Sari la conținut

florinelu07

Super Membru
  • Număr conținut

    5.608
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de florinelu07

  1. "interzicerea accesului cu motociclete, ATV-uri sau sănii cu motor în ariile naturale protejate, în afara drumurilor publice sau forestiere" - se intelege altceva: 1. "interzicerea accesului cu motociclete, ATV-uri sau sănii cu motor în ariile naturale protejate" 2. "interzicerea accesului cu motociclete, ATV-uri sau sănii cu motor .... în afara drumurilor publice sau forestiere"
  2. chiar ma intrebam cand zvonurile o sa capete si un pic de adevar.... curios.... nu se zice nimic despre accesul auto.... camioane .... tractoare si buldozere din "ciordelile" forestiere.... .... de manele la iarba verde.... jeg si munti de gunoi dupa fiecare week-end calduros.... mare victorie.... tot avemsi nou o satisfactie .... ca avem destule poteci si drumuri forestiere.... OARE CE SE INTAMPLA DACA UMFLII O TRANTA SI ZBORI DE PE DRUM ??????
  3. Su am indreptat rezervorul prin umflare cu aer comprimat... si a iesit super.... nou nu va mai fi si se poate sa crape vopseaua....
  4. Salut De fel DR 350 are un sunet specific... pentru necunoscatori ar putea sa para ca este ceva stricat la el.... 1. Lasa motorul sa mearga in gol cca. 10 minute si asculta eventuale sunete suspecte abia dupa aceea. 2. Cel mai mult zgomot la DR 350 este produs de (in ordine descrescatoare): - Pistonul (joc prea mare intre piston si cilindru); - Lantul de distributie (intindere peste limita maxima admisa)(se rezolva temporar prin sudura unui adaos pe intinzator - dar eu nu recomand - un lant nou costa 50-60 euro); - reglaj incorect al tachetilor sau uzura tacheti (joc corect 0,07 mm admisie si 0,10 mm evacuare - la rece (a se considera 15-20 grade)); 3. Pot fi si zgomote de la cutia de viteze sau ambreiaj dar aceste pot fi usor depistate in mers. Pentru clarificare consulta un mecani sau un posesor "experimentat" de DR.
  5. Salut ! Sunt posesorde DR 350 si am avut ocazia sa merg cu Husaberg FE600 care este similar 98% cu Husqvarna TE610. 1. Indiscutabil este mai performant decat un DR 350; 2. Cantareste undeva la 115 kg - deci este mai usor; 3. Ciclistica este asemanatoare cu cea de KTM si greu de acceptat daca iti place cum merge Yamaha. 4. In caz de probleme cu piesele la Husqvarna (si Husaberg) ai de asteptat foarte mult pentru furnizorii autohtoni. 5. Daca tot te gandesti la KTM ....eu in locul tau as opta mai degraba pentru varianta asta (KTM) dar sub nici o forma pentru KTM EXC 300 ... este un motor foarte nervos si pentru persoane cu inclinatii sportive... ceea ce cel putin eu "posesor de DR350" nu sunt si am motive serioase sa cred ca nici tu. 6. Sugestie - daca vrei si sosesa cumpara un 4 timpi (EXC 450 sau chiar DRZ 400) - daca vrei enduro si offroad cumpara un 2 timpi (EXC 200 sau EXC 250) 7. Demn de luat in seama la 2 timpi si GAS GAS. PS: incearca sa faci schimbare cand financiar o iti permiti sa-l achiti cu banul jos pentru ca in caz de schimb vanzatorul isi va supraevalua marfa.
  6. Nu cred ca sunt tampiti ci doar lipsiti de profesionalism. Totul trebuie sa sa miste cat mai repede pentru ei pentru ca atunci vin mai repede si banii... Si in mod sigur nimeni nu isi bate capul cu varianta constructiva a vehicolului respectiv. Si atunci daca primul DR 350 imatriculat avea rezervor de 15 litri atunci este cel mai simplu sa nu iti incarci programul de lucru si sa le consideri pe toate ca atare, ca doar sunt platiti la ora nu la vehicul inspectat corect. Si prin generalizare ajungem la foarte multe situatii neplacute. Singurul vehicul cu caracteristici identice timp de 30 de ani (pentru RAR) a fos DACIA 1300 !!!!
