George M.

Buna ziua, Desi nu e accident moto, este vorba despre mine si va rog sa veniti cu o parere. Ieri dupa-amiaza mama mea a fost implicata pasiv intr-un accident auto. Unei masini care se deplasa cu viteza i-a explodat un pneu si s-a ciocnit cu alta masina care efectua o parcare. Masina care parca a ricosat, lovind-o pe mama mea care se afla in afara carosabilului, cazand la pamant. Din cauza adrenalinei n-a simtit mare durere pe moment si s-a ridicat in picioare, atunci mama unuia dintre soferi a intrebat-o daca se simte bine si i-a dat 100 de lei bani pentru taxi si a rugat-o "sa ramana intre noi, iar daca mai aveti nevoie de medicamente platim noi totul". In taxi a fost sfatuita sa mearga la spital si s-a conformat. La spital au intrebat-o ce s-a intamplat, a povestit, iar medicii au chemat Politia Rutiera. Politia i-a luat o declaratie. Problema: Cei doi soferi si restul ocupantilor celor doua masini declara ca "mama mea s-a speriat, s-a impiedicat de o piatra si a cazut". Probabil au convenit intre ei sa declare acelasi lucru, pentru a nu se incadra la "accident cu victime". Politia a revenit la spital in cursul serii si i-a mai luat mamei inca o declaratie, care a fost identica cu prima. Deoarece declaratiile sunt contradictorii, Politia a stabilit sa ne intalnim astazi cu totii la ora 14 la locul faptei pentru reconstituire. Eu o voi insoti. Cum ne putem apara? Nu dorim plata daunelor, desi putem solicita, dar nici nu dorim ca ancheta sa fie nedreapta. Observ ca intentia soferilor este de a scapa de mama mea, ca sa fie un accident doar cu daune materiale (alta incadrare juridica), ceea ce nu mi se pare acceptabil. Momentan sunt la serviciu si le-am trimis pe mama si sora mai mare la IML pentru a obtine un certificat medico-legal. Vom incerca sa gasim niste martori neutri. Deci, cum ne putem apara in prima faza, inainte de a apela la un avocat, daca situatia o cere? Va multumesc, George. PS: La aceasta ora, desi nu are nimic rupt, mama are dureri in tot corpul, iar in urmatoarele 48 de ore prevad si aparitia echimozelor.

Da, de la Negresti la Vaslui e din ala peticit, apoi iarasi o portiune dupa Vaslui, dupa care, pana la Barlad este iarasi asfalt nou.

Adica ati trecut prin cartier pe la mine (Moara de Vant), n-ar fi fost rau sa le arati baietilor si aeroportul, zona e super. E frumos pe Bucium, dar prin Ciurea este asfalt nou nout pana la Barlad. Traseul are portiuni virajate prin padure, e frumos si pe aici.

Pe unde ati fost?

Vreau sa cumpar o husa, nu de praf, sa fie grosuta, impermeabila si sa n-o rupa pisicile. Ce anume reuseste sa imbrace bine Deauville-ul 700, sa ajunga husa pana jos?

O pasiune proaspat dobandita, scumpa si periculoasa.

Am recalculat consumul mediu de carburant, extraurban, pe traseul PH-IS, cu doi insi calare, la 90 kg fiecare, plus bagaje, deci in total aproximativ 450 kg (in talon masa maxima admisibila este 454 kg), vant lateral si frontal, ploaie, stil de mers sustinut, nu mosnegeste. Calculatorul de bord indica 13.2 mile/ litru, asta inseamna 4.7 litri/ suta km. Excelent si sunt convins ca poate face consumuri si mai bune de atat.

A costat 4000 de euro de la 4150, plus alte facilitati: o casca plus cagula, un suport topcase Givi, un rest de 250 ml de ulei Motul, ramas de la ultimul schimb de acum 1000 km. In anuntul de vanzare mai dadea si o anvelopa fata noua DOT13, pe care intre timp a si montat-o. Anvelopa spate are DOT08 si vreo 70% carne. Motocicleta a venit dotata cu un top box Aprilia, marisor, plus suportul aferent, si o trusa de scule sub sa, care cred ca-i standard la orice motoreta. O bila neagra este ca a avut o singura cheie.

