Sari la conținut

Caută în comunitate

Afișez rezultate pentru tagurile 'Yamaha'

  • Caută după taguri

    Tastează taguri separate prin virgulă.
  • Caută după Autor

Tip conținut


Forumuri

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2003 - 2023
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
    • Motocicleta mea
    • Service si intretinere curenta
    • Totul despre motocicletele electrice
    • Totul despre motocicletele de strada
    • Totul despre motocicletele A1 (125cc)
    • Totul despre motocicletele chopper/custom/oldtimer & socialiste
    • Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
    • Totul despre motocicletele offroad
    • Totul despre scutere si maxiscutere
    • Alte mijloace de transport
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
    • Discutii Generale
    • Casti
    • Echipamente din piele
    • Echipamente din material textil
    • Incaltaminte
    • Manusi
    • Accesorii after-market pentru motociclete
    • Do It Yourself - componente si accesorii
  • Bursa
    • BIKESHOP.ro - Bursa de motociclete din Romania
    • LOCURI DE MUNCA - cereri si oferte
    • Vanzari
    • Cumparari
    • Servicii
    • Oferte de service in Romania
    • BURSE LOCALE
  • Mass-media
    • Stiri, reportaje si articole
    • Reviste moto din trecut
  • Magyar, English, Deutsch
    • MOTOCICLISM.ro magyarul beszélő motorkerékpárosoknak
    • MOTOCICLISM.ro for English-speaking bikers
    • MOTOCICLISM.ro für deutschsprachige Biker
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Găsește rezultate în...

Găsește rezultate care conțin...


Cată creare

  • Început

    Final


Ultima actualizare

  • Început

    Final


Filtrează după numărul de...

