Sari la conținut

A n d y

Super Membru
  • Număr conținut

    629
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de A n d y

  1. A n d y

    Hit And Run

    Mai povesteste o data dupa ce te linistesti si ti se limpezeste mintea...
  2. Nu mai ai ambielaju vechi? Merge refacut,depinde ce-ai patit la el Ieftin ca braga... deci mai bine ... braga. Cred ca vroiai sa scri 35,00 euro, nu?
  3. Si are cineva idee de vr-un amortizor de vanzare? ...ca vine CT
  4. In drumu' spre Brasov am descoperit ca amortizoru' central si-a dat duhu'. S-a rupt tija pistonului la capatul superior si zdranganeau fiarele cand luam gropi ca toti dracii. Basca arcul care freca usor pe carter. Se poate repara asa ceva? Sau poate se potriveste amortizorul de la alt motor/model (ar fi un avantaj unul reglabil)? Cine are vreo idee sau o solutie tehnica pentru problema mea este rugat sa presteze p'aci.
  5. Aproape adevarat... dar Programele de reimpadurire si de refacere a fondului forestier nu sunt finantate in cea mai mare parte de Romsilva, ci prin alocari de la bugetul MAPDR, prin programe elaborate de "Direcția generală pentru controlul aplicării regimului silvic Âşi control cinegetic". Pentru a fi clar definit raportul dintre MAPDR si RNP (Romsilva) si pentru a se face delimitarea atibutiilor acestor institutii: "Regia Națională a Pădurilor - Romsilva este persoană juridică, cu sediul central în municipiul BucureÂşti, B-dul General Gheorghe Magheru, nr. 31, sectorul 1, Âşi funcționează pe bază de gestiune economică Âşi autonomie financiară, exercitând Âşi atribuții de serviciu public cu specific silvic Âşi de autoritate hipică națională, în conformitate cu prevederile regulamentului de organizare Âşi funcționare aprobat prin Hotărâre de Guvern. Temeiul legal specific în baza căruia funcționează Âşi este organizată Regia Națională a Pădurilor Romsilva sunt Legea nr. 26/1996 (Codul Silvic) Âşi Hotărârea de Guvern nr. 1105/2003, cu modificările Âşi completările ulterioare. În structura Regiei Naționale a Pădurilor - Romsilva funcționează unități teritoriale fără personalitate juridică (direcții silvice) Âşi o unitate cu personalitate juridică (Institutul de Cercetări Âşi Amenajări Silvice). Structurile organizatorice Âşi funcționale ale unităților teritoriale se aprobă de Consiliul de administrație al Regiei Naționale a Pădurilor - Romsilva. Regia Națională a Pădurilor - Romsilva funcționează sub coordonarea autorității publice centrale care răspunde de silvicultură, la data actuală fiind Ministerul Agriculturii, Pădurilor Âşi Dezvoltării Rurale. Regia Națională a Pădurilor - Romsilva are ca scop gospodarirea durabilă Âşi unitară, în conformitate cu prevederile amenajamentelor silvice Âşi ale normelor de regim silvic, a fondului forestier proprietate publică a statului, în vederea creÂşterii contribuției pădurilor la îmbunătațirea condițiilor de mediu Âşi la asigurarea economiei naționale cu lemn, cu alte produse ale pădurii Âşi cu servicii specifice silvice, precum Âşi coordonarea Âşi implementarea programului național de ameliorare genetică a cabalinelor, promovarea pe plan național Âşi internațional, a exemplarelor de cabaline valoroase din hergheliile Regiei Naționale a Pădurilor - Romsilva , prin organizarea de competiții sportive, târguri Âşi expozitii, precum Âşi exercitarea atribuțiilor de autoritate hipică națională" Pe site-ul RNP-Romsilva se gasesc informatii mai detaliate referitoare la "managementul durabil" al padurilor prin prisma unei R.A. Pe site-ul MAPDR se pot gasi de asemenea informatii (nu prea multe) referitoare la organismul care creaza cadrul si normele de management forestier. In alta ordine de idei, proprietarii de paduri (inclusiv noii improprietariti) sunt responsabili legali de integritatea padurilor de pe terenurile detinute, raspunzand penal in cazul constatarii taierilor ilegale. Asta in conformitate cu vechiul Cod Silvic. Conform noului Cod silvic, administratorul suprafetelor forestiere vor fi responsabili de aplicarea regimului silvic si implicit vor raspunde in fata justitiei in cazul demararii actiunii penale in cazul constatarii taierilor ilicite. Acest aspect va stimula ocoalele private sa se preocupe MULT MAI ACTIV de actiunile de paza si control, nu numai de exploatarea masei lemnoase sau a altor produse ale padurii . Si ca tot vorbeam de Piatra Craiului... Si apropos... administrarea Parcului National Piatra Craiului este facuta in cadrul RNP Romsilva... In subordinea careia se afla Administratia PNPC.
  6. Iron Maiden - 1984 - Powerslave - Aces High
  7. Pana in 2005 cand a inceput procesul de reimproprietarire, terenurile forestiere (adica vreo 7 mil.ha, adica ~30 % din teritoriul tarii) aflate in proprietate privata erau sub 1,5 mil. ha. Restul erau in administrarea statului... de unde si maretul peisaj... la fel si panourile informative prin care se anumta la marginea padurilor cum ca "PADUREA E PROPRIETATEA STATULUI"
  8. Situatie similara si Parcul National Piatra Craiului... sub obladuirea si binecuvantarea Administratiei PNPC (organism aflat in subordinea Romsilva - SRL-ul care gestioneaza fondul forestier la nivel national). Fenomenul va fi cel mai probabil stopat atunci cand: - statul nu va mai exploata padurile ci doar va controla si reglementa exploatarea in regim silvic a suprafetelor forestiere; - administrarea ariilor protejate nu vor mai fi gestionata de exploatatorul fondului forestier; - organismul creat pentru controlul respectarii regimului silvic nu va mai controla colegii de institutie; - cadrul legislativ va fi definitivat si cel mai important va fi si aplicat; - de soarta padurilor din Romania se vor interesa si oficialii DGAgri in urma implementarii programelor finantate din fonduri comunitare. O parte din aceste probleme vor fi remediate dupa aplicarea noului cod silvic care creaza cadrul pentru aparitia ocoalelor silvice private si obligativitatea administrarii tuturor suprafetelor forestiere de catre ocole silvice.
  9. S-a terminat pana-n Sacele, super asfalt dar... pe tot sectorul Cheia-Sacele consola drumului a fost facuta din pietris care de pe margine a fost imprastiat pe tot drumul in curbe ... de unde risc mare de Asa ca ATENTIE LA NEATENTIE
  10. Date tehnice Pegaso 650 GA gasesti pe Louis - Moto Base - alegi tipu' motorului si.... ... surpriza "Gabel pro Holm: 0,55 LTR. SAE 10W Ăl ohne Filter: 1,7 L. SAE 10W50 Ăl mit Filter: 2,0 LITER " Ulei gasesti pe toate drumurile Succese nebanuite
  11. mi se pare mie sau pe shtatu' de salarii a lu' nea big_ipaq semneaza cineva al carui nume incepe cu "b" shi se termina cu "i" ca prea e vehement tare
  12. Da' de ce nu ar fi invers... Nu ca ar fi cazu' tau ... nu de alta da' te stiu ... (dai o bere... si zi-le la aia de geam cu autografele sa plece) ... da' e situatia cea mai des intalnita de mine in trafic.
  13. pa langa subiect... dar domnu' Andy a fost la Cheia... basca a ajuns si pan' Rasnov... si s-a dat si pa serpentine la parau rece . Si cel mai tare ma uitam ce nori negri vin dupa mine... si ma gandeam ca poa' v-ati pus si voi pe drum spre cheia. Io am uscat
  14. Esti orientat domnu' Rata... sau mai bine zis soarta are grija de tine... Seat Altea 2005. Bine ca esti intreg, spor la reparat si ne vedem la bere
  15. Super tare Felicitari Silver Pistons si la mai mare ... adica MotorRock IV La fel si celor care l-au prins si spanzurat pe hotu' de anu' trecut...
  16. Nesperat ptr. anu' asta... da' de sambata cu vaca prin bucale. Vaca: Aprilia Pegaso 600 (d'aia cu motor Rotax 560 GS-A). 45k km pan'acu... nenumaratzi d'aci incolo.
  17. Caut (fara spor pan'acu ) cartea de la Aprilia Pegaso 600 (1990) sau cartea tehnica de la motorul Rotax 560 GS-A
  18. A n d y

