Sari la conținut

Error

Super Membru
  • Număr conținut

    1.495
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de Error

  1. La 11.08.2019 la 13:03, Error a spus:

    Bine v-am regasit! 

     

    IMG-20190801-WA0000.jpg

    IMG-20190801-WA0001.jpg

    IMG-20190801-WA0002.jpg

    Ma ajuta cineva cu pasii pentru verificarea corecta a nivelului de ulei la TDM?

    Sunt la al treilea dar se pare ca am uitat... 😅 

    Stiu ceva ca se lasa motorul pornit 15min sau dupa o tura dar nu mai stiu, cu motorul pornit se verifica sau imediat dupa ce-l opresti?

    Mersi si asfalt uscat!

  2. Daca invatai Mai mult in scoala, nu mai erai nevoit sa pleci din Tara. De-aia "se merita" sa ai o educatie.

    Big like! Noi nu avem habar sa scriem corect in limba materna dar suntem extrem de nemultumiti de ceea ce ne ofera tara si cautam refugiu in tari unde se vorbeste "englezia"...

     

    Cat despre topic... O sa ramaneti surprinsi cei ce faceti pasul asta cand dupa ce veti plati toate taxele, cheltuielile, chiria si alte cele, veti ramane cu o bruma de bani care nu o sa acopere niciodata dorul de casa. Nu visati la oferte de nu stiu cate sute de lire pe saptamana, nu la atat se rezuma.

  3. eh, pui centura si continui aventura: cei de pe locurile din spate au mierlit-o, evident fara centura.

     

    Eu imi atentionez mereu persoanele de pe locurile din spate sa-si puna centura, si mereu aud comentarii...

    Cei doi din dreapta au murit, soferul si cel din spatele lui au scapat cu rani usoare.

     

    Separat de astea patru ciori manelistice a mai mierlit-o cineva?

    Din fericire doar cei doi din dreapta au murit.

     

    Unu cica a mierlit-o sau cel putin zice accident mortal

    Eronat.

  4. Zi un pic despre fizicul tau:inaltime-greutate.

    Ca si sfat,daca ai peste 1,80 alege v-strom pentru ca tdmu este o bicicleta.

    Ti-o zice unul care a calarit ceva km tdm 900 si in acelasi timp si v-strom 1000.

    Succes

    ~1.75m... Inaltimea nu ma avantajeaza in cazul V-Strom-ului, stiu. In ce sens TDM-ul e bicicleta?

    » Post actualizat in 04 Feb 2018 17:15

    TDM 900 cu ABS :) mai economic si foarte fiabil, mai ales dupa 2005

    Poti sa-mi spui te rog de ce dupa 2005? Eu stiam parca dupa 2003 sau 4 au rezolvat anumite probleme cu modelul rn11 sau ceva de genul, e ceva ce-mi scapa, au facut si alte modificari in 2005? Mersi

    » Post actualizat in 04 Feb 2018 17:18

    Am TDM 900 de un an, L-am folosit in special pentru touring. La drum lung e super. Ai viteza, stabilitate si confort. In oras sau la manevre pe loc devine cam greoi uneori, mai ales la inceput. Fiind primul model de 900 (din 2002) am avut probleme cu incarcarea si am schimbat statorul. Alte probleme nu am avut. Recomand TDM-ul ca motor de strada si touring mai ales. Daca il alegi, ti-as recomanda sa cumperi un model cat de nou pentru a evita problemele tehnice specifice varstei. Banuiesc ca aceleasi reguli se aplica si la Strom. Nu devine mai bun odata cu varsta. :)

     

    Multa bafta!

    Mersi! Eu am detinut un scurt timp un 900 din 2002, iar un 4tx ceva mai mult dar nu mi s-a parut greu de manevrat in oras, nu exagerat.

    » Post actualizat in 04 Feb 2018 17:21

    Eu zic ca daca tot ai un buget destul e bun, cauti ”comfort pt drumuri lungi, manevrabilitate, ciclistica buna si nu in ultimul rand cat mai putine probleme tehnice”, te incadrezi sa iti iei V strom de 1000 sau Varadero 1000 (pe injectie).

