Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'Ktm'
Găsit 48 rezultate
-
http://www.allradmotorrad.de/Phil-Eng.htm
-
Dupa cum spune si titlul se pare ca cei de la KTM pregatesc o surpriza de proportii in domeniu. KTM 890 adventure va fi urmasul lui KTM 990 adventure, cu o cilindree ceva mai mica dar relativ aceeasi putere si cuplu obtinute de data asta dintr-un paralel twin. Masa estimata la gol [fara benzina] aprox. 165 Kg, cu rezervor de 24l si cu fairing inspirat din cel de la Dakarul anilor trecuti, promite sa convinga toti aventurierii in cautarea miticului bicilindru usor. http://auto.ndtv.com/news/spied-parallel-twin-powered-ktm-duke-890-spotted-testing-in-spain-1280209 http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/ktm-duke-890-spied/30865.html http://www.motorcycle.com/manufacturer/ktm/2017-ktm-890-duke-spy-shots.html
-
Tot astazi am mai facut un topic in care mi-am prezentat noua achizitie, Yamaha R1, acolo mai spre final, am precizat despre KTM si am zis ca o sa fac un topic si cu el, sa-l prezint, sa pun cateva poze. Asa ca, iata-l: KTM 450 EXC 2003. Astept pareri, critici si sfaturi ! Asfalt uscat si toate cele bune ! Distractie placuta ! https://imgur.com/v6OaaYb https://imgur.com/mcQEDG3 https://imgur.com/aivAxA4 https://imgur.com/85KlvBp https://imgur.com/MD3GfzR https://imgur.com/v5r00uq https://imgur.com/Dw7Ppnm
-
Salut. Repara cineva tobe pentru motoare in doi timpi (cimpoaie), indreptare si sudare ? Toba este de pe un ktm 250 exc, daca are vreo relevanta . As fi interesat de cineva din Timisoara sau din apopierea ei. Ms!
-
Hard Enduro Maramures 2017 - FULL PROLOG
un topic a postat Mitrea Andrei în POZE & FILME din iesirile enduro
Un prolog mai special din zona Maramuresului, o cursa superba. Enjoy in FULL HD -
KTM 1290 Super Adventure
un topic a postat GAMO în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Gata! A inceput livrarea! www.cycleworld.com au fost primii comentatori dupa lansarea de la Gran Canaria: http://www.cycleworld.com/2015/01/30/2015-ktm-1290-super-adventure-motorcycle-first-ride-review-photos-specifications/ Primul video: Din cate inteleg, intre KTM Adventure si Super Adventure diferentele exclusive sunt: - HHC - pornirea din panta... - MSR - patinarea ambreiajului la retrogradari agresive; - WP - suspensie semi-activa; - LED cornering - proiectoare care se aprind in trepte, in functie de inclinare; - cruise control; - rezervor de 30 litri; - 160 CP; - "super" concept. Am zis "exclusive" pentru ca nu se pot cumpara pentru Adventure. Cele care sunt incluse in pretul de platit pentru Super Adventure (1290), dar se pot cumpara si pentru Adventure (1190) sunt: - incalzire in manere, in saua riderului si in saua pasagerului - incluse in pachet "confort", impreuna cu parbriz inalt; - parbriz inalt (reglabil) - inclus in pachetul de mai sus; - crash bars - incluse in pachet cu alarma atc. sau separat. - proiectoare - nu le-am gasit, dar pot fi puse unele, fara "lumina dupa colt". Imi apare ca diferenta financiara intre modele justifica cu varf si indesat alegerea 1290 Super Adventure. Singurul "minus" pe care l-am gasit este un plus de 12 kg (229-217), din care cateva kg intra in crash-bar, la o dotare similara. Asadar, diferenta in kg este sub 10 kg, cu siguranta. Cat de grele sa fie fiarele de la crash bars? Primele reactii din presa (americana) invitata la testul de la Gran Canaria au fost de mare lauda. Probabil justificata. Am citit prognoze grele pentru BMW, in cele 3 articole aparute pana acum. Eu cred ca motocicleta asta va face revolutie in segmentul de top de "travel/adventure/enduro/sport-touring". » Post actualizat in 01 Feb 2015 16:47 Motorcyclist comments: http://www.motorcyclistonline.com/2015-ktm-1290-super-adventure-first-ride-motorcycle-review » Post actualizat in 01 Feb 2015 16:49 Motociclismo: http://www.motociclismo.it/ktm-11290-super-adventure-il-test-di-motociclismo-moto-60983
-
Maroc 2016 2Wheels exclusive
un topic a postat The Witcher în POZE & FILME - Calatorii in STRAINATATE
7 Aprilie - 8 Mai . Adventure Ride 13000 Km Exclusiv pe 2 Roti . -
Salutare, Sunt nou pe acest forum si vreau sa va prezint canalul meu de motovlogging. Din pacate fenomenul de motovlogging in Romania nu e asa de dezvoltat desi avem motoare bune, peisaje fantastice si sunt convins ca multi dintre voi au si action cameras. Bagati un ochi aici: https://www.youtube.com/channel/UCvRNcH9Ezb7EkWibohvGQqg Daca va place va rog subscribe si share, m-ar motiva sa continui ceea ce fac si poate ar inspira si pe altii sa o faca. Bafta tuturor !!!
