Sari la conținut

Caută în comunitate

Afișez rezultate pentru tagurile 'honda'

  • Caută după taguri

    Tastează taguri separate prin virgulă.
  • Caută după Autor

Tip conținut


Forumuri

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2003 - 2023
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
    • Motocicleta mea
    • Service si intretinere curenta
    • Totul despre motocicletele electrice
    • Totul despre motocicletele de strada
    • Totul despre motocicletele A1 (125cc)
    • Totul despre motocicletele chopper/custom/oldtimer & socialiste
    • Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
    • Totul despre motocicletele offroad
    • Totul despre scutere si maxiscutere
    • Alte mijloace de transport
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
    • Discutii Generale
    • Casti
    • Echipamente din piele
    • Echipamente din material textil
    • Incaltaminte
    • Manusi
    • Accesorii after-market pentru motociclete
    • Do It Yourself - componente si accesorii
  • Bursa
    • BIKESHOP.ro - Bursa de motociclete din Romania
    • LOCURI DE MUNCA - cereri si oferte
    • Vanzari
    • Cumparari
    • Servicii
    • Oferte de service in Romania
    • BURSE LOCALE
  • Mass-media
    • Stiri, reportaje si articole
    • Reviste moto din trecut
  • Magyar, English, Deutsch
    • MOTOCICLISM.ro magyarul beszélő motorkerékpárosoknak
    • MOTOCICLISM.ro for English-speaking bikers
    • MOTOCICLISM.ro für deutschsprachige Biker
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Găsește rezultate în...

Găsește rezultate care conțin...


Cată creare

  • Început

    Final


Ultima actualizare

  • Început

    Final


Filtrează după numărul de...

Înregistrat

  • Început

    Final


Grup


Website URL


Yahoo


Skype


Locatie


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

  1. Salutare Tuturor! Am nevoie de parerile Voastre in legatura cu pompa de benzina/modul de functionare a pompei la motorul mentionat din titlul topicului. (Va rog cei care cred ca "stiu totul mai bine decat celalalt" sa-si pastreze parerea) Totul a inceput cand s-a oprit motorul pe o autostrada in strainatate. Nu m-am panicat, stiam ca am alimentat recent, deci nu e problema lipsei de combustibil ci a pompei de benzina. Am scos din circuit adica am legat direct furtunul de benzina din carburatoare la filtrul de benzina. Am reusit sa parcurg fara nici o problema cam 1000 km pana acasa dar nu vroiam sa circul fara sa functioneze deci am decis ca incerc sa rezolv problema. Am aflat ca exista un kit de reparatie pentru pompa de combustibil ceea ce costa cam 10% cat pompa intreaga. Am comandat, am montat. Prima data cand am montat, nu am legat in circuit ci am incercat doar daca am facut o treaba buna; si am facut: pompa a functionat, s-a auzit cum pompeaza si s-a si simtit cum trage (aer in cazul in care nu am montat furtunul de benzina). Cand am accelerat, pompa tragea mai repede aer si cand am revenit in relantin, pompa tragea constant mai incet. Dupa ce am legat in circuit, pompa tragea periodic benzina si nu pot sa-mi dau seama daca functioneaza in parametri normali sau nu (cert e ca inca nu am reusit sa incerc remontat in circuit). Sper ca am fost destul de clar in descrierea situatiei. In acest caz as avea nevoie de parerile voastre. Multumesc anticipat! Asfalt uscat.
  2. Va rog putin ajutor : Dupa 3 ore de mers cu motorul o honda crf 250x imi apar aceste scurgeri.O spal iar apoi apar iar deci curge mai mereu dupa fiecare iesire. Imi puteti spune despre ce e vorba?E grav? https://imgur.com/a/IMPswpD https://imgur.com/a/lZByNYJ Urmatoarele sunt de la ultima iesire(2 ore): https://imgur.com/a/tv4tvss
  3. Va salut, De curand am achizitionat un Honda cb 650 1983 Kz, este intr-o stare foarte buna! Doar ca: La cumparare motocicleta nu a mers, motivul find pompa de sprit de la carburator rupta. Faptul ca a fost luata de la o cunostina m-a facut sa trec usor peste faptul ca nu am auzit motocicleta cand am cumparat-o. Cu bune si cu rele am dat carburatoarele jos impreuna cu un mecanic specializat in Hard enduro, le-am curatat, i-am schimbat pompa de sprit. Motocicleta a pornit,merge foarte bine doar cu Socul tras. Am reluat fiecare detaliu, le-am curatat din nou ... dar nici o schimbare. Am dus motocicleta la alt mecanic s-a verificat compresia pe fiecare cilindu, s-au reglat tachetii... din nou, nici o schimbare...fix acelasi lucru. Am dat carburatoarele jos le-am dus la un alt tip care a lucrat la o fabrica de carburatoare (carfil)...le-a curatat si el, le-a reglat ..etc. fix aceeasi problema. Indicii: Porneste la sfert, motorul suna bine (titpic cu socul tras), in momentul cand las socul moare... nu sta. Intentionez sa-mi aduc din USA alta linie de caburatoare...destul de greu de gasit, dar am zis sa mai intreb si pe aici poate are cineva vreo idee stralucita si ma poate scoate din impas... sau poate exista vreun cunoscator, sau poate s-a mai confruntat cineva cu problema de gen,. sau poate, sau poate.... Multumesc anticipat. PS :Sunt din Brasov, daca are cineva o linie de carb. pentru proba contra cost! as fi super fericit...in acelasi timp caut si pentru cumparare carb potrvite pentru acest model.
  4. Hei, cati suntem? Ati incercar Crossrunner?
  5. Va salut, Am o problema...cred ca mi s-a dus pompa de benzina de la motoreta. I-am schimbat kitul de reparatie dar tot nu misca deloc, am pus-o si la sursa directa si tot nu baga...deci este exclus probleme electrice. Caut disperat o pompa aici in Romania, sau vreo varianta de la alt model...sau....orice varianta sa o fac sa mearga... Model: Xrv 750 RD07 95' Are cineva vreo idee? Multumesc anticipat.
  6. Srebb

