Sari la conținut

BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 12,5k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

KHK nu am postat eu filmuletul, dar asta nu conteaza.

Nu stiu cum e pe la Bucuresti, dar baietii de la Oradea sunt foarte ok.

Pai... nu asta am vrut sa zic, chiar am zis cine a postat filmuletul.

 

La Oradea e Zsolt si la Iasi e Catalin, oameni care vor sa vanda si sa aiba si clienti multumiti.

Se pare ca in alte parti nu e la fel din pacate.

 

Referitor la navi&co... se pare ca veriga slaba sunt sistemele de comunicatie. Iar daca ala nu e ok, nici telefonul nu se conecteaza, logic neavand microfon si cadti functionale.

Si noi mai avem ceva probleme cu cele de la BMW, merg ok dar nu mereu perfect. Sper ca acum la noile casti au schimbat si firma care le face sistemul de comunicatie. Castile oricum nu mai sunt Schuberth.

Oricum, despre sistemul de comunicatie de la Schuberth (care nu era acelasi ca la BMW) citisem ca nu e prea bun.

Incearca cum ti s-a sugerat deja, cu resetarile conexiunilor bt.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut!

Se da un 1200 gsa din 2011 la care mai vreau sa montez o pereche de proiectoare pe led, pe langa cele auxiliare si un gps de la garmin. Cum procedez?

La motoru anterior 1150 gsa, am facut singur toate astea, dar asta nou are canbus si nu-s foarte lamurit.

Planu era sa alimentez proiectoarele printr-un releu, legate la baterie si triggeru legat la far (faza lunga) astefel incat sa porneasca cand pornesc faza lunga.

Cel putin asa am facut la 1150.

Pareri?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut!

Se da un 1200 gsa din 2011 la care mai vreau sa montez o pereche de proiectoare pe led, pe langa cele auxiliare si un gps de la garmin. Cum procedez?

La motoru anterior 1150 gsa, am facut singur toate astea, dar asta nou are canbus si nu-s foarte lamurit.

Planu era sa alimentez proiectoarele printr-un releu, legate la baterie si triggeru legat la far (faza lunga) astefel incat sa porneasca cand pornesc faza lunga.

Cel putin asa am facut la 1150.

Pareri?

Gos de la garmin se alimenteaza de sub cioc, are mufa acolo. Iti trebuie un adaptor care costa vreo 50 de lei. E modul cel mai elegant, care taie si curentul cand iei contactul. Iti fac o poza mai tarziu la a mea, e la cazare, eu sunt pe plaja.

La proiectoare nu ma pronunt, pt ca nu stiu.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Pentru Garmin, iti recomand montarea pe can-bus, cu conector - iti taie curentul (la 30 de secunde dupa ce iei contactul) si nu risti sa ramai cu bateria descarcata.

http://www.nippynormans.com/f650gs-08-on/lead-for-connecting-any-garmin-or-tomtom-gps-into-the-bmw-harness

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Saru`mana de sfaturi!

Cu Garminu pare mai simplu de rezolvat. Motoru a venit cu suportul pentru navigatia de la Bmw, deci ma gandesc ca-l pot scoate pe ala si pune Garminu in loc. Evident o sa-mi trebuiasca o mufa, cel mai probabil cea postata de Robert.

Cu proiectoarele din ce am mai citit, ar trebui sa mearga varianta cu releul, alimentate direct din baterie si conectate la faza lunga.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Proiectoarele le alimentezi cu releu din baterie si poti face comanda separata, controlata de contact, prin care sa poti porni proiectoarele cand vrei tu si nu conditionat de una din faze (proiectoarele au utilitate si pentru a ilumina suplimentar zona acoperita de faza scurta)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut, as avea nevoie de cateva informatii referitoare la probleme comune si costuri de servisare pentru prima generatie de 1200GS. Mai exact:

- servisare/reconditionare transimise finala. Aici nu ma refer la schimburile de ulei, ci la schimbul de rulmenti si simeringuri. Cineva mi-a scris pe un topicul de vanzare al unui 1200GS ca pretul pentru piese pentru o astfel de operatiune este de ~100lei (rulment si simeringuri SKF) insa pur si simplu imi vine foarte greu sa cred acest lucru. De ce zic asta? Pentru ca din documentarile mele de pe net pe forumuri dedicate + vizualizare de fise explodate, am vazut ca de fapt pentru o reconditionare totala este nevoie de schimbul a 4 rulmenti din grupul final + 3 simeringuri. La o prima vedere, pretul pentru toate aceste piese (OEM) sare lejer de 400$. Asadar, dintre cei care ati facut servisare la grupul final, cati ati schimbat doar rulmentul mare cu bile + simeringuri si cati ati schmbat toati rulmentii + simeringurile aferente?


