alias

Sa te poarte cat mai multi km sanatos si fara incidente. Sa-ti traiasca si felicitari pt. achizitie Asfalt uscat si salutari cu farul!

Am stat cam 1 min pana sa plec si poate era de-aia noua intr-o proportie mai mare Tot ce pot sa-ti zic este ca eu in viata mea nu voi mai baga benzina de la Lukoil, nu am sa mai recomand asta nimanui, asta asa ca sa fiu baiat de treaba si sa nu ma duc cu OPC-ul peste ei, nu ca le-ar face ceva, iar daca le-ar face, nu ca i-ar interesa pe ei, sau ca s-ar vedea pe viitor in calitatea benzinei. Am bagat de la Agip si sunt super-multumit. Nu sunt segmentii, sigur este de la benzina, tu ai zis ca ai 7000 de km, eu am doar vreo 2000. Schimba benzina, baga una buna, nu-i nevoie de 98 sau mai mult ca se supra-incalzeste motorul in timp, baga una buna de 95 si o sa fi uimit de rezultate, bupa ce alimentezi, mai stai pe loc un minut si lasa-l la ralantee dupa care pleci de pe loc, sa se arda benzina veche. La mine mai aveam o cana cred in rez de benzina proasta, din cauza asta s-a simtit rezultatul imediat, iti recomand sa scoti benzina proasta sau sa o consumi, iar cand ai rez gol sau mai ai foarte putina sa bagi benzina buna, sa vezi atunci, bafta! Asfalt uscat si salutari cu farul!

Am avut in ultimele zile o problema, de simteam cum creste morcovelul... Scuterul meu nu mai tragea deloc, iar la pornire de nu scotea un fum alb, de mama-mama. Disperat, ma gandeam la toate posibilitatiile, dar m-am ingrozit cel mai tare cand mi-am pus problema de segmenti... Dupa 2000 de km sa se duca segmentii, ce naiba!? Aseara, am trecut din intamplare pe la Agip (Muncii), sa imi iau Lichid de frana DOT 4, si pentru ca eram pe drojdie, am facut si plinul (mentionez ca de regula, in ultimul timp am alimentat cu Fara Pb de la benzinaria Lukoil Ilioara). Era sa cad de pe scuter cand am dat sa plec, pe bune, inainte cu benzina veche, nu stiu ce naiba, cred ca avea 2-3% H2O pentru ca ii dadeam la max si de-abia pleca de pe loc. Obisnuit asa era sa ma vars ditamai animalul aseara la Agip cand i-am dat max sa se miste de pe loc. Nici nu banuiam ca poate sa conteze atat de mult o benzina buna, sau mai bine zis, nu credeam ca poate sa conteze atat de mult o benzina proasta, sau si mai bine spus nu ma asteptam sa aiba atat de multa apa in benzina Fara Pb cei de la Lukoil Ilioara. Asa se explica si fumul alb (vaporii de apa formau o ceata) care iesea la pornire, pana se incalzea motorul si toba, asa se explica si lipsa de putere. Concluzia - O sa mai alimentez de la Lukoil, cand mi-oi face scuterul hybrid sa mearga cu Hidrogen PS - daca patiti probleme asemanatoare cu benzina proasta, bagati aici in topik sa stie si altii, macar sa nu-si ia si ei teapa! Asfalt uscat va doresc tuturor si daca va prind va salut cum pot " Off-topik: PPS - Ieri mi-a intors un bou cu o dacie alba, veche, 1310 cred, in fata (venea din sens-opus si a virat brusc stanga), fara sa semnalizeze, fara sa se asigure, apoi a disparut intre blocuri, in timp ce eu ma strangeam de jos. Aveam doar vreo 20-25 km/h, dar eram inclinat (nu mult dar suficient) in curba si cand am vazut ca papagalul nu se opreste, si doar cu spatele (a se citi frana spate) nu ma opream in timp util, am tras de fata (a se citi frana fata) la inceput incet si apoi suficient cat pentru un mic stoppie, dar fiind inclinat in curba inchipuitiva ce-a urmat... , asa am reusit sa ma opresc la jumatate de metru de laterala conservei condusa de papagal, din pacate avea numar doar pe fata si pe care, norocul lui, n-am apucat sa-l vad , iar dupa o cazatura usoara, nu m-am lipit de asfalt, aveam oglinzile strambe si n-am putut sa fug dupa el, pentru ca daca-l prindeam nu stiu ce iesea Macar sa scape el asa de ieftin si dupa un tir, care nu cred ca oprea asa cum am oprit eu! Mare atentie MARE!!! CONCLUZIE - Trebuie neaparat sa-mi iau macar casca!"

