Klaus Cata

Din ce stiu er 6n ar trebui sa fie cel mai jos. Incearca pe fb ca gasesti mult mai multe persoane active

Sa faci un videoclip cu inainte si dupa. Sunt curios de diferenta

E pacat de toba aia acelasi model il am si eu si imi place la maxim. Acum mnah e chestie de gusturi :))

Felicitari ! Ma bucur sa mai vad ca exista interes pt 954 :D. Daca a fost intretinuta si o sa ai si tu grija nu vei avea probleme cativa ani

Ma bucur ca au insistat baietii pe topic cu protectia asta. Urmeaza sa iau un rucsac magnetic pt rezervor. Vrrau sa merg la vara cu mobra pana pe litoral + o vizita in bulgaria. Din ce am inteles probabil se va zgaria vopseaua , dar pana la urma nu e o tragedie asa mare. Se poate revopsi oricand

Acum 26 minute, Fiziflash a spus:

eu cred ca poti polisa acolo putin capacul cu smirghel fin 2000-3000, apoi autosol si apoi dat cu pensonul foarte putin lac. Aproape daca se va mai cunoaste.

 

Legat de oboseala, te obisnuiesti in timp. Eu am facut ceva km cu sportiva.  Iar de cand am Z-ul le recomand tuturor naked-uri.

Merci mult. Chiar cautam pe net ce sa i fac ca sa l repar macar un pic asa. Sper doar sa nu l stric mai rau. 

Stiti scuza aia din anunturi cand multi zic ca le au scapat pe loc :))? Ei bine fix asta am facut. Dimineata la ora 7 creierul meu s a hotarat sa uite ce e aia cric. Daune , capacul ala de carbon . Ma cam oftic ca era frumos :)))

intre timp am facut 1000 de km, am vizitat nitel din zona moldovei, am fost pe la sighisoara si cam atat. E o mobra superba, si a meritat toti banii :)) pe cat de setoasa e in oras ( lejer peste 10 l/100) pe atat de putin consum in afara (am obtinut 5 litri cu pasagera cu tot la mers voios). Nu stiu cum rezistati unii din voi sa faceti drumuri de 300+ km cu o sportiva. Eu ajung acasa obosit ca un muncitor de pe santier

Nu am experienta necesara sa dau un raspuns foarte bun, dar cel mai probabil e de la toba si ar trebui sa faci o remapare ca sa ai amestecul corect (sau powercommander cica).Ce filtru de aer ai pus ? Unul stock sau aftermarket? Astept si eu raspunsul celor care chiar stiu 

E mai bun decat un bec normal, dar sa nu te astepti sa se intample minuni... din pacate motociclete sunt chioare noaptea

Baxxter, oricat ai regla tot exista portiuni care scapa. Si iti zic eu ca e posibil sa nu  vezi o motocicleta in partea dreapta a masinii daca nu intinzi capul sa te uiti in oglinda. Dar deja stim ca majoritatea conservarilor arunca maxim o privire in cel mai bun caz

Personal daca  dau prea spre dreapta oglina laterala iar pierd o portiune ,din cauza ca am o masina coupe si nu vad efectiv din oglinda de sus spatele

Pentru mers stradal strict 7100 :). Pe 300v dai banii degeaba

Asta cu mersul mai incet mi se pare riscant de tot, cel putin in brasov unde sunt strazi cu sens unic. Cand eram cu mopedul zilnic era sa fiu dat jos de 2, 3 idioti... acum nu mai stau deloc in paralel cu masinile si daca pot trec in fata lor tocmai ca sa nu mi se coaca vreo surpriza . Acum nu stiu cum functioneaza la altii, dar pot zice ca de 2 ani nu prea am mai avut probleme si nu am mai injurat in casca decat foarte rar.

Nu mi se pare deloc dubios sa te interesezi de propietar. Te scuteste de un drum . Era sa fac un drum inutil la bucuresti in iarna pentru o mobra care a fost busita frontal. Luna trecuta am salvat o prietena de la o teapa destul de sigura. Din pacate eu am facut drumul cu altcineva pentru acceasi mobra vara trecuta, mobra fiind o rabla infecta , desi e prezentata pe olx ca impecabila

Astept sa mi scrii in privat sau ma gasesti pe fb cu acelasi nume si poza. Te ajut cu cea mai mare placere

Acum 8 minute, vladvlad a spus:

Un coleg din Brasov, daca stie ceva despre mobra sau despre proprietar.

