Sari la conținut

KHK

Super Membru
  • Număr conținut

    4.278
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de KHK

  1. Sunt curios daca a folosit cineva casca de culoare alba si apoi casca de culoare neagra, vara, si daca au observat vreo diferenta in temperatura?

     

    Despre temperatura s-a discutat deja... insa mi se pare o mare greseala sa-ti casca neagra si dpdv al (in)vizibilitatii in trafic. Nu mai zic si de combinatia cu costum complet negru. O casca alba (chiar si cu muste pe ea :D ) este mult mai vizibila, mai ales cand mergi si printre masini sau in conditii de vizibilitate redusa.

    Nu mai zic cat de buna este una portocalie sau galbena... dar, fiecare si-o face cu mana lui.

  2. De pe ce site ai cumparat biletele?

     

    Cel mai sigur si simplu suni la +4351717, se vorbeste engleza si sa ai cardul pregatit. Asa nu ai cum sa gresesti si automat primesti si info ca sa stii ce/cum sa alegi.

    Tren auto/moto (Autoreisezug) este in fiecare seara catre Hamburg. Atentie mereu la ora de incarcare, cca. 90 min inainte de plecare, mai ales ca moto se incarca primele.

    In pretul biletului (cel putin la cuseta sau vagon de dormit) ai si un mic dejun minimalist inclus.

    » Post actualizat in 08 Apr 2018 16:20

    Ciudat... Am cautat bilet acum 2 luni, si am gasit cu 110€. Daca zici ca se invarte pe la 170-200€, clar merita mai mult sa gasesti transport pana in zona de nord a Germaniei

    Depinde cat costa transportul la care adaugi avionul. Si daca gasesti cand ai nevoie etc.

     

    110 sigur nu e, poate doar omul la care mai adaugi vreo 70 moto.

     

    Dar cei 180-200 merita si numai daca te gandesti cat costa benzina cei 1000km plus doua cazari, tot atat. Nu mai adaug a zecea parte din service+anvelope, o zi de concediu pierduta si mai ales cei 1000km de stat aiurea pe autostrada.

  3. Comentul cu AT/BMW nu e hate intended, doar o observatie ca lumea chiar vorbeste acolo,

     

    Nici n-am insinuat asta, am dat un raspuns realist cred. Indiferent care sunt motivele, cred ca (imi pare rau ca nu am si cifre oficiale) momentan BMW vinde in Ro mult mai bine pe segmentul GS decat KTM asadar sunt mai multi proprietari si implicit mai multe discutii.

    La AT erau practic vreo trei proprietari care tineau topicul... acum se pare ca unul ar fi migrat spre GS, asa ca raman doi plus ceva "audienta" :)

  4. 8 iunie (dupamiaza) - Timisoara - Budapesta

    9 iunie - Budapesta - Viena

    10 iunie - Viena - Linz

    11 iunie - Linz - Munich

     

    In Austria, drumul frumos de-a lungul Dunarii incepe de la Krems an der Donau, pe B3 si merge pana la Passau. Nu as renunta la el dupa Linz pentru ca si bucata Linz-Passau este foarte frumoasa. Totusi, portiunea de la Krems la melk as merge pe partea cealalta a Dunarii, pe B33, e mai liber si mai frumos de dat cu moto. Si peisajul mai frumos... Apoi la Melk treci podul si mergi mai departe spre Linz pe B3. Poti face un ocol la manastirea de la Maria Taferl, vezi pe harta si intelegi. Prinzi si ceva curbe dar view-ul de sus catre Dunare este foarte spectaculos.

    Recomand o pauza de inghetata la Grein unde, chiar la strada pe dreapta o sa ai o gelaterie si o cofetarie foarte buna.

    Apoi, daca te intereseaza subiectul, poti vizita lagerul de concentrare de la Mauthausen, pana in Linz.

     

    Deci, nu m-as opri in Linz, care nu e spactaculos, ci la Passau care este mai spectaculos ca oras dupa parerea mea.

    » Post actualizat in 27 Mar 2018 17:06

    LE: adica de ce e mai fain pe partea nordica?

     

    Uita-te pe maps si intelegi: partea nordica are mult munte care merge pana spre mare. Nu am facut chiar toata coasta dar ce am vazut mi-a placut tare mult.

    Recomand parcul national Picos de Europa, e de vis. Apoi ai Pirineii, toata granita dintre Spania si Franta care este un adevarat Paradis moto.

     

    Anul trecut in septembrie am facut o tura de vreo 16 zile p-acolo, poate apuc sa fac un topic cu poze sa te mai inspiri.