- pompa ABS. Vad ca sunt destul de multi care se plang ca picat pompa ABS, unii ajungand sa renunte la ea si sa o demonteze fizic de pe motocicleta. Cat de mult contriubuie la aceasta problema schimbarea lichidului de frana la un interval foarte rar?


- pompa de benzina. La fel, citesc pe forumurile dedicate si vad ca sunt destul de multi care spun ca pica modulul de comanda de la pompa de benzina. Aici am vazut ca exista si o rezolvare destul de simpla, se renunta la acel modul si se trece pompa pe direct. Cati dintre voi v-ati lovit de aceasta problema?


In rest, ce alte probleme specifice mai sunt la prima generatie de 1200GS?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

 

Salut, as avea nevoie de cateva informatii referitoare la probleme comune si costuri de servisare pentru prima generatie de 1200GS. Mai exact:

- servisare/reconditionare transimise finala. Aici nu ma refer la schimburile de ulei, ci la schimbul de rulmenti si simeringuri. Cineva mi-a scris pe un topicul de vanzare al unui 1200GS ca pretul pentru piese pentru o astfel de operatiune este de ~100lei (rulment si simeringuri SKF) insa pur si simplu imi vine foarte greu sa cred acest lucru. De ce zic asta? Pentru ca din documentarile mele de pe net pe forumuri dedicate + vizualizare de fise explodate, am vazut ca de fapt pentru o reconditionare totala este nevoie de schimbul a 4 rulmenti din grupul final + 3 simeringuri. La o prima vedere, pretul pentru toate aceste piese (OEM) sare lejer de 400$. Asadar, dintre cei care ati facut servisare la grupul final, cati ati schimbat doar rulmentul mare cu bile + simeringuri si cati ati schmbat toati rulmentii + simeringurile aferente?

 

- pompa ABS. Vad ca sunt destul de multi care se plang ca picat pompa ABS, unii ajungand sa renunte la ea si sa o demonteze fizic de pe motocicleta. Cat de mult contriubuie la aceasta problema schimbarea lichidului de frana la un interval foarte rar?

 

- pompa de benzina. La fel, citesc pe forumurile dedicate si vad ca sunt destul de multi care spun ca pica modulul de comanda de la pompa de benzina. Aici am vazut ca exista si o rezolvare destul de simpla, se renunta la acel modul si se trece pompa pe direct. Cati dintre voi v-ati lovit de aceasta problema?

 

In rest, ce alte probleme specifice mai sunt la prima generatie de 1200GS?

Salut. Servisare grup - rulmenti si semeringuri - 1200 RON acum 4 ani la Contempo Brasov cand aveam RT'ul. Probabil daca ai scule si stii, eviti partea de manopera. Estimativ ma astept la un 150-200eur costul pieselor, dar e din cap, nu ma bazez pe nimic.

Cu restul revin mai tarziu.

» Post actualizat in 14 Sep 2017 13:03

Revin, pentru ca acum am vazut si eu discutia la care faci referire. Acolo ti s-au spus costurile cu rulmentii FATA, nicidecum cu cei de la grup. Citeste mai bine.

Nu am auzit din cercul de prieteni/cunostinte de pompe/module de ABS care sa crape la 12GS. Mai curand este o problema a generatiei anterioare (1100/1150GS si RT).

Electronica de la pompa de benzina mi-a cazut si mie la 12RT, acelasi despre care povesteam referitor la refacerea grupului.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc pentru raspuns! 1200lei, acum 4 ani, este intr-adevar un pret care se apropie de realitate. A nu se intelege ca mi se pare foarte mult, pentru ca pana la urma chiar daca ai o motocicleta pe lant, in ~100 mii km tot va trebui sa schimbi 2 kituri de lant. Referitor la topicul de la care a plecat discutia eu am citit foarte bine: era vorba despre pretul pentru servisarea grupului final si raspunsul pe care l-am primit a fost ca pretul este de aprox. 100lei, cu rulment si simeringuri de la SKF. Ulterior a postat proprietarul ca a schimbat rulmentii de pe fata si pretul lor a fost de 30-35lei - lucrul pe care il confirm si eu in sensul ca daca stii dimensiunea rulmentilor, poti gasi alternative la preturi foarte bune.

Editat de danutu_m
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Daca stii codul sau dimensiunile, si nu sunt rulmenti speciali, gasesti rulmenti de calitate la preturi decente (SKF, Koyo). De exemplu, m-au costat pana in 80 lei rulmenti si semeringuri pentru roata fata la un 1200, la fel si pentru un LC.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Da eu am schimbat un rulment spate +semering SKF la 92 ron. Pot trimite codul maine


» Post actualizat in 14 Sep 2017 20:00

Dureaza 3h


» Post actualizat in 14 Sep 2017 20:01

iar rulmentii fata tot SKF au costat 24 ron


» Post actualizat in 16 Sep 2017 07:15

rulment mare 6013-2RS1 semering mare 80x100x10 HMS5 RG semering mic 35x50x8 Rulmenti roata fata 6205-2RSH

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Apropos de casti, va rog o recomandare: /index.php?/topic/749305-casca-touring/

Pai parca am mai discutat despre asta aici cu niste pagini in urma, tot la initiativa ta (scuze daca gresesc). Ia noul System 7. Pusese Robert un review recent pe topicul de casti BMW. Dar vezi totusi ca felul in care te potrivesti (sau nu) tu cu parbrizul tau este esential pt. turbulente si implicit zgomot.