-
Nici nu s-a incheiat bine sezonul moto ca o noua idee a incoltit in mintea noastra. Ce ar fi sa nu irosim cele doua saptamani de "vacanta" ce le avem de craciun si revelion si sa plecam undeva in tarile calde, unde nu se agata-n cui cheile de la motor indiferent de anotimp. Zis si facut, doar ca pentru o aventura moto, asa cum ne place noua, ai nevoie de ceva mai mult de doua saptamani, o destinatie la care sa ajungi in maxim doua zile, temperaturi ce depasesc noaptea 10 grade pentru a dormi la cort si de .. aventurieri. Ne socotim, ne invartim, gasim si doritori, gasim si destinatia (cat mai aproape), dar temperaturile tot nu sunt acolo unde ar trebui sa fie. Una peste alta se mai complica si viata noastra cu mutari, renovari si alte treburi casnice. Prin decembrie ne dam seama ca orice speranta e desarta si amanam vacanta pe unde pe la primavara. Doua saptamani se transforma in zece zile si din patru membrii, initial, grupul nostru ajunge la 11. Decembrie se transforma in Aprilie. Iar destinatia e Peninsula Peloponeza, Peloponnesus. Grecii de pe http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=2721.0 sunt mai mult decat draguti si ne ofera toate informatiile de care avem nevoie, trackuri, harti, locuri perfecte pentru a campa si chiar adapost pentru masinile noastre in gradina lor de maslini. 9-10 aprilie 2015 Se pleaca. Daca ajungem sambata seara in peninsula, duminica dimineata suntem calare pe motoare si motoarele pe drum. Aceeasi masina albastra, aceeasi duba rosie. 6 motoare si 11 oameni. Incarcate maxim. Fie ca suntem plecati 10 zile sau 30 avem cam acelasi volum de bagaje, haine si scule deopotriva, ne place sa schimbam mult altitudinea si sa consumam motoarele. Nu stii niciodata unde te poarta drumul. La Sebes se da intalnirea. Eu, Alecu, Luci si Patri venim de la Cluj cu masina. Bibi si Maca vin de la Sibiu pe motor. Gabi, Dana, Sebi si Ralu vin de la Brasov cu duba si se lasa asteptati vreo doua ore. Sergiu vine de la Bucuresti pe motor. Care cum scapati sau fugiti de la munca. Dupa ora 22:00 reusim sa ne urnim din loc, afara sunt 5 grade, iti ingheata mana pe tigara, iar noi plecam in tura 27 de ore pe masina ne chinuim sa bem si sa mancam mult prea multa mancare ce am luat-o fiecare dintre noi din grija pentru fiercare dintre noi. Sarbatorim si noi pastile pastrand traditia romaneasca a giftuirii cu de toate, caci "altfel se strica". Troc-uind pe undeva pe langa Larissa, in Grecia. Alecu face o livrare ad-hoc. Grecii sunt multumiti. De aici incolo am cam numarat orele pana la destinatie. Munti frumosi si inalti cu