    Probleme Hornet

    Salut si bine v-am gasit De curand sunt posesor de Honda Hornet 2004 si deja am probleme cu ea. Cand am luat-o a mers perfect tot drumul 200km, cu pauze chiar si de doua ore dupa care pornea usor. Luni cand am incercat sa o pornesc, am tras socul si a pornit, am lasat-o putin sa se incalzeasca si apoi fara sa stiu ca nu este indicat am tras putin de aceleratie. A mai dat niste rateuri si s-a oprit. De atunci nu am reusit sa o mai pornesc! Am impins-o, nimic, pana la impins deja ii consumasem si bateria asa ca am trecut pe bateria de la masina, tot nimic. Ieri am schimbat bujiile si filtrul de aer (trebuia schimbat) si am incercat din nou - tot nimic. Nu stiu ce a putut pati asa grav incat nu o mai pot porni deloc. Asa ca acum am decis sa merg la service in badea cartan, doar ca momentan nu are bus sa o transporte, deci poate cineva de aici sa ma ajute sa o transport pana la service din aradului in badea cartan? sau stie cineva pe cineva care ma poate ajuta cu asta (conta cost bineinteles)? Sau alta varianta, daca cineva are sculele necesare si indemanarea sa lucram la ea acasa, in caz ca se banuieste ce ar putea avea, pt ca pe mine deja ma depaseste... A mai avut cineva problema similara? Merci!
  7. Salutare comunitate, Iata-ne ajunsi impreuna la cea de-a XVI-e editie a salonului moto. Mai exact motociclete, scutere, atv-uri si multe echipamente, accesorii si consumabile, pentru ca toate sunt la fel de importante. Dupa o perioada grea intre anii 2010 si 2015, piata a inceput treptat sa-si revina, iar marii importatori de vehicule, varfurile de lance ale industriei noastre, au redevenit locomotivele de care toti avem nevoie pentru a inainta, a ne dezvolta. Atunci cand se vand motociclete, scutere si atv-uri noi, se vand si echipamente si accesorii, scolile moto sunt pline, iar serviciile infloresc si ele. Asta este ceea ce ne dorim, o piata moto asezata, diversificata si in crestere de la an la an. Transportul urban civilizat: commuting pe doua roti “Motoare mai mici cu emisii reduse si timp mai scurt de deplasare – un pas inainte catre un oras modern”este motto-ul pe care l-am adoptat de foarte multi ani, si care este oricand de actualitate. Atunci cand orasele sufera din cauza lipsei parcarilor iar strazile sunt sugrumate de masini oprite peste tot, o parte a solutiei este trecerea pe doua roti a celor care se deplaseaza de distante scurte si medii, de acasa la serviciu si inapoi, adica foarte cunoscutul commuting. Astfel, scuterele si motocicletele usoare de 300-650cc sunt in mod evident solutiile pe care noi le propunem mediului urban, asa cum sunt ele aplicate cu succes in marile orase Europene. RIDE TEST – sau cum se vinde o motocicleta Un aspect important in cadrul vanzarilor de vehicule noi este posibilitatea de a face un Ride Test inainte de achizitie. Pentru ca a testa o motocicleta si in mers, nu numai “pe loc”, este foarte important pentru viitorii posesori, SMAEB 2018 va acorda o atentie sporita acestui aspect, alocand o suprafata exterioara suficienta pentru a se putea testa motocicletele pe un circuit inchis, amenajat pentru acest scop. Despre editia curenta SMAEB 2018 va avea loc in perioada 20-22 Aprilie in cadrul Complexului Expozitional ROMEXPO, pavilionul B2. Deschiderea oficiala va avea loc in ziua de Vineri la ora 12 iar publicul va avea acces dupa urmatorul program: -> Vineri 20 Aprilie – intre orele 13:00-19:00; -> Sambata 21 Aprilie – intre orele 10:00-19:00; -> Duminica 22 Aprilie – intre orele 10:00-17:00 -> Pret bilet: 30 RON Ca si in anii precedenti, la salon vor avea loc DEMONSTRATII de stunt, cursuri organizate de catre scolile motosi multe alte surprize pe care organizatorii le pregatesc pentru un public estimat la aproximativ 20.000 vizitatori. Cu stima, Echipa SMAEB 2018