    Daca nu tii neaparat la japoneze si mai poti depasi bugetul putin, te poti uita si la BMW. Pe termen lung merita investitia.

    Ma gandesc ca nu ma avantajeaza inaltimea si in plus am auzit si pareri mai putin bune despre motorizarea de 1000, asta am vrut sa aflu aici, chiar exista probleme sau...
  5. [...]pot sa zic, e ca nu e "rupt in gura" motorul, asta pot sa o zic clar, deoarece l-am testat si merge super, super motorul

     

    [...]are doar 28.000 KM.

     

    In legatura cu categoria A, acum spune-mi sincer, crezi ca, conteaza un amarat de permis ? Nu vreau sa sune ca ma laud sau altceva, dar poate merg mai bine ca unul ce are categoria A, nu neaparat la ora actuala, dar in viitorul apropiat, deoarece inca nu m-am obisnuit cu el. Apropo de permis, am categoria B de la 18 ani, chiar cand am implinit, dar pana la 18 ani am condus mii de KM, norocul meu ca nu m-a prins, stiu. Deci totul tine de cap, indemanare si control. Eu unul nu cred intr-un amarat de plastic (permis). Unde nu-i cap, poate sa fie 10 permise.

    :crack: :crack: :mexicanwave:

  6. Salut, am decis sa fac acest topic, pentru a-mi prezenta si eu noua mea motocicleta ! De astazi, sunt noul si fericitul (incepator) de Yamaha YZF R1.

     

    Sa fiu sincer, imi place viteza, dar cand sunt pe ea, nu pot sa zic ca stau cu teama[...]

     

    [...]Oricum, stii cum e, fiecare cu gusturile lui. Mie R1 si R6 sunt pe locul 1, imi plac enorm...

     

    [...]incerc sa nu ma expun prea mult, avand in vedere ca nu am categoria A, am doar aproape 21 de ani (prin 13 Mai) si am doar categoria B, momentan. Stiu ca nu e bine, dar te rog sa ma intelegi ca am dat o tura cu un Suzuki de 600 si n-am rezistat sa nu-mi iau si eu motor, n-am mai putut sa dorm noaptea...

     

    Vai de plm! Ma mir ca inca esti! :lool: :moron: :moron:

  7. Doua greseli fatale din partea prietenului tau, cumpara o mobra pe care nu e capabil sa o verifice temeinic si nici nu apeleaza la cineva sa o faca si 2, cumpara un Pegaso vechi.

     

    Cu Pegaso oricum ai face tot dai gres, sunt niste rahaturi de mobre pt care nici macar nu se mai produc piese prea multe sau deloc, de ex flansele la carburi daca se duc poti sa arunci mobra, nu se mai fabrica si le gasesti extrem de greu sau deloc in dezmembrari si exemplele pot continua.

  8. Vand sau schimb Power Commander III TDM 900 2002-2007.

    Link produs: http://www.orientexpress.com/p-2298-power-commander-pciiiusb.aspx

    Montare foarte usoara, nu trebuie demontat decat saua si plasticul din stanga-jos a rezervorului si mufat in mufele din acea zona, nu se poate monta gresit.

    Din cate am citit hartile se pot schimba foarte usor de catre utilizator prin portul USB, diferite harti se pot descarca de pe internet.

    Ce am scris mai sus sunt chestii ce le-am citit pe internet, va puteti documenta si voi, nu ma pricep asa bine in domeniul acesta.

    As fi interesat, pt al meu TDM900, de crashbar care sa protejeze si ceva din carena nu doar motorul, cric central, sidecase-uri cu tot cu suport, topcase minim 50 litri fara suport si poate si de alte chestii dar prioritate au cele enumerate de mine, bineinteles +/- diferenta.

    La vanzarea pe bani nu am stabilit un pret dar sunt sigur ca in cazul in care se iveste cineva interesat sa cumpere va veni cu o oferta decenta si vom ajunge la un numitor comun.

     

    post-75216-0-40868100-1454868703_thumb.jpgpost-75216-0-13266300-1454868702_thumb.jpgpost-75216-0-96159000-1454868703_thumb.jpgpost-75216-0-70381000-1454868702_thumb.jpg

×
×
  • Creează nouă...