Înregistrat

  • Început

    Final


Grup


Website URL


Yahoo


Skype


Locatie


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

  1. Buna ziua tuturor. Vin si eu aici cu o mica-mare problema cu speranta ca voi primi un sfat/ajutor.. Cat se poate de scurt, (desi nu ma prea descurc la a fi scurt - de aceea, imi cer scuze anticipat pentru ca voi fi mai explicit) - Acum o luna am achizitionat o motocicleta Yamaha Thundercat, locatia Turda, proprietarul - tanar si nelinistit (putin cam agitat), cumsecade si sincer (asa parea) - eu - naiv (desigur)... Am zis sa fac o 'excursie' din Oradea pana la Turda sa vad aceasta motocicleta, vorbisem cu omul de o saptamana, toate bune si frumoase, mi-am expus situatia, punctul de vedere, am decis sa merg sa o vad.. ce e drept, odata ajuns acolo, am fost acasa la acesta (dupa aparente, situatia materiala ma incuraja sa am incredere in el..nu parea genul de tepar); Fac o mica analiza motocicletei, estetic arata ok, urme de uzura oarecum normale unei motociclete din 1997.. a pornit foarte usor, motorul rula frumos, rotund, ce e drept - eu si fratele meu care m-a insotit am sesizat uneori ceva sunete asemanatoare unor tacanituri minore, ceea ce parea a fi sunetul normal al motorului.. in cele din urma am zis sa merg/-em la o tura.. dar ne-avand bani cash asupra mea iar motocicleta ne-avand asigurare, am decis sa ma duc ca pasager. Prima impresie... cam negativa... tipul m-a 'plimbat' foarte agresiv, brutal si neglijent cu motocicleta, in localitate viteze peste 100km/h, schimbari haotice, bruscari, dusa in ture mari.. odata, tragand tare de ea, a intervenit ceva ce parea a patinaj de ambreiaj... spunandu-i acestuia, a scos-o cum ca a tras din greseala ambreiajul in timp ce accelera, eu - naiv-ul am crezut.. probabil eram prea entuziasmat si dornic sa imi iau o motocicleta, proprietate personala - prima in 8 ani in care am tot amanat si sperat sa imi iau una. Cu inima la gura, ajungem inapoi acasa la acesta si... desigur, am batut palma cu el.. in fata familiei lui, care sincer, pareau niste oameni corecti si modesti... urc motocicleta in duba, ajung cu ea la Oradea, noaptea tarziu... o dau jos, la prima tura... surpriza - ambreiajul chiar patina.. ok, sa fie cea mai mica problema... il sun pe proprietar a-2a zi de dimineata, ii aduc la cunostinta chestia asta... se jura si promite ca nu are cum, se bate cu pumnii in piept ca daca e asa, el imi face ambreiajul.. desigur, a recunoscut ca nu e prima data cand se tura in gol...si i se parea normal... dar din spusele sale, nu stia ce inseamna patinat de ambreiaj (desi se lauda ca are un bun prieten mecanic moto, care l-a insotit cand a cumparat in urma cu un an aceasta motocicleta)... ok, toate bune si frumoase... sambata inainte de pasti... o pun putin la punct, ung lantul, verific lichide, o cosmetizare, etc... iar duminica de Pasti, cu un grup de prieteni am zis sa facem un drum de Oradea-Padurea Neagra-Meses-Oradea.. in Zalau, mergand prin oras gen 'bara-la-bara' am avut 'surpriza' sa imi si sara din treapta a-2a.. de vreo cateva ori... deja ma cuprindeau niste sentimente de acelea negative...gen un suspans negru :-?? well... la intoarcere, dinspre Alesd spre Oradea... au inceput niste mici tacanituri, care cu cat inaintam s-au amplificat.. si spre Osorhei erau batai in toata regula.. Tin sa subliniez ca tot drumul am mers la consum, de curiozitate.. deci rar o urcam in ture.. la unele depasiri doar; Ajuns in oras, prietenii cu care eram au si unele cunostinte de mecanica si sunt motociclisti de multi ani, cu o vasta experienta in spate.. dandu-si cu parerea m-au pregatit de ce e mai rau.. batai de cuzineti, presiune la ulei probabil foarte proasta, sincron, melc sau selector..si ambreiajul.. Am oprit pentru vreo 10 minute dupa care am zis sa merg acasa... nu am facut 50m cand apa mi-a urcat la 105grade si mi-a pornit termocupla.. m-am speriat, ce e drept...am asteptat sa se raceasca si am continuat inca 2-3 minute cat dura pana acasa.. iar de atunci motocicleta sta in fata blocului... sunand-ul pe baiatul ce mi-a vandut motocicleta..a negat tot, dar a recunoscut ca