Sari la conținut

Monster Lounge


Postări Recomandate

Angel, dar cate mobre ai in garaj?

 

Una. Restul sunt la revizie (dacă nu mi-a plăcut 'onda...). Pentru restul poate ne vedem la o academie. Sau la o Cico :)

 

Da ce bre, demontat ambreiaj nu e operație de service? De montat înapoi nu mai zic...

 

De la spălat domle :) Ca să fiu clar, pentru cei ce vor să treacă pe la ei: mergeți la ei de luați piese SH, dar nu-i lăsați să vă pună mâna pe mobră. Sau pe altceva :)

 

S-o călărești sănătos monsieur!

 

Doamneajutăcristosanviatlamulțean! Să te audă și să ne ajute dumnezeii 4-timpului. Și ai fiabilității.

 

fc9d14ba18dd849d80cf724fc2ff29e7.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 15,7k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Salutare colegi. Fratele meu doreste sa achizitioneze un Monster 695 din 2007.

Mai exact acesta: http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-ducati-monster%20695-din-2007-632401.html

 

Imi puteti da cateva stafuri despre model, cum se comporta 695 si care ar fi problemele lui?

Efentual si cateva pareri despre moto din anunt ar fi foarte utile.

pare sa aibe si jantele schimbate, sau vopsite, jantele originale fiind de culoare neagra. Nu stiu daca are mare importanta, dar e un aspect de luat in calcul...

 

Iar din cauza montarii semighidoanelor, furtunele de frana arata cam dubios (sunt prea lungi si arcuite), daca te hotarasti sa o iei si vrei sa o pastrezi cu semighidoane, e indicat sa le schimbi cu unele mai scurte. Daca montezi un ghidon original, ceea ce te si ajuta sa simti cu adevarat monsterul, e totul ok :)

Editat de addrianii
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 weeks later...

Salutare,

Trebuie sa schimb placute de frana pe fata, Monster 600 din 2000. Pana acum, când le-am mai schimbat, nu le-am cumpărat eu, asa ca nu știu ce sa aleg.

Am cautat pe net, nu sunt prea multe de unde sa aleg, dar poate aveți vreun pont.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salutare,

Trebuie sa schimb placute de frana pe fata, Monster 600 din 2000. Pana acum, când le-am mai schimbat, nu le-am cumpărat eu, asa ca nu știu ce sa aleg.

Am cautat pe net, nu sunt prea multe de unde sa aleg, dar poate aveți vreun pont.

 

Ce zici de astea? :)

 

...Sau dacă vrei s-o arzi ceva mai reising, astea.

 

Sigur, motocicleta e de vina, tu altfel mergi linistit pe toate celelalte :)

 

...zise dracul :laugh:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

DID ZVM-X 520 cu pinioane JT. Ce raport final ai? Ti-as recomanda sa pui -1 pe fata.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Da, pierzi cam 5-10km din topspeed. Nu e mare lucru. Dar motorul va merge mai fin, mai elegant, e greu sa ma exprim..nu vei mai patina ambreiajul iar in curbe nu vei mai fi intre viteze. Eu aveam 15/38 si mi-am pus 14/38 iar schimbarea a fost drastica, alta motoreta, mult mai buna. Saptamana ce vine schimb si eu kitul de lant si pun 14/41 la recomandarea unora de pe ducati.ms

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Eu as merge pe -1 pe fata si +1 pe spate. Ideea e sa fie numere impare (fata/spate), pentru o mai viata mai lunga a lantului.

Vezi aici si experimenteaza putin: http://www.gearingcommander.com/

Editat de adidas
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Fain link-ul, mersi!

Mă uit zilele următoare

» Post actualizat in 10 May 2017 18:14

Fain link-ul, mersi!

Mă uit zilele următoare

Am pus standard, 15/46, nu am vrut sa ma complic, mai mult din comoditate. Am facut un singur drum, service-acasa si chiar se simte o diferenta. O sa urmeze si curelele, au 2 ani si vreo 15.000 km.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 weeks later...
Salutare la toata lumea!

Am nevoie de un sfat in legatura cu problema de mai jos.


Am un amic cu un Bandit S de 600 din 2002, pe care nu a mai pornit-o de 2 ani (fiind plecat din tara).

Zilele astea am fost pe la "mobra" sa ma uit, sa-i fac o evaluare (ca mai apoi sa incerc sa o pornesc) si am observat ca nu se vede uleiul prin hublou.

Ma gandesc ca dupa atata timp s-o fi scurs totul in baie si ar fi trebuit sa se vada prin hublou.

Deschid busonul, bag degetul, ma uit .... totul uscat.

Ma uit sub ea, nici urma de ulei. Ma uit pe la motor nici urma de scurgeri .... (zona crepusculara :blink: )

Unde naiba s-a dus uleiul? E ok daca o pornesc? Sa-i pun ulei?

Editat de vervega_eusebio
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

A fost lasata cu ulei in motor, in buna stare de functionare.

M-am uitat pe hublou cu motocicleta pusa pe cricul central. Statea perfect dreapta.

Apoi am tras de ea, am clatinat-o cu putere in speranta ca se va vedea ceva pe hublou.

Editat de vervega_eusebio
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

De obicei pe hublou apar doar ultimii 100-200ml de ulei. S-ar putea deci să fie ulei în motor, dar nu destul. Oricum, nu o porni așa. Bagă-i ulei - de preferat aceeași marcă și tip cu cel precedent (dacă-și mai amintește proprietarul). Indicativul SAE nu este atât de important.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 weeks later...

Pentru cei care aveti Monster 620 IE, cam care este turatia la relanti, la mine cand e rece scade putin sub 1000 ( cam 900 ) si cand se incalzeste la peste 60 grade sta pe undeva la 1400-1500. Exista vreun reglaj pe undeva manual sau se face din injectia electronica, sa nu merg cu socul tras ?

Editat de ZYB
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

A fost lasata cu ulei in motor, in buna stare de functionare.

M-am uitat pe hublou cu motocicleta pusa pe cricul central. Statea perfect dreapta.

Apoi am tras de ea, am clatinat-o cu putere in speranta ca se va vedea ceva pe hublou.

Desfaci ,, bușonul,, vezi daca curge și rezolvi enigma . Nu de alta , dar ne-ai făcut și pe noi curioși. Editat de popicadi
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Vreun Monsterist de pe aici, negru, astazi 4 iunie, pe centura Romanului?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 weeks later...

Multumesc frumos. Mai incerc o data cum spuneam in mesaj dar inca sunt deschis la sugestii. :D

Din pacate din experienta mea de pana acum, ai nevoie de 3-4 mecanici pentru a obtine un progres de 30-50% in rezolvarea unei probleme. Asta fara mentionarea celor vor sa-ti schimbe ghidonul, comenzile si furca pentru un cablu de aceleratie prea strans. :baldy:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Strica bujiile. NGK iridium, doua drumuri pornit - oprit, 5 10 km si a doua zi gata. De cele standard nu mai spun. E un fenomen, am schimbat si carburatoarele si nu am rezolvat nimic cu exceptia faptului ca am constatat ca nu acolo era problema. :glare:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

 Share

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...