Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'SUZUKI'
Găsit 55 rezultate
-
Dezmembrez Suzuki GSXR 600, an 2008
un topic a postat spacezerg în Piese de schimb second-hand si dezmembrari moto
Mai am cateva piese pentru Suzuki GSXR 600 cc 2008 K8. Piesele le puteti vedea in Bucuresti, Sector 1 sau pot trimite prin curier rapid. Ma puteti contacta la numarul de telefon 0724512752. Cristian LEI EURO stop - mufa stock 180 36 semnal stanga - mufa stock 130 26 incuietoare 100 20 sa pilot 150 30 sa pasager 250 50 laterala dreapta 600 120 oglinda stanga 200 40 oglinda dreapta 200 40 scarita stanga pasager 175 35 scarita dreapta pasager 175 35 scarita stanga pilot 350 70 scarita dreapta pilot 350 70 plastice rezervor dreapta 230 46 plastice rezervor stanga 230 46 amortizor ghidon stock 300 60 bloc comanda dreapta - pornire 280 56 bloc lumini stanga 230 46 carena roata fata 300 60
-
Salut am achizitionat si eu batranica asta ca prima prima mea motocicleta. Am cateva intrebari deapre ea :ce brand de ulei sa ii cumpar (pe capac scrie 10w40),dar nu sunt hotarat pe ce brand de ulei sa merg, ce bujii sa cumpar NGK sau Denso
-
Dupa cum e notat si in anunt dezmembrez Burgmanul folosit pana in vara cand in urma unui scurtcircuit ceva s-a prajit. Contactul nu mai vrea sa actioneze, am reusit bypassarea lui, dar e clar ca e ceva in neregula pe unul din firele de la alternator. Initial mi-am batut capul, dar am renuntat. 250 Daca cineva vrea sa il ia asa cum e si sa se ocupa, succes, vorbim. Altfel se dezmembreaza. Momentan sunt prezente toate piesele, stare mai buna sau mai precara, are o varsta, totusi. Culoarea din talon este Gri, dar masca fetei albastra. Stare actuala, este demontata fata, bateria se afla in casa, pe redresor smart. Piese mai rasarite/mai noi: anvelope CityGrip 2 montate in primavara, disc fata nou, releu de incarcare de la Jagi (2 sezoane), baterie de 2 sezoane, Yuassa, toba de la modelul 400. 400 Celalalt (cel de 400) a fost luat pentru piese cand a trebuie sa refac partea din fata a 250’lui. Am majoritatea pieselor fara parti din carena, partea electrica (a fost roasa de sobolani). Locatie: Bucuresti Contact: aici sau mesaj privat Pret: variabil in functie de piesa
-
La Milano a fost lanasat Suzuki V-Strom 800DE/800DE Adventure, echipat cu noul parallel-twin de 766cc. Vechiul V-Twin este istorie, dar un nou capitol se deschide: https://www.motorcycle.com/new-model-preview/2023-suzuki-v-strom-800de-v-strom-800ds-adventure-first-look.html -
Salutare! Dupa cum spune si titlul sunt in cautare unei motociclete de enduro sub 2000 ca pret initial(poate fi si defecta) pe care sa o refac cap coada.Un buget de aprox 1000-1500 pentru piese. Am experienta ca mecanic la masini si am scule.De mult mi am dorit un motor de enduro ca proiect la care sa lucrez eu personal.Nimic nu se compara cu ceva facut de tine personal la care ai pus suflet. Vreau ceva de 250 4t sau mai mare.Un motor care imi permite sa cresc impreuna cu el. Cel mai mult ma intereseaza fiabilitatea si pretul pieselor,plenitudinea si usurinta cu care se obtin aceste piese.Nu vreau sa astept saptamani dupa ele. Faptul ca necesita intretinere mai ampla nu conteaza asa mult pentru mine. Candidatii sunt honda crf 250,yamaha yzf 250 si alegerea inimii husaberg fe 450 sau 600.Imi place mult opera suedezilor,cat de compacte sunt si unice.Desi am auzit ca nu sunt tocmai fiabile si judecand dupa pretul initial nici ieftine la intretinere. Cei care ati avut mai multe marci ce imi sugerati? as vrea experiente personale.Puteti sugera si alte marci,doar sa nu fie chinezesti. Multumesc!
