adidas Postat Aprilie 8, 2017 Share Postat Aprilie 8, 2017 Daca ai posibilitatea, da. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
daniM90 Postat Aprilie 8, 2017 Share Postat Aprilie 8, 2017 ce imi recomandati sa verific eu inainte de a-l duce la service? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
addrianii Postat Aprilie 10, 2017 Share Postat Aprilie 10, 2017 ce imi recomandati sa verific eu inainte de a-l duce la service? sa porneasca usor atunci cand motorul este rece (eventual lasata sa se incalzeasca sa vezi daca iti merge cum trebuie si calda, daca pornesc ventilatoarele, etc.), sa verifici cat poti de detaliat sa nu fie cadrul fisurat pe undeva, eventual nici bascula (am vazut pe net cateva cazuri in care bascula de 848 era fisurata bine)... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
paulynos Postat Aprilie 10, 2017 Share Postat Aprilie 10, 2017 sa porneasca usor atunci cand motorul este rece (eventual lasata sa se incalzeasca sa vezi daca iti merge cum trebuie si calda, daca pornesc ventilatoarele, etc.), sa verifici cat poti de detaliat sa nu fie cadrul fisurat pe undeva, eventual nici bascula (am vazut pe net cateva cazuri in care bascula de 848 era fisurata bine)... eventual nici bascula? pe bune? @daniM90 - ia la frunzarit topicul asta, contine toate raspunsurile la intrebarea ta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
addrianii Postat Aprilie 10, 2017 Share Postat Aprilie 10, 2017 eventual nici bascula? pe bune? in sensul ca nici bascula sa nu fie fisurata... e aici un exemplu ce l`am gasit rapid Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
paulynos Postat Aprilie 10, 2017 Share Postat Aprilie 10, 2017 (editat) colegu', exprimarea a fost neinspirata, zi cu toata gura daca zici nu eventual ci obligatoriu. Editat Aprilie 10, 2017 de paulynos Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DArtagnan Postat Aprilie 10, 2017 Share Postat Aprilie 10, 2017 Cum naiba crapă ditai fierul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
WotRU2Me Postat Aprilie 10, 2017 Share Postat Aprilie 10, 2017 Stai linistit ca si basculele de Aprilia au avut hiba asta. O generatie dupa a ta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DArtagnan Postat Aprilie 11, 2017 Share Postat Aprilie 11, 2017 (editat) Ok dar cum e posibil ditamai bucata de fier să crape? Editat Aprilie 11, 2017 de DArtagnan Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
paulynos Postat Aprilie 11, 2017 Share Postat Aprilie 11, 2017 (editat) vibratii, design slab, defect de fabricatie, material slab calitativ, groapa mai sanatoasa, o piatra colturoasa la viteza mare, sange de alien .... e din aluminiu. Editat Aprilie 11, 2017 de paulynos Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Aprilie 11, 2017 Share Postat Aprilie 11, 2017 Salutare. Aveti careva un manual de service pt 750 ss I.E. din 1999? In engleza, de preferinta. Multumesc frumos. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Aprilie 11, 2017 Share Postat Aprilie 11, 2017 Ceva apropiat: manual de service pentru 900SS ie. Motorul este puțin mai mare, ambreiajul este uscat, dar în rest cam tot aia. Dacă nu găsești ceea ce cauți, spune specific ce vrei să faci. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
addrianii Postat Aprilie 12, 2017 Share Postat Aprilie 12, 2017 (editat) Salutare. Aveti careva un manual de service pt 750 ss I.E. din 1999? In engleza, de preferinta. Multumesc frumos. Ceva apropiat: manual de service pentru 900SS ie. Motorul este puțin mai mare, ambreiajul este uscat, dar în rest cam tot aia. Dacă nu găsești ceea ce cauți, spune specific ce vrei să faci. Daca ai treaba si la instalatia electrica, nu te va ajuta manualul de 900SS i.e. din anul 2001, deoarece din 2001 au modificat multe. @PzKpfW, pe langa motor si ambreiaj, diferite mai sunt si injectoarele, furcile, pompele de frana si ambreiaj, semighidoanele, bascula (+accesoriile ei), etc. Editat Aprilie 12, 2017 de addrianii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Aprilie 12, 2017 Share Postat Aprilie 12, 2017 Salut. Schimb curele distributie, service suspensii si revizia. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Aprilie 12, 2017 Share Postat Aprilie 12, 2017 (...) Bine mă că ești tu deștept Găsește-i omului manual de servisare pentru furcă dacă zici că e alt model ca la 900. Salut. Schimb curele distributie, service suspensii si revizia. Pentru ulei și filtre nu cred că ai nevoie de manual. Sau dacă ai, te ajută manualul de 900. Pentru schimbatul curelelor la fel, deși strângerile posibil să difere. Ai nevoie însă de scule speciale (ca să blochezi arborele în timpul operațiunii de exemplu) și de experiență ca să-ți dai seama ce mai trebuie schimbat acolo (role, întinzătoare). Având în vedere durata operațiunii (cam o oră) nu cred că merită să te complici singur. Mai bine o duci la un service Ducati și mergi fără griji ulterior. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Aprilie 12, 2017 Share Postat Aprilie 12, 2017 Intr-adevar, era mai mult pt strangeri la suruburi, dar ma descurc. Il iau pe cel de 900. Scule am si mecanic la fel. Multumesc frumos. » Post actualizat in 12 Apr 2017 18:59 Inca o intrebare: o sursa pt curele stiti cumva? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adidas Postat Aprilie 13, 2017 Share Postat Aprilie 13, 2017 (editat) Ducati Romania pentru originale sau pentru aftermarket: http://www.exactuk.com/about-exactfit-cam-belts/ Editat Aprilie 13, 2017 de adidas Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Aprilie 13, 2017 Share Postat Aprilie 13, 2017 Inca o intrebare: o sursa pt curele stiti cumva? Pe lângă Ducati România, a găsit cineva și aici. Dar nu cred că e vreo diferență mare la preț. Găsești și curele Dayco tot acolo, cam la jumătate de preț. Nu știu dacă-s bune sau rele, cele OEM sunt făcute de către Gates la specificațiile Ducati. Interesant este că au început să apară pe piață curele branduite Gates pentru Ducati. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Aprilie 13, 2017 Share Postat Aprilie 13, 2017 Am sa intreb de cele Dayco, dar daca nu ma lamuresc, am sunat la Autoworld (dealer Ducati) si au la 260 bucata. Multumesc frumos Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
wbmt Postat Aprilie 13, 2017 Share Postat Aprilie 13, 2017 Eu folosesc Dayco si nu tin motoreta pe dreapta ( parcata). Nu am avut nici o problema. Insa le schimb la fiecare doi ani fara exceptie. Sunt la al 3-lea set. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Aprilie 13, 2017 Share Postat Aprilie 13, 2017 E bine de stiut asta. Am sa il intreb pe prietenul meu de care vrea. Ms Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sanduionut Postat Aprilie 14, 2017 Share Postat Aprilie 14, 2017 Salutare Ducatisti. Ce parere aveti de 695-ule acesta: http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-ducati-monster%20695-din-2007-632401.html Mi-a trimis mai multe poze luate mai de aproape si mai clare, plus o filmare in care porneste motorul la 'rece'. Dupa ce porneste motorul, ramane aprins becul portocaliu de 'check engine'. Ar fi ceva dubios cu asta? Omul spune ca asta a aparut dupa de a incercat sa porneasca motorul cu bateria descarcata. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Aprilie 17, 2017 Share Postat Aprilie 17, 2017 (...) Ți s-a răspuns pe Monster Lounge, dar legat de check engine, este o avertizare atât de generică încât va trebui să pui tester-ul pe ea pentru a afla sigur de unde vine problema. Adică să o duci la un service Ducati. Poate să fie ceea ce spune proprietarul, sau ceva mai nasol - gen un injector care dă semne de oboseală de exemplu. Eu nu aș lua-o fără o testare prealabilă Succes. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Al3xscrt Postat Aprilie 25, 2017 Share Postat Aprilie 25, 2017 De cateva saptamani tot astept sa apara un 848 pana in 2010, dar nimic, asa ca mi-am marit marja de cautare si surpriza, azi a aparut acest motor https://www.olx.ro/oferta/ducati-749-ID6LQjy.html#9986fe10fd Ce parere aveti despre acest model? Cam ce pozitie ai pe el fata de un cbr600rr? Stie cineva ceva despre acesta motocicleta? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
paulynos Postat Aprilie 25, 2017 Share Postat Aprilie 25, 2017 (editat) Fata de 848 are o ciclistica mai buna, mai comoda si pare mai slim de la ghidon, in opinia mea, dar este underpowered vizibil. Am mers pe ambele destul cat sa-mi formez o parere. Pozitia in general pe Ducati este mai in maini decat oricare alta. Pe langa pozitie si saua se comporta ca un placaj, este foarte tare. Sunt 2 motorete total diferite ca experienta in mers. Daca nu ai minim 1.80 inaltime iti va fi incomod pe ambele comparativ cu 600RR, sunt motorete pt lungani. Depinde de tine in final. Editat Aprilie 25, 2017 de paulynos Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.