  8. Se cunoaste faptul ca Honda se pregateste sa lanseze noul Africa Twin. In acelasi timp, firma a dezvaluit poze cu un nou model care poarta numele de CRF250 Rally. In acest moment, este doar o motocicleta concept, pregatita sa fie “steaua” de la Salonul Moto Osaka din Japonia, dar ne asteptam ca aceasta sa devina un model de productie. Stilul exterior este o copie directa a ultimului racer folosit in Dakar, CRF450 Rally. SURSA: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/honda_crf250_rally_dezvaluita.html
  9. Salutari mocioclisti. Din octombrie sunt posesorul unui VTR si-mi place de mor.... Dupa 4 ani jumate pe 4L de 600 am vrut sa ma intorc la V2, numai ca de data asta nu pe chopper (am mai avut un Virago 535 si VN800) asa ca era clar....miar naked/sport-touring 2 in V... Optiunile erau VTR 1000, SV1000, Raptor 1000, TL1000. Dupa cateva SV-uri vazute si un TL1000 de care nu am fost prea multumit, am luat decizia sa iau un VTR postat de la SerMoto, din 2003, negru-mat cu (normal) 31.000 km fara sa-l vad live, doar din poze, desi nu prea sunt de acord cu metoda asta, dupa ce am citit o gramada de review-uri pozitive si am vb cu omu' la tel care mi-a zis ca nu tre' bagat niciun ban in mobra, ca tehnic e ok, ca aspect e bine si consumabilele sunt ok, am zis ca pare serios si mi-am asumat riscul....n-a fost bine. Nu ma asteptam la mobra giugiuc, ma asteptam sa fie revopsita (si e bine revopsita profi de italianu de-a avut-o) ...eh cand a ajuns mobra la mine am pornit-o, am ascultat motorul la rece - era ok, am verificat cadru, discurile - OK, furca (am vazut ca pisa un telescop, dar nu era problema mare, sa fie dreapta, ca tin franele cat-de-cat ma rog, cat poti verifica o mobra neinmatriculata am dat banu' si-am plecat cu actele la Pipera... DAR dupa prima tura prin oras si o verficare amanuntita: zornaiala de distributie (se manifesta alteatoriu si doar la peste 70 grade), furca plansa bine, etrieri pe fata blocati. Pe langa asta, semnalul pe dreapta(din oglinda, ca nu avea normale) nu mergea, oglinda in sine era oglinda de bricolaj taita pe forma, nu auto/concava...gumele erau vechi, cea pe spate era si si tocita si de alta dimensiune decat in talon. Pe langa asta, s-a dovedit ca de fapt mobra e fabricata in 2001 si prima inmatriculare e in 2003, si setul de tobe originale ce venea cu anuntul "sunt de fapt de pt un R6" ...dar ma rog, trecem peste.... Am reusit sa scot de la vanzator cam 30% din costul pt distributie, furca si frane, dar restul le-am pus de la mine + alte chestii estetice...astfel incat, acum, ~ 3000 lei mai tarziu, mobra chiar este giugiuc atat mecanic cat si estetic. Cand am luat-o arata asa: Ce i-am facut: - distributie (cateodata zornaiala pe revenire din turatii => intinzatoare noi noute + verificare minutioasa, lanturi si patine fara uzura) - simeringuri + ulei furca (a venit cu furca plansa) - garnituri noi + curatat etrieri + placute + lichid nou (a venit cu etrierii blocati si placutele imbibate de ulei de furca) - lichid ambreiaj nou (sa fiu