-
Salut! Recent am luat permisul de A2 si am gasit cateva exemplare interesante pentru achizitie. Am gasit cateva motoare care se incadreaza in maxim 35kw. Hyosung GT250R EFI (injectie) (40.000km) - https://www.olx.ro/d/oferta/hyosung-gt250-efi-IDfkjtZ.html?reason=observed_ad Suzuki GS500 Cafe Racer (47.000km)- https://www.olx.ro/d/oferta/suzuki-gs-500-a2-cafe-racer-posibilitate-rate-avans-0-IDeJv88.html?reason=observed_ad Suzuki GS500 Streetfighter (27.000km) - https://www.olx.ro/d/oferta/suzuki-gs-500-a2-posibilitate-rate-avans-0-empire-motors-IDfkxN9.html?reason=observed_ad Yamaha Thundercat 600 25kw - https://www.olx.ro/d/oferta/yamaha-thundercat-600-25-kw-IDfrFnd.html?reason=observed_ad Suzuki Bandit 400 (70.000km) - https://www.olx.ro/d/oferta/suzuki-bandit-400-a2-IDfrmzm.html?reason=observed_ad Honda Transalp 600 Cafe Racer - https://www.olx.ro/d/oferta/honda-transalp-600-modificata-IDehKfE.html?reason=observed_ad Kawasaki zr750s 25kw - https://www.olx.ro/d/oferta/kawasaki-zr750-s-IDfcwzC.html?reason=observed_ad As aprecia enorm sa ma ajutati cu decizia, desi inclin inspre hyosung pentru ca e cel mai "modern" si are injectie, deci scap de problema cu reglarea carburatoarelor etc. Daca aveti alte sugestii sunt deschis la recomandari. Mentionez ca bugetul meu e de 1300 euro fiindca nu am experienta pe motor si nu vreau sa imi iau ceva scump pentru ca oricum in 2 ani dau de A si vreau sa imi iau ceva mai serios, plus ca fiind incepator imi e frica sa nu o scap si dupa sa imi para rau daca e prea scumpa. Mentionez ca mai am si o masina in caz ca se strica motorul si trebuie reparat, deci nu e singurul meu vehicul. Intre timp am mai gasit si acest Bandit (40.000 km) - https://www.olx.ro/d/oferta/vand-suzuki-bandit-600-limitat-la-35-kw-IDfoZUW.html?reason=observed_ad
-
Salutare, Pentru cei care au cumparat sau au cerut oferte la dealeri moto...imi puteti spune daca ati primit reduceri fata de preturile de pe site? Ma tot uit pe site-urile de dealeri moto si as vrea sa incerc sa cumpar o motocicleta noua - Honda, Kawasaki sau Suzuki. Daca este o problema sa nu se faca reclama imi puteti trimite PM Multumesc anticipat
-
Am creat acest topic in ideea de a aduna toti inginerii de pe forum la un loc..pentru a fi remarcati mai usor de catre echipele din MotoGP GO!
-
Salutare! Am devenit motociclist de curand (toamnă, 2020) și mi-am luat prima motocicletă (freewind-ul meu) făcând livrări cu Glovo 10h/zi intensiv peste vară. Am ales acest model pentru că, in primul rând, ea se încadra cel mai bine în buget, apoi pentru că dețin categoria A2 și această clasă pentu că pare cea mai potrivită pentru mine (îmi place să mă plimb peste tot când am timp și să am o poziție comodă) Aș vrea să știu de la alți deținători cam la ce să mă aștept de la ea pe viitor și unde pot găsi piese (momentan am nevoie de piesa de aluminiu pe care sta pedala pasagerului din dreapta, este ruptă de când am cumpărat-o, dar și de alte piese, as prefera dezmembrări). O altă mică problemă a ei este faptul că atunci când are șocul pus moare la cea mai mică accelerație, deci cred că trage aer fals pe undeva. Nu e o problemă pentru că se încălzește destul de repede. De obicei până apuc să mă echipez si să-mi verific toate buzunarele deja e gata chiar si la câteva grade afară. Îi închid șocul, moare motorul, dar pornește si merge fara probleme după. Sezonul trecut am apucat sa fac doar vreo 500 km cu ea, dar abia aștept sa o scot de la iernat, am planuri mari peste vara asta! Mulțumesc in avans pentru sfaturi și sugestii !
