Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'Yamaha'
Găsit 72 rezultate
-
Yamaha XT225 Serow sau XT250
un topic a postat Tiberiu020692 în Discutii generale enduro si motocross
Salutare tuturor! De ceva timp caut sa achizitionez o Yamaha XT225 sau XT250. Sunt destul de rare, nu gasesc nimic in Romania, foarte putine prin UK abia. 1. Stie cineva / cunoaste vreun rider ce vinde asa ceva? 2. Xt225 sau Xt250? Danke!!!! -
Salutare tuturor , Ma puteti ajuta de pe ce model de moto s-ar putea adapta cat mai usor o toba pe un xj6 si sa fie ok si ca performante. Ca nu prea sunt dedicate pentru acest model si noi is scumpe . Multumesc!
-
Salut! Am simțit neapărat nevoie de a-mi exprima și eu gândurile imediat după ce am descoperit povestea lui Semaca, "Hai-hui prin Europa", pe care am citit-o ieri noapte și finalizând-o când brusc am realizat că nu mai avea mult până să răsară soarele de dimineață. În primul rând am să menționez faptul că sunt și eu posesor sau mai bine zis posesoare a unei superbe Viroage de 535, pentru care m-am aprofundat într-o dragoste desăvârșită. Numele ei este Esperanza, deoarece îmi oferă speranță pentru o lume mai bună și o îmbunătățită versiune a mea. Recunosc că sună cât se poate de siropos, dar cred în fiecare cuvânt pe care îl scriu aici în momentul de față. Draga mea Esperanza a fost achiziționată de către tatăl meu, fiind și el un extraordinar pasionat de motociclete și motociclism în sine. El conduce în prezent un Suzuki M800, iar în timpul liber se ocupă cu readucerea la viață a unor motociclete rusești (și nu numai), vechi, bătrâne și abandonate în putreziciune prin c-u-rțile prăfuite a unor căsuțe aflate în vârf de munte prin vecinătatea satului în care locuiesc părinţii lui, respectiv bunicii mei și tot odată satul în care tata și-a petrecut copilăria și a condus prima sa motocicletă (un Minsk de 125). Esperanza a avut destul de multe probleme la început. Fostul posesor al acesteia a străbătut Alpii călare pe ea şi de asemena şi cu pasager în spate, astfel motocicleta a avut de suferit diferite modificări pentru ai spori puterea. Momentan, inclusiv azi dimineaţă cât şi mâine, tata se va afla la garaj încercând încă odată să regleze carburatoarele şi după aceea, sper din suflet că va funcţiona aşa cum ar trebui. De fapt şi de drept, vreau să punctez faptul că deţin un permis de conducere A2 doar de luna trecută şi am învăţat să conduc pe câmp şi pe uliţă în faţa căşii de la ţară, Minks-ul cel vechi a lui tata, acu 3 ani, dacă nu cumva mă înşel. Până acuma am făcut drumuri prin oraş, alături de tata în faţa mea care să mă îndrume, apoi drumuri scurte precum cel până la Recaş, adică până în 50km, eu locuind în Timişoara. După trei săptămâni de la căpătarea permisului, am avut şi primul meu accident. Accident care nu costa în scăparea motorul de pe loc, cum mi s-a întâmplat deseori. Au urmat nenumărate ore de plâns şi înjurături, deşi din fericire nu am păţit nimic. A dat maşina în mine, dar eu mă alesesem doar cu câteva vânătăi, însă contactul cu asfaltul nu a fost tocmai prea plăcut, iar ţevile de eşapament ale Esperanzei au fost lovite destul de tare încât să le deformeze şi să stau o zi întreagă alături de tata încercând să le îndreptăm prin toate metodele posibile. După momentul accidentului am prins frică. Dar îmi era frică că o să-mi fie frică. Aşa că mi-am cerut scuze Esperanzei şi a doua zi m-am suit înapoi pe ea, încercând touşi să n-o forţez prea tare. Tremuram toată de emoții, de frică, de tot, efectiv eram pișată pe mine, vorba aia. Iar săraca, Espera, nici ea nu prea mai putea, aşa că tata se puse înapoi pe reparat. Dupaia au mai urmat diferite trasee, precum și plimbări prin oraş care efectiv sunt execrabile datorită aglomeraţiei. Eu mă plâng de traficul din Timişoara, dar nici nu vreau să-mi inchipui cum e să conduci pe străzile încinse şi pline ochi ale Bucureştiului. Dar încă nu am avut curajul, să merg de una singură fără cineva în fața mea. Weekendul acesta