da stiu ca are luciu-luciu, nu gluma. Am si eu o intrebare... tu o polishezi in fiecare seara, sau cum faci frate sa ti praful la distanta? La mine de nu se pune de 2 degete in fiecare zi... Asfalt uscat si salutari cu farul!

De ce nu incepi cu un scuter de 50cc (50km/h, sau `80km/h delimitat), sau daca vrei viteza mai mare, 125cc (120km/h). E cel mai simplu, pana sa-ti formezi echilibrul!

Salut, vad ca nimeni nu se gandeste la aer/filtru. Poate o fi colmatat si mai trebuie si el curatat. Incearca sa scoti capacul de la filtru si buretele si/sau vatelina. Nu stiu daca are filtru pe furtunul de alimentare(de la rezervor la pompa), dar e posibil sa ai probleme cu acel furtun infundat filtrul (daca are), ar fi interesant sa vezi daca ajunge benzina in pompa (mare atentie sa nu o dezamorsezi, adica sa nu intre aer). Daca ajunge, poate nu are unde sa se duca (e infundat, crapat sau imbatranit furtunul de la pompa la carburator). Incearca sa gasesti rezolvari cat mai simple inainte de a face scuterul bucati. Daca nu tine, apeleaza la o persoana specializata, daca vorbesti cu cei de la service de la FB poate te ajuta. Succes! Asfalt uscat si salutari cu farul!

Salut, din pozele de pe site, asa cum s-a mai spus nu prea ai cum sa-ti dai seama de "look" ce sa mai vorbim de calitate, dar poate o sa ne facem o impresie la SMAEB 2006, am vazut ca o sa aiba stand Lastunel (sau ma rog, cine o sa-l prezinte...) ia ghiciti cine este No.1 http://www.smaeb.ro/2006/participanti/ Hai sa nu fiu/fim rai si sa ne formam idei preconcepute. Salutari cu farul si asfalt uscat!

Aha, multumesc Asfalt USCAT si salutari cu farul!

Salut. Este cineva printre noi care si-a luat BMW C1. Sa faca un pas in fata si sa se prezinte, l-am vazut personal pe Calea Mosilor, asa din intoarcere, din pacate rulam in sens invers pe banda 1, deci nici vorba sa pot sa intorc. Mama ce super era... avea si stergator de parbriz superb Sa-ti traiasca bijuteria mane, oricine ai fi! Asfalt uscat si salutari cu farul! PS - Daca este cineva care nu stie cum arata BMW C1, click pe link: http://www.motorcycle.com/mo/mcbmw/mcphotos/c1-1.jpg

Dar daca am cablul rupt , exact inainte de a intra in vitezometru are camasa un cot de metal, s-a frecat probabil ca nu a avut ungere si s-a rupt. Am fost pe la First Bike si pe la Motorland (la depozit) si nu au putut sa ma ajute, nu aveau cabluri . Cablul nu am cum sa-l sudez pentru ca este exact pe cotul ala Vreo idee careva? Multumesc si Asfalt USCAT!

Misto, aratos. Sa-ti traiasca si cat mai multi km impreuna fara incidente. Asfalt uscat si salutari cu farul

Salut, poate te ajuta asta... Daca ai nelamuriri PM sau reply aici. Asfalt uscat si salutari cu farul.

Mda ceva de genul Bucharest Scooters Club n-ar suna rau. Suntem 2, e un inceput. Daca cu un scuter sau doua nu se face primavara, poate macar sa iasa soarele. Prin zona de care vb in posturile anterioare sunt cel putin 6 indivizi cu scutere care se plimba, dar ce naiba chiar nu stau pe net, sau nu au auzit de CMR? Sunt convins ca au net. O sa fac niste pliante si cum vad pe unu pe strada, il fugaresc si i-l lipesc pe scuter totul este sa nu mearga mai tare de 50 . Ai ceva poze puse pe site cu Aerox-ul tau?