zapada, verde de primavara si marea albastra. Tot mai lesinati. Pe la 23:00 treceam peste Istmul Corint. Nu l-am vazut deloc desi eram atarnati de jumatate pe geam afara. Inca doua ore pana la destinatie si cam tot atatea in intarziere. Terminati de oboseala, ajungem la 1:00am in S-V peninsulei, in Kyparissia, orasul de la marginea marii unde gazdele noastre ne asteapta. Pe masura ce inaintam tiptil, cam cat de tiptil pot inainta 11 oameni cu masini, remorci, motoare, si-un latrati de-un cor de caini, in gradina cu maslini si portocali, Kostas si familia se intorc de la biserica, de la slujba de inviere. In scurt timp suntem primiti in casa, asezati la masa si serviti cu mancare traditionala de pasti, vin si prajituri. Daca la noi traditional e drob-ul, la ei traditionala e supa de drob de miel, Mageiritsa, cam aceleasi ingrediente dar lichide. Nu pot sa ma ating de delicatesele cu miel si ma limitez la ce stiu ca-mi place, pasca, branza si rosii cu ulei de masline. Zambind la supa verde. Primul din dreapta, gazda noastra, Kostas. La sfarsitul mesei ni se ofera o camera in care sa dormim si suntem extraordinari de recunoscatori ca nu trebuie sa intindem cortul in noaptea asta. 11 aprilie 2015 Dimineata e greu tare sa ne urnim de jos. Am dormit 4-5 ore dupa doua zile de stat in fund pe bancheta masinii. Avem la dispozitie o baie si ne dam seama in curand ca ne lipseste padurea. Stransul si impachetatul, remobilatul camerei ce am redecorat-o cu o seara inainte pentru a incapea toti 11 pe jos in ea, ne ia cam o ora. Baietii dispar unu cate unu cu motivul pregatirii motoarelor, iar eu sunt prinsa pe scari si imbuibata cu prajituri. Inca o ora si surprinzator, totul e sus pe motoare, noi suntem echipati. Mancarea nu prea mai incape asa ca ne decidem sa mancam cam cat putem din ce trebuie sa lasam in urma in.. cinci minute. Ultimele ajustari. Nu-ti mai vine sa pleci dintre maslini, portocali, lamai si multe alte fructe si legume de nu le mai stii pe nume. Za mountains in za back, marea e in fata. Ne cam asteapta. Ultimele fotografii inainte de plecare cu gazdele noastre. Primim harti alte intregii regiuni si sfaturi pentru camping. Delicatesele la protap fotografiate artistic de catre Ralu a noastra. Should I stay or should I go? E prea frumos, prea ca la tara. Si-am pornit.
-
As schimba Crossrunner cu una din cele doua enumerate: BMW 1200 GS sau KTM 1190 Adventure. Nu GSA, nu R. Pentru off-road de placere exista Tenere. Crosstourer e cam greu. De-aia am renuntat la Varadero, mi-am adus aminte... Cine stie motoarele astea, pe cat posibil nu de pe net?