am parcurs cel mai lung traseu de până acum şi anume cei 170 de kilometrii până la Oradea. A fost incredibil şi mă simt incredibil că am reuşit să parcurg acest drum, fiind totuşi sfătuită de către tata şi prietenii lui is n-o fac fiindcă nu sunt pregătită. Bineînţeles că eu, încăpăţânată fiind, am insistat şi astfel m-am trezit ieşind din Timişoara, pe motor, cu prietenul tatălui meu pe motorul lui, în faţa mea şi cu mama, tata şi sora mea, în spatele meu cu maşina. În gândul meu eram ceva de genu „Aoleo, ce (cuvant urat) mea am făcut?! De ce dracu nu am putut sta liniştită şi să fi mers și eu în maşină cu părinţii?! Ai de (cuvant urat) mea amu nu mai am cum să mă întorc.” Dar până la jumătatea drumului înspre Arad, mă liniştisem complet şi eram al dracu de bucuroasă. Drumul a fost lejer și trecu repede. Am avut o mică peripeţie în momentul în care mă oprisem brusc în faţa unui semafor atârnache care nu-l vedea nici dracu, aflat prin Chișineu Criș. Pusesem o frână de nu mai aveam mult şi mi-aş fi luat zborul, motorul efectiv fugind de sub mine. Dar trecusem pân la urmă şi de pancarda Oradiei pe care scria „Bun Venit!” iar sentimentul care mă cuprinsese în momentul acela, e pur şi simplu de nedescris. A doua zi, la întoarcere, însă, fu puţin mai greu. Obosită fiind, am plecat val-vârtej speriaţi că ne va prinde ploaia, alimentasem undeva prin apropiere şi am pornit la drum. Însă Espera, nici ea, precum nici eu, nu era în apele ei deloc şi pur şi simplu nu înţelegeam de ce. Efectiv se îneca orice manevră aş fi făcut, şi abia pleca de pe loc. Nu ştiam ce să-i mai fac, nu înţelegeam de ce, ce se întâmplă, pentru că la dus nu avusesem probleme de genu, decât cele regular cu care eram deja obişnuită şi ştiam cum să reacţionez în asupra lor. Ne-am oprit în Arad, unde m-am pus în fund şi am început să plâng şi de oboseală şi de durere şi de foame şi de sete şi din cauza durerii Esperanzei. Tata mai un pic şi ar fi început să-mi sară în cap și să-mi reproșeze că „Vezi?! Ți-am zis că e greu, ți-am zis că nu ești pregătită și că așa va fi! Te-a mâncat undeva, când puteai să stai liniștită, amu plângi!” Dar s-a abținuit aproape admirabil, mi-a cumpărat un Mc Puișor și o înghețată și am continuat cu chiu cu vai până acasă. Am uitat să menționez că amicul lui, cel care venise cu noi cu motoru în fața mea, plecase mai devreme și deci cel care a rămas să mă ghideze a fost tata cu mașina, iar eu siempre sola fugind după el călare pe Espera. Reușisem deci să mă liniștesc și să mă reambiționez și am ajuns, pân la urmă, safe and sound acasă. Astăzi am aflat care era de fapt problema pe care o îndura draga Espera, și e de fapt vechea poveste cu carburatoarele (nu știu să ofer mai multe detalii, fiindcă nu mă pricep) și tot odată benzina proastă achiziționată din Petromul din Oradea. Dar până weekendul viitor, vom fi amândouă apte de încă un drum, de data aceasta mai scurt, pân la Lugoj (60-7-km). Sper că povestioara mea nu va plictisi total și sper că într-o oarecare măsura v-a impresionat dragostea și bucuria mea pentru acest obiect pe două roți, personificat și însuflețit. Ideea e că, deși momentan nu e mult, iar experienta mea e măruntă, sper că într-o bună zi voi impărtăși și eu povești incredibile ca ale altor motocicliști experimentați. Mă simt incredibil de bucuroasă și mulțumită de mine, momentan, deoarece am străbătut cei 170km. De fapt e extraordinar ce am trăit weekendul acesta și nu pot relata în cuvinte cât de mare este plăcerea și satisfacția de a conduce o motocicletă la drum lung. Cum ziceam, încet încet, sper că voi căpăta din ce în ce mai multă experiență și voi reuși cât mai curând, măcar până la lucru să merg singură cu Espera fără ca tata să mă escorteze, și cândva, la momentul potrivit, voi pleca și eu Hai-hui prin Europa. Îi mulțumesc lui Semaca pentru lectura sa deosebită și sursa de inspirație pe care o reprezintă pentru mulți alți motocicliști, ci nu doar pentru începători amețiți și visători ca mine.