Va multumesc frumos! Actele da, sunt in regula, era inmatriculata, i-am facut ITP-ul de unde am luat-o ca-i expira in 3 zile, am cumparat o polita RCA pe care am dat o caciula de bani, 287 lei/ 6 luni (incepator-in vederea inmatricularii, la Asirom. La Carpatica nu mergea serverul, dar tot cam atat costa). Azi-maine imi trimite fostul proprietar si certificatul de neurmarire fiscala, urmand s-o inmatriculez dupa ce iau permisul, ca s-o pot duce pe roti pe la RAR si pe unde mai am de umblat. Este din 2006 si am luat-o la 18.000 km Prima impresie: Uau! Fostii proprietari au avut grija de ea, a fost tinuta in garaj, fara cazaturi, fara zgarieturi, are doar cateva mici atingeri pe cutia din dreapta, car s-ar putea sa dispara cu un creion din ala sau o lustruire. Elementele din plastic negru sunt negre, nu gri batute de soare. Deci, tehnic si estetic sta foarte bine. Eu am mai vazut si alt Deauville 700, tot la acelasi pret, dar fara ABS (a mea are) si nu prea mi-a placut. A doua impresie, pe drum, de pe locul pasagerului (eu test de drum efectiv nu i-am facut, nu ma bag fara permis): foarte confortabila, suspensiile sunt foarte bune. Protectia la intemperii este buna. Pe pilot l-a plouat putin pe lateralele gambelor, iar pe mine ceva mai mult. Parbrizul ridicat in pozitia de sus face treaba minunata. Trage bine, are 10 CP in plus fata de modelul 650, se simte cel mai bine pe la 130 km/h, dar am mers si cu 160 de proba si nu stramba din nas nici o secunda. 160 km/h cu 2 zdrahoni calare de cate 90 kg bucata, plus bagaje, in treapta 5, la 7000 rpm. Rosu incepe de la 8500 rpm. Deci fuge bine pentru mine. Fostul proprietar a mers si cu 180 km/h cu ea, iar pe net am auzit de unii care au mers si cu 200 km/h, de fapt, am un amic cu Deauville 650 si a mers cu a lui cu 180 km/h. Este foarte stabila pe drum, franeaza FOARTE bine, acceleratia este liniara, fara praguri de putere, iar cuplul mare la turatii mici-medii face o treaba minunata. Cam atat pot sa va spun deocamdata. Imi place foarte mult si abia astept sa-i fac un test de drum si sa va impartasesc mai multe. Asfalt uscat!

Inca un Deauville in gaşcă. Dar pana sa ne vedem pe asfalt, astept sa iau permisul, astazi am implinit varsta legala, iar maine ma duc sa dau sala. Apropo, ieri pe tot drumul de la Ploiesti la Iasi n-am vazut nici ţipenie de motorist. Se pare ca eu si cu prietenul meu care m-a adus acasa eram singurii nebuni care am fost fortati sa nu tinem cont de prognoza meteo. Dar Deauvillului ii place si pe ploaie. De la Bacau la Iasi am fost hidratati continuu. Revin cu poze de calitate dupa o spalare, sa surprindem "smalţul".

Anvelopa DOT 07, cu fisuri pe talon. Actionarea brusca a manetei de frana >> suprafata de contact initiala intre anvelopa si teren (beton, nu asfalt) de dimensiune minima. Nu garantez ca am stat drept pe toata distanta patinarii, dar urma pe beton cam atat masoara.

Solutia: semafor!

Mai nou, uscat, fata pietris, nisip si DETERGENT!!! A se vedea postarea mea de mai sus, am cazut si cu bicicleta. Tot in acelasi loc, cam pe la aceeasi ora, la diferenta de cateva zile, in urma unei spalari a asfaltului, era s-o pateasca si instructorul meu.

Dar restul postarilor cu accidente au rezolvat ceva? Nu! Am postat deoarece am simtit nevoia sa vorbesc, sa ma descarc. Si poate mai vad si alti incepatori si poate se abtin sa faca tampenii. Asfalt uscat!

Poate nu. Si, vorba vine ca m-am dat zmeu, ca doar nu mergeam pe-o roata sau mai stiu eu ce. Recunosc ca EU am gresit, dar poate ca dadea mai bine daca spuneam ca mi-a taiat calea un taxi in timp ce crosetam la semafor, ca sa fiu si eu din gasca adversa. Am comis o eroare de pilotaj. Exersam frana de motor: eram in treapta 3, am retrogradat in 2, reducand viteza, iar cand am vrut sa retrogradez in 1, din greseala, am lasat-o pe liber. Cand am eliberat ambreiajul nu s-a mai intamplat nici o franare. Atunci, din cauza ca se termina poligonul, a trebuit sa franez. Roata fata a inghetat, a patinat cam 3 metri, dupa care m-am inclinat si am cazut. M-am ales cu belituri pe la umar, cot, genunchi, dar bine ca nu m-am izbit in gard. Motocicleta s-a belit si ea putin pe la elementele din plastic, la partea mecanica n-are nimic. Am invatat o mare lectie din asta: nu-ti forta limitele, oricat de sus ar fi ele! Oricum, eu nu m-am descurajat, astept sa se mai refaca ranile si ma sui inapoi pe ea, de data asta, mult mai prevazator pentru actiunile pe care urmeaza sa le fac. Deci, cu ce am gresit? - viteza prea mare raportata la lungimea si relieful poligonului, aveam cam 40-45 km/h, cred; - scosul pe liber, in loc sa cuplez treapta 1; - franarea brusca, fara sa incarc roata progresiv; deci suprafata mica de contact intre anvelopa si teren; - increderea in sine.

