru asta a fost gandita! In exterior se comporta foarte bine, putere mai mult decat suficienta, cuplu bun la turatii joase, pozitie buna, protectie la vant buna pana pe la vreo 130km/h apoi trebuie sa ma aplec pe rezervor, si asta cu parbriz MRA Touring (mai inalt decat originalul), consum decent (6% la mers nu foarte cuminte, in oras nu am calculat exact dar este pe la vreo 10%). Se inclina destul de usor pe curbe, si mult, eu am varfurile la bocanci zgariate din cauza asta . Chiar azi am fost la o plimbare scurta cu un prieten cu un ER5 si el a iesit total relaxat din oras. Acei 2 km pana la iesirea din oras au fost grei pentru mine si distractie pentru el. Cand am ajuns la drum intins si curbe eu am fost cel relaxat si el cel incordat! La 120km/h eu merg cu mana stanga in sold sau pe rezervor, in schimb el se chinuie sa faca fata vijeliei care il loveste in casca si in piept! Sper ca sfaturile mele sa foloseasca cuiva! Numai bine!

Donez piese pentru Oltcit! Carburator, jiglere, bobine de inductie, sateliti lumini, pivoti, etc. Daca stiti pe cineva care are nevoie de ele, dati un semn si vedem cum facem. 0762151714 Alin Numai bine! » Post actualizat in 14 Jan 2016 12:57 Piesele sunt rezervate!

Bataia aia de la alternator cica este de la detensionarea lantului la alternator! Problema foarte cunoscuta la vacuta asta! Niste baieti chiar au inventat un remediu http://kwickstand.net/Hyper-Formance.com/Tensioner_Tamer.html, altii au nascocit o baie de ulei care cica ajuta uleiul sa urce mai repede in rampa si ar preveni sau macar intarzia uzura prematura la biela 4 ( MrTurbo Oil Pan parca se numea)! Imi cer scuze pentru greselile gramaticale dar de vreo 2 zile il tot caut pe Mos Craciun prin niste sticle de bere si parca tot nu il gasesc, sau nu vreau sa il gasesc! Cand ma trazvesc mai scriu aici ce mai stiu si eu! Numai bine!

Felicitari pentru achizitie! Sa o stapanesti sanatos! Intradevar este foarte mare si foarte grea, in oras este un chin! La drum lung se schimba treaba insa si acolo poti avea ceva probleme daca esti mai inalt, eu la 194 cm ma cam chinuiam cu parbrizul standard! Nu e mare problema, la 120km/h stau cu cotul stang proptit in rezervor si nu ma deranjeaza nimic dar peste aceasta viteza trebuie sa ma lipesc de rezervor! Se incinge foarte rau in oras, nu e motoreta de condus in pantaloni scurti, e foarte grea si se simte greutatea cand mergi cu pana la 20 km/h! In rest, trage ca un bou, de la ture joase si are o mica treapta cand ajungi la 4000 rpm, apoi trage ca mai multi boi! In rest pot doar sa spun ca mi se pare o mobra facuta sa ingjita km muuuulti! Ps: da-mi un pm daca ai nevoie de manual! Numai bine si sarbatori fericite tuturor!

Poate incerc eu un double bubble, poate ofera protectie mai buna! Oricum la 90-100 km/ora stau cu cotul stang razmat de rezervor si nu simt mari turbulente! De fapt stateam cu parbrizul vechi, acum am originalul si nu stiu cum se comporta! @Cyanide - ai pm. Numai bine!

Partea buna este ca cel ce a lovit-o a lasat un nr de telefon si mi-a dat asigurarea, am parbrizul original pe care l-am si montat si mai am si un set de manete scurte! Si poate ma aleg si cu un parbriz mai inalt! Numai bine!

Salut! Ma alatur si eu cu un zzr 1100 din '97! O am de aproape 2 saptamani, luata de la userul Hysaf! Am facut cateva sute de km, majoritatea in oras si am inceput sa ma mai obisnuiesc cu greutatea dar este clar ca a fost gandita pentru altceva! Saptamana trecuta au lovit-o in parcare si s-a ales cu parbrizul spart, semnalizarea stanga fata sparta, maneta de ambreiaj indoita, carena laterala stanga si cea frontala zgariate destul de adanc, oglinda stanga zgariata si toba din dreapta putin infundata! Acum ma intereseaza niste pareri despre un parbriz double bouble (sau cum se scrie), eu fiind si mai inalt (195cm), ofera protectie in plus la vant sau iau o prelungire pentru unul normal? As mai vrea si manualul de reparatii daca il are cineva! Numai bine!