-
Salutare comunitate, Iata-ne ajunsi impreuna la cea de-a XVI-e editie a salonului moto. Mai exact motociclete, scutere, atv-uri si multe echipamente, accesorii si consumabile, pentru ca toate sunt la fel de importante. Dupa o perioada grea intre anii 2010 si 2015, piata a inceput treptat sa-si revina, iar marii importatori de vehicule, varfurile de lance ale industriei noastre, au redevenit locomotivele de care toti avem nevoie pentru a inainta, a ne dezvolta. Atunci cand se vand motociclete, scutere si atv-uri noi, se vand si echipamente si accesorii, scolile moto sunt pline, iar serviciile infloresc si ele. Asta este ceea ce ne dorim, o piata moto asezata, diversificata si in crestere de la an la an. Transportul urban civilizat: commuting pe doua roti “Motoare mai mici cu emisii reduse si timp mai scurt de deplasare – un pas inainte catre un oras modern”este motto-ul pe care l-am adoptat de foarte multi ani, si care este oricand de actualitate. Atunci cand orasele sufera din cauza lipsei parcarilor iar strazile sunt sugrumate de masini oprite peste tot, o parte a solutiei este trecerea pe doua roti a celor care se deplaseaza de distante scurte si medii, de acasa la serviciu si inapoi, adica foarte cunoscutul commuting. Astfel, scuterele si motocicletele usoare de 300-650cc sunt in mod evident solutiile pe care noi le propunem mediului urban, asa cum sunt ele aplicate cu succes in marile orase Europene. RIDE TEST – sau cum se vinde o motocicleta Un aspect important in cadrul vanzarilor de vehicule noi este posibilitatea de a face un Ride Test inainte de achizitie. Pentru ca a testa o motocicleta si in mers, nu numai “pe loc”, este foarte important pentru viitorii posesori, SMAEB 2018 va acorda o atentie sporita acestui aspect, alocand o suprafata exterioara suficienta pentru a se putea testa motocicletele pe un circuit inchis, amenajat pentru acest scop. Despre editia curenta SMAEB 2018 va avea loc in perioada 20-22 Aprilie in cadrul Complexului Expozitional ROMEXPO, pavilionul B2. Deschiderea oficiala va avea loc in ziua de Vineri la ora 12 iar publicul va avea acces dupa urmatorul program: -> Vineri 20 Aprilie – intre orele 13:00-19:00; -> Sambata 21 Aprilie – intre orele 10:00-19:00; -> Duminica 22 Aprilie – intre orele 10:00-17:00 -> Pret bilet: 30 RON Ca si in anii precedenti, la salon vor avea loc DEMONSTRATII de stunt, cursuri organizate de catre scolile motosi multe alte surprize pe care organizatorii le pregatesc pentru un public estimat la aproximativ 20.000 vizitatori. Cu stima, Echipa SMAEB 2018
-
Salutare! Cunoaste cineva motocicleta din anuntul asta ? Merita o deplasare de 300 de km ?
-
cuzineti biela si cuzineti palier
un topic a postat Cristian Bodil în Service si intretinere curenta
Salutare. de curand am avut o problema la a mea trotineta, mai exact s-a blocat motorul . am desfacut motorul azi ( dupa atata timp doar azi am avut timp) si spre surprinderea mea, de azi voi fi norocosul, am gasit decat un cuzinet incalecat. Arborele si biela sunt ok. Intrebarea mea de novice este; - ce timp de cuzineti si la ce cota? obs ca cuzinetii de biela sunt de patru tipuri - patru cote (culori) *albastri cota 00 - 13S-11656-00-00 *negri cota 10 - 13S-11656-10-00 *maro cota 20 - 13S-11656-20-00 *verzi cota 30 - 13S-11656-30-00 Daca schimb cuzinetii de biela , sa schimb si cuzinetii de palier? -
Salut, am decis sa fac acest topic, pentru a-mi prezenta si eu noua mea motocicleta ! De astazi, sunt noul si fericitul (incepator) de Yamaha YZF R1. Vreau sa recunosc ca e si primul meu "speed", sunt convins ca multi o sa-mi spuneti ca sunt nebun ca mi-am luat un motor asa mare (1.000 CMC) de prima data, fara sa am experienta, dar asta am vrut-o... La fel ca si cu KTM-ul pe care-l am, din prima 450 EXC, n-am vrut mai mic, am sa fac un topic sa-l prezint si pe el. Astept sfaturi, critici si pareri despre motor ! Va doresc asfalt uscat si toate cele bune !