     

    post-9546-0-08906600-1522170352_thumb.jpg

  5. B – cica bagger, o fi, insa e tot un tourer mare. o urmaresc de cand era concept si o plimbau pe la expozitii. e un gt cu sasiu coborat si fara topcase (nu e disponibil ca accesoriu). mi se pare cea mai manevrabila si comoda dintre toate, cat e de grea asa de usor se misca, are si marsarier electric, bazat pe demaror. se comporta foarte bine la drum, se conduce usor. nu e buna pt 2-up, locul din spate e mai ingust, mai mult de decor. daca o folosesti solo lipsa topcase-ului devine din inconvenient avantaj, ai loc sa te impachetezi in 2 lazi, sunt marisoare. si asta consuma mult, ca gtl-ul, 12 la vteza. parbriz tot prost, face turbulenta la varf, exista wunderlich. seile proaste la toate.

     

    Grea viata fara forum, chiar ma gandeam cat o sa rezisti fara user nou :D

     

    Daca iti place Bagger dar vrei ocazional si cu pasagera/topcase, compromisul e Grand America. Dar la cat de bine informat esti, mi-e greu sa cred ca nu stiai de asta...

  6. Merci Robert de review! Sambata va fi deschiderea sezonului la BMW si ma batea un gand... dar mai astept, nu sunt presat, System 6 Evo este inca perfecta, nu am avut deloc probleme, la fel si cu System 5 dupa atatia ani este inca excelenta.

    Eu zic sa nu ai nicio jena sa stai cu stresul pe ei, s-o schimbe si pe asta. Nu numai ca exista o sansa sa primesti ceva mai bun dar cu ocazia asta are si BMW semnale reale de la utilizatori.

     

    Nu pot nici macar sa dau vina pe noul producator, avand in vederea ca si Sytem 6 (facute de marele Schuberth) au avut destule probleme la inceput, care au fost rezolvate odata cu facelift-ul 6 Evo (la fel ca la Schuberth C3 Pro).

     

    M-am uitat acum de curiozitate la concurentul Schuberth C4, in review-uri nu stau nici ei prea bine, doar 3 stele din 5 pe site la Louis, este intr-adevar dezamagitor pentru casti de 700 €.

  7. Sezonul asta trebuie sa schimb gumele. Pana acum am mers doar pe tourance next si am fost foarte multumit de ele.

    De aceea as pune acelasi model, dar as fi curios daca au mai aparut cumva pe piata modele noi care sa fie mai ok decat astea. 75% asfalt mers "semi-sportiv", in rest cate o forestiera ceva din cand in cand.

     

    Nu s-a schimbat nimic, nu am auzit sa fi aparut ceva nou. Deci ai de ales intre Next si Scorpion 2. Da-le acum o sansa si celor de la Pirelli ;)

    Eu sunt la al doilea de set de Next, ca din fericire moto a mea nu a venit cu Anakee din fabrica iar in Andorra cand le-am schimbat nu mai aveau pe stoc Pirelli. Nu am ce le reprosa... dar mi-as pune iar Scorpion.

  8. Hai sa mai continui cu povestea ca mai e putin si incepe Tura 11 :D

     

    Duminica aveam in plan traseu partea sudica a Dolomitilor, atractia principala a zilei fiind tunelele spectaculoase de pe rampa sudica a pasului San Boldo. Din pacate dimineata dupa micul dejun inca ploua destul de tare. Asa ca am mai zabovit prin hotel la palavre... Unii nu au mai rezistat si au plecat pe ploaie, altii am fost mai inspirati si am mai asteptat vreo ora si bine am facut ca ploaia a trecut cam de tot si aproape de ora 12 am plecat, era inca timp sa facem tura propusa.

    Atat la dus cat si la intors am parcurs pasuri mai putin cunoscute dar cu peisaje spectaculoase, cum ar fi Passo di Valles, Passo Rolle, forcella Franche, Passo Duran...

     

    post-9546-0-88730800-1520372599_thumb.jpgpost-9546-0-26101300-1520372623_thumb.jpgpost-9546-0-39765900-1520372682_thumb.jpg

    post-9546-0-41910900-1520372709_thumb.jpgpost-9546-0-72412600-1520372872_thumb.jpg

     

    Aici o poza din vremea constructiei pasului San Boldo:

     

    post-9546-0-64100600-1520372729_thumb.jpg

     

    Si tunelurile pentru care am batut drumul :D Tot farmecul este ca pasul sa fie trecut dinspre sud catre nord, asa ca trasul l-am facut special asa.

     

    post-9546-0-83512800-1520372646_thumb.jpgpost-9546-0-75121900-1520372799_thumb.jpg

    post-9546-0-17504000-1520372759_thumb.jpgpost-9546-0-13653400-1520373084_thumb.jpg

     

    La intoarcere, pentru ca hotelul nostru era chiar pe urcarea catre pasul Fedaia, vremea era frumoasa si mai aveam ceva timp pana la cina, am tras o alrgatura dus-intors pe pasul fara pic de trafic pana sus la baraj.