nu a schimbat niciodata uleiul in acel an in care s-a folosit de motocicleta...si dupa spusele lui 3-4000km i-a facut fara sa schimbe uleiul (ceea ce tind sa cred ca au fost mai multi km.. irelevant la o adica, poate inaintea lui, celalalt a mers tot fara sa schimbe uleiul...) ok, dupa acest apel in care nega totul si se jura ca nu are cum sa bata motorul sau sa fie mort si ca ne intelegem cumva, nu mai raspunde la telefoane si la mesaje - ceea ce il incrimineaza... Acuma am nevoie de ajutorul vostru, cei care sunteti in masura sa ma ajutati/sfatuiti...sa va dati cu parerea.. postez mai jos niste filmari cu motocicleta, sper sa se auda suficient de clar. Sunt deschis la opinii si sfaturi. In cazul in care e urata situatia si trebuie sa ma astept la ce e mai rau... ma poate ajuta cineva cu un motor de schimb .. sau ar fi mai indicat sa incerc sa il repar pe acesta, avand in vedere toate defectele existente si posibile ? Multumesc Anticipat. Toata stima!
  2. Buna seara, am un motor recent achizitionat YAMAHA YZ 250 F 2009 (model cross) si as avea nevoie sa achiziionez penru el urmatoarele : LANT , PINION SI CRIC. Daca imi puteti oferi ceva site-uri sau mai multe informatii v-as ramane recunoscator! (mai am si seria lui pe care nu o stiu descifra exact sa aflu anul fabricatiei, e model cu cadru de aluminiu) .
  3. Salut! De ceva vreme am observat un "ticait", ce-l simt in ghidon in momentul in care franez. In prima faza am banuit a fii de vina rulmentii de la jug, dar i-am exclus din calcul cand am ridicat mobra pe roata din spate si am tras de furca..in fata si in spate... si nu am simtit nici un joc. In schimb am observat o miscare de 1-2mm la un corp din cadrul etrierilor...si vreau sa va intreb daca-i normal sau nu. Asta sa fie motivul pentru care sint "ticaitul" respectiv? Filmare la piesa cu pricina:
  4. Buna ziua ! Caut pentru cumparare Amortizoare Fata Yamaha xt 660 , an 2007 .Mentionez ca unul dintre amortizoare e fisurat in zona axului si nu vreau sa am probleme . Daca cunoasteti pe cineva care dezmembreaza sau detine aceste piese v-as fi recunoascator ! Va multumesc !
  5. Salut. Deschid acest topic in speranta ca ma puteti sfatui in privinta unui ghidon pentru Yamaha Tricker. Pana de curand am avut un Hornet din 2000 si ma puteam strecura pe culoarul dintre masini fara probleme. Dupa ce am luat Trickerul am constatat ca nu mai pot face asta decat prin numeroase eschive, ceea ce ma incurca destul de mult. In acest moment am montat un ghidon cu urmatoarele specificatii: Lungime totala - 750 mm Lungime segment central - 180 mm Lungime segment manete - 230 mm As vrea un ghidon care sa nu depaseasca lungimea totala a unui ghidon de Hornet. Problema este ca nu am luat niciodata aceasta dimensiune de pe fosta mobra, pt ca nu m-a interesat, iar acum nu am termen de comparatie. La o prima estimare cred ca s-ar potrivi pe Tricker un ghidon maxim de 670-680mm lungime totala, numai ca toate cu aceasta lungime au segmentul de manete sub 200 mm si nu-mi incap toate cele pe ghidon: maneta gaz, frana, prindere oglinda... Daca m-as apuca sa tai din ghidon as castiga vreo 50 mm, ceea ce ar reduce lungimea totala la 700 mm, insuficient pentru a ma putea strecura lejer. Atasez si cateva poze cu mobra ca sa va faceti o idee. Aveti vreo idee? Multumesc anticipat. P.S. As aprecia f mult daca cei care au intentia sa spuna "de ce ti-ai luat Tricker daca o folosesti in oras" sau "asta este tipul moto, la ce te asteptai" sa incerce sa se concentreze doar pe subiect.
  6. Are cineva idee cum se demonteaza clemele / bradutii de sub sa la un Fazer 2009? Sunt de unica folosinta? Pot fi refolositi?