-
Cautam un topic de acest gen si nu gaseam. Cine are maxiscooter, impartasiti va rog aici cat de multumiti sunteti de modelul vostru. Avantaje, dezavantaje. Sunt incepator, am luat carnetul recent si tot caut un maxi de buget sa nu-mi fie ciuda in caz ca fac prostii de incepator si sa stric frumusete de motor :)). Am vazut ca marcile kymco si burgman s-ar clasifica aici. Caut motor de 250/300. +am frica de a nu mi se fura, ce parere aveti despre antifurturi clasice, alarme care se activeaza cu cheie cu senzori si gps conectat la motor?
-
Manual service Suzuki intruder VL250 LC
un topic a postat Alexandru Boros în Service si intretinere curenta
Salut, Ma poate ajuta cineva, va rog, cu un manual service de suzuki VL250 LC? Nu reusesc sa il gasesc pe nicaieri pe www. Cu multumiri, Alex. -
Salut, colegi. Ca orice posesor de agregat nou responsabil m-am gandit sa instalez o alarma (cu pager) pe Suzeta mea. Masina are un fel de alarma dar care nu porneste decat in situatii extreme: deschidere de usa, pornire motor. In schimb, nu stie de socuri, proximitati, inclinari. Avand in vedere ca in viata de zi cu zi se intampla mai degraba incidente ca cele de mai sus am purces sa caut o alarma cu pager. Am pe o alta masina o alarma Eaglemaster 8 care este si acum functionala, inclusiv cu pornire remote si are vreo 7 ani. Buna la de toate. Atingeri, avertizare usa deschisa, vizualizare zona trigerita... M-am gandit ca si la Vitara ar merge dar era doar un vis frumos. Am vb cu dealerul sa-mi recomande un furnizor/service agreat ca sa nu am probleme cu garantia pe partea electrica si am intrat in legatura cu unul dintre ei. Aici surpriza mare. Pe masina asta (si pe multe altele de ultima generatie) nu merge instalata nicio alarma pentru ca trebuie schimbata nu stiu ce interfata a computerului de bord, singura exceptie fiind o alarma Viper care vine cu un modul care se ataseaza electronicii existente pe masina. Alarma costa vreo 2000 de lei, modulul vreo 900, plus manopera=3000+. Saracia de Eaglemaster a costat vreo 500 de lei + manopera si functioneaza perfect. Ma indoiesc ca Viper imi face clatite si cafea peste noapte ca sa le servesc la micul dejun si sa merite banii astia si intrebarea ar fi daca mai am alternative la Viper. Sigur ca am Casco, dar ma gandesc ca e mai usor sa arunci un ochi pe geam sa vezi daca un pusti a dat cu mingea pe capota decat sa constati craca inghetata pe parbriz dimineata, iar tu sa fi dormit linistit visand la Ibiza. Multam.
-
Suzuki V-Strom 1050/1050XT
un topic a postat xt600 în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Noul Suzuki V-Strom 1050/1050XT. Un DR750/800 Big reloaded: -
Salut, am un prieten care si-a luat un bandit de 600 din 2002,cel fara carene.Inca nu are carnet asa ca a cam stat pe dreapta motorul asta. L-am pornit in primavara si a mers foarte bine, am fost cu el la ITP prin Aprilie,mergea perfect.Ca sa nu se usuce de tot carburatoarele l-am mai pornit pe la inceputul lui Mai. Atunci au aparut primele probleme in sensul ca in momentul cand accelerai incepea sa intrerupa.L-am lasat sa se incalzeasca la relanti si tot degeaba.Nu urca in turatii. Scotand pe rand fisele de la bujii am observat ca nu prea simte diferenta la bujia 4 .Atunci in Mai am lasat-o asa pana zilele trecute cand am incercat sa o pornesc din nou. Dar acum nu mai porneste deloc. I-am purjat carburatoarele ca m-am gandit sa nu fie apa in ele.Am incercat cu socul tras ,cu socul la jumate,fara soc ,fara soc si cu acceleratie...nimic. Nu mai vrea sa porneasca. Chiar a dat un rateu cand am incercat cu acceleratia . Ce pot sa-i mai fac ? Sau trebuie dusa direct la service?