  7. Pai rezervor de 15 litri nu cred ca ar putea fi decat cel after-market de la Acerbis !!!
  8. Salutare Am doua DR 350, ambele fabricatie 1993, diferenta de serie de fabricatie de cca 500 de buc.... Una dintre ele respectiv aia mai tanara (cca 3 saptamani dupa data de fabricatie) este simtitor mai grea (lejer 7-8 kg) decat cea mai veche. Ambele sunt tip SK42B si: 1. Dupa cartea tehnica cu care au fost livrate (user manual) au 118 kg la gol + 9 litri rezervorul de benzina + 1,1 litri ulei telescoape + 1,9 litri ulei ---> aprox 130 kg. 2. Actele de imatriculare de Germania dau greutati diferite de cca 10 kg (desugur mai grea este aia de zic si eu). 3. RAR le-a trecut pe ambele la 140 kg (probabil au folosit acelasi numar de omologare) + rezervor de 15 litri !?!??!? - o fi ala de plastic..... PS: Optic sunt identice ....
  9. Daca nu esti o fire prea sportiva .... 2 timpi ar putea fi destul de obositor....
  10. Vezi in Louis si/sau POLO ... eventual Auner ! Exista kit-uri epntru coborarea din articulatiile de la bascula....
  11. Parerea mea este ca mai bun ar fi un DR 350 de prin 97-98 cu electrostarter....... cel putin raportul CP/Kg este mult mai bun decat la DR650
  12. Super DR-ul de 350 .... Nu este un motor de performanta dar nu te lasa la greu
  13. Salut Sunt posesor de DR350 si din experienta iti spun ca: - nu trebuie sa te iei dupa ce iti zicv site-urile cu vanzari moto (acolo singurul tel este sa se vanda nu sa iti dea informatii corecte) - o autoritate (germana in cazul tau) a emis un document pe baza unor omologari generale facute pe modelul respectiv (la introducerea in circulatie) si probabil are destul de mare dreptate - RAR intocmeste documentatiile "pe genunchi" respectiv HUSABERG de 30 KW iese in actele de Romania cu 11 KW asa ca nu mai vorbim de greutate - Verifica manualul de utilizare al motocicletei care se livreaza in strainatate impreuna cu motocicleta si vei gasi cele mai relevante informatii oferite de producator (kg gol, volum ulei motor, ulei amortizoare) si dac faci un total cam pe acolo iesi. - si bafta...... PS : Inca nu am intalnit enduro-touring peste 600 cmc care sa cantareasca la echipare completa mai putin de 150 kg Model: Suzuki DR 650 SE Year: 2000 Category: Enduro / offroad Rating: 74.5 out of 100. Show full rating and compare with other bikes Engine and transmission Displacement: 644.00 ccm (39.30 cubic inches) Engine type: Single cylinder Stroke: 4 Power: 42.00 HP (30.7 kW)) @ 6400 RPM Torque: 54.00 Nm (5.5 kgf-m or 39.8 ft.lbs) @ 4600 RPM Starter: Electric Gearbox: 5-speed Transmission type final drive: Chain More details Consult a Suzuki repair manual. Physical measures Dry weight: 147.0 kg (324.1 pounds) Seat height: 850 mm (33.5 inches) If adjustable, lowest setting. Alternate seat height: 890 mm (35.0 inches) If adjustable, highest setting. Chassis and dimensions Front brakes: Single disc Rear brakes: Single disc Speed and acceleration Top speed: 150.0 km/h (93.2 mph) Power/weight ratio: 0.2857 HP/kg Other specifications Fuel capacity: 13.00 litres (3.43 gallons)
  14. nu le mai dau... vreau sa le pun la mine .... pe DR 350
  15. Salut Ideea este sa alezezi abia dupa ce ai pistonul.... si daca meseriasul este bun..... iese.... daca nu.... acum ce faci daca nu mai gasesti pistonul dupa care ai alezat ?
