Honda Transalp Club

[andrei belcic]

https://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Honda&T=XL650V&Y=2000&L=HO-XL650VY&O=WATER%20PIPE&F=HO-XL650VY-QJ&L2=HO-XL650V1-QJ

 

Lasi siguranta stanga si culisezi teava spre dreapta, si invers.

[nano]

https://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Honda&T=XL650V&Y=2000&L=HO-XL650VY&O=WATER%20PIPE&F=HO-XL650VY-QJ&L2=HO-XL650V1-QJ

 

Lasi siguranta stanga si culisezi teava spre dreapta, si invers.

Merci mult!

» Post actualizat in 24 Feb 2017 09:21

» Post actualizat in 24 Feb 2017 09:22

Am gasit intre timp si un filmuletz

» Post actualizat in 24 Feb 2017 10:36

mai ramane sa vad unde gasesc acele o-ringuri

[sebicozaurus]

Intrebare:

manetele de africa twin sunt identice cu cele de transalp?

[capusang]

 

Intrebare:

manetele de africa twin sunt identice cu cele de transalp?

se potrives de roayal enfield

[cstelia]

 

Intrebare:

manetele de africa twin sunt identice cu cele de transalp?

 

Ti-am raspuns pe topicul de AT

» Post actualizat in 24 Feb 2017 12:06

 

Merci! nu exista riscul daca scot ambele sigurante sa imping/cada din greseala teava in motor?

» Post actualizat in 24 Feb 2017 08:17

Nu are cum sa cada

[sebicozaurus]

Gasex pe aci pe la cineva vre'un parbriz de Transalpina din 1998?

Chiar de's brănean.... nu vreau moca!!

[varg-voshod]

M-a prins la ITP azi cu joc prea mare in ghidon si m-am intors cu niste saibe montate pe partea de sus si jos a tamburilor de cauciuc de amortizare. Acum am ITP dar nu am amortizae in ghidon... Nu simt diferenta prea mare doar ca parca vibreaza si mai tare oglinda aftermarket. Stie cineva daca se pot schimba tamburii de cauciuc din jugul superior care ajuta la amortizarea ghidonului si cat ar costa?

[baiatu_tony]

Are cineva suporti de cutii Givi Wingrack pe Transalp 650? Am un set Givi Wingrack , dar vin de pe alta motocicleta si as vrea sa vad niste poze cu prinderile , le adaptez si eu cumva .

Numai bine !

[andrei belcic]

M-a prins la ITP azi cu joc prea mare in ghidon si m-am intors cu niste saibe montate pe partea de sus si jos a tamburilor de cauciuc de amortizare. Acum am ITP dar nu am amortizae in ghidon... Nu simt diferenta prea mare doar ca parca vibreaza si mai tare oglinda aftermarket. Stie cineva daca se pot schimba tamburii de cauciuc din jugul superior care ajuta la amortizarea ghidonului si cat ar costa?

 

Mai repede gasesti niste oglinzi de calitate decat bucsile alea. Plus ca sunt nasoale pe forestiere si offroad.

[Andry]

Virgil, vezi aici detalii despre bucșile din jug : http://www.transalp.ro/forum/amortizoare-bucse-ghidon-t788-30.html .

[Samo]

M-a prins la ITP azi cu joc prea mare in ghidon si m-am intors cu niste saibe montate pe partea de sus si jos a tamburilor de cauciuc de amortizare. Acum am ITP dar nu am amortizae in ghidon... Nu simt diferenta prea mare doar ca parca vibreaza si mai tare oglinda aftermarket. Stie cineva daca se pot schimba tamburii de cauciuc din jugul superior care ajuta la amortizarea ghidonului si cat ar costa?

 

Eu am facut si la a mea si la un Transalp care avea un joc urat de tot din bucsile alea, inele din sarma otelita prin care sa treaca ce iese in afara din bucsa (vezi poza), in felul asta, preia vibratii, dar nu mai permite sa ti se miste ghidonul. Eu am folosit sarma otelita de 1 sau 2mm grosime.

[varg-voshod]

Virgil, vezi aici detalii despre bucșile din jug : http://www.transalp.ro/forum/amortizoare-bucse-ghidon-t788-30.html .

 

 

Eu am facut si la a mea si la un Transalp care avea un joc urat de tot din bucsile alea, inele din sarma otelita prin care sa treaca ce iese in afara din bucsa (vezi poza), in felul asta, preia vibratii, dar nu mai permite sa ti se miste ghidonul. Eu am folosit sarma otelita de 1 sau 2mm grosime.