-
Salut, Deci in urma cu cateva saptamani am cumparat un Suzuki GSF 400 din '94, dupa 130 km simt un miros de la baterie, dupa ce il las cam 30 minute incerc sa il pornesc dar nu mai are curent, (cu alta bateire porneste) masor tensiunea de incarcare, observ ca are 18V, cumpar alt releu, ii dau cateva ciocane la cel vechi, ii desprind suruburile si il mai pornesc o data, iar acum arata ca incarca cu 14.5 V. (bateria care a fost prajita era noua) Intrebarea este, se poate repara singur releul, mai merita sa il schimb cu cel nou ?
-
Motorul scade in putere si dupa, se opreste
un topic a postat mihairebri în Service si intretinere curenta
Salut, am un Suzuki Banit 600 pe care l-am achizitionat recent din Germania limitat in acte pentru A2, pe care a trebuit sa il limitez eu pentru RAR. Am condus putin motocicleta, dar am intampinat rapid probleme: mergea si pornea foarte frumos (rezervorul pe ON), dar imi murea incet dupa 30 min de mers. O lasam putin dupa care iar pornea si mai mergea cateva minute. Pana la urma am comutat pe PRI la rezervor si a mers perfect. Dupa ce am schimbat benzina, a mers 3 zile perfect pe ON, dar a 4-a nu a mai tinut. Am ajuns pe urcare in Feleac (in Cluj) si incet-incet nu mai tragea, dadea spre moarte si avea sughituri. Astfel, am tras pe dreapta, coborat-o la relanti si a murit direct (fara sa o opresc). Duoa ce am recomutat pe PRI m-a dus perfect acasa (30 min) Oare stie cineva ce ar putea fi? Din cate am citit pe pozitia ON ar trebui tinuta ca sa mearga bine. -
Salutare comunitate, Iata-ne ajunsi impreuna la cea de-a XVI-e editie a salonului moto. Mai exact motociclete, scutere, atv-uri si multe echipamente, accesorii si consumabile, pentru ca toate sunt la fel de importante. Dupa o perioada grea intre anii 2010 si 2015, piata a inceput treptat sa-si revina, iar marii importatori de vehicule, varfurile de lance ale industriei noastre, au redevenit locomotivele de care toti avem nevoie pentru a inainta, a ne dezvolta. Atunci cand se vand motociclete, scutere si atv-uri noi, se vand si echipamente si accesorii, scolile moto sunt pline, iar serviciile infloresc si ele. Asta este ceea ce ne dorim, o piata moto asezata, diversificata si in crestere de la an la an. Transportul urban civilizat: commuting pe doua roti “Motoare mai mici cu emisii reduse si timp mai scurt de deplasare – un pas inainte catre un oras modern”este motto-ul pe care l-am adoptat de foarte multi ani, si care este oricand de actualitate. Atunci cand orasele sufera din cauza lipsei parcarilor iar strazile sunt sugrumate de masini oprite peste tot, o parte a solutiei este trecerea pe doua roti a celor care se deplaseaza de distante scurte si medii, de acasa la serviciu si inapoi, adica foarte cunoscutul commuting. Astfel, scuterele si motocicletele usoare de 300-650cc sunt in mod evident solutiile pe care noi le propunem mediului urban, asa cum sunt ele aplicate cu succes in marile orase Europene. RIDE TEST – sau cum se vinde o motocicleta Un aspect important in cadrul vanzarilor de vehicule noi este posibilitatea de a face un Ride Test inainte de achizitie. Pentru ca a testa o motocicleta si in mers, nu numai “pe loc”, este foarte important pentru viitorii posesori, SMAEB 2018 va acorda o atentie sporita acestui aspect, alocand o suprafata exterioara suficienta pentru a se putea testa motocicletele pe un circuit inchis, amenajat pentru acest scop. Despre editia curenta SMAEB 2018 va avea loc in perioada 20-22 Aprilie in cadrul Complexului Expozitional ROMEXPO, pavilionul B2. Deschiderea oficiala va avea loc in ziua de Vineri la ora 12 iar publicul va avea acces dupa urmatorul program: -> Vineri 20 Aprilie – intre orele 13:00-19:00; -> Sambata 21 Aprilie – intre orele 10:00-19:00; -> Duminica 22 Aprilie – intre orele 10:00-17:00 -> Pret bilet: 30 RON Ca si in anii precedenti, la salon vor avea loc DEMONSTRATII de stunt, cursuri organizate de catre scolile motosi multe alte surprize pe care organizatorii le pregatesc pentru un public estimat la aproximativ 20.000 vizitatori. Cu stima, Echipa SMAEB 2018