     

    post-9546-0-62331100-1520373250_thumb.jpgpost-9546-0-14662100-1520373059_thumb.jpg

     

    Si tot sus pe Fedaia, poza cu cel mai inalt munte din Dolomiti, Marmolada:

     

    post-9546-0-73058000-1520373035_thumb.jpg

     

     

     

     


    » Post actualizat in 06 Mar 2018 22:27

    Luni, tura de Dolomiti cu multe pasuri destul de inalte: Colle St. Lucia, Passo Giau (2230m), Passo di Falzarego (2105m), Passo Valparola (2197m), Passo di Campolongo (1875m), Passo Pordoi (2239m), Passo Sella (2240m), Würzjoch (2006m)...

     

    O parte din grup la plecarea de la hotel si sus pe Falzarego dupa o alergatura nebuna:

     

    post-9546-0-84534000-1520374532_thumb.jpgpost-9546-0-33779600-1520374611_thumb.jpg

    post-9546-0-74840200-1520374724_thumb.jpg

     

    Urmatoarea oprire la cafea sus pe Pordoi, dupa care urcarea cu telecabina la Sass Pordoi:

     

    post-9546-0-24244100-1520374777_thumb.jpgpost-9546-0-93576900-1520374803_thumb.jpg

    post-9546-0-83967500-1520374830_thumb.jpgpost-9546-0-11625200-1520374862_thumb.jpgpost-9546-0-36228100-1520374886_thumb.jpg

    post-9546-0-06565600-1520374907_thumb.jpgpost-9546-0-00712200-1520374948_thumb.jpgpost-9546-0-58997600-1520374987_thumb.jpg

    post-9546-0-36183000-1520375010_thumb.jpgpost-9546-0-96680600-1520375106_thumb.jpg

     

    Pe Würzjoch, unde ne-am strans la masa de pranz:

     

    post-9546-0-46936100-1520375035_thumb.jpgpost-9546-0-15541600-1520375051_thumb.jpg

     

    Si seara niste vacute obosite de atata alergatura:

     

    post-9546-0-65059000-1520375130_thumb.jpg

  9. Stiu ca am riscat, aproape ca nu e model nou de BMW in ultimii 15 de ani fara probleme serioase la frane/suspensie/alimentare cu benzina, etc. dar nici nu puteam sa iau modelul vechi la pret de model nou (diferenta e de cateva sute de euro).

     

    Nu, chiar nu stiu nimic... doar ca daca oficial apare la vanzare in mai, ma gandesc ca asa e programata productia. Ce a fost de show room sau prezentare, e altceva.

     

    Nici nu ma gandeam sa mai iei 700 nou ci pt un an, un s.h. decent la care sa nu pierzi mare lucru la revanzare. Si puteai trai un an cu uratenia.

     

    Referitor la probleme, hai sa nu fim asa apocaliptici ca nu e nici pe departe asa.

  10. De trenul acela de la Feldkirch la Viena habar nu aveam, il trec clar la obtiuni; cu tot cu avantajele auxuliare!

     

    Uite info despre programul treburilor de noapte cu transport auto/moto. Oricum, biletele trebuiesc luate mai din timp ca risti sa nu mai aiba fie loc de moto, fie loc de dormit.

    https://www.nightjet.com/en/ausstattung/automotorrad/in-oesterreich.html

    Feldkirch-Viena este in fiecare seara.

     

    Apropos de calculat rute pe google maps iarna: ai acolo optiunea sa alegi o alta zi a plecarii, pui iulie de exemplu si gata. Si bifezi ce mai vrei gen fara autostrazi sau taxe. Problema in cazul asta este ca nu poti pune puncte intermediare dar faci ruta din 2-3 bucati, tragi ruta pe unde vrei si pana la urma o poti face pentru o aproximare de km si timp.

  11. Eu intentionez sa fac o iesire de 4-5 zile prin Alpii elvetieni, in ultima saptamana din iunie sau prima din iulie; dar nu e batut in cuie.

     

    Orice pareri si sigestii sunt binevenite. Asteptam si eventuali doritori care vor sa ni se alature.

     

    Pai... 4-5 zile in Alpii elvetieni inseamna, de fapt, nici macar o zi intreaga petrecuta in Elvetia?

    Mi se pare haituiala ce faceti voi, atatia km in doar 4 zile... daca tot faceti un efort, si financiar si ca timp si oboseala, macar mai stai 1-2 zile in plus sa parcurgeti mai multe chestii si intr-un ritm putin mai lent.

