Sari la conținut

iocapa

Membru
  • Număr conținut

    187
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de iocapa

  1. Pff, ce preturi. Eu am avut o cotatie de 3,000 EUR pe an pentru un S1000RR 2017.

    La full? sau anotimpuri?

    Aveam sub 30 ani cand am fost. Posibil sa fi contat destul de mult.

  2. Am inceput cu protectiile de motor R&G si cu o polita Casco pentru linistea mea sufleteasca.

    CASCO unde si cat?

    Eu cand am fost sa cer o oferta, am primit ceva ce mi s-a parut ridicol (parca 1500EUR intr-o transa sau 1800 in 6)

  3. Siguranta de 30Ah si soclul ei de pe releul de pornire...cea verde ai verificat-o?

    Am fost cu el aseara si am verificat impreuna relee, sigurante, killswitch-ul. Toate sunt ok.

    Tind sa cred ca e cum a spus un coleg mai inainte. Nu se autorizeaza ceva si nu se aclanseaza releul pe care e pompa (din ce am observat eu acolo, semnalul vine de la ECU direct).

    Initial am zis ca ar fi de la ceva senzor, de asta am si sugerat sa ruleze diagnoza.

    Ideea e ca electromotorul invarte, si pompa de benzina e functionala.

    Ma gandesc sa nu lipseasca un rail de alimentare de pe la un conector.

    Ar trebui si contactele curatate, erau destul de oxidate unele.

  4. Incearca si asta

     

    There's a "test plug that you need to ground, and count the flashes of the FI light. The plug is under the seat, right side of the bike, near the ECM , at the right rear of the battery. There are 2 wires to the plug, and you need to jump them, then turn the key "on", with the kill switch on "run".

    If there's a code, the FI will flash your code(s). Count the flashes.

    There's long blinks amd short blinks.

    Long = 1.3 seconds

    Short = .5 seconds

    If you have a long blink, the 3 short ones.....that's 13.

    A long blink = 10

    A short blink = 1

    9 short blinks = 9....and so on.

    Let us know....

    CODES:

    0 - bank angle sensor, ECM, PGM-FI fuse
    1 - MAP sensor
    2 - MAP sensor vacuum hoses, or sensor itself
    7 - ECT sensor poorly connected or open circuit
    8 - TP sensor, TP senspr wiring
    9 - IAT sensor connection, or open wire
    10 - Baro sensor, or connection, or wiring
    11 - Vehicle speed sensor, or connection or wiring
    12 - #1 injector connection, or faulty injector
    13 - #2 injectior connection or faulty injector
    14 - #1 connection or open/shorted circuit
    15 - #2 connection or open/shorted circuit
    18 - Cam pulse sensor, connection or loose sensor
    19 - Ignition pulse sensor, connection or loose sensor
    20 - faulty E-PROM in ECM.

  5. Ai scos-o la un drum mai lung?

    Cum ti se pare ca si "ergonomie"?

     

    Oricum, ca si performanta, nu poti da gres cu nici una din vitezanele astea noi.

    Pentru muritorii de rand, nu prea conteaza diferentele minore de putere/electronica.

     

    P.S.

    Au inceput sa apara si shootout-urile pe 2018

  6. Asta spuneam ca am verificat sigurantele si cele 3 relele (le-am inlocuit intre ele si tot nimic), ce-i drept nu le-am masurat cu aparat, pentru ca nu aveam la indemana. Am facut rost de unul si o sa incerc dupa munca azi, probabil o sa fac inca o facultate ca sa vad cum se foloseste corect, dar aia e, asa inveti...

    Daca nu reusesc sa-i dau de cap, ai timp si chef sa iti bagi nasul domnu' Cesar?

    Daca stai prin zona timpuri noi si chiar nu te descurci, pot sa te ajut eu la masurat.

  7. Inca ceva, daca e careva amabil sa ma puna in tema.

    Deoarece e primul trackday, am ceva intrebari in legatura cu politica de pregatire a motoretei (exceptie chestiile de mecanica / mentenanta / cauciucuri).

     

    Cand ajung acolo am sa scot oglinzile / coada / semnalizarile + sigurantele faruri si stop frana (deci nu am sa am nici o lumina activa).

     

    Intrebarea e daca in cazul asta tot trebuie date cu banda farurile / stop-ul de frana (avand in vedere ca nu sunt din sticla)?

     

    Din ce am inteles eu, e un transponder inclus in pret, cum se monteaza acesta?

     

    Trebuie numar sau "se da acolo"?

     

    P.S. De HoleShot e vorba

  8. Posibil sa nu fie la toate la fel, dar din experienta mea, la un Nolan cu ochelar integrat,

    de la o anumita viteza,se formeaza niste curenti ciudati cand ai ochelarul pus si nu poti merge cu el.

    Personal, daca faci mult oras, m-as uita dupa o casca de DS cu ochelari separati (chiar pe SS).