Pentru putin! Totusi trebuie sa te gandesti foarte bine ce vrei sa faci cu mobra! Si eu tot pe enduro-touring/adventure vreau sa merg in viitor insa momentan cea mai buna solutie pare a fi un 125 in 4 timpi strict pentru oras! Enduro-tourig ar fi pentru nebuniile cu pescuit pe la Dunare si drumuri mai lungi dar cum nu am timp de asa ceva si ma invart doar prin oras... iti cam dai seama de ce vreau 125! Poate, daca se aliniaza planetele, am chi-ul puternic si nu imi strica nimeni feng-shuei-ul ies in primavara cu una mica de oras si cu una pentru ture mai lungi! Nu spun ca ce vreau eu este ideal dar totusi trebuie sa te gandesti cam cate drumuri vei face si pe unde vor fi acestea! Eu vad lucrurile in felul urmator: -oras = supermoto sau naked/commuter poate cruiser 125 cmc max. 250 -ture lungi = orice cu carene pe care nu stai inghesuit, cocosat sau aplecat prea mult -ture (relativ) lungi + mers pe langa asfalt = minim parbriz mai inalt si mobra cu greutate redusa Cam atat ma duce pe mine mintea, ii las pe baietii mai experimentati sa te sfatuiasca mai departe! Numai bine!

Salut! Sunt mai multi dar nu prea sta pe net craiovenii! Ia legatura cu userul Marius.Roibu! Parca duminica se intoarce dintr-o tura de vreo 2 saptamani prin Balcani! Are (cred) 2 BMW R GS si o Yamaha TTR 600 (care era la vanzare, posibil sa fie data deja) si acum cateva luni a dat Africana! El poate sa te ajute destul de mult si cu sfaturi! TT-ul as vrea eu sa il iau dar nu stiu daca il mai are si mai ales nu stiu de unde sa fac rost de bani! Tot despre TT iti pot spune ca e foarte misto, am avut si eu unul dar fiind mai bolovan de fel l-am dezmembrat! Eu am 1.95 si stateam bine pe el, si pe asfalt si pe drumuri de tara ne intelegeam foarte bine, nu am intrat prin namoale si nici nu am urcat dealuri dar nici nu am experienta pentru asa ceva! La drum lung era ceva mai nasol ca luam tot curentul in cap si piept! Daca am noroc si iau una la fel ii pun un fairing de genul asta si cred ca mai rezolv din problema cu vantul! Numai bine!

Salutare tuturor! Dezmembrez un 2KF aici: /index.php?/topic/728265-dezmembrez-yamaha-xt600-2kf/&do=findComment&comment=4001055 Numai bine!

Parca am mai vorbit noi si ti-am zis de rotile astea pe 18". Greu al naibii de gasit! Cred ca cel mai bine cauti alt cerc si il pui pe butucul tau! Eu gasisem cercul nou cu vreo 700 lei si setul de 36 de spite cu 80 euro, dar asta acum vreo 2 ani! Nici pe ebay nu am gasit roata spate de tt si am tot cautat vreo 5-6 luni! Numai bine!

Nu este nici o problema! Da si tu mai multe detalii despre mobra! Eventual si o poza ceva! Sa o stapanesti sanatos si fara incidente! Numai bine!

Am un rezervor de Dnepr la vanzare, l-am luat de aici de pe forum! Nu mai am poze cu el dar puteti vedea cateva aici:/index.php?/topic/720763-dezmembrez-yamaha-tt600s-4gv/&do=findComment&comment=3880703 Numai bine!

Salut! Vezi pe aici daca gasesti ceva:/index.php?/topic/720763-dezmembrez-yamaha-tt600s-4gv/&do=findComment&comment=3880703 Numai bine!

Salutare tuturor! Am un CBR F2 la dezmembrat, poate intereseaza pe cineva cate ceva! Detalii gasiti aici: /index.php?/topic/725804-dezmembrez-honda-cbr-600-f2-1994/&do=findComment&comment=3962253 Numai bine!

Daca se potrivesc de 3aj am eu! Numai bine!

Mergem bre saptamana viitoare cu ea la control! Ti-a venit parbrizul?

Salutari! Stie cineva daca un 3AJ are aceleasi prinderi pe cadru ca un 1VJ? Si daca se potriveste CDI-ul de la 1VJ la 3AJ? Numai bine!

Nu vrea nimeni o furca ceva mai buna pentru xt? Sau un motor de schimb si niste rapoarte mai vanoase in cutie? Sau ceva dintr-un tt 600? /index.php?/topic/720763-dezmembrez-yamaha-tt600s-4gv/&do=findComment&comment=3880703

Cu pare de rau: /index.php?/topic/720763-dezmembrez-yamaha-tt600s-4gv/

Salut! Sigla de la rezervorul de MZ este expusa la mine in bar acum, la fel si primul rezervor pe care a incercat John sa il construiasca de la zero (barul unde lucrez, nu barul meu). Zilele astea trebuie sa imi fac timp sa mai ajung pe acolo ca nu am mai fost de mult si nu am mai balit la motorul tau. Tot la John imi voi face si eu majoritatea modificarilor la a mea, dar sa treaca nuntile si sa strang si niste banuti. Numai bine!

Am si eu de TT600S, din plastic! Poze gasesti aici: /index.php?/topic/709161-piese-yamaha-tt600s/#entry3687964

Ghidonul pleaca luni spre Ploiesti!

Donez si eu un ghidon de 22 indoit putin, eu am mers cu el fara probleme. Mai donez 4 semnalizari mici si de o calitate nu foarte buna sa zicem. Si astea au mers fara probleme la mine. Si un cauciuc Michelin Cross Competition 130/80-18 dot 0604.