     

    La ziua doi, dupa Pordenone, poti muta putin traseul si pe pasuri interesante cum ar fi San Boldo si Manghen. Apoi zona cu lacurile este destul de aglomerata si nu neaparat spectaculoasa de dat cu moto, cum ar fi daca o luati mai pe la nord, eventual pe Gavia, Bernina etc.

     

    Ziua trei inseamna cam 400 km dar nu se fac deloc rapid. Tineti cont de limitele de viteza si amenzile foarte mari din Elvetia! Drumul de la cazarea aia pana la Airolo este foarte aglomerat de obicei. Iar de la Airolo o poti lua catre vest sa mergeti pe Nufenen Pass, cel mai inalt din Elvetia care este si foarte frumos. Asta ar insemna insa sa ratezi Furka si St Gotthard ceea ce este de asemenea pacat asa ca vezi cum le impaci pe toate. Gotthard, pe langa tunel, exista si pasul nou dar si cel vechi, amandoua variante fiind frumoase.

    Io zic ca merita sa nu va grabiti in zona aia... Este prea frumoasa!

     

    Referitor la intoarcere, puiteti castiga timp daca luati trenul de noapte de la Feldkirch la Viena... cu vagon de dormit va costa cca 130€/pers+moto dar in loc s-o arzi pe autostrazi aiurea, castigi o zi de pasuri. In plus, daca iei in considerare costurile cu cazarea o noapte, banzina etc o sa vezi ca merita trenul.

  12. KHK : asteptam cu nerabdare interventiile tale docte, erau de nelipsit :) Imi lipseau de ceva vreme inclusiv ironiile "fine" tipic bavareze, gen "motocicleta aproape de perfectiune".

     

    In legatura cu rotile te indemn sa citesti un pic mai sus explicatiile referitoare la motivele care m-au determinat sa le schimb.

    In rest, bag banii in ce-mi convine fie ca vreun bavarez s-ar fi gandit ori ba. N-am nevoie nici de acceptul, nici de confirmarea cuiva

     

    N-am zis perfecta, deci n-am fost ironic ;)

    Recunosc ca m-a surprins lista destul de lunga de accesorii... Iar cu rotile ai postat ulterior ce si cum, eu vazusem aseara pana in edit.

     

    Normal ca-ti banii in ce vrei, nu asta era ideea mea...

     

    p.s. vezi ca exista functia, foarte fireasca de altfel, "quote" prin care poti raspunde direct cui vrei :)

  13. Ai avut si alte optiuni pe lista? Cum ai ajuns la cele de BMW?

     

    O fi vrut si el ceva de la Satana... :D Doar ca alea din poza n-au nicio legatura cu BMW.

     

    Nu m-as fi gandit ca intr-o motocicleta atat de aproape de perfectiune mai este cazul sa bagi atatia bani si atatea chestii...

    Dar care este ideea cu roti noi? La suspensii inteleg ca mai vrea lumea upgrade... dar rotile?? Au probleme alea din fabrica?

  14. Daca as pune Castrol 10w50 4T racing, sintetic, pe f650, credeti ca ar merge cei 10-11000km ca sa nu schimb pe drum ?

    Nu cred ca este important de care pui (evident, unul acceptat pt. moto a ta). Daca producatorul zice 10k si tu il schimbi o data la 11-12k nu e cap de tara. Important este bineinteles sa ai grija cu nivelul, sa fie mereu unde trebuie.

    Cam asta mi-au zis si mie la service BMW aici, si asta fiind inca in garantie.

  15. pe mine asta m-a speriat: "Pentru deplasări pe cale maritimă (feribot), toţi pasagerii sunt obligaţi să deţină paşaport."

     

    Pai, daca scrie asa clar, te-ai risca? Cu atat mai mult cu cat ruta cu ferry de la Hirtshals la Kristiansand (sau invers) este una destul de facila pentru mers catre/din Norvegia.

    Si avand in vedere ca nu e rau sa-ti iei biletele mai din timp...

  16. In primul rand multumesc pentru gest celui care a redenumit topicul dar din pacate nu a inteles ce am cerut si ce era in acelasi timp firesc: era vorba, cum am zis, de topicul pinned care actualmete se numeste "Starea pasurilor in Elvetia", si daca tot e pinned si poate fi util mai multor persoane (lucru deja dovedit) ala trebuia schimbat in "Starea pasurilor din Alpi" ;)


    » Post actualizat in 19 Feb 2018 09:38

    Daca te rog, ne poti recomanda ceva, un traseu de o saptamana?

     

    Da, cu placere, astept un PM cu mai multe info: cat stati (cate nopti cu sau fara drumul din Ro), cam cati km sau ore pe zi va vedeti stand pe drum, daca aveti deja stabilite locuri sau obiective pe care vi le doriti neaparat, ce fel de cazari preferati etc.

×
×
  • Creează nouă...