-
Va salut, am un Yamaha Majesty 180cc , acum aproximativ 450 de km i-am schimbat uleiul si antigelul, azi am observat pete de ulei si spuma in vasul de antigel, nu excesiv dar cat sa il observi foarte clar. Sa fie garnitura de chiulasa arsa ? Scuterul merge bine in rest, in ture mici mai intrerupe foarte putin cateodata pana in 2000 rpm maxim, dar in rest merge perfect la momentul actual 120km/h prinde si trage ok. Sa fie doar garnitura de chiulasa ? Sau se poate si altceva? Nu stiu daca sa-l repar sau sa-i fac vant.
-
Problema electromotor Yamaha Virago 535
un topic a postat mircealeonard în Service si intretinere curenta
Salutare tuturor! Sunt un incepator verde-verde, am luat permisul abia de cateva saptamani. Am si eu o fetita frumoasa, o Virago535, pe care abia asteptam sa o scot la plimbare dupa ce am luat ausvaisul. Acum nu mai acum cum...de ce: m-a lasat in drum:) Mentionez ca sunt din Bucuresti. Intr-o duminica noapte, ma hotarasc sa ies si eu si sa booorn to beeee wwwwild...merg cativa km si ma lasa dupa cativa km fix in pta Unirii. » Post actualizat in 23 Jul 2015 09:42 Cum m-a lasat: incetineam sa intru in intersectie, schimb din a treia in a doua...si brusc mi se conecteaza electromotorul. Fara sa fac nimic,fara sa ating din greseala ceva. Mi s-a conectat brusc si mi-a pus frana de motor (subturind motorul in proces) de erasa ma arunce pe jos. Am avut prezenta de spirit sa inchid circuitul electric de la intrerupator. Cand am redeschis intrerupatorul, electromotorul a reluat-o automat dar asa har har de cateva ori si a murit. De atunci, nu mai da nici un semn sa porneasca. De ii pun contactl si dau sa o pornesc, se aude la electromotor un clic si atat dar nimic mai mult. Are idee cineva ce s-a intamplat si cat de grav este? Pt orice ajutor, informatii sau ajutor specializat...diagnosticare...nr meu este 0723081775, Leonard. -
Madras-Dealer Oficial YAMAHA are placerea sa va invite la Test Drive in perioada 19-20 Mai 2017 PROMOTIE: In cadrul celor doua zile de RideTest o sa dispunem de preturi speciale la achizita unei motociclete noi ! Programul va fi urmatorul: Vineri 19 Mai de la ora 12.00 pana la 20.00 Sambata 20 Mai de la ora 09.00 pana la ora 18.00 Locatie - Parcarea Carrefour ERA (poligon moto - Tody Family) de pe sos. Pacurari Pentru detalii va asteptam in showroom-ul nostru. Motociclete de la RideTest: - N-MAX 125 - X-MAX 300 - T-MAX - TRICITY 155 - MT-07 - MT-07 Tracer - MT-09 - MT-09 Tracer - SuperTenere - XV950 - XSR700 Conditii de participare: - Carnet categoria A / A1 / A2 - in fuctie de model - Buletin valabil - Echipament minim de protectie - Durata unui Ride Test nu va fi mai mare de 20-30 minute
-
S-au dus din pacate dintii de pe ambere componente. Piesa 27 am reusit sa o comand. Dar in programul de piese yamaha nu gasesc cealalta piesa. Am inteles ca se potriveste de la Virgo 535. Are cineva acea piesa?
-
Salutare. Poate cineva sa-mi dea/vanda un buson/dop de scurgere ulei motor pentru o Yamaha Tricker? In fapt, tipul de dop cred ca se potriveste la mai multe mobre. Tot ce stiu sunt dimensiunile astea: M12x1.5 Diametru: 12 mm Lungime: 12 mm Tip cap: Hexagon Vrand sa schimb uleiul am reusit sa f..t capul hexagonal. Pana la urma voi reusi eu sa-l scot, problema este ca trebuie sa am altceva de pus in loc Multumesc.
-
Accident moto in Sacele, Brasov, zona Darste pod. Nu cunosc dinamica, insa colegul e ranit grav. Nu cunosc momentan dinamica.