Sorry ca am raspuns aici (off-topic) dar n-aveam chef de discutii ciudate si contraziceri pe topicul ala deschis de tine.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut Vlad, multumesc pentru raspuns, e ok si aici. Da, am vazut review-ul la System 7. Cu cateva pagini in urma intrebam de parbriz. Am testat vreo 3 pana acum (prin amabilitatea lui Sergiu) dar inca nu am gasit unul cu care sa merg fara dopuri :)

 

Casca insa trebuie sa o schimb oricum, tocmai mi s-a rupt un piciorus de la viziera si nu mai sta ridicata. Si nu are sens sa dau 100 euro pe viziera la o casca de 7 ani.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

» Post actualizat in 16 Sep 2017 07:15

rulment mare 6013-2RS1 semering mare 80x100x10 HMS5 RG semering mic 35x50x8 Rulmenti roata fata 6205-2RSH

Salut,

 

La mine unul dintre dubii la care nu am reusit sa ii dau de cap 100% era in trecut daca toleranta rulmentului mare de la grup este normala sau C3?

De prin documentatii online ar trebui C3.

 

Numai bine,

Paul

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

La mine unul dintre dubii la care nu am reusit sa ii dau de cap 100% era in trecut daca toleranta rulmentului mare de la grup este normala sau C3?

De prin documentatii online ar trebui C3.

C3.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

in majoritatea locurilor in care rulmentul se monteaza la cald in aliaj usor (unde va fi strans de piesa in functionarea normala) se folosesc rulmenti C3 pentru a nu se gripa dupa montaj. Din ce estiu pe la BMW toti rulmentii se monteaza la cald.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Xandros, parbrizul cel mai ok mi se pare wunderlich ergo marathon II, e cu vreo 10 cm mai inalt decat cel de adventure pe care il am pe mobra, am vazut sambata la un tip care avea gs lc si spunea ca nu are probleme de vant cu el. Eu am 1,82m si imi da vantul exact in viziera, cred ca e exact ce trebuie pentru o persoana mai inalta. Am vazut ca wuderlich asta are si un sistem de reglaj si de fixare suplimentara ca sa nu vibreze la viteze mari. Eu am c3pro dar e foarte important parbrizul, ca degeaba ai casca ok daca iti vine curentul de aer in fata. Cel putin la concluzia asta am ajuns eu si de abia acum imi dau seama ca nici parbrizul de gs adventure nu rezolva decat partial problema. Eu am probat c4 si system 7, c4 e ok dar e mai mica cochilia decat la c3pro si am inteles ca e si mai zgomotoasa, iar bmw evo 7 arata nemaipomenit de fain, dar parca e mai voluminoasa decat evo 6 si acum e facuta de italieni, parca agv. E cam greu de ales intre astea doua. Ambele sunt de top dpv calitativ.Bafta.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Adi, asta e ce am acum: http://www.wunderlich.de/shop/en/wunderlich-screen-wind-guard-comfort-r-1200-gs-lc-42711-106-1.html

Am si sistemul de fixare, e bun ca nu mai troncane la denivelari. Are 50 cm inaltime, eu am 1.80 incaltat :) In pozitia de jos imi arunca aerul in partea de sus a vizierei, sus peste casca sau chiar in aerisirile de S1 Pro (care sunt penibil de mari). Oricum, la peste 80-90 km/h deja incepe zgomotul.

 

Astia la absolut toate parbrizele scriu: less turbulence (nu conteaza ca are 15 cm sau 50 cm inaltime).

 

Parbrizul de Adventure imi arunca aerul fix in ochi, nu puteam merge cu viziera deschisa. Cu viziera inchisa era insa mult mai liniste decat cu al meu. Cel standard nu mi-a placut deloc.

 

Am mai testat un Vstream Ztechnik si am descoperit ca, desi are tot 50 cm inaltime, a fost mai liniste decat cu al meu (conteaza si forma lui).

 

Nu cred ca rezolv problema zgomotului doar prin schimbarea castii dar oricum trebuia sa o schimb. Dupa ce vine C3 Pro-ul ramane sa ma decid ce parbriz iau. C4 nu mi-a placut, ochelarii de soare nu coboara la fel de jos ca la C3, pare sa fie orientata mai mult spre sport-touring ca pozitie.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Kristian K changed the title to BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...