  9. Bea omule o cana cu apa rece.

     

    Asadar toti conservarii si TIR-istii aruncati in garla ... Ce ai cu toata lumea?

    Era doar o figura de stil pentru reprezentarea sentimentelor care te cuprind. (Ponta, in special, ca el taia panglici pe la nu stiu ce autostrada pe acolo, sunt si altii evident)

     

    Evident nu am nimic cu nimeni personal, tiristi, masinisti, fiecare in treaba lui, ca si mine,

    Dar mergi ca omu normal, lipsit de stres pe autostrada, si apoi ajungi intr-o mare de tiruri, masini, lucratori la drumuri, restrictii de circulatie si restul.

     

    Adica, sa nu existe in momentul de fata o autostrada care sa te duca din Bucuresti macar intr-o alta capitala europeana e ca sa zic simplu, bizar.

     

    Ceea ce ne diferentiaza de natiile civilizate este, ce sa vezi, chiar civilizatia. Desigur impusa pe la vestici cu mare duritate de acuma sute de ani si tinuta astazi in viata cu amenzi sau alte parghii mai elegante (gen prime de asigurare mari in functie de cate nebunii ai facut)

     

    Asa este ca infrastructura este depasita de numarul de masini. Dar ce legatura infrastructura cu a fi civilizat si sa stai la o coada, nu sa te strecori tu pe banda de urgenta pina in fata (vezi cum se procedeaza dupa amiaza la intrarea in Bucuresti de pe A1) sau sa fi baiat destept si sa mergi pe sina de tramvai sau pe contrasens pina in fata la semafor?

    Deci sa inteleg ca tu la o coada mare stationara si esti cu motoreta, nu te bagi? Sau stai in rand cu masinile?

    Asta ti-au lasat strainii impresia, ca ei sunt civiliati si stau la coada?

    Exista o posibilitate foarte mare ca la mersul pe 2 roti romanii sa fie in topul civilizatiei.

  10. in tara asta anormalul este la rang de lege. In Bucuresti nu exista politie rutiera, in Bucuresti nu se ridica masini, abia se amendeaza cateva masini zilnic pentru parcare neregulamentara, in Bucuresti fiecare face ce vrea...de ce? pentru ca nu este sanctionat "on a daily basis", pentru ca doar in momentul in care primesti 2-3 amenzi pentru orice, iti pui problema sa nu o mai faci. Acuma soferul ala probabil ca va sufla si in iaurt, dar pretul platit pentru asta=o viata de om.

     

    Conducatorii tarii si a oraselor, pentru o mana de voturi au ales sa "nu deranjeze" plebea ca ii voteaza...pentru ca is constienti, daca aluia ii se ridica masina nu o mai voteaza pe Firea sau pe Negoita, daca il foote rutiera nu mai voteaza PSD-u etc. etc.

     

    In vest de sunt mai disciplinati? de frica amenziilor...pentru ca acolo politia este prezenta si isi face treaba, daca parchezi ilegal iti ridica masina in cateva minute... Personal ma gandesc serios sa emigrez cat de curand...cativa picuri in pahar si am plecat

     

    Pacat de tineretea lui.

    Exact.

     

    Da e mai simplu sa castigi voturi dand drumul la masini SH cu taxe mai mici.

    E mai simplu sa castigi voturi cand nu dai amenzi pentru parcat ampulea/mers cu viteza.

    E mai simplu sa castigi voturi facand chermeze cu mici la cacalna decat sa faci parcari/autostrazi.

     

    De asta, dupa 30 de ani, in mare sunt doar 2 optiuni, iesit pe la Nadlac sau pe la Bors.

     

    Ar mai fi o a 3-a da implica dedicare si violenta, ceea ce probabil nu o sa vedem curand.

  11. sfintilor care stiu ei cum se merge in oras, asta daca se merge in oras: asta nu e genul de accident cauzat de bravada, vi se putea intampla si voua sa fiti pe b2, sa vedeti cum masina din fata incetineste si se retrage pe b1, sa accelerati putin apoi sa va treziti cu boul la 1m in fata cu masina de-a latul si sa mai aveti 0.3 sec pt a face ceva...adica nimic.

     

    tare frumos ar fi sa existe un buton cum e cel de eject la avioanele de vanatoare, care sa transforme brusc motocicleta in tir. n-ai vazut motocicleta? uite tirul.

     

    nu stiu daca initiativa cu 10 august e la misto sau nu, dar a ne strange 1000 de motociclisti pe 10 august la un miting politic cu multa lume anuntata, va insemna mai putina vizibilitate decat daca ne-am strange 3 motociclisti intr-o zi normala si am sta in fata la guvern sau la udriste.

     

    alta chestie: tot apar cre(s)tini resemnati care mereu cand se discuta despre un accident vin cu concluzii vechi despre cum stau lucrurile si cand e de iesit si cand nu si stiu ei cam cum merge orice pe lumea asta. voi sunteti genul care pleaca capul si lasa lucrurile sa se intample si ajung la concluzia ca singura solutie e sa te feresti.