-
Va salut! Am si eu problema la motoreta si nu reusesc sa ii dau de cap. Am un R6 2007 (25000 km). In ultima perioada mi s-a oprit motorul de 2 ori in mers. S-a aprins in bord check engine si scria 15, am cautat in manual si este vorba de o eroare (E15) care ma indreapta catre TPS. Am fost la o reprezentanta YAMAHA in Bucuresti si au zis ca nu este nici o problema cu TPS, aceasta functioneaza in parametri optimi si ca ar fi mai mult vorba despre ceva pe partea electrica care face un scurt si ca din aceasta cauza da eroare la TPS. De fiecare data cand motorul s-a oprit,a trebuit sa iau contactul complet iar dupa ce am pus contactul a pornit imediat si a mers ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat. A mai intalnit cineva o astfel de problema??? Cum as putea sa ajung la cauza principala a problemei??? Multumesc frumos!
-
Buna, tocmai ce am iesit la o plimbare cu motorul si am vazut ca Turometrul osciliaza intruna intre 500rpm. deci daca merg cam la 6000->osciliaza intre 5800-6300, si merge cu putine intreruperi. * Intreruperile se simt numai >6000RPM. Motor : Yamaha yzf 125r 2008 *injectie. De la ce ar pute fi ? Cat ar costa remedierea? -
Scurgere Ulei furca & Transmisie ?
un topic a postat Radu Lepădatu în Service si intretinere curenta
Buna, Sunt incepator si tocmai mi-a venit o Yamaha yzf r125 din italia. Totul ok pana cand am verificat-o mai atent. Am gasit cateva probleme, si ar fi super daca a-ti putea sa-mi spuneti daca e ceva grav si daca ar trebui sa iau masuri / ce masuri. Deci la furca am intampinat urmatoarea problema: Tija dreapta a furci, daca ma las pe ea (o actionez) dupa un timp este umede, deci are o mica scurgere :? cred. Intrebarea este daca este destul de grav ? adica are rost sa o duc la service pentru inca cateva luni de sezon ( macar 2 luni speeer ) ? Si daca da, trebuie sa schimbe numai garnitura aceea ? cam cat ar dura sau cat ar costa ? Si la transmisie, mai este ceva care ma "toaca": Uneori cand este in Neutru si schimb in 1, ramane ledul aprins cam pana o bag a 2 a sau uneori a 3 a, si este putin dezorientativ. Ar trebui sa o duc undeva ? Multumesc MULT ! Detali moto : Yamaha yzf r125 an: 2008; km: 24000 -
Buna. Am un Yamaha Virago XV535 din 1995. Am schimbat releul de incarcare. Momentan incarca, dar mi se pare ca incarca prea mult. M-ati putea ajuta cu parametrii de incarcare? Cat ar trebui sa fi incarcarea in relantiu(fara faruri), in relantiu(cu faruri), turat(fara faruri), turat(cu faruri)? Mersi
-
Yamaha tdm 850 3vd vs 4tx
un topic a postat Andrei28 în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Salutare turutor! Intrebare pentru cei mai experimentati si posesori de TDM-uri: Care varianta de TDM e mai reusita: 3vd-ul sau 4tx-ul? Sunt pe forum useri care le-au avut pe amandoua? Am incercat sa gasesc pe net una alta, dar din specificatii, nu prea pot sa imi dau seama. Din ce am inteles modelul 3VD, are motorul mai rezistent, e copie a motorului cu, care s-a concurat la Dakar. (daca nu gresesc). Modelul 4TX e urmasul lui 3VD, deci ar trebui sa fie mai bun . Sunt interesat sa cumpar un TDM si nu stiu ce versiune, asta e rostul intrebarii. Se multumeste anticipat! -
Va salut, are idee cineva unde gasesc doua embleme pt o Yamaha MT03 la un pret decent? Las mai jos si niste poze cu ce as dori
-
