Jawa

[kyvacka]

pai ma gandeam ca e mai utila cu doua carburi in linie montate, si scapi si de problemele cu etanseizarea...plus ca o ajuta si la fuga, zic eu....cat despre cilindrii, ma gandeam ca merg pusi feliind aripioarele si bagandu-i acolo, dar m-am gandit mai bine, si e pacat, ca sunt rari, si poate cineva ar avea nevoie de un astfel de cilindru eu nu ii am momentan, dar, totusi, sunt pasionat de restaurare!asadar, m-am trezit, si asa cum am spus mereu, nu voi cioparti niciodata piese de oldtimer

 

ideea cu doi cilindrii si doua carburi in linie imi surade inca vedem...om trai si-om vedea

 

PS: exact chema aia am folosit-o, da era in mai multe limbi, si erau incurcate semnele de la baterie marfa aprinderea pe senzor cu bobina dubla...asa o sa fac si eu cu scanteia...bobina dubla, doua scantei simultan, una eficienta, alta moarta

 

Ideea e ca vr sa scap de belelele care au facut-o consacrata, si nu fac modificarile de amorul artei, si chiar iti multumesc pt ajutor, atat tie cat si celorlalti

poti sa pui doua carburatore si pe cilindrii originali nu te speria.la fel si valve Reed.iti trebuie doar o flansa noua si doua furtune groase de cauciuc cu diametrul interior cat cel exterior al carburatorului[da,iti mai trebuie inca un carburator].am vazut eu modificarea asta la cineva si mergea traznet!

[Mr_ORL]

poti sa pui doua carburatore si pe cilindrii originali nu te speria.la fel si valve Reed.iti trebuie doar o flansa noua si doua furtune groase de cauciuc cu diametrul interior cat cel exterior al carburatorului[da,iti mai trebuie inca un carburator].am vazut eu modificarea asta la cineva si mergea traznet!

multam mult e super daca merge asa....asadar, doua carburi in linie pe jawa ts

 

tre sa cumpar releele alea(semnalizare, si cel de far) si regulatorul de tensiune, pun bateria, si abia astept sa vad scanteie

[Vizitator stress_L&P]

vezi sa le prinzi bine de carter, daca iti balangane chiar si putin din cauza furtunelor te kaci in ele carburatoare!

[Mr_ORL]

vezi sa le prinzi bine de carter, daca iti balangane chiar si putin din cauza furtunelor te kaci in ele carburatoare!

stiu Asadar, uite ce aflam...se pot pune frumos doua carburi pe jawasaki, ar trebui sa mareasca si suparaciunea motorului, dar si consumul....ideea e ca incerc sa le fac eu prindere, si nu din furtun vedem...pana o fac sa porneasca, ca apoi sa incep munca la ea, mai e...si vremea-i tare urata

 

modificarile pe care vreau sa i le fac o sa le anunt intr-un topic separat, al'dat'

 

multam de sfaturi

Editat Octombrie 29, 2007 de Mr_ORL

[Vizitator stress_L&P]

stiu Asadar, uite ce aflam...se pot pune frumos doua carburi pe jawasaki, ar trebui sa mareasca si suparaciunea motorului, dar si consumul....ideea e ca incerc sa le fac eu prindere, si nu din furtun vedem...pana o fac sa porneasca, ca apoi sa incep munca la ea, mai e...si vremea-i tare urata

 

modificarile pe care vreau sa i le fac o sa le anunt intr-un topic separat, al'dat'

 

multam de sfaturi

 

 

consumul nu dimpotriva o sa scada putin la aceleasi turatii. conditia e sa reglezi carburatia bine-bine ii pui electronica, deja ai avansul la fel dar avansul la fel nu inseamna nimic daca puterea exploziei nu e aproape la fel, cu un carb nu poti sa faci ambele motoare (ce de fapt asta sunt, 2 motoare legate) sa mearga uniform niciodata.

