ianachim Postat Iunie 25, 2013 Autor Share Postat Iunie 25, 2013 (editat) Ma tem ca am vesti nu tocmai bune pentru posesorii de mobre de 1200, si altele care au cardanul ca la 1200. Hexheads, cum le-ar zice americanul, dar cred ca, cardanul asta e si pe unuele K-uri, daca nu ma insel. Asta e o problema de siguranta voastra pana la urma!! Asa ca ar fi bine sa va verificati inca de pe acum mobrele. Se pare ca sunt multe cu problema asta... La grup, iese un ax mare, ala gol pe dinauntru, iar pe exterior, are caneluri. Pe canelurile alea, intra o flansa din duraluminiu. Flansa aia e cea cu probleme... Probleme sunt: find de dural, se uzeaza canelurile pe ea, si roata capata joc, daca ai prinde-o la 9-3 si 12-6. Asta nu ar fi asa mare hiba, ca nu apare dintr-o data, ci in timp. Deci nu te lasa in drum. Ce te lasa in drum insa e asta: Pe flansa respectiva, se prinde atat discul de frana cat si roata! Se pare ca e prea slaba si nu tine, crepan-du-se. Poate ceda fie la gaurile de prindere la discul de frana, fie unde stau prezoanele de la roata. In ambele cazuri, e la fel de grav. BMW, a venit cu o solutie, nu stiu inca daca e de bine sau nu... Flansa initiala e din dural, zamac chiar, scrie compozitia chimica pe ea. Asa ca a facut una mai buna, zic ei, din alt aliaj, mai dur, dar au facut-o mai ingusta si au adaugat un distantier: In stanga e flansa originala, in mijloc e distantierul si in drepta e noua flansa. Se vede clar ca noua flansa e mai ingusta ca flansa veche, ceea ce inseamna ca suprafata de contact pe caneluri e mai mica, ceea ce nu poate fi prea bine... Inca ma documentez la problema si incerc sa gasesc o solutie, dar pana una alta, faceti efortul asta si verificati-va flansele la mobrele voastre, daca au crapaturi! E foarte important asta! BAI DANE ESTI CULMEA SA NU MA DAU SI EU LINISTIT PE CURBE si SA MI BAGI TU SULA SA VERIFIC UNA ALTA...... RUSINICA.... PS .... MULTUMIM DE SFAT O SA BAG UN OCHI, NOROC CA NU O FACUT BAI PE UNDE AM DUS .O ASTA IMI MAI TRENUIA DUPA CE AM DAT 220 euro pe un cauciuc spate cu echilibrare Editat Iunie 25, 2013 de ianachim Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Iunie 25, 2013 Share Postat Iunie 25, 2013 E interesanta observatia asta. Ce ma frapeaza este de ce aici in Elvetia nu pica cardane, nu pica rulmenti, nu pica senzori de nivel benzina si alte nimicuri. Parerea mea este ca fie modul de utilizare (hard enduro vs soft/strada) fie astia in service la reviziile anuale / km schimba diverse fara sa faca tam tam, in cazul in care nu au "picat" piesele respective dar conform varstei/rulajului banuiesc ei ca se poate intampla si sunt proactivi. Sau proprietarii sunt indoctrinati si isi adora mobrele in asa hal incat tin ascuse diversele neajunsuri..... Mai exista o posibila explicatie: nu s-a respectat cuplul de strangere daca e aluminiu e foarte important Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eti_radu Postat Iunie 26, 2013 Share Postat Iunie 26, 2013 (editat) hehe Luigi, eu chiar ma framant, in sensul ca singur imi intretin motoreta si nu-mi place sa arunc cu mastercardul in stanga si dreapta. O posibila cauza este sarcina utila relativ mica a GS-ului (max. 184 kg la GSA), adica de ex. eu si cu nevasta (impreuna ca. 170 kg) am putea lua cu noi doar 14 kg bagaje. Daca 2 matahale de americani se urca pe ea dupa ce au plecat de la Mc Donalds, apar fisuri Nu incap doua matahale de care vorbesti tu....de la Gold Wing in sus poate si si asa greu....am doi amici care sunt la limita in XC90 pbbil ca in ritmu asta or sa aiba nevoie de Peterbilt.... Off topic si un pic rautacios: In general posesorii de touring uri mari + HD , ce vad aici pe pasuri, lumea nu prea e sportiva ...de la bere si schnitzel (aviz amatorilor) Editat Iunie 26, 2013 de eti_radu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