     

    daca subiectul ar fi altul, ati fi la fel? daca s-ar discuta despre cum e periculos sa iesi seara pe anumite strazi ca sunt borfasi care iti dau palme, te scuipa si te fac de bani, voi ati incepe cu tehnici de bagat coada intre picioare si evitat zonele si zis "da boss, scuipa-ma, ca macar asa ajung acasa intreg", in loc sa va framantati si sa dezbateti ce si cum s-ar putea face pentru schimbare!

     

    stiu ca sunt multe accidente postate pe forum in care si motociclistul are o parte de vina, dar asta nu e unul din ele.

    Ce vreau eu sa zic ca singurul lucru care ne diferentiaza de natiile civilizate e infrastructura si nivelul de deterenta introdus de cuantumul amenzilor.

    Faptul ca lumea face miting de "sensibilizare" si conducere prudenta nu rezolva nimic, statistic distributia talentului in ale soferiei e aceiasi.

     

    Ca o poveste personala, am plecat dimineata (nu asta, alta) din Budapesta spre Bucuresti, totul bine si frumos, relaxant pana la Sibiu.

    Cand am ajuns la Pitesti, dupa ce am parcurs bucatile alea de drum prin padure doua sentimente ma incercau.

     

    Scos dintii lu Ponta cu o bata pentru restul autostrazii

    MOARTE CONSERVARILOR (mai ales tiristilor)

     

    Mie imi vine greu sa cred ca astea nu sunt sentimente care ne incearca pe toti.

     

    Din cauza dinamicii traficului si a infrastructurii, in tarisoara noastra, se ajunge la frustrari si implicit la mutarea atentiei in alte parti

    (asta e valabil la cautat locuri de parcare, incadrare, bagatul prin cozi, iesitul din cozi, iesitul din curte, etc...)

    Practic sunt prea multe masini pentru infrastructura existenta.

     

    Din punctul meu, asta se rezolva intr-un singur fel, infrastructura si amenzi/pedepse mai mari, nu o sa elimini complet, dar daca elimini statistic macar jumate, ai rezolvat multe lucruri.

  12. Cam doua concluzii se desprind din topic, una e sa beliti ochii bine in trafic iar pentru cine nu cunoaste zona sa tina minta ca acolo e foarte periculos chiar daca la prima vedere pare ca nimic rau nu se poate intampla.

    As mai adauga doua concluzii:

     

    Mobre cu ABS si alte sisteme de siguranta.

    Echipament minimal, macar o geaca cu protectie spate.

     

    Poate nici una nu il salva pe coleg in cazul de fata, dar daca faceau diferenta?

     

    Ma uit prin oras si vad multi numai in tricou, adica, am fost nevoit de cateva ori sa merg doar cu casca,

    da numai cand ma gandesc mi se face pielea de gaina ce se intampla daca cazi, si la 20 la ora.

    Chiar e asa mare discomfort sa porti un mesh super ventilat? Adica nu e cea ma buna solutie, da sigur e mai buna decat pielea pe asfalt.

  13. Dumnezeu sa-l ierte!

    Soferul e un jegos, cum sunt multi in Bucuresti! A vrut sa faca o aroganta si s-a lasat cu moartea unui om. Ce ma mira pe mine e ca nu vad o reactie din partea motociclistului. Nu-mi pare sa franeze, sa incerce o eschiva. Din filmul nu prea reusit pare ca are loc prin spatele masinii, dar el merge drept.

    Din ce pot eu sa-mi dau seama din video, tractiunea pare sa fie pierduta inaintea impactului.

    Spate sigur blocat, pare ca si fata.

  14. Aproape in fiecare saptamina, 1 zi, se organizeaza trackday moto. Urmareste pagina de facebook a Motorpark Romania.

    Sa inteleg ca e ceva extra fata de calendarul care il au ei pe site?

     

    As merge si eu la MotorPark, vad ca e ceva eveniment organizat de HoleShot la inceputul lunii viitoare.

    Ai idee cum functioneaza treaba cu ei? Rezervari sau ceva?

  15. In ce zona? Est, vest, in afara tarii?

    Scuze, da, am omis, despre Bucuresti e vorba, dar, avand in vedere ca din motive evidente am ajuns la concluzia ca trebuie sa fac eu treaba asta,

    poate ar fi bine sa posteze oricine are idee de orice furnizor de servicii din indiferent ce parte a tarii. Eu tot am mai sunat pe la unii, pe la altii dar, se pare ca multi dintre aceia care

    faceau asta, ori nu o mai fac, ori se axeaza mai mult pe masini si au facut din moto o treaba secundara.

     

    Problema principala la mine e ca as face-o eu, ca relaxare, dar, sunt diferite probleme cand stai la bloc

    si poate nu iti iese la fel cum ii iese unuia care e profi la treaba asta.

×
×
  • Creează nouă...