 

p.s. incearca un colortune. vezi la cati kmh ai turatia "pe verde" in treapta a patra, ridica roata de spate si fixeaza motorul bine, porneste-l si tureaza-l in a 4-a pana ajunge la viteza respectiva. de obicei e 80-85 kmh la jawa. pune frana ca sa simulezi frecarea cu aerul si cu asfaltul. intelegi tu ce vreau sa spun. atunci vezi ce zice colortune-ul. consumul o sa fie mic, mic la drum lung si amestecul o sa fie bun in plaja aia de turatii. in rest n-o sa fie optim dar o sa fie destul de ok, in orice caz mai bine decat "dupa ureche"

[Mr_ORL]

consumul nu dimpotriva o sa scada putin la aceleasi turatii. conditia e sa reglezi carburatia bine-bine ii pui electronica, deja ai avansul la fel dar avansul la fel nu inseamna nimic daca puterea exploziei nu e aproape la fel, cu un carb nu poti sa faci ambele motoare (ce de fapt asta sunt, 2 motoare legate) sa mearga uniform niciodata.

pai la asta ma gandeam si eu, si d'aia sunt tentat sa bag doua-n linie....ai dreptate la faza cu consumul, dar asta s-ar simti in trepte superioare si viteze mai mici, cand stau cuiele deschise putin, adica la un drum lung si mers lejereanu cred ca la porniri rapide de la fiecare semafor in bucale o sa cam consume ceva...i think, dar, clar este mai bine si pt motor sa mearga in doua carburi separate(sau macar unu de oltic ), desi daca stau sa ma gandesc, si dintr-un carb ar trage ok, ca trag pe rand fiecare piston.... vreau sa vad diferentele, si apoi o sa ma decid

 

si da, daca o sa recurg la montarea a doua carb-uri nu o voi face decat dupa ce voi da ceva km cu unul singur(sa imi fac eu o idee de diferente atat la tras cat si la consum), si le voi regla pe ceas, ca doar vreau sa mearga ceas

 

explozia o sa o dau cu o bobina dubla de japnoeza si ceva bujii pe iridium conform prospectului japonezei deja am cumparat piesele si m-am apucat de facut aprinderea(schema momentan), si pot spune ca e foarte low cost

 

da cam incep sa spun aci modificarile....las' ca-i bine, sa vada tot omu ca se pot face diverse chestii pe jawa si fara sa bagi garla de bani in ele

 

multam mult

Editat Octombrie 30, 2007 de Mr_ORL

[jordash]

sal...am garnituri de chiuloasa ,carter , capace si parca un carburel nu prea funtionabil de 638...daca e cineva interesat le donez cu mare placere (garniturile sunt noi). cine le vrea.....un PM...bafta

[Mr_ORL]

sal...am garnituri de chiuloasa ,carter , capace si parca un carburel nu prea funtionabil de 638...daca e cineva interesat le donez cu mare placere (garniturile sunt noi). cine le vrea.....un PM...bafta

ai PM multam si vb

Editat Noiembrie 12, 2007 de Mr_ORL

[mishu_dark]

sal am o problema noua la jawra ,, daca imi puteti da un pic de ajutor astia mai vechi care va mai stiti ,, u tiu ce are dar cand ii dau gaz prin a treia nu stiu sare din viteza sau ce ca imi cam smaceste cam nasol cred ca e ceva la ambreeaj sau la cutia de viteze nu stiu , dar daca ma puteti ajuta cu un sfat careva ,, sper ca in weekend sa-i dau jos motoru sa ma uit la el ,, mersi si asfalt uscat desi pe vremea asta nu prea am vazut pe multi sa circule mersi fain papa

[danutza]

pai ce face de fapt ca nu am inteles nimic...

[Mr_ORL]

pai ce face de fapt ca nu am inteles nimic...

pai ce intelegi tu? o zis omu ca-i sare din treapta, si fuge

Editat Noiembrie 20, 2007 de Mr_ORL

[mishu_dark]

cam asa ar parea ca sare din treapta ,,parerea mea,, si tinde o sec sa franeze, iar accelereaza , iar zmaceste si franeaza nu stiu sigur ce ar putea fi .

[danutza]

vezi bucsa de la oala de ambreiaj, e pozibil sa fie dusa. RAU!

[kyvacka]

cam asa ar parea ca sare din treapta ,,parerea mea,, si tinde o sec sa franeze, iar accelereaza , iar zmaceste si franeaza nu stiu sigur ce ar putea fi .

probabil ca ai o furca din cutie rupta sau indoita si vrea sa angreneze doua viteze simultan.vezi ca s-ar putea s-o patesti rau daca prinde vreodata doua viteze deodata[se blocheaza cutia si te arunca de nu te vezi,am patit-o si eu cu Jawa].furcile sunt de toata jena.ca sa remediezi trebuie sa crapi motorul

[andrew_i]

cam asa ar parea ca sare din treapta ,,parerea mea,, si tinde o sec sa franeze, iar accelereaza , iar zmaceste si franeaza nu stiu sigur ce ar putea fi .