  16. Salutare Am si eu DR 350 (SK42B - tip) si am constatat ca dus in turatie mai mare consuma mai putin. plus ca daca este cu bujia potrivita sezonului (pentru vara: DPR9EA-9 si pentru primavara/toamna: DPR8EA-9) si desigur un kit de lant adapta necesitatilor poti sa ajungi la un consum de cca 3,5 %. (15-43) Cat despre enduro consuma cam 3-4 la ora (cu pinioane 13-43).
  17. Felicitari pentru echipa VECTRA si in special pentru Romeo ! Pacat de slaba mediatizare a evenimentului in mass-media autohtona.... in special a realizarii echipei romanesti. Restul poate vor avea mai mult succes in editiile viitoare... BAFTA
  18. Vand set roti SUPERMOTO de pe un XT 125 Pe spate nu mai are anvelopa.... discuri in stare foarte buna.... 180 euro fix... desigur la 0722741733 sau pe mail florinelu07@yahoo.com
  19. Foarte bun topicul ! Parerea mea este ca atitudinea rautacioasa a oamenilor fata de tot ceea ce inseamna moto nu vine doar din cauza gratarului pe car il deranjeaza unii.... ... sau faptul ca nu te opresti sa stai de vorba cu vreun cioban singuratic.... Atata timp cat in Brasov la ora de trafic de varf ...pe artere foarte aglomerate.... motocicletele de viteza pleaca nebuneste primele de la semafor.... d.p.d.v. viteza si zgomot..... ...atata timp cat la orele 20 tot pe artele foarte circulata trece o motocicleta cu 2 pasageri intr-un wheelie "infinit" (pentru "nesimtit" dau si detalii Brasov - Iuliu Maniu - in fata la magazinul MOTTO).... si toata lumea priveste dezaprobator si injura.... Sunt motociclist si sunt mandru de asta.... Sunt "endurist" si sunt si mai mandru se asta... Dar in astfel de momente imi este foarte rusine de colegii nostrii si mai ales de faptul ca realizez ca prea putin conteaza atitudinea din zonele nepopulate a 1000 de motocilcisti atata timp cat altii fac bravada in vazul tuturor. Am ajuns sa fac "lobby" pentru motociclism in fata celor care ma intreaba ce naiba gasesc eu la chestia asta cu motocicletele... Si simt ca pierdem teren... Toti facem campanii despre cat de NEVAZUTI suntem noi in trafic; Justificam zgomotul esapamentului prin faputul ca ne facem mai bine auziti de conservari (+parerea mea ca daca 1000 de oameni au socotit ca toba aia de fabrica asa trebuie sa fie atunic asa sa fie - are si esapamentul calculele lui) Toti betivi isi lauda trantele cu scuterul la senzationala viteza de 60 kmh ... baut si fara casca.... Toti copii de bani gata rup ATV-uri mai mult sau mai putin de fite... ... si noi dam vina pe ce se intampla in padure.... conteaza enorm si asta... dar ne plangem de "cojilede seminte" din padure si nu ne deranjeaza "rahatul" din fata usii. Salut si sustin campaniile unei firme de produse petroliere...celebra de altfel... pentru campania la BUN SIMT... deocamdata este doar pentru Auto si Spriritul Civic.... dar propun sa initiem si o campanie pentru pentru ca : ROMANIA VA CRESTE SI PRIN BUN SIMT MOTOCICLISTIC !!!! Si cand om fi corecti cred ca vom fi si intelesi .... SI RESPECTATI ! ACESTE RANDURI REFLECTA DOAR PAREREA MEA si imi cer scuze daca am jugnit pe cineva ....exceptie face teribilistul cu wheelie-ul.... Florin
  20. Salutare ! O totusi recomand DR 350 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
×
×
  • Creează nouă...