-
Salutare nu de mult timp am luat permisul(A2), am avut un kawasaki er5 1998 pe care l-am vandut acum 1 saptamana, de mic am practicat motocross si putin enduro si tot la ele vreau sa ma intorc bine pe alt segment acela de supermoto... Sunt cam indecis ce model sa aleg momentan ma invart intre: -ktm duke 2 lc4 am gasit unul de prin 2000 cu 35k km la 1500 euro -husqvarna 610ie 2007 25k km 1900 euro Problema la duke mi se pare ca e cam vechiut si e si pe carburatie, km cam multi pt un supermoto daca se poate numi cu adevarat supermoto, e mai mult un naked dupa parerea mea (nu e nici cal nici magar ) Iar la husqvarna toate bune si frumoase dar problema e ca are 39kw (ce ghinion pe capu' meu) limita fiind de 35kw Bugetul meu e undeva la maxim 2000euro Cateva sfaturi nu ar strica
-
Am si eu nevoie de putin ajutor, m am dat cu toate felurile de motoare ( aproape ) si de curand mi am luat o Beta trial insa nu stiu nimic despre ea nici ce an e nici ce model si cred ca nici ce motor are pe ea, tipu a zis ca e de 250 cc insa pe motor scrie 352, am luat o acum 2 zile intr o seara nu m am dat cu ea s a dat tipul de la care am luat o eu doar am inspectato de probleme si am ascultat motoru, bun ieri cand m am urcat pe ea m a dat cu roatele in sus si m a belit din cap pana in picioare plus o fractura semideschisa ) acum stau cu gandu la motor, ce motor e , ce model e bla bla, va pun o poza ca momentan doar atat am, deabea m am externat din spital nu am avut niciodata trial si eram foarte curios cum e si m am lamurit ), astept va rog informatii
-
Salutare! Problema cu care ma confrunt e relativ simpla: Am un leo vince sbk pe un ktm 690 enduro. Cat timp am silencerul pus si motorul rece, nu sta la relanti. Moare pur si simplu. Cand scot silencerul moare si cu motorul cald. Tot de pe net am aflat ca ii trebuie o resoftare. Intrebarea mea este: la cine, unde si cat costa? In ideea in care se poate rezolva problema in tara. Mai am inca o mica nelamurire si va las: e diferenta mare intre suspensiile de 690 smc si 690 enduro? Adica daca mi-as dori sa pun roti de sumo, s-ar comporta ok enduro-ul? Atat, multumesc! -
Salut, tocmai ce mi-am cumparat si eu un ktm 525 exc inmatriculat, 2007. Doar ce am facut 2 iesiri scurte cu ea pe dealuri. Sunt foarte incantat de acest model si de puterea care ti-o ofera. Astept pareri, sfaturi si intrebari de la alti posesori de ktm. Va salut
-
KTM 1050 Adventure
un topic a postat Hosszu Toll în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
212 kg / 95 hp. » Post actualizat in 04 Nov 2014 11:15 -
KTM 390 ADVENTURE?
un topic a postat xt600 în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Se pare ca li se pregateste ceva KTM-istilor. Mai exact, un Adventure cu motor de 375 cmc: http://www.rushlane.com/ktm-390-adventure-render-12126823.html#XuIQuxOgG4LcwDVL.01 Pentru inceput, doua probleme ar fi de semnalat: 1. va fi fabricat in.. India. 2. din cate se poate deduce din imaginea atasata (daca asta este look-ul final), pare sa fie echipat cu roata de 19 si pneuri stradale. Aduce mai degraba cu un supermoto orientat spre touring, decat cu un adventure in adevaratul sens al cuvantului. Ca design, no comment.. frumoasa!!! Sa asteptam lansarea oficiala. -
Piston 2T KTM 250 EXC - diferente ani fabricatie
un topic a postat CazyRO în Discutii generale enduro si motocross
Stie cineva sa-mi spuna care sunt diferentele intre pistoane la KTM 250 EXC (2 timpi)? E vorba de anii 2001-2005 si 2006-2014 Cineva spunea ca e acelasi piston incepand cu 2001 pana 2011 sau mai mult. Am cautat pe net si apar diferente intre anii 01-05 si 06-11. Caut sa cumpar un piston pentru EXC 250 din 2007 si am nevoie de lamuriri. Mersi -
Piston 2T nou, cu defect - posibile probleme
un topic a postat CazyRO în Service si intretinere curenta
Pistonul din imagine este nou, dar are ciobita fusta inferioara, probabil a fost scapat pe jos. Cat este riscant sa pui asa ceva in motor?