 

https://www.olx.ro/oferta/ducati-monster-620-ID9mgIn.html#04b31e645b;promoted

 

Multumesc!

Salut. Personal nu il cunosc dar daca vrei pot sa arunc o privire inainte sa faci un drum pentru ea

Din pacate cred ca motocicleta era in unghiul mort al masinii , insa nici soferita nu si a verificat deloc oglinzile pt ca ar fi avut suficient timp sa vada ca e o motocicleta langa ea.... iar manevra aia la dreapta...nu mai am ce comenta. Bine ca e in regula fata , oricine ar fi

Scuze , nici eu nu m-am exprimat prea bine. Ma refeream la perioada de inceput mai mult cand nu prea ai nici reflexele formate. Un veteran care a bagat zeci de mii de km deja nu mai are emotii, insa tot poate avea ghinion ( exemple din pacate cred ca stim toti)

N-ai de unde sa stii ce s a intamplat. Poate nu a fost atent , poate a dat intr-o groapa , etc. Pana la urma toti mergem mai tare decat ar trebui pe praştiile astea de drumuri. Si la 120-130 daca ai prins vreo groapa/denivelare mai speciala te ai dus ... dumnezeu sa il odihneasca. 

Da pai oferta tot in banii astia era, insa s a nimerit sa fie exact cand eram deja prea obsedat de fireblade si ma bucur ca ai refuzat din start (nu stiu daca m as fi inteles atat de bine cu tuono).

Pacat sa pierzi un sezon. incearca sa iei macar un suzuki freewind ceva un an de zile pentru ca nu e scump si nu se va devaloriza

E un far de la un naked obisnuit  (gen hornet, suzuki bandit, etc. Parbrizul sigur se potriveste la mai multe modele de mobre

Eu cand te am intrebat in iarna daca o vinzi nu ai vrut si ai zis ca are deja doritori . Pana la urma iti iei caponord? 

E drum misto cheia. Eu stau in brasov si mai merg spre valeni ocazional (pana acum doar cu masina). Ai avut nitel noroc ca nu ai prins tiruri. Seara e destul de nasol. Ce consum porno :))

Piese gasesti. Sunt multe deja in tara si se gasesc usor piese. Ca fiabilitate eu zic ca sunt ca orice motocicleta din anii aia daca le dai ce le trebuie. Avantaj ar fi ca ai furca usd (ceea ce un must have pt mine la un proiect cafe racer). Daca ma gandesc bine cred ca sunt mai multe monster care au supravietuit frumos decat alte mobre care arata rau de tot. De modificat nu vei avea f multe. Schimbi codita, ghidon , far, suport numar  poti lua de pe un suzuki freewind ca sa arate ca ducati diavel (cu numarul pe roata), vopsit, iar restul ce mai vrei tu. Eu zic ca in 3000-3500 de euro o sa ai un cafe racer cum vrea sufletelul tau. Ideea e sa il faci bine si sa nu fie un kitsch :))

Ori alegi o japoneza (eventual o sportiva) din anii 90-2000, ori mergi la v2 pe un ducati monster sau cum s a sugerat mai sus. Se preteaza bine ducati la proiecte de genu si sunt ieftine ca naiba. Am un monster in bv de vanzare cu 6000 de lei si ma tentraza rau , dar imi ajunge deja o mancatoare de bani:))

Un fel de offtopic. Sunt sanse sa nu ii placa benzina de 100. Vechiul meu er 6n nu era prea incantat de benzina de 100. Balbaia rau si dadea rateuri ( aveam ngk iridium ca bujii, dar nu stiu daca e relevant)

Sa verifici si filtrul de aer. Nu are treaba cu pornirea ta, dar daca reusesti sa ii dai de cap , ar fi pacat sa mergi cu el plin de praf