-
Suzuki GS 500 F regralare far
un topic a postat ciprian.chichirita în Service si intretinere curenta
Buna ziua, Are careva vreo idee cum se regleaza far-ul fata pentru modelul Suzuki GS 500 F (an 2006) Poze: https://www.dropbox.com/sh/50srxmxel1dle1r/AABmdqHovt0esKCVwIqIDTCHa?dl=0 PS: Daca stie careva cum se face, pot veni cu motocicleta la el sa ma ajute... PPS: Am incercat sa rotesc de cele 2 rotite dar nu prea fac mare lucru. Multumesc, Ciprian -
Salutare prieteni, vin la voi cu o problema. Am un Suzuki GSX 750 F care se opreste din mers dupa ce fac vreo 2 km si nu mai porneste (ca si cum nu ar fi fost buna incarcarea). A 2-a zi porneste ca si cu nu ar fi avut nimic iar dupa vre cativa km se opreste din nou. Ati mai avut careva aceeasi problema? Daca da, cum ati rezolvat-o?
-
Are cineva idee daca aceste garnituri se potrivesc si pe motorul de pe un Suzuki GS 500F, 2007? https://www.unimotors.ro/Set-garnituri-motor-Suzuki-GS-500-E-GS-500-EU-89-00-Athena_p_14973.html
-
Salutare, Duminica dimineata, ora 10: dupa o tura pe Transalpina in ziua anterioara si o noapte cam scurta plec din Poiana Brasov catre Bucuresti pe Cheia. Pe traseul Poiana Brasov - Brasov am mai mers de cateva ori dar parca azi e mai frumos - o fi aerul mai rece, o fi traficul mai lejer decat l-am mai gasit alta data - nu stiu, dar cu siguranta imi place mai mult. Ajung in Brasov, opresc, montez GoPro-ul si ma intorc sa mai dau cateva ture. Traficul incepe sa se aglomereze, dar totusi e mai bine decat il stiam. Varianta editata la care am trudit azinoapte: Varianta extinsa fara muzica: Enjoy the ride
-
Salut si bine v-am gasit. Am reusit sa ajung si eu pe Transalpina anul asta, prima data pe doua roti, si vreau sa impartasesc cu voi experienta mea. Pe Transalpina am mai fost cu masina in 2010 cand nu era tocmai terminat. Tineam totusi minte ca a fost frumos, asa ca am zis sa fac o data traseul si cu motocicleta ca merita. Aveam cazare in Poiana Brasov sambata seara, asa ca am purces la drum dis de dimineata. La ora 8 traversasem deja Bucurestiul, aveam plinul facut si eram gata sa plec in directia Pitesti. Naspa pe autostrada - drept - drept - plictisitor - drept si vant.... GSR-ul meu nu stie sa ma apere de vant foarte mult si nici eu nu sunt foarte aerodinamic, asa ca la viteze de peste 130-140 km/h nu foarte fun. Noroc ca am muzica. Dupa ce am trecut de Pitesti si am oprit sa iau micul dejun lucrurile s-au schimbat: a inceput aglomeratia, aproape bara la bara pe alocuri, asa ca Waze-ul s-a gandit sa ma bage prin niste sate uitate de lume ca sa ocolesc Ramnicu Valcea. Am injurat primii kilometrii pentru ca drumul era sub orice critica dar din fericire portiunea de carosabil prost s-a terminat repede. A venit la rand in playlist un mix care imi place mult, drumul a devenit mai bun, mai curbat, masinile s-au imputinat asa ca starea mea de spirit s-a schimbat in bine si numaidecat am ajuns in Horezu. De aici am facut destul de putin pana in Novaci la linia de start. In Novaci alimentez - atat GSR-ul cat si eu - si dau sa scot GoPro-ul sa-l montez pe casca cu chin-mount-ul DIY pe care il folosesc de mult timp. Deodata trosc! Se rupe mountul si raman cu GoPro-ul in mana gandindu-ma ca totul e pierdut, ca nu mai am cum sa inregistrez traseul. Noroc ca am un mount de rezerva - il lipesc pe rezervor