  7. VA SALUT! Apelez la experienta voastra de motciclisti cu state vechi ,pt ca am ajuns la un punct de unde nu stiu cum sa mai ies.... Am un maxiscuter yamaha majesty 250 model 1999 la care am schimbat segmentii si lantul de distributie +membrana de la carburator anul trecut in vara de atunci toate bune si frumoase ,in timp parca am simtit ca tusea de citeva ori la pornire, nici o problema piscam un pic acceleratia la pornire si o lua. Anul asta de cind l-am scos de o luna la fel mergea brici cu acel sprit la pornire dar cred ca si bujia imbatrinise,am mai incercat citeva bujii tot obosite ,ca noua inca nu am gasit,dar din ce in ce mai greu la pornire .De trei zile s-a oprit in mers si nu mai vrea deloc ,am dat carenele deoparte si m-am uitat la carburator dar nu stiu ce sa-i fac?..prin filtru curge benzina galgaind,am mai gasit o fisa mica sarita de pe un electrod ,care cica e de la pompa de vacuum si duce la o chestie neagra pe carburator,sa-l fi afectat aia ?.... nu stiu .... sa umblu in carburator ?.. ce ma sfatuiti ,poate este cineva specialist in tipul asta de motoare.....
  8. Salutari dragi colegi de forum mai priceputi intr-ale treburilor electrice. Am si eu o mica problema cu babuta mea si eram curios daca poate cineva sa-mi dea un sfat. O sa dau cat mai multe detalii: - totul a inceput intr-o zi cand am observat ca nu mai merge semnalul pe partea dreapta. Am zis ''bun, s-a ars becul!''. Am cautat alt bec asemenator, aparent BA15S de 12w dar nu am gasit unul care sa se potriveasca asa ca am fost nevoit sa cumpar BA15S de 5w. L-am montat, l-am probat, totul a mers perfect. Nu stiu daca treaba de mai sus are vreo legatura cu problema dar m-am gandit sa o spun. - a doua zi, la prima intersectie cand am vrut sa semnalizez stanga , indicatorul din bord a palpait o data la intensitate aproape maxima, apoi a doua oara la juma' din intensitate apoi a disparut complet. De la a treia clipire se mai vede doar putina lumina cand este bezna complet. Asa se intampla de fiecare data cand pun semnal stanga. M-am uitat la semnalizare si am observat ca becul din stanga lumineaza corect, la intensitate 100% iar cel din dreapta se vede clipind in acelasi timp cam la un 40%. M-am trezit cu un fel ''avarii'' de fiecare data cand dau semnal stanga ca si cum o parte din puterea indicatorului din bord este redirectionata catre semnalizarea de pe partea dreapta. Se poate sa se intample asa ceva? Din cauza becului mai slab pe care l-am montat pe partea dreapta? Sa nu radeti, sunt praf la partea de electrica Ideea este ca as vrea sa-l rezolv cat mai repede. Mi-e sa nu-l vada vre-un ametit prin trafic si sa creada ca fac dreapta cand eu defapt ma duc stanga si sa se urce pe mine. As aprecia orice sfat. Numai bine!
  9. Tara Beiusului si prima editie Apuseni Enduro Trophy! Evenimentul il gasiti pe facebook: https://www.facebook.com/events/1464448837102789/ Siteul oficial: https://www.apusenienduro.ro Prima editie a competitiei Apuseni Enduro Trophy se va tine pe perioada 28-29-30 martie 2014 si va avea loc in Municipiul Beius si imprejurimile sale. Ziua 1: Ora 14:00 Prolog - Obstacole Artificiale Ziua 2: Ora 10:00 Traseu 70KM Ziua 3: Ora 10:00 Etapa Speciala 5 KM Mai jos aveti coordonatele pentru GPS a locatiei! Traseul va avea nivel de dificultate mediu, poate fi parcurs atat de incepatori cat si de avansati. Vor fi 7 Checkpointuri si un Fuel Point. Participantii vor parcurge un traseu foarte frumos de 70 KM printre dealuri , vai , urcari cu nivel de dificultate mediu , peisaje foarte frumoase. Un peisaj foarte frumos vazut de pe "Curu Varului" O mica parte din Apuseni Enduro Beius , o ceata de motoristi foarte optimisti si dedicati noroiului! "Putina" distractie pe traseu. Uneori pe traseul de 70 de km pe care participantii il vor strabe vor intalni cate o vale pe urcare sau pe coborare. Si vor fi portiuni rapide de urcare cu gazul deschis la maxim. Va asteptam cu mare drag si in numar cat mai mare la aceasta prima editie a Apuseni Enduro Trophy. Mai multe detalii pe siteul oficial: https://www.apusenienduro.ro
  10. Buna, ma numesc Florian ....de meserie fotograf, iar in timpul liber mistret Imi place enorm sa povestesc, dar cu scrisul stau rau de tot. Asadar, povestile mele le poti auzi si vedea daca te uiti la filmulete. BEST MOMENTS IN 2013 BEST MOMENTS IN 2012 BEST MOMENTS IN 2011 BEST MOMENTS IN 2009 BEST MOMENTS IN 2008 http://www.youtube.com/watch?v=ttVGVglDJZs
  11. Salut, Tocmai am aflat ca am compresia scazuta, 2 bari in minus pentru 1 cilindru (4). Restul sunt in parametrii. Cat de grav este? O mai duc asa? Costurile care ar fi pentru a face ceva?
