Sari la conținut

Postări Recomandate

Intrebare tehnica pentru oameni tehnici.

Dupa o perioada destul de mare de stat nepornit, Transalpul meu (400cmc, 1994, similar cu cel de 600 din acelasi an) are cateva probleme.

  1.  Daca semnalizez, cand e motorul pornit recent dureaza 3-4 secunde de la apasarea butonului pana cand semnalizatoarele incep sa se aprinda si sa se stinga. Dupa ce se mai incalzeste un pic, timpul asta de asteptare se diminueaza pana la o secunda. Am inteles ca trebuie doar sa curat niste papucei de la semnalizare care probabil sunt oxidati. Dar care papucei? Unde gasesc releul?
  2. Desi mi se aprinde becul galben pe bord cand pun cricul, totusi motorul nu se mai opreste cand bag in viteza cu cricul lasat. Ieri am plecat chiar cu cricul lasat. Unde ar putea fi buba? Unde sa am fire intrerupte?
  3. Frana fata se apasa foarte greu, si nu franeaza bine. Banuiesc ca sunt blocate/semiblocate pistonasele pe etrierul fata. Le-as desface, dar mi-e frica de faptul ca ar necesita schimbare de garnituri si raman cu moto nefunctionala pana vin piesele. Unde gasesc in Bucuresti piese de Honda? (recunosc, nu am mai cumparat o piesa la ea de 5-6 ani, e o motocicleta nemuritoare).
  4. Ar trebui schimbat parbrizul, e rupt, copt. Dar parca nu as da 300 lei pe un parbriz nou. Are cineva unul SH la pret decent?Varianta 88-94, aia cu far patrat.

Multumesc anticipat

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Acum 1 oră, mircea.cazachevici a spus:

 Daca semnalizez, cand e motorul pornit recent dureaza 3-4 secunde de la apasarea butonului pana cand semnalizatoarele incep sa se aprinda si sa se stinga.

 

Incepe sa cureti la conectorii de la semnalizatoare, daca dupa ce cureti tot asa face cauti si releul. Eu am patit la fel si era de la conectorii semnalelor.

Acum 1 oră, mircea.cazachevici a spus:

Frana fata se apasa foarte greu, si nu franeaza bine. Banuiesc ca sunt blocate/semiblocate pistonasele pe etrierul fata. Le-as desface, dar mi-e frica de faptul ca ar necesita schimbare de garnituri si raman cu moto nefunctionala pana vin piesele.

 

Pana iti vin piesele poti sa demontezi etrierul de pe suport, faci "pedale" pana ies pistonasele afara suficient de mult ca sa le poti spala cu apa calda si un detergent, nu folosi solventi petrolieri!! Dupa aceea ungi pistonasele cu lichid de frana sau vaselina siliconica daca ai si le impingi inapoi in etrier. Asta e doar o solutie de moment pana iti vin piesele, ideal este sa revizionezi complet etrierul.

Editat de Nguyen
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

update tricouri

 

update cazare: mai e 1 iurta jumate ptr. cine n-are chef sa-si care cortul dupa el - ptr. inscrieri postati pe forum sau va treceti in tabel (si ma anuntati printr-un mesaj)

 

a.

 

 

update stickere

 

a.

Editat de A n d y
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

La 27.06.2019 la 14:56, trasan a spus:

+1

La mine apa in comutator (dupa lasat in ploaie serioasa fara husa). Uscat bine si spray de contacte. Vad ca are un an si e in regula.

Multam, am gasit mazga in interior. Acum, dupa mult WD40 dat in interior, care a si curatat ce era pe acolo, si butonul in sine merge mult mai precis, nu mai agata, iar becurile se aprind imediat

 

La problema cu cricul lateral care, cand e lasat, nu-mi mai taie automat scanteia la bujii, vreo solutie? Unde sa ma uit? 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Acum 1 oră, mircea.cazachevici a spus:

La problema cu cricul lateral care, cand e lasat, nu-mi mai taie automat scanteia la bujii, vreo solutie? Unde sa ma uit? 

 

Există o sondă (senzor) înșurubat în zona cricului lateral. După un timp acesta se uzează în vârf și nu mai sesizează cricul lăsat.

Ai două soluții simple de rezolvare, înclini motorul lateral dreapta și îl sprijini pe ceva ca să nu-ți curgă uleiul și demontezi sonda.

Ori cumperi sondă nouă (nu știu cât costă) ori cureți bine capul sondei (ăla mobil) și pui acolo un bob de cositor.