Salut. Ai si nu ai dreptate. Poate unii se simt mai barbati daca simt mai greu intre picioare, dar eu cel putin nu as proceda asa daca as fi pus in situatia pe care ai zis-o. Ce daca te-ar scoate prietenii la o tura cu scuterele, in gasca asa 8-10 cel putin, la o scurta plimbare, asa de dragul vremurilor alea indepartate in care nu ruginea scuterul, vrei sa zici ca nu te-ai duce, sau te-ai duce sa te dai cu motorul? Sincer eu nu cred asta, dar poate ma insel, cine stie. Cat despre - nici vorba de asa ceva, poti sa ai motor si sa te dai cu el, daca ai si scuter si stai prin zona, nu te opreste nimeni sa intri in club si tu, nu?

Daca esti scuterist din Bucuresti si mai mult stai prin zona (Dristor, Salajan, Titan, sau imprejurimi) hai sa ne cunoastem mai bine. Hai sa ne facem un "Club" al nostru al scuteristilor din aceste zone ale Bucurestiului (si nu numai), eu propun "DST Scooters Club", dar nu-i batut in cuie, daca altcineva are alte idei sa propuna. Ce ziceti amatori careva? O sa fac eu primul pas: EU MA BAG! Altcineva interesat? Vreau sa fim de acord inca de la inceput asupra unor termene, reguli si conditii: 1) Oricine este binevenit, indiferent de sex, varsta, stare civila, "motoras" atata timp cat este "scuterist" (pentru scuterist a se vedea regula numarul 2) 2) Prin "scuterist" vom intelege posesorul si/sau conducatorul (de drept, adica sa aiba acte in regula pe "jucarica lui") unui vehicul, propulsat de un motor cu ardere interna sau nu (electric nu este exclus, daca este scuter electric si nu trotineta electrica), in 2 sau 4 timpi (exclus pentru electric), fie el moped, scuter, pocketbike sau orice alt vehicul, atata timp cat este omologat RAR si poate circula legal pe drumurile publice (atentie in special la pocketbike-uri, trebuie sa aiba instalatii de iluminare, semnalizare, franare,claxon, catadioptru, etc) , exclus gen motocicleta (sa nu aiba rezervorul intre genunchi exceptie pocketbike), avand capacitatea cilindrica pana in 125 de cmc. 3) Toti suntem egali din toate punctele de vedere (nu ala e mai fraier ca nu "baga" decat 40 sau ala e mai smecher ca pleaca primul dintre toti, nu haina il face pe om, nu ca eu sunt cel mai mare, nu ca eu sunt cel mai inginer, nu ca eu sunt baiatu' lui tata, sau alte nepotisme, etc)!!! 4) Poarta echipament de protectie, este spre binele tau! Legea te obliga sa porti casca, noi iti recomandam sa porti echipament de protectie (Casca, jacheta si pantaloni, mausi si ghete). Daca nu vrei sa porti echipament de protectie o faci pe pielea ta. Noi ne-am bucura sa fim impreuna cat mai mult timp si nu vrem ca o intamplare nefericita sa curme in cel mai nefericit mod cu putinta viitoare prietenii. Am vazut sau auzit cu totii ca se poate muri si pe scuter, si la 50 de km/h si complet echipat. Exemplu: Cel care intr-o masina la impact purta centura de siguranta are o sansa in plus sa supravietuiasca fata de cel care nu purta centura (cu toata teoria si exceptiile de rigoare), tot asa, daca masina avea si airbag, care a functionat ai scapat doar cu o sperietura zdravana, ai avut inca o sansa in plus sa supravietuiesti - (cu mentiunea ca desi accidentele moto sunt total diferite fata de cele auto, la fel si riscurile, iar sansele de supravieture sunt mult mai mici pe 2 roti , suntem constienti de asta, totusi ideea in sine este aceeasi, de aceea ne permitem sa tragem) Concluzia: Cu cat porti mai multa protectie cu atat ai mai multe sanse sa scapi cu mai putine traumatisme in urma unei cazaturi sau mai tragic a unei coliziuni! Gandeste-te de doua ori la oamenii minunati care te iubesc si care te asteapta sanatos acasa, iar daca asta nu-i de ajuns mai gandeste-te o data! Echipamentul de protectie nu este suficient sa-l ai, trebuie sa-l si porti ca sa fi protejat! 5) Fi respectuos cu toata lumea, cu toti participantii la trafic, fie ei si pietoni, fie ca impartasiti aceeasi pasiune sau nu, fie ca sunteti colegi de club sau nu, fie ca merg pe 2 roti sau pe mai multe. Aceasta lista va fi actualizata de aceea astept propuneri si idei. Va multumesc inca o data pentru faptul ca a-ti avut rabdarea si placerea (pentru ca nu poate fi vorba de amabilitate) sa cititi acest post si inchei cu speranta ca poate vom deveni din ce in ce mai multi. P.S. - abia astept sa ne cunoastem, pe uni va cunosc, pe uni va stiu doar din vedere...