Salut! Am patit si eu o chestie asemanatoare. La mine am rezolvat schimband lantul ala dublu de la ambreiaj(care la mine era foarte foarte larg) + o relgare (facuta cu dracii de rigoare ) la ambreiaj. Sper sa iti rezolvi treaba cat mai repede si cat mai ieftin. Las acum loc parerilor celor care sunt mai cunoscatori decat mine. Bafta ai asfalt uscat.

[Jorj]

De ceva timp cochetez cu ideea de a transforma propria Jawa intr-un tourer iar pentru asta as vrea sa-i montez un parbriz de Suzuki Gs 500 care ar arata bestial pe ea. Am vazut montat pe un voshod si e super look-ul plus si protectia impotriva vantului de rigoare. Mai sunt care au incercat asa ceva, e posibil?

[CrazYRaveN]

De ceva timp cochetez cu ideea de a transforma propria Jawa intr-un tourer iar pentru asta as vrea sa-i montez un parbriz de Suzuki Gs 500 care ar arata bestial pe ea. Am vazut montat pe un voshod si e super look-ul plus si protectia impotriva vantului de rigoare. Mai sunt care au incercat asa ceva, e posibil?

Orice e posibil la o comunista! las sa vorbeasca pozele.....De la ......La Asa ca da-i drumu la prajitura o sa arate super!!! Parerea mea

[RaduI]

Orice e posibil la o comunista! las sa vorbeasca pozele.....

frumos si curat, in a doua poza ...

[Jorj]

Din experienta voastra care sunt cele mai potrivite bujii pentru Jawa 350, din ce se gaseste pe piata la noi? Eu merg acum pe mana celor de la NGK dar impresia ca se poate si mai bine...

[CrazYRaveN]

Din experienta voastra care sunt cele mai potrivite bujii pentru Jawa 350, din ce se gaseste pe piata la noi? Eu merg acum pe mana celor de la NGK dar impresia ca se poate si mai bine...

Bosch!!!!!!!!!!

[HondaSan]

Din pacate trebuie sa-i dezamagesc pe iubitorii de Jawa 350.Pentru mine aceasta motocicleta a facut un singur lucru bun.Datorita toanelor de tot felul si a materialelor foarte proaste din care e construita am hotarit sa-mi cumpar MOTOCICLETA iar pe 350 sa-l trec la colectia de motoare de decor.Adevarul e ca frecventa cu care vezi pe marginea soselei posesori de Jawa 350 reparind de zor la ele,spune totul despre aceasta motocicleta.

[kyvacka]

Din pacate trebuie sa-i dezamagesc pe iubitorii de Jawa 350.Pentru mine aceasta motocicleta a facut un singur lucru bun.Datorita toanelor de tot felul si a materialelor foarte proaste din care e construita am hotarit sa-mi cumpar MOTOCICLETA iar pe 350 sa-l trec la colectia de motoare de decor.Adevarul e ca frecventa cu care vezi pe marginea soselei posesori de Jawa 350 reparind de zor la ele,spune totul despre aceasta motocicleta.

care ii frecventa?50 Hz?poate o prind si eu.

[danutza]

eu am avut una uzata in ULTIMUL HAL de uzura cu care am facut 16.876 de km in cap. urmatorul proprietar a mai scos 11.244 de km din ea. ulei sintetic in amestec, Repsol full-synt 2t, uleiul cel mai prost in cutie a fost liqui-moly 80(85)w90 in cutie si avansul reglat la 500 km cel mult. incalzita vara pe loc cel putin 5 minute, iarna (chiar si la -20 de grade) 15 si mers usor in primii 5 km inca mai ducea dupa aia tot timpul 80 kmh real cu pasager. pe ceasul ei arata 85+ un pic kmh. jawa nu e proasta. prosti sunt posesorii care nu stiu neam sa le repare, chiar daca li se pare ca sunt mari experti.

 

jawa 350 TS (638)

Editat Decembrie 14, 2007 de danutza

[Vizitator gabrielradulescu]

toata treaba e din avans, platine, si ambielajul ala "jmecher" care nu suporta abatere mai mare de 1 sutime de mm ..... OARE RD-urile de 350 de ce mortii lor merg?!

...si la ce piese "NOI" de jawa se gasesc...

EU ZIC DOAR : "NO COMMENT"

[c0zmin]

eu consider ca punct slab al jawei doar aprinderea... in rest e ok...

 

ai grija de ea, are grija de tine...