Varianta cu cositorul am aplicat-o acum câțiva ani la Transalpul juniorului și încă funcționează.

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Acum 5 ore, oldgeorge59 a spus:

 

Există o sondă (senzor) înșurubat în zona cricului lateral. După un timp acesta se uzează în vârf și nu mai sesizează cricul lăsat.

Ai două soluții simple de rezolvare, înclini motorul lateral dreapta și îl sprijini pe ceva ca să nu-ți curgă uleiul și demontezi sonda.

Ori cumperi sondă nouă (nu știu cât costă) ori cureți bine capul sondei (ăla mobil) și pui acolo un bob de cositor.

Varianta cu cositorul am aplicat-o acum câțiva ani la Transalpul juniorului și încă funcționează.

 

 

Aia e sonda de neutral si nu are legatura cu cricul lateral.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Deci: cric detectat cand e lasat( martorul portocaliu din bord de "side stand" se aprinde), senzor de neutral functioneaza (martorul verde de "neutral din bord se aprinde cand e pe liber si se stinge cand bag in viteza). Totusi, nu-mi taie scanteia daca bag in viteza cu cricul lasat.

Deci ambii senzori merg, cred ca firul intrrupt este pe undeva intre bord si zona de unde taie scanteia (unde o fi si aia). Dar nu am idee unde. Are cineva o schema electrica?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Acum 2 ore, trasan a spus:

In schimb:

cric detectat + neutru detectat fals = motor nu e intrerupt ;)

 

 

Cum e neutrul detectat fals? Omul a zis ca circuitul e ok la detectia cricului.

Editat de cstelia
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Ei, ne-am in incurcat cu senzorii astia. Important e ca i-a verificat pe ambii.

 

Ia manualul de pe net si vezi codul de pe sasiu, de sub sa ca sa identifici schema electrica corecta.

Daca nu gasesti pdf-ul da un semn.

Editat de trasan
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 4 weeks later...

Salut,


Imi puteti spune de pe ce alte modele s-ar potrivi un releu de incarcare pentru o Honda Transalp 600 (din 1997)?

Releul nu mai incarca eficient, si pe moment am pus releul de pe Africana mea (RD03), dar fiind idiot, n-am observat ca in mers sta in 15.9V sau chiar 17V la relanti.


La inceput statea pana in 14.8.

 

Acum bateria e aproape 'uscata', deci trebuie alta baterie,si evident releu.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

In principiu, doar pe Transalp:

https://www.motomike.eu/autonet/ro/category/10300000000/vehicle/honda-xl-600:17828/article/489060/?sr=30

 

Vezi ca pe motomike ai jos, chiar sub poza regulatorului, tab-ul "fits to", unde iti arata pe ce altceva se mai potriveste o piesa. Iar in dreapta ai modelul motocicletei aleasa de mine, pe care poti sa o schimbi si sa reiei cautarea pe orice model de Transalp ai tu.

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Acum 8 minute, mircea.cazachevici a spus:

In principiu, doar pe Transalp:

https://www.motomike.eu/autonet/ro/category/10300000000/vehicle/honda-xl-600:17828/article/489060/?sr=30

 

Vezi ca pe motomike ai jos, chiar sub poza regulatorului, tab-ul "fits to", unde iti arata pe ce altceva se mai potriveste o piesa. Iar in dreapta ai modelul motocicletei aleasa de mine, pe care poti sa o schimbi si sa reiei cautarea pe orice model de Transalp ai tu.

 

 

 

Multumesc

 

Deci se potriveste orice releu de incarcare de pe orice Transalp de 600 (pana in 2000) nu?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Releul de africana e la fel si ca cel de pe transalp, cod sh538-12, doar mufele difera.

Am avut pe pd10 releu de rd10, doar modificate mufele.

De 3 ani am pe pd10 releu de honda shadow, care e la fel ca cel de honda magna

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Acum 5 ore, johny77 a spus:

Releul de africana e la fel si ca cel de pe transalp, cod sh538-12, doar mufele difera.

Am avut pe pd10 releu de rd10, doar modificate mufele.

De 3 ani am pe pd10 releu de honda shadow, care e la fel ca cel de honda magna

 

Da, cel de africana are un cablu in plus la mufa. Pana la urma de ce baga atat de mult cel de pe Africana In mers  la 3500-4500 rpm baga 15.9V-17V

 

Am ajuns sa-mi usuc bateria complet, acum tre sa iau si baterie si releu...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...