Sari la conținut

cosmin_moto

Membru
  • Număr conținut

    48
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de cosmin_moto

  1. Din ce stiu eu, circuitul este facut in anul 2005/2006 de patronul firmei Corsarul Rosu pentru fiul lui Alex care in perioada aceea se apucase de motocross la Ciolpani si pentru a se putea antrena aproape de casa tatal lui a facut acest circuit care din cate stiu eu este desenat de Adrian Raduta. Circuitul a fost abandonat dupa aproximativ un an cand Alex s-a lasat de acest sport din motive pe care nu le stiu.

  2. Vand kit sm Excel pe 17", cauciucurile sunt dunlop qualifier rr rulate maxim 1.000km. Janta pe fata are mici defecte optice, cea de pe spate este impecabila, foaie de 42, lant, disc spate in forma de floare, iar cel de pe fata este "floating".

    Rotile se potrivesc pe Ktm Exc si alte modele.

    Se pot vedea in Bucuresti (Berceni). Pret: 800 euro

    Pentru alte detalii ma gasiti la: 0744982131 sau pe mess:andreireisk

    post-8052-1269336227_thumb.jpg

    post-8052-1269336252_thumb.jpg

    post-8052-1269336259_thumb.jpg

    post-8052-1269336274_thumb.jpg

  3. Recomand cu incredere pe Dl. Robert Badea de la spitalul Bagdazar, are la activ multe oase de motociclisti "reparate" pe mine m-a scapat de la 2 operatii, odata de la o tripla fractura (tibie, peroneu, si nu mai stiu exact ce) si odata de la o dubla fractura la incheietura mainii, e drept ca m-a cam chinuit incercand sa imi puna oasele la loc dar acum oasele mele sunt perfect sudate fara a avea vreun surub. Daca cineva este interesat de nr. lui de tel. sa ma contacteze la cosmin_moto sau sa lase un mesaj.

     

    PS: Dl. Robert este medicul clubului de motocross Top Cross Tcs operandu-i de mai multe ori pe cei doi frati Raduta.

  4. frumos pe coclau cu sm-ul, sunt curios cum e.

    am vazut ca multa lume merge prin Vitan pe undeva, tot acolo mergeti si voi?

     

    tot la renumitul coclau de la Vitan am fost si noi si ne-a placut super mult, la urmatoarea iesire o sa anunt si aici poate ne strangem mai multi.

  5. costa bani?

     

    da...licenta valabila tot anul costa 30 de euro + asigurare + taxa de inscriere (daca este cazul) , cel mai bine este sa suni la federatie si iti vor spune exact ce trebuie platit si cat

  6. aham , gata. Ce trebuie sa faci ca sa te 1nscrii?

     

    din cate stiu eu trebuie sa iti faci vizita medicala si apoi licenta la federatie care poate fi valabila pe tot anul sau duar pentru o cursa

  7. da o sa fie, se pare ca vor fi 5 etape prima fiind la Bucuresti in perioada 18-19 aprilie, daca vrei sa vezi cand vor fi si celelalte etape poti descarca calendarul provizoriu de pe siteul federatiei.

  8. Date tehnice

    General information

    Model: GAS GAS SM 125

    Category: Super motard

    Rating: 78 out of 100. Show full rating and compare with other bikes

    Engine and transmission

    Displacement: 124.00 ccm (7.57 cubic inches)

    Engine type: Single cylinder

    Stroke: 2

    Bore x stroke: 54.0 x 54.5 mm (2.1 x 2.1 inches)

    Fuel system: Carburettor

    Cooling system: Liquid

    Gearbox: 6-speed

    Transmission type

    final drive: Chain

    Physical measures

    Dry weight: 100.0 kg (220.5 pounds)

    Seat height: 940 mm (37.0 inches) If adjustable, lowest setting.

    Ground clearance: 340 mm (13.4 inches)

    Wheelbase: 1,475 mm (58.1 inches)

    Chassis and dimensions

    Frame type: TType deltabox, made of rectangular profile Cr-Mo

    Front suspension: Marzocchi inverted fork, 50 mm

    Front suspension travel: 295 mm (11.6 inches)

    Rear suspension: Progressive system, Ohlins shock absorber.