si sper ca iese ceva. Pe la 13 plec din Novaci si incepe Transalpina - curbe multe, drumul bun, vremea superba. Multi motociclisti pe traseu dar si multe masini. Trec de Ranca, urc sus pe platou si din ce imi aduc eu aminte am impresia ca de aici incolo se termina distractia. Gresit - drumul e in continuare bun, curbele devin putin mai blande si peisajul din ce in ce mai frumos. Pana in Laz e absolut fantastic - 120 km de asfalt bun, multe multe curbe, peisaj mirific, multi motociclisti, tot ce ti-ai putea dori. Cu parere de rau ca nu pot face traseul si in sensul opus merg mai departe spre Sebes si ma uit cu groaza la telefon care imi spune ca mai am 300 km de mers pana in Poiana. “Noroc” ca pe DN1 se merge ca pe autostrada… Video: Stiu ca e cam mult de urmarit in intregime - dar puteti face scroll prin ele ca sa va faceti o idee cam cum e pe Transalpina. Mai am cateva videoclipuri in prelucrare din Poiana si Cheia, vreau sa aleg doar secventele interesante si sa fac un montaj, eventual cu soundtrack - asa ca puteti da subscribe daca sunteti curiosi ce urmeaza . Asfalt uscat!
-
Pentru ca nici un sezon moto nu e implinit fara macar o tura pe cele doua bijuterii de drumuri ale patriei, am strans toti prietenii disponibili pt weekend-ul (prelungit), am obtinut permisii de la prietene si sotii, si ne-am pornit, din greu, la drum. Am plecat Vineri pe la ora 17 din Iasi vreo 4 motoare: un V-strom (subsemnatul), un Versys, un GSR600 si un Z750. Undeva dupa Hanul Ancutei spre Girov, aud in casca (3 dintre noi eram conectati prin intercom): "Wai! Wai! Ce faci? Esti ok?". Ma uit in spate.. vad un nor de praf, si un motor maturand toti boschetii de pe marginea drumului. Ne oprim, ne intoarcem, colegul cu Z-ul deabia isi tragea sufletul, motorul intr-o balta de ulei. Pietrisul de pe marginea drumului, un moment de neatentie si o frana neinspirata au dus la un deget rupt, o geaca moto de pus la expozitie, genunchii juliti usor (asa-i cand n-ai protectii) si capacul lateral de la motor spart. Urmatoarele doua ore le-am petrecut facand misto de patit, si asteptand platforma din Iasi. Am plecat in continuare cu un om in minus, in jur de ora 8-9, in ideea sa-i dam pana ne ia somnul.. Si i-am tot dat, mai cu pauze, mai cu pierdut vremea pe la lacul rosu, prin benzinarii, si apoi cautand cazare. Problema e ca la ora 4 noaptea nu gasesti nici un fel de cazare disponibila, in afara de hotelurile mult prea scumpe. Pana la urma, am gasit o poienita undeva la baza Transalpinei, unde-am tras un somn bun de cateva ore. Ne-am pornit reinprospatati pe drumul regelui, am mers, ne-am bucurat de peisaj.. ne-am bucurat de ploaie.. apoi am injurat ploaia.. am mai mers.. si tot asa. Am ajuns spre inserate in Curtea de Arges unde plouase suficient incat sa fie pline de apa pe strada, si am inaintat incet spre Arefu unde ne-am cazat la o pensiune (noroc de booking.com). Pacat ca singurul geam din camera era oscilobatant, si nu se deschidea complet.. Mirosurile in camera au fost.. pe masura celor doua zile partial toride, partial ude. Dupa o cina si cateva beri, am inceput concertul de sforait pana soarele ultimei zile ne-a trezit iarasi. A urmat TransFagarasanul unde iarasi am prins ploaie la Balea, si cam pe toata coborarea. Lungul si plictisitorul drum spre casa n-a fost nuantat decat de un meltean cu un SUV cu numar Galati, care a insistat din rasputeri sa ne bage in sant (dar nu a reusit). Nu-i nimic, credem in Karma. Las si imaginile sa continue povestea: -
Salut. Am și eu o nedumerire. Acest Suzuki este un Gs sau GN? 70 sau 80? Este de 400cc. Și încă ceva. Cat m-ar costa sa o aduc din Anglia în România? Moduri de transport și acte m-ar interesa. Mulțumesc.