 

Mersi

» Post actualizat in 02 Mar 2017 17:32

Am pus mana pe o africana in mintile ei cu bucsile alea intregi pentru ca nu aveam in parcare transalp si ce sa zic sunt foarte țepene bucsile alea, este asa de fix e ghidonul ca nici nu cred ca merita toata munca sa adaptez alte tipuri de bucsi. Voi ramane cu saibe acolo pentru ca oricum simte foarte bine. Nu am mentionat daca vrea cienva sa repete operatiunea, saibele sunt cu diametrul interior de 20mm si este nevoie de patru in total sa fie doua si pentru partea piulitelor.

[Lolo_ID]

Am o trusă de scule completă, de vânzare la prețul de 150 ron. Cei interesați mă pot contacta prin sms la 0763 700 222.

Trusa de scule s-a vândut.

[Dole]

diametrul interior de 20mm si este nevoie de patru in total sa fie doua si pentru partea piulitelor.

 

4 saibe de diametru interior 20 si exterior maxim 32 si grosime 3.5-4mm

 

https://tecnica.transalp.it/fai-da-te/telaio/129-gioco-manubrio

Editat Martie 3, 2017 de Dole

[Endurista]

Salut,

Cine poate sa-mi zica cam care ar fi pretul corect pt. un Transalp model intre 2008-2010 atat in stare f buna de functionare cat si optic.Ma gandesc la un kilometraj pana in 30.000.

Merci

[fairplaybiker]

Salut,

Cine poate sa-mi zica cam care ar fi pretul corect pt. un Transalp model intre 2008-2010 atat in stare f buna de functionare cat si optic.Ma gandesc la un kilometraj pana in 30.000.

Merci

3500-4000 eur ,depinde si ce accesorii Editat Martie 8, 2017 de fairplaybiker

[raoulserban]

3500e+

[Vlad S]

Am de vanzare un parbriz original de pe un Transalp de 650 in stare buna. In cazul in care e cineva interesat PM.

[florinelu07]

Salut,

Cine poate sa-mi zica cam care ar fi pretul corect pt. un Transalp model intre 2008-2010 atat in stare f buna de functionare cat si optic.Ma gandesc la un kilometraj pana in 30.000.

Merci

3500-4500

[Endurista]

Va multumesc.

[lenn]

Buna. Este cineva care are un Transalp 2001-2002 in zona militari/ drumul taberei? Ms

[50bani]

Salutare, un far de Transalp 650 si/sau inelul din jurul lui as dori sa cumpar daca are careva de vanzare. Multumesc

[nano]

Fenomen ciudat ieri cand m-am hotarat sa dau o tura prin cartier sa mai scap de plictiseala, afara 11 grade trag socul la maxim apas pe buton porneste la sfert turatia se duce in vreo 2000-2500 de ture dupa vreo 5-7 secunde scade in 1000 de ture si usor usor da sa se opreasca, mai reduc din soc si gata motorul se opreste, trag iar socul in diferite pozitii dar nu vrea sa porneasca apoi incerc fara soc ajutat de acceleratie si porneste imediat, tinuta din acceleratie in diferite ture motorul merge frumos/rotund, dupa ce se incalzeste putin las acceleratia si turatia se opreste pe la 1300 dar dupa cateva secunde scade treptat pana la 700-800 de ture, am plecat la plimbare totul perfect pana la prima oprire cand relantiul scade de la 1300 usor usor pana la 700-800 de ture, am asteptat pana a inceput sa porneasca aeroterma si am reglat relantiul de la acel surubel/rotita de sub rezervor, acum relantiul este mult mai bine dar daca ma joc la acceleratie relantiul se opreste ba la 1500 ba la 1100. ceva pareri legate de situatia asta ?

[johny77]

Am patit la un nx 250. Turatia uneori se oprea la 3000 ture, sau la 2500, trebuia sa dau un gaz sau doua sa scada inapoi la relanti. Asta cu motorul cald.

Dupa o curatare de carburator, relantiul ramanea frumos la 1300 ture, fara fluctuatii.

[moto_dan]

Sa Transalp 650 2000-2007

https://www.olx.ro/i2/oferta/sa-joasa-honda-transalp-xl650v-2000-2007-ID88Cj3.html?ref%5B0%5D%5Bpath%5D%5B0%5D=120264565&ref%5B0%5D%5Bajax%5D=1&ref%5B0%5D%5Baction%5D=myaccount&ref%5B0%5D%5Bmethod%5D=details