sigur) - antigel nou (sa fiu sigur) - curatat filtru de aer (sport) + sincronizare carbelitoare (daca tot am umblat la distributie) - ulei + filtru nou - cauciuce noi noute Michelin Pilot Power (gumele erau vechi, spatele tocit si de 190, dupa ce-am pus gume noi si pe dim corecta mobra e mult mai manevrabila). pe ceas are 32.000 si maxim 50.000 reali (judecand dupa pastilele de supape si uzura din motor) + cateva chestii estetice: - 4 semnale identice, galbene, discrete dar nu prea mici (avea cu led pe spate cu geam transparent, pe fata doar in oglinzi, care pe dreapta nu mergeau) - oglinzi universale (vezi mai sus) - caut o stanga originala daca aveti, am pe dreapta... - mansoane (avea de spuma si nu mi-au placut, am pus de guma, dar o sa le schimb si pe astea ca nu ma dau pe spate) mobra a venit cu tobe after-market, no-name dar facute f bine (creca-s copiate dupa LeoVince), filtru de aer sport si kit Dynojet. Intr-o cutie am primit si: spoilerul original (inca nu l-am montat), jigloarele originale, niste semnale originale, o oglinda de dreapta si alte piesulici ce au fost date de italian samsarului odata cu mobra.... consumul, la mers nu f agresiv dar nici legal, nu mi-a sarit de 6.5 afara si 8-9 in oras... ceea ce e f bine pt mobra asta asa arata dupa "revigorare" Am vrut sa-i montez manete after-market reglabile negre de la Garcya (recomand, om de nota 10) dar nu mi s-a potrivit aia de frana si am returnat, o sa vad la vara daca am eu alta pompa sau a fost greseala de productie etichetare a manetei... Mobra imi place f mult cum trage, si traaaaageeeee, in orice viteza si la orice turatie , e f manevrabila (mi-am dat seama dupa ce i-am pus gume ok) si confortabila pt segmentul ei... Ce-mi place cel mai mult: cuplul + vibratiile + sunetul - mi-au lipsit! Stickerele alea mi s-au parut cam chicioase, asa ca le-am dat jos Dupa cateva ture am observat ca imi amorteste inchietura stanga, dar am pus problema pe faptul ca vin de pe naked....insa mi-am dat seama ca e ceva ciudat, si dupa ce am rasfoit netul putin, am gasit ca modelul 2 de VTR (2001), cum am eu, are semighidoanele la alt unghi, f putin mai sus si mai drept....si intr-adevar, se pare ca italianu a pus pe stanga semighidon de modelul 1 (1998) probabil fara sa stie de aceasta mica diferenta, care nu prea se vede cu ochiul liber. Am gasit semighidon de 2001 la un baiat din TM si cum vin temperaturi mai blande o sa-l montez.... in rest, vreau sa-i mai iau pe viitor: crashpaduri, manete reglabile, eventual scurte, si un suport de topcase....ah, si sa-i modific saua in stil Corbin, chiar daca asta inseamna sa renunt la capacul de monopost. in viitorul indepartat(2-3 ani), vreau s-o fac naked - faruri + masca/parbriz de Triumph Speed triple si kit de ghidon de cross/naked de la LSL. sa vina primavara/vara odata! ca n-am apucat sa fac nici macar 1000 km cu ea mai pun niste poze de la o tura in ziua de ajun chiar daca mobra era murdara, deh....dorinta mare asa ca am mers si pe ploaie
  10. Va salut, Am iesit ieri la o tura din Brasov pana in Fundata. Imaginile le-am folosit intr-un MotoVlog, dar nu asta este important (si asta). Ce vreau sa impartasesc cu voi sunt imaginile din intervalul 1:10 - 4:00. Peisajele intr-o zi insorita sunt ...cam asa:
  11. salutare! detin o motocicleta honda rebel 125 din 96 Problema care ma bantuie este ARDEREA BOBINELOR DE INDUCTIE ... ce face posibila aceasta chestie ????? ce trebuie sa schimb? multumesc