Astazi m-am dat zmeu... in poligon... cu motocicleta de scoala... Ea mi-a zis: - Ai grija, ca inca nu esti zmeu! - Ce vorbesti tu, te conduc de atatea sedinte! Imi place de tine sa vreau sa incercam lucruri noi. - Da, dar mai ai rabdare, sa ne cunoastem mai bine! - Nu, eu vreau acum! - Eu nu vreau, mergi pe jos! -

Daca motoreta avea ABS, azi n-as fi belit-o. Bine... eroarea EU am comis-o, dar in situatia mea, ABS-ul m-ar fi "scos", mi-ar fi corectat greseala. Eu inca n-am moto, imi voi cumpara toamna asta, iar ABS-ul era printre preferinte. Dar de astazi, pentru mine, ABS-ul este printre necesitati.

Incearca la Alfa&Omega, pe strada Florilor nr. 30-32, in zona Billa. Mai este un magazin de electronice langa Unvirsitatea Petre Andrei, pe strada Grigore Ghica, colt cu strada Zlataus.

A, deci mai nou nu se mai poarta cu cheia pe portiera, prefera baietii sa dea 2 lei pe un tub de lipici? Vei reusi sa rezolvi problema prin indepartare mecanica cu smirgel. Incepi cu granulatie 800 si dai jos grosul, iar apoi, continui progresiv cu 1000, 1500, 2000, iar la final lustruire cu pasta abraziva si ceara. Mascheaza zonele adiacente zonei afectate cu banda de hartie. Daca n-ai mana, poti apela la cineva care se ocupa de cosmetica auto, dar daca vrei sa incerci, poti debuta cu aripa masinii, din moment ce iti pasa mai putin de ea.

Probabil vei dormi 20 de ore in continuu si tot iti va fi somn. Foarte frumos traseul, sper sa ne arati si imagini.

Eu ma mai duc prin Vama doar pentru foarte putine chestii, una dintre ele ar fi clatitele de la Papa Bun. Ca sa-ti faci o idee, o bere Ursus la jumate la Goblin costa 8 lei. Dar a aparut un butic vis-a-vis de Pirati, se cheama La Ieftinache, unde vand Bergenbier la doza la 2.5 lei. In principiu, ce poti cumpara din Constanta sau Mangalia, cumpara; alimentarele din Vama sunt si ele scumpe. Ce imi displace in Vama este contrastul pe care il fac hotelurile de 4**** si baietii cu Ferarri si Banveu (da, au aparut si din astia), cu spiritul salbatic al Vamii, care, de fapt, a disparut. Si ii urasc pe rocălarii care beau toata noaptea bere la PET pe plaja la Stuf, se pisa si se caca pe plaja, iar dimineata la rasarit e jale ce vezi acolo, munti de gunoaie si dezordine. Si sa-ti iei conservative, ca sa nu fii nevoit sa-ti jupoi pielea de pe c0aie ca sa-ti faci "manta de ploaie".

HAHAHA ce prost!!!

=))))

Ai ochit ceva ce te-ar interesa?

Cred ca a si fost inmormantat deja, asta este a patra zi de la accident. Dumnezeu sa-l ierte! Atentie! Asfalt umed alunecos pe bulevardul Nicolae Iorga, zona Podul de Piatra. Inca sunt mirat cum de am putut sa cad pe acel asfalt. S-a intamplat acum jumatate de ora, carosabilul era proaspat spalat. Veneam cu bicicleta dinspre gara inspre bazar, si imediat dupa refugiul statiei de tramvai de la pod am vrut sa fac o intoarcere in "U", traversand toata strada, deci din bordura in bordura. Ma deplasam cu o viteza modica de biciclist, 25-30 km/h, si imediat ce m-am inclinat pe stanga am si cazut. N-am patit nimic, neechipat fiind, nici macar o zgarietura. Am alunecat pe asfalt cam 1.5 - 2 metri, iar bicicleta s-a dus vreo 3. Parca ar fi fost spalat pe jos cu balsam, patina roata si la demaraj, exact ca pe derdelus. Si doar am mai mers pe asfalt umed, si pe ploaie, si pe ninsoare, dar n-am patit niciodata sa alunec asa usor, tare am impresia ca apa aia din cisterna nu era in regula. Si doar am anvelope bune, enduro, crampoane mari, deci n-a fost acvaplanare. Asfalt asemanator gasim si pe Calea Chisinaului, o mai fi si prin alte zone, dar nu-mi amintesc acum. Asfalt uscat!