-
Tara Beiusului si prima editie Apuseni Enduro Trophy! Evenimentul il gasiti pe facebook: https://www.facebook.com/events/1464448837102789/ Siteul oficial: https://www.apusenienduro.ro Prima editie a competitiei Apuseni Enduro Trophy se va tine pe perioada 28-29-30 martie 2014 si va avea loc in Municipiul Beius si imprejurimile sale. Ziua 1: Ora 14:00 Prolog - Obstacole Artificiale Ziua 2: Ora 10:00 Traseu 70KM Ziua 3: Ora 10:00 Etapa Speciala 5 KM Mai jos aveti coordonatele pentru GPS a locatiei! Traseul va avea nivel de dificultate mediu, poate fi parcurs atat de incepatori cat si de avansati. Vor fi 7 Checkpointuri si un Fuel Point. Participantii vor parcurge un traseu foarte frumos de 70 KM printre dealuri , vai , urcari cu nivel de dificultate mediu , peisaje foarte frumoase. Un peisaj foarte frumos vazut de pe "Curu Varului" O mica parte din Apuseni Enduro Beius , o ceata de motoristi foarte optimisti si dedicati noroiului! "Putina" distractie pe traseu. Uneori pe traseul de 70 de km pe care participantii il vor strabe vor intalni cate o vale pe urcare sau pe coborare. Si vor fi portiuni rapide de urcare cu gazul deschis la maxim. Va asteptam cu mare drag si in numar cat mai mare la aceasta prima editie a Apuseni Enduro Trophy. Mai multe detalii pe siteul oficial: https://www.apusenienduro.ro
-
De ceva vreme [aprox 2 ani] se tot aud zvonuri despre motoare noi la KTM. In parte se pare ca se si adevresc vezi KTM 1290 insa daca atunci cand am facut topicul pt Honda Crosstourer CrossDresser ma gandeam ca urmatoarea mea mobra va fi din segmentul ala acum stiu ca ceea ce imi doresc/trebuie este ceva din clasa 700~900 bicilindru cu suspensie buna, usor, cu un consum decent si un rezervor care sa dea o autonomie de min 400km [500 ar fi si mai bine]. La aceasta categorie BMW a deschis din nou drumul cu o mobra care are premize de a iesi ceva din ea dupa modificari masive. Din zvonuri se pare ca cei de la KTM doresc un "strike back" ceea ce pe mine si banuiesc ca si pe multi altii i-ar face fericiti. Nu imi inchipui nici pe departe ca varianta KTM va fi "flawless" insa pe masura ce merg mai mult in afara drumurilor imi dau seama ca cel mai important aspect la o mobra de ENDURO touring & ADVENTURE este suspensia si aici KTM este Tatal Fiul si Sf Duh. Din ceea ce am "sapat" eu pe web se pare ca zvonurile au pornit de aici . Astept pe acest topic informatii si schimb de pareri despre ce stiti, credeti, va doriti in legatura cu aceasta posibila mobra [deocamdata doar zvon]. As dori sa scriu inca de la inceput ca acest topic se adreseaza celor care utilizeaza mobrele din dotare si in afara drumului si nu doar 500m pe iesire de 2 ori pe an. Fara "Asfalt uscat" la final ca ar fi offtopic.
-
Salutare motociclism.ro ! Astazi am schimbat ambelajul la un ktm gs 250, vechiul avea putin joc, si un imc tacanit, in fine. Faza e ca : pinioanele, ambreajul se invart foarte greu, la kick abea apas pe pedala cat de greu merge, faza e ca maine o sa ii bag uleiul, si as vrea sa stiu ddaca e din cauza ca nu are ulei, deaia face asa, adica se misca greu de tot, sau se poate sa nu il fii incheiat eu bine?
-
http://vimeo.com/49740066 http://vimeo.com/41130466 Banuiesc, ca forumul nu permite postarea a mai mult de 2 filmulete. Pe restul le puteti viziona cu copy / paste in bara navigatorului. http://vimeo.com/54020286 http://vimeo.com/51278022 http://vimeo.com/44041655 http://vimeo.com/41549298 -
KTM LC4 400 ER 94 - probleme cu "gaz-ul"
un topic a postat RaveGun în Service si intretinere curenta
Salut, La fierul mai sus mentionat am o problema, printre altele, legat de cum se simte "gaz-ul". Daca motorul e oprit, cand deschizi / inchizi gazul, totul merge usor si constant ca forta necesara. Dar, in mers dupa ce am inchis gazul la o franare, cand incerc sa il deschid, de exemplu la iesirea din curba, se deschide foarte greu pana se "casca" putin carburatorul. Odata deschis merge la fel de usor ca si cu motorul oprit. Are un carburator Dellorto PHM SD 38 cu "ghilotina" si in rest tzacane si troncane in parametrii normali. Care ar fi problema? Eu banuiesc ca e de la vacum-ul creat de motor in admisie, care duce la o frecare mai mare intre "ghilotina" si "schlitz-ul" in care aluneca. Multumesc.