coxa Postat Iunie 26, 2013 Share Postat Iunie 26, 2013 Putin off topic la cele scrise mai sus doresc sa cer ajutorul de la voi intr-o privinta,adica:stiti cumva vreo piesa de legatura(sau daca exista asa ceva) intre power socket si un incarcator de telefon mobil?Priza speciala pt telefon mobil nu am instalat pe motor. Multumesc anticipat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NaeL Postat Iunie 26, 2013 Share Postat Iunie 26, 2013 adica un adaptor de la priza aia mica de BMW la priza normala de bricheta? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
coxa Postat Iunie 26, 2013 Share Postat Iunie 26, 2013 Exact. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Endlessdays Postat Iunie 26, 2013 Share Postat Iunie 26, 2013 (editat) Exact. http://www.louis.de/_10830a101e6cc69fab9f2d15b9180aeb02/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003690 il am de un an si merge f bine singura problema la ea este cablul relativ scurt....cred ca are max 10 cm....eu la 1100 am priza deasupra schimbatorului si l-am legat cu o chinga de plastic de conductul de la carb la airbox in cel mai rau caz...tai firul si lungesti cablul pana unde vrei Editat Iunie 26, 2013 de Endlessdays Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Iunie 26, 2013 Admin Share Postat Iunie 26, 2013 (editat) Variante de prize si adaptoare pentru BMW gasiti si aici Editat Iunie 26, 2013 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sivi Postat Iunie 26, 2013 Share Postat Iunie 26, 2013 Ma tem ca am vesti nu tocmai bune pentru posesorii de mobre de 1200, si altele care au cardanul ca la 1200. Hexheads, cum le-ar zice americanul, dar cred ca, cardanul asta e si pe unuele K-uri, daca nu ma insel. Asta e o problema de siguranta voastra pana la urma!! Asa ca ar fi bine sa va verificati inca de pe acum mobrele. Se pare ca sunt multe cu problema asta... La grup, iese un ax mare, ala gol pe dinauntru, iar pe exterior, are caneluri. Pe canelurile alea, intra o flansa din duraluminiu. Flansa aia e cea cu probleme... Probleme sunt: find de dural, se uzeaza canelurile pe ea, si roata capata joc, daca ai prinde-o la 9-3 si 12-6. Asta nu ar fi asa mare hiba, ca nu apare dintr-o data, ci in timp. Deci nu te lasa in drum. Ce te lasa in drum insa e asta: Multumim Dan! E bine de spus ca este o problema aparuta la modelele 2004 si posibil 2005. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Iunie 26, 2013 Share Postat Iunie 26, 2013 Nu te culca pe o ureche. Mobra pe care am vazut eu problema e din 2007. Deci se poate sa apara la toate de pana ce nu au schimbat flansa, adeca 2008 parca, inclusiv. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Ravishing Postat Iunie 26, 2013 Share Postat Iunie 26, 2013 Nu e nicio tragedie faptul ca apar astfel de probleme. Pana la urma e doar fier, asta e si motivul pentru care s-a inventat "inspectia tehnica periodica" Oricum cu ocazia asta m-ai facut curios s-o verific si eu ... cine stie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Olaru Postat Iunie 26, 2013 Share Postat Iunie 26, 2013 Dar prezorzoanele au fost stranse la cuplul prescris de producator? Sau le a strans "Dorel" la cuplu dupa ce a tras de fiare la sala ? Politistii cu BMW nu stiu sa fi avut asemenea probleme si daca nici aia nu le dau in gura... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ianachim Postat Iunie 27, 2013 Autor Share Postat Iunie 27, 2013 orice "atentionare" este bine venita indiferent de anul de fabricatie asa ca ochiinpatru' vorba lui bogdan..... niste porcarii BMW astea monser' Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sergiu_Q Postat Iunie 27, 2013 Share Postat Iunie 27, 2013 Alimentezi mai des? E cam greu sa nu simti diferenta de pret(mai ales la rezervorul GSA-ului). Cand m-am apucat eu de motociclism(iulie 2007) benzina era putin sub 3 lei si s-a dublat in august 2012, dar in 5 ani nu cred ca prea multe salarii s-au dublat. eu cand "m-am apucat" era 17000 lei litrul ). eram student si puneam cate 2-3 litri la IJ . IJul consuma vreo 5% asa ca GSA-ul e chiar bine cu 5-6% Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Iunie 28, 2013 Admin Share Postat Iunie 28, 2013 Legat de consumuri si pretul benzinei, vorba cuiva.."cum dracu s-a scumpit, ca eu tot de 50 lei bag!" Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ianachim Postat Iunie 30, 2013 Autor Share Postat Iunie 30, 2013 (editat) eu cand "m-am apucat" era 17000 lei litrul ). eram student si puneam cate 2-3 litri la IJ . IJul consuma vreo 5% asa ca GSA-ul e chiar bine cu 5-6% sa vezi cum bagi de 60 euro benzina la un plin in GSA....... ITI VINE SA PLANGI.....DAR MERITA balenuta a ajuns acasa a fost cumintica si a alergat pe drumuri de vis la 50000 km a primit ...CADO" o revizie ca la carte in rostock....multumesc khk inca o data ulei 10-50 castrol filtru ulei filtru aer ulei cutie ulei cardan sincronizare si reglaje 300 euro din pacate........din pacate..." pozitiv.......a mai facut inca 3000 Editat Iunie 30, 2013 de ianachim Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Okesz Postat Iulie 1, 2013 Share Postat Iulie 1, 2013 Se pare ca imbatranesti Cu primul GSA ai facut 100.000 km in 3 ani si cateva luni, cu asta ai facut doar 50k in 2 ani si 2 luni. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ianachim Postat Iulie 1, 2013 Autor Share Postat Iulie 1, 2013 eeeee ..era benzina la jumate daca ar fi lovele ......nu m as da jos din sa...... oricum ma las......asta e ultimul an de motociclism Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Iulie 1, 2013 Admin Share Postat Iulie 1, 2013 Da' ce, te gandesti sa te protejezi, vrei sa traiesti cat pamantu' ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
jhonny1 Postat Iulie 1, 2013 Share Postat Iulie 1, 2013 Se pare ca nu e gluma ... /index.php?/topic/698670-bmw-r-1200-gsa/ Toata lumea asteapta explicatii ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabyshor Postat Iulie 1, 2013 Share Postat Iulie 1, 2013 Se pare ca nu e gluma ... /index.php?/topic/698670-bmw-r-1200-gsa/ Toata lumea asteapta explicatii ... vrea yamaha ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mr.Sam Postat Iulie 2, 2013 Share Postat Iulie 2, 2013 Am inspectat si eu flansa. Model 2006. Au aparut fisuri vizibile la 2 din cele 6(parca) prezoane (alea exterioare, ca la alea de la interior nu am avut vizibilitate) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Iulie 2, 2013 Share Postat Iulie 2, 2013 Azi noapte inainte sa adorm, mi-o venit o idee. Cum ar fi daca hiba asta s-ar intampla doar la mobre cu servofrana, unde e mult mai brutala frana fata de cele fara... Dar postul de mai sus infirma ipoteza mea. Deci nu e regula, nenorocirea se poate intampla la orice hexhead. Si nu vine tocmai ieftina, ci in jur de 1300 ron. Ca sa vezi daca ii crapata sau nu, trebuie data roata spate jos. Numai asa poti sa vezi clar ce si cum, ca acolo mai e si jeg de pe jos, etc. Si crapaturile alea nu is mari de sa bagi degetul, is relativ fine. Dar is... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Iulie 4, 2013 Share Postat Iulie 4, 2013 Nu ar merge sudura si eventual corectia filetelor? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Iulie 4, 2013 Share Postat Iulie 4, 2013 La frane si unde se prinde roata nu m-as juca. Ca nu e ca si cand pui o pereche suplimentara de proiectoare, e vorba de frana totusi... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.