  12. Salut! Cine mai are Honda Black Widow? Stiu ca putini ... dar poate reusim sa ne (re)gasim, sa schimbam impresii si eventual sa ne si intalnim ca sa ne admiram ”paianjenii”...
  13. Salutare tuturor! Am eroarea 23 in bord, legata de senzorul O2, care ar fi amplasat pe evacuare. Aceasta eroare e prezenta doar la motocicletele pentru California, din ce am gasit documentatie pe net. Tin sa precizez ca evacuarea mea este schimbata si ca nu localizez acel senzor O2 (posibil sa fi fost eliminat) si nici mufa care ar fi trebuit sa faca legatura intre el si ECU. Am dat jos rezervorul si carenele si am cautat acea mufa cu 4 pini, pentru a-i monta o rezistenta de 330 ohm, necesara eliminarii erorii, insa fara niciun succes. Tind sa cred ca motocicleta mea nu este varianta pentru California. Exista posibilitatea ca ECU sa fi fost schimbat cu unul de pe o motocicleta destinata pietei californiene si sa ii fi ramas stocata eroarea? Cum pot scapa de eroare?
  14. Salutare , ca tot e iarna si plictiseala am decis sa imi prezint cazanu`. Un CBR din 1990 care a suferit un accident si m-am decis sa ii schimb infatisarea. Rezervorul a ramas rosu pana luna trecuta , a venit vara si nu am mai avut timp sa il fac. Cateva poze:
  15. Salutare la toti, am o motocicleta la care i-am schimbat invelitoarea de pe saua. Lucrarea a iesit bine doar ca a ramas fara sigla. Invelitoare este din piele ecologica. Daca ma poate ajuta cineva cu niste metode cat de cat sigure dar si acceptabile ca pret pentru inscriptionarea ei. Am gasit pe net o firma din Brasov si ca sa inscriptioneze 5 litere (dimensiune 2 cm X 18.5 cm) mi-a spus ca ma costa 150 euro, cred ca de banii aia as putea 2 bucati noi cu tot cu burete doar ca nu gasesc la noi. Multumesc !
  16. https://www.youtube.com/channel/UCfKx2QELDHEq-HwocFkKIlg
  17. Salut, Am nevoie de o mufa pentru releul de pornire (*cea rosie din poza) pentru o Honda Varadero 1000 din 2006 (am inteles ca merge mufa de la releul de pornire de la orice Honda). Am avut contact imperfect si mi-a topit atat mufa, cat si soclul de la siguranta principala de 30 de A. Am schimbat soclul si merge acum, insa mufa mai are doar partea cu cei doi papuci si nu se mai prinde in clemele alea care o tineau de soclul de la siguranta si rezulta contact imperfect si implicit imi incinge siguranta. Alternatorul a fost verificat, impreuna cu releul, deci problema cred ca e de la acel contact imperfect. Am dat comanda de releu, insa am nevoie si de mufa, daca are cineva din dezmembrari. Multumesc anticipat. Preferabil ar fi sa fie cineva din Bucuresti, pt ca am nevoie de ea destul de urgent si nu are rost sa ne complicam cu posta sau curier. » Post actualizat in 02 Aug 2016 13:55 Chiar nu are nimeni o instalatie electrica de Honda de pe care sa luam o mufa pt releul de pornire?
  18. O plimbare obișnuită până la lacul Sf. Ana. Plecat de dimineață la 8 și întors noaptea la 12. Am descoperit un mic rai în ceea ce privește drumul, pe lângă Lepșa. Îmi amintește un pic de Austria. YouTube: http://goo.gl/eztgZX (SUBSCRIBE) Facebok: http://goo.gl/0js6p1 Sper ca v-am facut chef de plimbare!