  12. Salut, Am achizitionat recent o Yamaha TDM850 4TX din 2000, impecabila, 21k mile(~37k km) cu toba sport Micron. Vreau sa zic ca e bestiala, incredibil de manevrat cele 200kg. Pe viitor, m-ar tenta insa TDM900. E altceva, injectie, motor mai mare etc. Am citit multe review-uri cum ca TDM900 are greutatea proportionata mai mult pe partea din fata. Mentionez ca 850-ul e ca o pana cand vine vorba de virat. Oare e diferenta mare intre cele 2? Nu vreau o motocicleta sport, ci adventure/cruiser cu ceva putere(80cai+) si consum rezonabil(~4,8l/100km), pozitie comfortabila. In al doilea rand, cum e pozitia? La fel de drept ca la 850 sau e ceva mai sport? La fel si inaltimea de la sol, mi se pare mie sau e mai jos 900 decat 850? N-am avut inca ocazia sa calaresc un 900, de aceea voi ati putea fi primi sa ma ajutati. Orice parere/sfat e bine venit. Multumesc.
  13. Salutare. Sunt curios si eu care din voi a auzit de o astfel de motocicleta? Este vorba despre CH Racing 125. Adica inseamna asta? Ei pai, este o combinatie care probabil la inceput suna cam ciudat, dintre Husqvarna si Yamaha, teoretic si Cagiva. Mai exact are un motor de yamaha xt 125 pe ea(4t) , iar cadru de husqvarna sm 125. Singurul lucru care il are de la cagiva este o protectie penibila de cauciuc pentru lant. Eu sunt propietarul unei astfel de motociclete de 1 an jumatate. Am sa va arat cateva poze cu ea. Ei, de ce am facut eu postul asta? Sunt doar interesat de cati dintre voi, cei care sunteti interesati sa va luati un 125, sau pur si simplu daca ati fi interesati, v-ati cumpara o astfel de motocicleta. Imi pun intrebarea asta pentru ca in vara as vrea sa o vand, si vreau sa stiu cam la ce sa ma astept din partea cumparatorilor. In unele o sa fie cu rotile de enduro si altele cu cele de strada. Foarte fain este ca motocicleta poate fi folosita atat cat si pe strada fara probleme, cat si pe teren accidentat. Totusi pentru un enduro mai extrem sa zic, nu merge, din cauza lipsei de putere. In sensul ca daca vrei sa urci un deal atat de abrupt incat abia pe jos il poti urca, nu te poti baza pe cei 11 cai ai ei. In rest de plimbari prin padure nu-i problema. La drum lung, nu e prietenoasa cu fundul. Are consum super: 3 l . Poate consuma si 2,5-2,6 daca mergi foarte linistit, dar de 3 nu trece decat cu pasager, si atunci urca la 3,5. Nu o sa ma afund in detalii , decat daca este cineva interesat sa afle mai multe. Deci intrebarea finala, cati dintre voi ati cumpara motocicleta asta? Avand in vedere ca e corcitura, ca sa spun asa.( Asa a iesit din fabrica , puteti sa vizitati siteul oficial : http://www.chracing.it/ )
  14. Salut! Se da problema: Semnalizarea nu merge pe partea stanga. Dupa actionarea butonului de semnalizare stanga, se aude un ticait din releu. Datele problemei: Becurile sunt bune. Contactele au fost curatate (mufe, socluri si buton de comanda ghidon). Releul este cu 3 pini mecanic (banuiesc). Am indicatoare (martori) pentru stanga/ dreapta in bord,becurile clasice au fost inlocuite cu leduri. Problema persista dinainte sa schimb in bord, becurile cu leduri. Alte sublinieri: Sunt momente cand isi revine in mers...probabil de la socuri. In trecut avea momente cand actionam butonul de semnalizare (stanga/dreapta) si becurile de semnalizare ramaneau aprinse sau palpaiau foarte rapid cu intenstate foarte scazuta...la fel isi revenea fara un motiv anume. Daca aveti vreo idee de ce se intampla asta...va rog s-o impartasiti si cu mine.
  15. Salutare, daca tot este topic de motocicleta mea, ia sa ma laud si eu. In primavara am cumparat o virago de 535, din 1989, intr-o stare foarte buna, am avut noroc. Cand ma intreaba careva din ce an e motoreta si le zic '89 nu ma prea cred, si zic ca mint. in fine, topicul asta vreau sa fie despre modificarile pe care vreau sa i le aduc, atat vizuale cat si functionale. intai, cred ca s-ar nimeri sa va pun o poza cu ea in momentul in care am luat-o, nu? Sa va faceti o idee despre ce as vrea sa ii fac, va rog sa-mi acordati putina rabdare, ca e mult de scris.
  16. Pilotul in coma, i se face masaj cardiatic in secunda asta...
  17. Vizitator

