Sari la conținut

Fester

Super Membru
  • Număr conținut

    855
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de Fester

  1. Ce parere aveti?

     

    Era un ZX10R pe Cantemir si inca vreo alte 2 mobre care iesisera prin huse de uitate ce erau si nimeni nu s-a atins de ele cred ca aproape 2 ani. Ce pager, ce alarma? mai bine te duci la biserica si ii zici popii sa ti-o sfinteasca, nu se mai atinge nici dracu de ea.

  2. Salutare,

     

    avand in vedere ca nu mai am garaj unde sa-mi tin mobra, de cand mosului meu i-au darmat autoritatile sandramaua, caut sa-mi cumpar o husa moto impermeabila si cu o cat mai buna rezistenta in timp. Ideal ar fi sa se poata plia la dimensiuni rezonabile pt a fi bagata sub sa sau in rucsac.

     

    Daca sunteti multumiti de husele voastre dati-mi modelul si sursa de pot sa cumpar.

     

    Merci anticipat!

  3. Cine vrea sa conduca moto trebuie sa aiba rabdare dupa cum spune si urmatoarea stire:

     

    "Proiectul vizează, începând cu data de 19 ianuarie 2013, reglementarea vârstei minime pentru obținerea permisului de conducere astfel: pentru categoriile A2, B, BE, C1 Âşi C1E, 18 ani împliniți; pentru categoriile AM, A1 Âşi B1 - 16 ani; 20 de ani Âşi o experiență de cel puțin doi ani de conducere a motocicletelor din categoria A2 sau cel puțin 24 de ani pentru motocicletele din categoria A."

     

     

    Mai multe amanunte aici :

     

    http://www.gandul.info/politica/senatul-a-modificat-codul-rutier-ce-noi-tipuri-de-permise-au-fost-introduse-si-la-cat-a-crescut-varsta-de-la-care-se-poate-conduce-motocicleta-10086423

     

    Eu cred ca ar trebui sa faca scoala de soferi mai buna decat sa suie atat de mult limita de varsta. Pana treci de mopede si partaitori te apuca jalea.

  4. Si eu voiam sa intreb asta, la mine ajunge la fel, uneori peste 100 de grade. Mai ales prin oras daca zabovesc mai mult prin tafic si nu iau avant o simt cum se incinge.

     

    Tot scuterele sunt mai bune in oras :grinbandit:

  5. Super mobra! Sa va intelegeti de minune si sa te duca cu bine oriunde.

     

    Referitor la semnalizari... si eu le-am schimbat pe cele de pe spate cu cele stock din cauza ca era sa ma agate unul venit din spate in timp ce faceam stanga. Soarele era in spate, semnalizatoarele minuscule si era cat pe ce sa devin statistica. Concluzie, mai bine un look mai clasic decat franjuri.

  6. Salutare,

     

    nu am vazut nicaieri vorbindu-se despre noul GSR de 750 sau de FZ8-ul de la Yamaha ce au intrat in competitie directa cu veteranul Z750.

    Eu personal am un Z750 din 2005, dar in viitoarul nu foarte indepartat voi face pasul spre una din cele 3. Probabil ca si altii sunt interesati de aceaste motoare intrucat volumul de vanzari in acest segment e destul de mare.

     

    Personal inclin spre GSR, care spre deosebire de varianta 600 e mult mai atragator dpdv optic. Apoi sai ciclistica cica nu e rea, iar pretul e bun, doar e vb de Suzuki.

     

    Fise tehnice:

     

    Kawa Z750

    Top speed 130mph

    1/4-mile acceleration 12.1 secs

    Power 104.5bhp

    Torque 57.5ftlb

    Weight 207kg

    Seat height 815mm

    Fuel capacity 18.5 litres

    Average fuel consumption 46mpg

    Tank range 143 miles

    Insurance group 11

    Engine size 748cc

    Engine specification 16v dohc four-stroke in-line four, 6 gears

    Frame Tubular steel backbone

    Front suspension adjustment Rebound and pre-load

    Rear suspension adjustment Rebound and pre-load

    Front brakes 2 x 300mm discs, 2-pot calipers

    Rear brake 250mm disc, 1-pot caliper

    Front tyre size 120/70 x17

    Rear tyre size 180/55 x 17

     

     

    Suzy GSR 750

    Top speed 140mph

    1/4-mile acceleration 11.2 secs

    Power 105bhp

    Torque 59ftlb

    Weight 210kg

    Seat height 815mm

    Fuel capacity 17.5 litres

    Average fuel consumption 45mpg

    Tank range 170 miles

    Insurance group 12

    Engine size 749cc

    Engine specification Liquid cooled inline four

    Frame Steel twin spar

    Front suspension adjustment 41mm inverted preload only

    Rear suspension adjustment Single shock preload only

    Front brakes 2x310mm discs two piston

    Rear brake 240mm single piston

    Front tyre size 120/70x17

    Rear tyre size 180/55x17

     

    Yamaha FZ8

    Top speed mph

    1/4-mile acceleration secs

    Power 106bhp

    Torque 60ftlb

    Weight 211kg

    Seat height 815mm

    Fuel capacity 17 litres

    Average fuel consumption mpg

    Tank range miles

    Insurance group 16

    Engine size 779cc

    Engine specification Liquid-cooled, DOHC, 16v four-stroke in-line four. Six gears

    Frame Cast ally beam frame and swingarm

    Front suspension adjustment Non-adjustable

    Rear suspension adjustment Adjustable for preload only

    Front brakes 310mm discs with 4-piston caliper

    Rear brake 267mm disc with single-piston caliper

    Front tyre size 120/70 x 17

    Rear tyre size 180/55 x 17

    post-96-0-43127800-1334297396_thumb.jpg

    post-96-0-32986500-1334297403_thumb.jpg

    post-96-0-51050100-1334297410_thumb.jpg

  7. Am sa incerc fiindca am cateva resturi si va tin la curent.

     

    Cand mi-am pus folie pe geamurile masinii tipu nu a incalzit folia ci a udat geamurile si a glisat cu folia pana a asezat-o in pozitia dorita. Excesul a fost taiat. Oricum si geamurile auto sunt curbate, nu atat ca viziera moto dar, sunt.

     

    Poate incerc in seara asta. Sper sa o pot dezlipi usor in caz ca iese nasol.

  8. ELAC - The Spirit Of Music ? Eugen ?

     

    nu știam că e motociclist :D

     

    Da Eugen Roca, se pare ca e cunoscut ca un cal breaz :bounce:

     

    Nu e motociclist, nu cred ca mai are pre multa libertate de miscare devreme ce isi aloca atat de mult timp acusticii.

     

     

    O boxa de 20.000 de Euro va suna mai bine decat una de 10.000, sunt sigur de asta, dar dependenta dintre calitatea sunetului si banii dati e o curba asimptotica. Peste o anumita suma trebuie sa fii cu adevarat muscat ca sa dai banii.

×
×
  • Creează nouă...