  19. Bună ziua! Urmează să-mi achiziționez prima motocicletă și voi veni în București pentru a face asta, eu fiind din Neamț. Vin în București pentru că mai am de făcut ceva reomologări la RAR pentru a limita motocicleta la A2 dar nu asta e important acum. Am citit pe internet articole în care indicau lucruri la care să te uiți atunci când trebuie să cumperi prima motocicletă. M-am informat foarte mult dar tot nu am ochiul unui om cu experiență. Așa că, dacă cineva poate să-mi dea niște ponturi mai palpabile ar fi de apreciat. Sau poate cineva chiar mă poate însoți când voi merge să văd motocicletele. Variantele mele ar fi: - http://olx.ro/oferta/honda-hornet-ID6D0t6.html#fdf6bd3f41 - http://olx.ro/oferta/honda-hornet-2002-ID6vd9A.html#fdf6bd3f41 - http://olx.ro/oferta/vand-honda-hornet-an-2002-ID6Fwgk.html#a2b93f319a - http://olx.ro/oferta/honda-cbf-600-s-ID6b3XS.html#a2b93f319a (aici dacă ați fi mai atenți- nr de km pare cam mic pt anul ei) - http://olx.ro/oferta/honda-cbf-500-2005-ID6DG16.html#a2b93f319a - http://olx.ro/oferta/honda-hornet600-ID6Ju5E.html#fdf6bd3f41 (asta cred că a căzut că are urme pe la motor) - http://olx.ro/oferta/suzuki-gsf-600-bandit-ID6jmdk.html#fdf6bd3f41 Mulțumesc mult și asfalt uscat!
  20. Salutare, In luna iulie a acestui an, am facut o plimbare de un weekend impreuna cu mihai85 si inca alti 4 prieteni. Plecarea a fost din Bucuresti apoi a urmat Pitesti, Curtea de Arges, Transalpina si am dormit pe langa Sibiu. A doua zi ne-am intors pe Transfagarasan, Pitesti, Bucuresti. Va invit sa dati un Subscribe pe YouTube: http://bit.ly/2azPTxD si Like paginii de Facebook: http://bit.ly/2b0MS9l Am impartit toata plimbarea in 3 clipuri video care sper sa va placa. Partea 1 Partea a 2-a Partea a 3-a Bonus
  21. Cu parere de rau, anunt ca motociclistul a decedat Dinamica: manevra de intoarcere, cetatean strain. http://roalert.ro/Eveniment/Accident-moto-pe-strada-Brateiului-din-Medias_12470
  22. Buna. Am un motocross honda crf 250 din '92. In ultima perioada tot se ineca, curatam bujia si pornea imediat. La un moment dat s-a turat singur la maxim, am reusit sa-l opresc, apoi a pornit foarte greu, dupa ce am reusit sa-l pornesc am mers putin si iar acelasi lucru: s-a turat singur la maxim, Acum nu mai reusesc sa-l pornesc. Aveti vreo sugestie? Mentionez ca am schimbat uleiul de amestec, inainte avea ceva Motul 2T si acum am pus MOL 2T 'low smoke formula'. Sa fie din cauza uleiului?
  23. Buna ziua tuturor. Am mai gasit post-uri , le-am citit, dar in nici unul nu se gasesc simptomele motocicletei mele . Sa va explic este vorba de o Honda Cbr 600 RR din 2003.(Nu mai stiu la cine sa apelez).Consumul e de peste 15%;se ineaca foarte des,mai ales la pornirea de la rece la turatii de peste 3000RPM scoate un fum mai negricios si intepator la nas...sunetul tobei e un pic schimbat, la decelerare,se vad explozii in toba scoate mici flacari,capatul tobei e afumat(semn al consumului mare de benzina);ralanti-ul variaza mai mereu,dand sa se opreasca .Uneori se ineaca imediat. Si nu mai porneste decat daca-i desfac doua sau trei bujii, si le usuc, si curat. Apoi porneste imediat trage foarte bine,desi cand le scot bujiile,sunt cam negre si ude, bineinteles.Filtrul de aer a fost schimbat,injectoarele primare schimbate cu altele noi. senzorul MAP a fost schimbat si el,uleiul e schimbat si el , e la nivel si nu scade...clar o problema de alimentare.Mentionez ca motocicleta are montat Power Commander III,si recent a fost verificata si configurata harta si setarile,in speranta ca nu se va mai ineca.Cam astea sunt simptomele,in rest functioneaza perfect, VA ROG SA MA AJUTATI! Va multumesc anticipat.
×
×
  • Creează nouă...