Sal eu folosesc MOL Daemon 2T sintetic, merge brici, fara gram de fum dupa ce motorul a ajuns la temp normala de regim, la pornire,pana isi face ungerea scoate ceva fum. La distributie inca nu am umblat dar in specificatiile tehnice (asa cum poti citi aici /Daelma-Mea-t39607.html ) zice ca ar avea DMC Pure Mission Oil sau SAE 80W90. Ca idee gandestete la motorul tau inainte de a lua ceva ieftin si baga ceva sintetic, chiar daca te costa dublu! Asfalt uscat si salutari cu farul

Felicitari, sa o conduci sanatos cat mai multi KM fara incidente! Asfalt uscat!

Sal, dupa 3 saptamani revin si eu cu o poza Cu cat e saiba mai lata cu atat Vmax scade si demarajul creste. Daca vor pot merge cu scuterul delimitat, daca te opreste Garcea, trebuie sa fi tare dus sa il dai si lui o tura, bagi chestii ca poate cade si-ti juleste scuterul, d'astea, daca te pune sa mergi in "blana" cu el sa te vada cat prinzi, e simplu sa-i dai numai 45-48 km/h, nu? De expertiza la RAR nu poate fi vorba, pentru ca daca si-o fura o face pe banii lui -> unii poate stiu povestile adevarate cu fiolele, in care daca suflai si nu se inverzeau, erau buni de plata si trebuiau sa-ti dea amenda pt altceva ca sa isi scoata banii pt fiola . Daca totusi se ajunge la expertiza oricum nu se face pe loc, poti sa faci o escala de 30 de min pe-acasa sa-ti pui saiba in variator. Daca mai ai si CI si TALON in care sa scrie MOPED SOLO cu capacitate cilindrica <50cmc si viteza maxima <=45km/h atunci chiar ca nu se ia nimeni de tine. Pe mine nu m-a trimis nimeni la expertiza pana acum, nu am la mine nici CI si nici TALONUL, nici NUMARUL (pe care m-am grabit sa il iau nu i l-am pus) daca intreaba cineva de ce umblu cu copi xerox la mine ii raspund ca merg pe ploaie si nu vreau sa se ude. Scuterul meu este limitat cu CI si TALON conform celor scrise mai sus, ce-i drept fuge 1 putic mai mult, dar daca mergi si te ia radarul cu >50KM/h incep problemele -> nu se aplica chestia de la masini cu 55 mai merge (in marja de eroare a radarului, pe care legal in Rom nu pot sa-l foloseasca, ca proba decat pt viteze mai mari de 10km/h peste limita legala pt drumul respectiv, cu toate ca radarele noi au precizie <2km dif, 4km cand te ia din mers in sens opus). Daca ti-o baga pe aia ca politisti pot aproxima viteza cu care te deplasezi cu precizie de 5km/h, il iei ca moped-ul e mai mic, e altceva nu-i ca la masini. In concluzie a fost luat cineva cu scuterul sau mopedul cu radar-ul??? Eu cred nu au sectiunea necesara, caz in care ne-am scos. Orice ati face conduceti prudent si daca se poate numai pe asfalt uscat!

