Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'ambreiaj'
Găsit 8 rezultate
-
Neata, Ieri dupa 9000 de km cablul de ambreiaj a cedat. Are cineva idee de unde as putea sa comand un cablu de ambreiaj pentru Beta ALP 200 2013? Conform "manualulului" piesa are numarul 017350200 dar nu gasesc nicaieri in Romania. Alp_200_2014.pdf
-
Salut. Am o problema la motocicleta si caut ajutor pentru remedierea ei. Este vorba despre un BMW F800 ST, care nu prea vrea sa schimbe vitezele. Sunt zile in care totul merge perfect si se intampla ca uneori sa nu pot schimba vitezele. Intra in prima treapta, dar apoi, in sus nu mai pot schiomba, se blocheaza schimbatorul si trag de el de ma goare piciorul, cu maneta de ambreaj sctionata la maxim. Cand sunt in viteza, o turez puternic si nu las sa ajunga la relanti turatia apoi schimb. Cateodata merge, cateodata nu. Am incercat sa reglez cablul ca in manual, adica 3mm intre camasa cablului si maneta dar nici o diferenta. Daca a mai patit cineva asa ceva la un BMW, il rog sa posteze cum a remediat problema. Multumesc frumos!
-
Salutare, Am decis sa fac un topic separat pentru restaurarea Voshodului meu, unde voi posta toti pasii pe care ii urmez, imbunatatiri dar si ce probleme am intalnit si mai intalnesc in legatura cu el! Voi cere ajutorul vostru pentru pareri si sfaturi. Sper sa iasa lucru strasnic! Ce probleme am intalnit pana acum ar fi: 1. Ambielajul se misca axial pe rulmenti (nu are joc) dar si cu motorul inchegat; in sensul ca pana sa-l desfac il tot miscam de colo colo si auzeam cum se deplaseaza ambielajul in rulmenti (pe inelele interioare) si asa am vazut, e o deplasare de aprox 3mm - e normala? fusurile nu se vad a fi uzate sau alteceva; cand se incalzeste se dilata si nu mai are deplasarea asta? ori trebuie sa schimb rulmentii... 2. Ambreiajul... pozele spun totul! Sa inlocuiesc si oala? In rest urme normale de uzura a pinioanelor din cutie si a celor doua furci! O sa mai revin cu o problema destul de grava a carterelor.
-
Salutare tuturor, Asa cum spune si titlul a mea motocicleta Suzuki GSX-R 600 din 2003 avea o problema, o bataie din zona ambreiajului. Dupa multe cautari pe internet si acumulat informatii cu provire la problema, am decis sa mesteresc la ea. Spun avea pentru ca m-am apucat singur sa o desfac, cu manualul de reparatii in mana si cu atentie la ce desfac, in ce ordine si de unde. Problema vine acum din partea oalei de ambreiaj, si mai precis de la arcurile ce se afla pe volanta dintata. Asa cum o sa vedeti in poze, unul din arcuri este mult subdimensionat fata de celelalte. Gandindu-ma ca nu este normal m-am dus la un service, ce din cate stiu este unul competent, sa isi dea si ei o parere cu privire la oala. Baietii de acolo mi-au spus ca nu ar fi problema si ca asa este posibil sa fi venit din fabrica, de la echilibrat, insa nu erau foarte fermi. Ca atare cer un al doilea sfat si pe forum. Bataie se producea in neutru si disparea in momentul apasarii manetei de ambreiaj, deci cand placile se distantau. Ax-ul ce vine din cutie nu are joc sub nici o forma. Oala are un fel de zgarieturi pe margine (vezi poze), inca nu cred ca sunt lovituri, nu ar avea ce sa atinga. Piese de schimbat: rulmentul cu ace. Bucsa ce se afla intre ax-ul se iese din cutie, si rulment, arata acceptabil si oricum se poate cumpara decat cu o oala noua, ceea ce nu este rentabil la o astfel de motocicleta (~400 euro) Asadar, astept pareri. Va multumesc si hai cu caldura.
-
Salut, Detin o Honda Shadow Vt 750 an 2007 Km 22000 si ma confrunt cu o problema la ambreiaj.Atunci cand vreau sa opresc la semafor si sa scot motorul pe liber nu reusesc sa nimeresc neutralul.Asta mi se intampla numai din viteza 1 spre 0.Pur si simplu sare in viteza 2.La rece ambreiajul functioneaza perfect in mers deasemenea numai cand sunt oprit si nevoit sa o scot pe liber din viteza 1 imi face aceasta figura.Mentionez ca pana acum foloseam un ulei semisintetic motul 10 w 40 iar acum am trecut pe un ulei full sintetic 15 w 50 7100 la recomandarea unui mecanic doar ca pb persista si cu acest tip de ulei.Ambreiajul a fost desfacut si acolo totul pare sa fie ok fara urme de uzura Discurile metalice sunt in stare buna la fel si celelalte componente.Uneori pedala se blocheaza in viteza 1 si pana nu accelerez sa nu opresc motorul nu reusesc sa o scot pe liber sau sa bag in alta treapta decat daca o bruschez fff tare,cea ce nu este normal.
-
Salut, acum 2 ani am cumparat o motocicleta Yamaha DT 125 r 1998 in stare buna de functionare dar estetic, praf. Am desfacut toata motocicleta surub cu surub, am vopsit electrostatic, plastice noi, ghidon, suruburi, manete, protectii, etc. Am incercat sa pornesc motorul dupa 2 ani de vopsit, asmblat si montat cand am avut urmatoarele surprize: 1 ambreiajul este lipit, trag degeaba maneta el ramane tot cuplat. 2 uleiul din cutie este scos afara dupa 3, 4, minute de functionare. Motorul a functionat perfect cand l-am cumparat, nu l-am deschis, doar l-am spalat si vopsit. Ce pot face cu ambreiajul blocat si 2 de ce am orificiul care nu are furtun ori capac sau lipseste o piesa ceva ???????? Multumesc.
-
Am scos motocicleta de la iernat de cateva zile dar ma tot enerveaza ceva la ea, mai exact chimbatul treptelor. Intra foarte bine in viteze dar iese cu intarziere, mai ales cand ajung spre Neutral, adica la treapta a 2-a . Se comporta de parca ar fi un resort care da drumul manetei schimbatorului cu intarziere de cateva secunde. Motocicleta are 5 ani este o yamaha xt 125 si are aprox 20.000 km ... sa fie discurile de ambreiaj uzate ? dar nu patineaza... sa arunc un ochi acolo la discuri..?. Cablul este ok , am schimat si arculetul care este prins pe motor, care trage maneta de ambreiaj in pozitia initiala. Motocicleta a mers 90% pe asfalt si destul de mult in oras. Nu a fost bagata in offroad , decat rareori. Daca aveti ideee de ce iese cu intarziere din viteza dati un semn. Multumesc frumos!
-
S-a rupt deci, Cumpar cablu ambreiaj OEM Versys 2008.