    Rear suspension travel: 320 mm (12.6 inches)

    Front tyre dimensions: 120/60-17

    Rear tyre dimensions: 150/60-17

    Front brakes: Single disc

    Front brakes diameter: 300 mm (11.8 inches)

    Rear brakes: Single disc

    Rear brakes diameter: 220 mm (8.7 inches)

    Speed and acceleration

    Other specifications

    Fuel capacity: 9.50 litres (2.51 gallons)

    Further information

    Parts and accessories Check out parts and accessories from our partners. GAS GAS SM 125 accessories

    Ask questions Join the 04 GAS GAS SM 125 discussion group,

    the new GAS GAS forum at Bikez.name or

    the new Super motard forum at Bikez.name.

    Insurance, loans, tests Search the web for dealers, loan and insurance costs, tests, customizing, etc.

    Related bikes List related bikes for comparison of specs

  9. Prima data cand am mers pe ceva motorizat cu 2 roti a fost la 9 ani pe un scuter imprumutat de tata de la un prieten ca sa vada ce reactie am la motoare. Scuterul era ceva chinezesc intr-o stare jalnica :cheers:. Dupa ce am invatat toata ziua sa merg cu el, la o saptamana tata a venit acasa cu un Yamaha sailent de care am ramas placut surprins. Dupa un an in care am acumulat ceva experienta mi l-a vandut si mi-a cumparat un firstbike nou din carrefour pe care l-am tinut si pe el un an pana cand am inceput sa am probleme cu politia. Dupa nr. mare de probleme cu politia tata s-a decis sa mi-l vanda si sa ma lase pieton. :( La un an dupa ce mi-a vandut scuteru si facusem 12 ani am vazut la televizor o etapa de campiont mondial de motocross care se tine pe circuitul de la ciolpani l-am convins pe tata sa ma dea la motocross si in maxim 10 zile m-am inscris la club, mi-am cumparat o yamaha yz85 si am inceput antrenamnetele(nu vreti sa stiti reactile mamei dupa ce la al 3-lea antrenamnet am reusit sa imi rup piciorul foarte nasol). La varsta de 14 ani in paralel cu motocrosul am revenit la scutere pe un moped Piaggio SI super preparat care fugea undeva la 75 80 km/h, dupa acel piaggio au mai urmat inca 2 mopede Piaggio SI de data asta noi pe care le-am dat intr-un interval foarte scurt de timp. La 15 ani de ziua mea am primit cadou o Yamaha Yz250f urmat la o luna diferenta de un Peugeot speedfight2(standard care fugea 70) si un Italjet milenium de 150 care teoretic era a lu' tata dar care mai mult eu l-am forjat. Dupa 1 luna de mers cu speedfight-ul l-am vandut si mi-a adus din italia un rs de 50 din 2002 cu toba sport si kit de 80 care fugea cam 110-115 km/h, dar insa nici rs nu a fost sa fie pentru mine si dupa o saptamana l-am vandut si mi-am luat un Yamaha aerox care am tunat la el tot ce se putea tuna la motor facandu-l sa fuga undeva la 130- 140 km/h si cu care am si ramas pana in ziua de azi si cu care voi ramane pana la vara cand imi voi lua KTM EXC 125 :lol: :D :D . Sper ca nu v-a plictisit povestea mea, si astept sa mai citesc si alte povesti. asfalt uscat si salutari cu faru :P

    post-8052-1195833379_thumb.jpg

    post-8052-1195833421_thumb.jpg

    post-8052-1195833442_thumb.jpg

    post-8052-1195833455_thumb.jpg

    post-8052-1195833506_thumb.jpg

    post-8052-1195833515_thumb.jpg

    post-8052-1195833565_thumb.jpg

    post-8052-1195833613_thumb.jpg

    post-8052-1195833641_thumb.jpg

  10. Pai punei un surub pe cablul de acceleratie, sa nu mearga tras prea mult .

     

    Si pentru un copil de 3 ani si jumatate mi se pare enorm 30 km/h .

     

    Lasai maxim 20, si ala e naspa, e copil, e mic, are oasele fragede, Doamne fereste sa pice !

     

    Aveti grija de el ca nu e de gluma cu pocket-urile astea

     

    :hug:

    ok ms mult. o sa avem grija ca stiu ca nu e de joaca cu poketbike-ul da tasu nu a avut ce face si ia luat dala de viteza dar cred ca o sa ii zic sa il vand si sa ii ia unu de corss si sa il iau cu mine sa se inevte cu cazaturile.

×
×
  • Creează nouă...