    THUNDERCAT YZF 600

    Salut @ll! Poate stie careva sau a mai patit asa ceva! Dupa o jumatate de ora de mers sau undeva la 50 km se opreste motoru si nu mai porneste tim de o juma de ora , pur si simplu zici ca ia taiat cineva benzina si curentul de la bujii , in schimb toate functioneaza!doar ca nu porneste, Arecineva o idee sau a mai patit cineva asa ceva?
  18. Stie cineva ce evacuare pot pune pe un VMAX astfel incat sa aduc "tobele" langa motor sa ma pot strecura prin oras?
  19. Din cate am inteles, Loganul nu a acordat prioritate cand a iesit de pe straduta. Yamaha (XT?) cu nr de AG nu avea viteza, dupa cum se vede in pozitia in care era cazuta, rezultatele sunt dupa cum se vede in poze, motociclistul era stabil in ambulanta, ceva contuzii si lovitura mai urata la prima vedere la genunchiul drept. Nu am stat mult, un domn a spus ca e cu motociclistul si se ocupa el de moto. Ca idee, prima banda deja ajunge sa fie "must not drive"... si ideea este sa purtam protectii care sa ne apere minim "elementele" cele mai expuse (palma, cot, umar, genunchi-tibie). Da, fac pe moralistul acum, ca si eu o ard uneori doar cu casca si manusile, insa dupa astfel de "dusuri reci" imi dau seama ca fac o prostie, avand in vedere conditiile de trafic...
  20. Salut! Am deschis acest topic in speranta de a primi lamuriri, sfaturi si recomandari pentru achizitionarea unei motociclete. Tin sa specific ca am 16 ani, indata 17, iar pe 20 martie am de dat poligonul pentru A1! Drept urmare am cautat niste motociclete care mi-ar place, iar dupa multe cautari am ajuns la Yamaha YZF125R si Yamaha XT125R/X. Acum nu ma pot decide, deoarece imi place la nebunie YZF125R ca aspect, dar XT125R/X`u` e mult mai practic in sensul ca il pot folosi foarte usor prin oras, dar si pe campuri si dealuri, pe cand YZF125R`u`, nu. Deci cer parerea celor care au astfel de motociclete, dar nu numai, orice parere e bine venita! Asfalt uscat!
  21. Din fericire mie imi place sa povestesc foarte mult...langa un pahar de bere...insa cand trebuie sa scriu povestile...ma apuca chefu de mesterit la mobra. Daca cineva are timp si rabdare sa vizualizeze miliarde de fotografii din turele mele: aici Pentru videoclipuri din Euro Trip (80 giga de film) - puteti vedea aici
  22. Stickere/autocolante "Ready to Apply" pentru Motociclete-uri la preturi absolut decente. Zeci de variante grafice pentru: Honda, KTM, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Aprilia, etc. Trimite un mail cu solicitarea ta la adresa de mai jos si daca avem ce ai nevoie, we make a deal!!! In cateva ore vom posta primele kituri grafice. contact: motoluci@yahoo.ro Daca topicul meu este amplasat gresit, rog adim-ul sa-l relocheze daca se poate. Multumesc anticipat.
×
×
  • Creează nouă...