    Help

    Te referi cumva la "nea Misu" din Ferentari ? Fi cu ochii p'aci ca-tzi pun maine nr. de telefon
  19. Dupa aspectele tehnice o sa te loveshti de cele institutzionale... O sa-tzi trebuiasca omologare individuala care presupune o data bani (nu'i problema daca-i ai) shi dupa aia nervi de otzel shi pasivitate cand s-o uita ingineru' de la RAR la ea sh'o tzatzai din buze (treaba care este 100% independenta de vointza ta)... BAFTA ... sau mai bine SUCCESE NEBANUITE...
  20. A n d y

    Posibil Accident?

    Halal sperantze ai frate
  21. ninja, cre' ca serviciu' shi-a lasat amprenta shi te-a facut sa-tzi formezi nishte ashteptari cu un grad prea mare de naivitate... Cre' ca de multe poveshti ce le-ai spus la mushterii tai cu Canada ai inceput shi tu sa crezi (ca ala munceshte ca meshteru' de peste garla)... Oricum ai scapat cu motoru' cel putzin asha cum l-ai dus acolo... Un prieten shi-a dus cutia de pe Simson la unii care faceau suduri in aluminiu sa-i faca nu-s ce la ea... Cand a luat-o avea sudate toate gaurile . Da' macar i-au facut un discount (ca deja era prestatzie engros). Partea buna: a reushit sa dea jos sudura (numai datorita faptului ca mareatza lucrare a fost executata pe plaiuri mioritice... la standarde MADE IN ROMANIA ... )
  22. Eu inca n-am apucat sa-mi las urmele lu' Tenerica prin tzara da' uite aici sa-tzi faci o parere 200'000 Kilometer mit der TĂŠnĂŠrĂŠ Succes la examen shi shi sa te vad pe ea
  23. In afara de cele enumerate de tine atentzie shi la benzina: ii vine benzina in carbu' de pe cilindru' ala care shomeaza? Asha ai toate date ecuatziei BENZINESHTE, SCANTEIESHTE DA' NU PORNESHTE Succes la gasit necunoscuta... Shi ON TOPIC: plateshte-i shi tu intr-un piston
×
×
  • Creează nouă...