+ drum uscat

Iarna la -15 grade sau mai rece, ea fiind acoperit doar cu o prelata, mi-au trebuit cam 15 min ca sa o scol din somn, faceam asta cel putin o data pe saptamana, simti ca parca-i somnoroasa dupa 10 min, oricum se simte ca a mers ceva (si este mai treaz) dar parca mai lipseste ceva putere, pe care o are abia dupa 14-15 min. Pai daca era mai frig cine stie poate stateam 2-3 ore la o bere(a se citi vin fiert )

De 8 luni de cand am scuterul, crezi ca nu ma imbolnaveam? Stai linistit ca pentru Bucuresti este exact ce-mi trebuie, nu-s genul care sa vreau mai mult, 50km/h imi ajung in oras (cu toate ca o sa zici ca suna cunoscut, pentru ca asa au mai zis alte cateva zeci de indivizi, inainte sa se suie pe ceva mai mare), sa merg pana la serviciu cu el este o placere, mai ales atunci cand toata lumea sta la cozile kilometrice de la semafor, asa "evit" aglomeratia si cu toate ca nu ma bag ca "idiotu' " fara sa gandesc, reusesc sa scurtez timpul de mers panala/de la serviciu, de la 90-120 de min. la 20-25 de min si asta din Balta Alba pana in Pipera, cine sta prin D-na Ghica, Lacul Tei sau Petricani intelege ce zic Mi-e frica sa incalec ceva mai mare Drum uscat

Da sunt de acord, orice motor cu ardere interna trebuie incalzit pana ajunge la temperatura normala de functionare, astfel se prelungeste mult durata de viata a motorului, care este mai mica la motoarele in 2T comparativ cu 4T, iar daca mai tinem seama si de capacitate si de uzura ... Am auzit multi experti in ale motociclismului care se dadeau rotunzi ca ei isi pornesc motoarele si le dau gaz direct, pe bani por ce-i drept, dar pacat de motoarele alea, radeau de mine ca stau 10-15 min (depinde de sezon si de temp de afara) sa incalzesc scuterul, pana-l simt eu asa ca-i ready, dehhh ce poti sa le faci! Poate o sa vada si alti "experti" topik-ul asta, asa poate realizeaza ca-si bat jok de motoarele lor, dar ce sa-i faci daca sunt baietii lu taticu sau lu mamica... Drum uscat!

Exact la asta m-am gandit si eu si din pacate se pare ca o sa vad ce fac si o sa ma descurc eu cumva cu reviziile si piese de schimb, nici nu am mai sunat la aia, da-i naibii de chitrosi, ma fac importator Daelim

Ce parere aveti este necesara, utila sau nu preincalzirea scuterelor cu motor in 2T si transmisie variomata (CVT) ? Evident ca vor fi si pareri pro si contra, unele dintre ele chiar exagerate poate, dar fiecare are dreptul la opinie si mai mult ii poate ajuta pe ceilalti motoristi sa invete din greselile sau sfaturile semenilor si sa-si prelungeasca viata motorului lor. Argumenteaza-ti parerea, pentru ca parerea ta conteaza!

Salve. 1)- Din cate am vazut pe net Aprilia ofera pentru modelul Leonardo motorizari de 125 si de 300 cc. Daca scuterul cu pricina are 150, este posibil sa fie un model mai vechi sau sa fie un 125cc tunat cu un kit mai mare, 152 cc sau pe acolo. 2)- Daca vrei ceva pentru mers pe coclauri eu nu iti recomand Leonardo. Nu a fost facut pentru asa ceva. Poti insa sa alegi ceva de teren"" un gilera stalker sau pe-acolo, poate un atv... 3)- Daca totusi te hotarasti la Leonardo de 125 (tunat sau nu) poti sa-i mai dai aripile jos, poti sa-i schimbi gumele cu unele de teren, poti sa-i schimbi amortizoarele, etc Success... http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=22676 sper ca ti-a fost de ajutor