-
Salut! A trecut un an si 13.000 km de cand am facut cunostinta cu prima mea iubire, pe doua roti. O superba Suzuki GSR 750 din 2015 (botezata Luna) Am zis ca e timpul sa va fac cunostinta cu ea si sa povestesc cum am ajuns sa ne intalnim. Am obtinut litera A pe plastic in toamna 2014, sezonul fiind pe terminate am zis sa nu ma grabesc si sa ma documentez pana in primavara ce sa cumpar. Fiind incepator am exclus piata second hand, am vrut sa ma bucur de linistea pe care ti-o ofera un atelaj nou, japonez. Intr-un final, am ramas cu 3 pretendente: Locul 1 - Ninja 300, Locul 2 - Yamaha MT-07 si Locul 3 - ER-6n. Cu o noapte inainte sa ma duc peste United si Dual, din link in link ajung sa vad schita unui superb naked, foarte bine desenat, agresiv care mi-a furat inima pe loc si ma intrebam daca era in productie (ceasul arata in jur de 02:00). Pana pe la 06:00 am tot cautat poze, filme, recenzii, specificatii, unde se incadreaza, cum se comporta, daca e prietenoasa cu incepatorii si cum de nu am vazut-o pana acum! Pe scurt: 4 in linie, 106 caluti, 80 newtoni, 210 kg cu lichide. A doua zi am luat legatura cu echipa MotorTeam (importatorul Suzuki) si am facut comanda, fara test drive, fara sa o vad live, fara nimic, eram fermecat! Erau doua unitati disponibile la dealer-ul din Ungaria: una negru mat si una albastru cu argintiu, am ramas cu cea pe albastru pentru ca cea neagra nu avea ABS. Foarte greu au trecut zilele pana a ajuns in tara, intrebari, framantari, oare m-am hazardat sa o comand fara sa o vad, daca nu ma simt bine pe ea, daca nu imi place cum se simte, cat de fiabila este, etc. Dar deja era prea tarziu, actele erau semnate, banii plecasera din cont, era a mea! Intr-o dimineata am primit un telefon in care eram anuntat ca a venit. O sambata insorita de martie, o zi superba. Gasesc dificil sa exprim in scris ce am simtit cand am vazut-o prima oara, eram extaziat! A trecut un an si sunt cat se poate de fericit, a vazut ture lungi de 700-800km dar si cafele la Brasov. De la OZN-uri prin Bulgaria pana la Trans-uri prin Romania, nu m-a dezamagit niciodata, chiar ma surprinde zilnic, intr-un mod placut. Extrem de multumit de cum se simte, cred ca e un pachet foarte reusit, pacat ca nu este marketata asa cum merita. Mi-am propus ca in primul an sa nu investesc nimic in ea, toti banii s-au dus in plimbari. Peste iarna nu aveam stare si fiind garata acasa am inceput sa comand piese si sa le montez. Tail tidy, finala, slidere cadru/furca/bascula, grila radiator, pinten, shorty levers, capete ghidon, ram mount, mansoane, capac monopost, hanger finala si blanking plate scarite pasager, semnalizari, oglinzi, valve 90 de grade, rim stickers si protectii rezervor/buson + o pereche de gume pentru noul sezon. Sper sa continue la fel de frumos relatia si sa ne cunoastem din ce in ce mai bine anii ce vor veni.
