AlexGeo

asa-i.

nu e vorba de jocul din rulment ci de jocul dintre pinion si bascket. dar jocul pinionului pe nituri trebuie sa existe pentru a putea comprima arcurile. problema e bataia laterala.

 

AlexGeo poti sa incerci la mana sa vezi daca ai joc.. nici nu ai nevoie de rulment nou ca sa testezi treaba asta .

 

Starcream,. tie cine ti-a sudat arcurile alea ???

 

cred ca TNG are totusi dreptate.

Din cate vad oala de ambreiaj completa, este formata ca un sandwich din 3 piese, la mijloc se afla roata dintata ce calca pe mijlocul arcului, iar piesele exterioare, mai precis cosul si placa ce tine arcurile la locul lor sunt nituite intre ele, si opun resitenta pe laturile arcurilor. Acolo facandu-se practic amortizarea (prin acele arcuri) intre roata dintata ce poate transmite socuri in arborele cotit prin angrenaje, si ambreiajul in sine.

In filmulet cred ca acel cos de aluminiu sa largit si are joc pe bucsa ce este fixa pe roata dintata si se afla pe exteriorul rulmentului cu ace.

(imi scuzati limbajul nu tocmai ingineresc sau mecanic)

 

Am gasit un alt filmulet ce cred ca ajuta

 

 

Din lipsa de timp nu am putut verifica la motoreta mea nimic din ce am discutat mai sus, astept week-end-ul

» Post actualizat in 10 Mar 2016 00:18

Filmuletul de ma sus vroiam sa zic ca poate ajuta si alte persoane ce au aceasi problema. Citind inca odata postul realizez ca suna ca si cum as da lectii, pe cand eu eram entuziasmat ca am inteles in final cu funcioneaza

 

Multumesc de ajutor

Alex_en ti-a explicat de ce sunt arcurile diferite. N-au nici o problema decat daca sunt rupte. si nu le gasesti ca piesa de schimb deci nu fac parte din "consumabile"

zgarieturile alea sunt "normale" mai exact l-a durut in pix pe japonez sa le mai finiseze pe principiu ca nu conteaza . asa vin de noi

uita-te la nenea asta ca e specialist in ambreiaje. explica si el ce e cu arcurile sid e ce sunt dispuse intr-un anume fel si de ce au elasticitati diferite

https://www.youtube.com/user/sharealike1/videos

 

uite de exemplu de ce trancane la V-strom sau SV

 

 

Mersi de video, se pare ca omul acela stie ce face. Voi incerca sa vad daca are acelasi joc in momentul cand vine nou rulment

Oala are un fel de zgarieturi pe margine (vezi poze), inca nu cred ca sunt lovituri.

 

Eu stiam ca oala trebuie inspectata pentru zgarieturi pe interior.

zgarieturile de pe interiorul oalei ,pe acele santuri, sau pe cele de la oala interioara (nu stiu daca asa se numeste) au ca efect imposibilitatea discurilor de a glisa si implicit de a decupla cutia. Cam asta am gasit pe internet si deduc ca ar fi corect.

 

 

 

Din fericire pentru CB 500 se schimba rulmentul cu bucsa interioara(piesele 19 si 3), rulmentul necalcand pe oala, la gsxr rulmentul calca pe o bucsa la interior iar la exterior pe o bucsa presata in oala(1 si 3)

 

http://www.bike-parts-honda.com/pieces-honda-detail-1161-13MY5WEA--1997-E__0600-CB+500.html

 

http://www.bike-parts-suz.com/suzuki-recherche-bike-pieces_nn.php?compteur=1685&PartsListID=2779988

 

intradevar, din schima pentru CB 500 pare mai ieftin , se pare ca se pot cumpara separat

 

 

 

 

 

 

Concluzia, vazand si oala de pe eBay, care prezinta aceleasi urme de zgarieturi si configuratie asemanatoare de arcuri, este ca oala ar fi "normala". Arcul subtire nu pare a fi piesa inlocuita in schimbui altui arc gros si scos de acolo (banuiala initiala) , iar acele zgarieturi de pe exterior apar pe absolut toate oalele gasit pe eBay, deci posibil sa fie ceva din fabricatie.

 

Am comandat rulmentul cu ace si garnitura la dillypoint. In momentul ca le primesc si le montez, revin cu rezultatul.

 

Ps: sper sa nu fie cald pana o fac )

Va rog o bere pentru Dl Vlad.

Si aceea are acelasi tip de arc, multumesc

» Post actualizat in 07 Mar 2016 22:11

Arcurile alea nu se pot inlocui, tabla este extrem de groasa.

da-mi un flex si putin timp si se pot scoate si inlocui cu arcul acela de pix, suntem romani, ce naibii

Noroc ca si cea de pe eBay e la fel

Posibil sa ai dreptate, dar asta ar duce la un fel de socuri sau suturi la plecarea de pe loc (parere neavizata) nu la bataia din ambreiaj. Eu ma gandeam ca este dezechilibrata - unul mai usor (poate s-a rupt si a fost inlocuit cu arcul acela de pix ) altul mai greu, de acolo si bataia ...

