Salut!
Sunt nou pe site si as vrea in primul rand sa salut membrii acestei comunitati.
Nu am gasit un topic special pentru asta si as vrea totusi,daca se poate sa ma lamuriti(mai amanuntit) si pe mine cu unele lucruri legate de aceasta conversie,avantaje-dezavantaje,nemaipomenit ar fi niste idei pentru imbunatatirea mobrei,alte intrebari pe langa cele mentionate de mine si bineinteles printre intrebarile mele poate vor fi si unele banale...parerea mea este ca asceasta comunitate a fost facuta pentru a ne ajuta unii pe altii si nu pentru a fi rautaciosi!!
Numele meu este Dragos si practic hard enduro de pe la 10 ani,dar de o vreme incoa,mai exact de cand mi-am luat ultima mobra (Husaberg Te125) am decis sa incerc ceva nou si anume SUPERMOTO!
Sa incepem:
1.O prima problema a multor enduroaice este contactul (nu-l au)
Am doar blocajul de la ghidon si asta ma supara pentru ca trebuie sa stau "cu lesa" dupa ea din simplu motiv ca in Romania daca o las nesupravegheata 30 de minute s-ar putea sa o mai vad doar in poze.
Nu am incredere in politie asa ca nu o sa ma astept la prea multa cercetare din partea lor si pe langa asta chiar daca legile sunt facute pentru tot ceea ce inseamna autovehicul noi astia pe 2 roti tot stramb suntem priviti!!
Am inteles ca se poate face CASCO,urmatorul lucru care o sa-l fac dupa ce este gata sa iasa pe strada.BUN! Dar si aici este cu dus si intors (nu detaliez,exista topic)
Intrebarea mea este daca se poate pune contact pe o mobra care nu are baterie si porneste la pedala!?
2.Suspensiile trebuie neaparat schimbate sau merg si cele de enduro?
Daca nu trebuie schimbate,atunci ce trebuie ajustat la ele?
Trebuie sa tinem cont ca nu sa duc suspensile la extrem ca pe o pista!
3.Pentru a pune niste slide-uri (roti de skateboard) la capetele axului fata-spate si nu ai gauri cum au unele modele din fabrica pentru a baga ax pe mijlocul axului si a prinde rotile,trebuie facut ax la strung ca cel original dar cu gauri?
4.Cum imi dau seama ca sunt strambe rotile de sm(nu ma astept sa fie 8 ca la bicicleta)
5.Daca vreau sa vopsesc rotile de sm si o sa trebuiasca sa dau spitele jos,atunci cum imi dau seama ca cel ce le pune o sa-mi centreze roata sa fie dreapta?(revenim la intrebarea 4,cum stiu daca sunt strambe)
6.Rotile de sm se potrivesc la orice model?(EX: Rotile fabricatie 2007 KTM si trebuie puse pe Husaberg 2013) cu adaptarile necesare!
7.E vreo problema daca pastrez pinionul de la enduro(mai multi dinti) in schimbul celui de pe rotile de sm?
8.La discul de 320mm trebuie alt etrier de frana sau merge si cel de pe motocicleta?
9.La RAR,ce trebuie sa aiba motocicleta pe ea pentru a fi corespunzatoare cerintelor?
10.Am citit undeva ca este o problema cu conversia asta...am inteles ca ar fi trebuit sa fie de SM daca o vrei SM si nu enduro...poate ma lamuriti si pe mine!
Astea ar fi principalele intrebari ale mele,astept raspunsuri,intrebari,idei,sfaturi legate de supermoto!
Multumesc anticipat!!