Salut! Am cumparat vara asta o motocicleta R6 din 2010. A fost adusa din italia de o firma din cluj SERMOTO. Am cumparat-o in iunie si in octombrie i-am facut test de compresie ca incepuse sa mearga prost.Cand am facut testul de compresie am gasit la pistonul 3, 2,5-3 psi.Nici nu am mai continuat sa-i verific pe ceilalti. Asadar am inceput sa o desfac,am dat motorul jos ...am inceput cu chiuloasa,i-am facut testul de etanseitate(curgea benzina in primele secunde),am rectificat supapele dupa care le-am rodat(am facut apoi testul cu benzina si intr-un sfarsit nu a mai umezit). Am continuat cu pistoanele ...in capul chiuloasei am avut lovituri de la segmentii rupti si aruncati iar cand m-am uitat mai atent pe cilindrii la cilindru 1 si 4 sunt rizuri mari care nu cred ca ar putea fi scosi prin honuire(nu ar mai ramane strat deloc) ceilalti 2 par a fi buni,nu prezinta zgarieturi. In prima instanta m-am gandit sa ii busez,camasa de fonta,honuita,pistoane etc. Intre timp m-am mai informat si am aflat ca nu ar fi ceva de durata(coeficienti de dilatare,frecare,racire,uzura prematura,etc.) sperand sa gasesc un bloc motor cu cilindrii buni,dar am inteles ca blocul motor vine pereche cu carterul si nu s-ar potrivi.Am aflat ca stratul cilindrilor e din nikasil si ar putea fi refacut. Am mare nevoie de ajutor si indrumari,e prima motocicleta,lucrez in domeniu mecanic dar e prima data cand lucrez la o motocicleta. Orice sfat din partea cuiva care stie sau a trecut prin astfel de probleme m-ar ajuta foarte mult. am atasat cateva poze cu pistoanele de pe cilindrii 1 si 4
-
Caut/cumpăr motocicletă clasică japoneză, preferabil din anii 1980/90, cu 500-800 cc. Mă interesează mai ales modelele următoare: Yamaha XV 750 SE Yamaha XJ/XS 650 (Special) Honda CX 500 (Custom) Honda CB 750 (four/sevenfifty/nighthawk) Honda GL 500/650 Honda CBX 650 (E) Suzuki GR 650 X / GSX 750 E Kawasaki ZR Zephyr 550/750
-
Pentru ce tip de XT este acest Acerbis?
un topic a postat R4DIKL în Accesorii after-market pentru motociclete
Salutare. Intentionez sa-mi cumpar un rezervor acerbis pentru o yamaha xt 600 E DJ02 din 2002. Am gasit un rezervor pe olx la un baiat care ma asigura, asa spune el, ca se potriveste. Voi posta doua fotografii cu rezervorul acerbis de la producator si inca 2 cu al tipului. Puteti sa va dati seama daca intr-adevar modelul de pe olx este compatibil cu modelul acerbis al baiatului? Rezervorul a fost gri dar l-a vopsit in albastru. Acerbis producator: Acerbis olx: multumesc pentru ajutor.
-
Banuiesc ca daca va faceti veacu pe aici cunoasteti cu ce se mananca initialele... Tocmai ce m-am intors de acolo. Ce pot sa spun... I'm speechless!!! Daca nu mai ajungeti anul acesta, va recomand calduros sa mergeti anul viitor! Italian p0rn: Ducati Multistrada 1200ENDURO - una dintre tintele mele directe din salonu' de la Milano. De departe cea mai frumoasa motocicleta adventure Ducati Scramber Panigale 959 XDiavel S
-
Buna seara prieteni! Ieri seara mi-am busit putin motoru' , n-am fost vinovat, am facut constatare amiabila cu tipul in care am intrat. Urmeaza ca maie dimineata sa merg la asigurator sa pornesc actele. Nelinistea mea este urmatoarea: Accidentul a avut loc in Oradea si din cate stiu eu in Oradea nu exista nici un service moto autorizat, au nu am mai avut asemenea evenimente si imi este frica ca n-o sa imi ma recuperez paguba. Cei care ati fost in situatia mea va rog sa ma ajutati cu orice sfat. Reparatia nu va fi simpla, mi sa spart chiuloasa (corectati-ma daca gesesc) plus ca motoru e din '92, pe langa asta pagubele sunt minore (la prima vedere). Imediat dupa cazatura mi-a curs tot uleiul din motor si prin spartura din poza si de undeva de sus de sub rezervor din carburatoare cred.
-
Salut! Daca tot vine iarna si e cald in garaj, m-am gandit sa-mi personalizez un pic Vamx-ul din 91! As aprecia atat ideile cat si indicatiile catre locatiile/site-urile/persoanele....etc de unde as putea achizitiona piese sau/si accesorii dar, la preturi omenesti! Nu caut " brand" ci design mai deosebit! Pentru asta am si deschis acest post: idei cat mai deosebite! Nu transform, customizez! Am atasat o poza cu "obiectul" muncii! Sper sa am parte de multe idei si multe beri in garaj in timp ce pun an aplicare aceste idei!:-)