Tind sa cred ca fiind unele negre si unele portocali, poate duce in eroare. Nu cred ca este mai gros insa trebuie sa masor

Salutare tuturor,

 

Asa cum spune si titlul a mea motocicleta Suzuki GSX-R 600 din 2003 avea o problema, o bataie din zona ambreiajului. Dupa multe cautari pe internet si acumulat informatii cu provire la problema, am decis sa mesteresc la ea. Spun avea pentru ca m-am apucat singur sa o desfac, cu manualul de reparatii in mana si cu atentie la ce desfac, in ce ordine si de unde.

Problema vine acum din partea oalei de ambreiaj, si mai precis de la arcurile ce se afla pe volanta dintata. Asa cum o sa vedeti in poze, unul din arcuri este mult subdimensionat fata de celelalte. Gandindu-ma ca nu este normal m-am dus la un service, ce din cate stiu este unul competent, sa isi dea si ei o parere cu privire la oala. Baietii de acolo mi-au spus ca nu ar fi problema si ca asa este posibil sa fi venit din fabrica, de la echilibrat, insa nu erau foarte fermi. Ca atare cer un al doilea sfat si pe forum.

 

Bataie se producea in neutru si disparea in momentul apasarii manetei de ambreiaj, deci cand placile se distantau. Ax-ul ce vine din cutie nu are joc sub nici o forma. Oala are un fel de zgarieturi pe margine (vezi poze), inca nu cred ca sunt lovituri, nu ar avea ce sa atinga.

Piese de schimbat: rulmentul cu ace. Bucsa ce se afla intre ax-ul se iese din cutie, si rulment, arata acceptabil si oricum se poate cumpara decat cu o oala noua, ceea ce nu este rentabil la o astfel de motocicleta (~400 euro)

 

Asadar, astept pareri.

 

 

Va multumesc si hai cu caldura.

Salutare, rog si eu colegii din bucuresti care au casti xlite 602 / 701 / 801 marimea L sa ma ajute sa probez si eu una din aceste casti. Am gasit pe un site din germania preturi bune insa am o forma mai ciudata a capului si nu pot sa comand fara sa stiu cum stau pe dovleacul meu. Dau o bere

Salutare! Scuze ca am deschis topicul si nu am mai scris nimic. Am fost plecat.

Ca si concluzie la tot ce am citit, si bine pentru mine este ca ar trebui sa ma apuc de incercat, pe cat am ocazia, motorete.

Salutare! Va deranjez si eu cu o intrebare. Urmeaza sa imi cumpar si eu prima motoreta, sunt in cautari.

 

Vreau sa va intreb daca sv-urile sunt pretabile pentru cineva la 193cm si 103kg. Ma refer la comfort, pozitia in sa (sa nu imi dau cu genunchii in gura), si sa nu arat ca un urs pe bicicleta (cam asa am aratat pe un F4i la o proba de vanzare, nu ca ar fi important, dar totusi ).

 

Bafta!

Pai la tine GBVma refeream )

Nus obisnuit cu tagurile din forum

Abordarea lui este corecta, in topic am scris ca sunt interesat si de Srad.

In ideea de a avea o motoreta ss sunt dispus sa sacrific din confort si Srad-ul sau chiar si un k1 ar fi ok. Spun asta pentru ca mi se par destul de voluminoase.

 

Hora09 , super tare site-ul. Multam

Va salut! Sper ca anul acesta sa reusesc sa imi iau moto (dorinta veche).

De la bun inceput va spun ca stiu parerea celor mai experimentati si le respect dreptul la opinie mai ales ca este avizata. Ca atare imi asum tot ce insemna a avea motocicleta sport si sper sa nu ajunga acesta subiectul topicului.

 

Caut un ss , un sport turing , sau chiar un enduro touring (in ordinea preferintelor) cu pretul undeva pana in 1500 euro. Problema mea este ca sunt destul de inalt 192cm , 103 kg. Este prima motocicleta. Ca experianta in trafic , detin permis de 5 ani in care am facut undeva la 100 000 km preponderent in Bucuresti.

 

Am avut ocazia de a ma urca pe un Fazer 600 care mi-a parut destul de comfortabil (dar depaseste putin bugetul), pe o honda F4i pe care aratam si ma simteam ca un urs (si acesta depaseste bugetul )

Alte modele luate in calcult de catre mine au fost: Yamaha TDM, GSXR 600 Srad.

 

Rugamintea mea este ma imi propuneti si alte modele care sa fie confortabile si sa nu arate ca o bicicleta sub mine

Toate cele bune!

Salut! Sunt nou venit pe forum asa ca va urez bine v-am gasit!

Situatia mea este una clasic , incepator caut motocicleta. Problema mea este inaltimea , avand 193cm si 100kg caut o motocicleta pentru incepatori. Stiu, exista moto mari pe care stai comod dar nu pentru inceput de drum. Recent m-am suit pe un fz6 care mi sa parut destul de comod , stateam cat de cat normal, nu cu genuchii la piept (asta a fost pe un hornet sau cel putin asa mi se parea mie). Alte alternative la care m-am mai gandit au fost f650gs insa sa zicem ca nu ... imi place, cu totul ca nu am incalecat niciunul (mi-as dori cei drept ). Sper sa nu imi faceti morala legat de ciclindree , nu caut ceva supersport dar nici de 125cmc, pe chopper-e stau cocosat rau, ma cam doare spatele (experienta din scoala moto).

Multumesc de sfaturi daca apar si bafta !

 

Alte mentiuni: pret 2000-2500 euro si sa tina cu casa daca se poate, consum , intretinere