mihai_prd Postat Ianuarie 27, 2016 Share Postat Ianuarie 27, 2016 E de vânzare? Ma gândesc și la Honda cu ataș, momentan pina vine un ataș original o sa fie pe nipru, după...poate o sa fie pe Honda. Am ataș "de cooperativa", ceva copie după un stoie. E ușurel mult mai ușor decât cel de nipru numai bine ca eu merg cu roti 18și grup solo... Dap, o sa-l pun la vanzare, anul acesta nu o sa am timp de plimbari si oricum ma bate gandul sa trec la EFI. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cicloburu Postat Ianuarie 27, 2016 Share Postat Ianuarie 27, 2016 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pinnochio Postat Ianuarie 29, 2016 Share Postat Ianuarie 29, 2016 Cred că e Dnepr Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lantz Postat Ianuarie 30, 2016 Share Postat Ianuarie 30, 2016 Nipru, din Reșița. Utilaj deosebit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vrsv Gunoier Postat Februarie 2, 2016 Share Postat Februarie 2, 2016 Pai... am si io o nedumerire! Aparuse din neat asa " Tantarul " anofel care se cam pricepea la carburatoare si la rusesti in general. Avand in vedere ca l au eradicat super direct eu cred ca a fost o super clona a lui Vulpoiu. Sau o fi tovarasul meu Festina AKA Rares? A facut o gramada de poze la Parcul Carol da n a postat nici una... » Post actualizat in 02 Feb 2016 20:58aici se pot identifica anumiti useri proscrisi de autoritatile competente.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Magic4Ce Postat Februarie 14, 2016 Share Postat Februarie 14, 2016 Am nevoie de ajutor! E cineva care are fierul aproape de casă și poate să măsoare niște chestii? Mă interesează distanța de la ax la juguri, distanța dintre jambe și diametrul acestora. Mulțumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cicloburu Postat Februarie 14, 2016 Share Postat Februarie 14, 2016 Du-te și măsoară-l pe Arkadi al lui Adrian. Stă pe Ferdinand, remember? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Magic4Ce Postat Februarie 17, 2016 Share Postat Februarie 17, 2016 Întrucât Adrian are fierul la Andrei (Rat Java) la atelier și Andrei e plecat din țară, rugămintea mea rămâne valabilă. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lantz Postat Februarie 17, 2016 Share Postat Februarie 17, 2016 Masor eu mâine dimineață, poze cu ruleta, tot.Nu am văzut ca făceam de azi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vrsv Gunoier Postat Februarie 21, 2016 Share Postat Februarie 21, 2016 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lantz Postat Februarie 27, 2016 Share Postat Februarie 27, 2016 În prima faza verifica ghidul de la admisie, segmenți, teava de recuperare a uleiului sa nu fie înfundata. Mai era ceva cu segmentul de raclare,eu nu am ținut cont merge f bine... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lantz Postat Februarie 29, 2016 Share Postat Februarie 29, 2016 No, intram în polemica. Eu nu cred ca ajuta poate mai mult încurcă. Sunt de părere ca nu are nevoie de simeringuri la supape, plus ca regimul termic e destul de ridicat și o sa se coacă alea mai ceva decât colacii la buna. Pune ghiduri bune, supape fest pe ghidurile alea fi8 originale... Frezezi unghiurile, păsuire -rodare la mână, proba cu diluant sa nu curgă în primele câteva secunde apoi poate sa umezeasca. Am uitat de scaune, le verifici sa fie ok adică sa ai ce freza din ele... Arcuri vechi de nipru ural întărite cu o saiba nu prea groasa nu prea subțire sau arcuri noi de ural nou și trebuie sa meargă garantat. Chiulasele sunt inima motorului, dacă sunt alea bune restul poți sa le pierzi pe drum ca motorul va merge. » Post actualizat in 29 Feb 2016 20:45 Pun și o poza cu doua nipre și un sfert Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ubord Postat Martie 1, 2016 Share Postat Martie 1, 2016 (editat) Cum se masoara voltii la chiuloasele de 12 respectiv 6 volti? Exista si pistoane de 6 volti? Ghidurile de supape pot fi si din împătrunzitium japonez ...daca nu se reglaza corect lungimea cozii supapei/tijei impingatoare (dupa frezare, rodare), astfel incat culbutorul sa faca o miscare unghiulara simetrica fata de normala la axa supapei, in 200 de km ghidurile si supapele vor fi ca si inainte de reparatie.... Editat Martie 1, 2016 de ubord Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ubord Postat Martie 1, 2016 Share Postat Martie 1, 2016 (editat) pai noh , daca au prestigiu pe stoc , mult, atunci sa bage prestigiu peste tot.... vreo 500ml de prestigiu , imbuteliat m-ar interesa si pe mine..... Voltii sunt alternativi sau continui? daca tot suntem la 'totul despre nipru'.... » Post actualizat in 01 Mar 2016 11:05nu e suficient.. Mai ai si un unghi acolo , de 4-6 grade(teoretic) sau 0 grade la furcile rigide , intre axa jugului si tuburile furcii Punctul de contact al rotii cu drumul este in spatele punctului de intersectie a axei jugului cu acelasi drum...cu diferiti centimetrii, in functie de cum le-au iesit sudurile... Am nevoie de ajutor! E cineva care are fierul aproape de casă și poate să măsoare niște chestii? Mă interesează distanța de la ax la juguri, distanța dintre jambe și diametrul acestora. Mulțumesc! http://dnepromoto.com/xodovka/dneprovskaya-rama-osnovnye-razmery/sposob-proverki-geometrii-ramy/ Editat Martie 1, 2016 de ubord Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lantz Postat Martie 1, 2016 Share Postat Martie 1, 2016 Io aștept cu nerăbdare, mare grija la arcuri. Ai grija sa taie aia din supape după alta originala dacă pui ceva făcături japoneze nemțești etc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristi 57 Postat Martie 4, 2016 Share Postat Martie 4, 2016 Cel mai important detaliu este perpendicularitatea arcurilor de supapa si sfericitatea corecta a capetelor de la tije, restul este frectie... (asta daca vrei sa ai fiabilitate pe mii de km, fara sa stai zilnic sa faci jocuri termice) Ghidurile cu siemeringuri la nipra, nu sunt indicate, au ungere deficitara! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ubord Postat Martie 7, 2016 Share Postat Martie 7, 2016 Nu este rectificata suprafata de etansare cu cilindrul... Nu se vad saibele izolatoare termic de sub arcuri( se evita decalirea prematura a arcurilor...) Si, nu stim pozitia culbutorilor cu chiuloasele montate... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Razvan17 Postat Aprilie 10, 2016 Share Postat Aprilie 10, 2016 Salut baieti, scuze ca schimb subiectul discutiei. De unde pot cumpara cauciucuri noi pentru Nipru? Se mai gasesc cele rusesti sau alte marci? Din ce imi amintesc dimensiunea este 3.75x19. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Aleko Postat Aprilie 26, 2016 Share Postat Aprilie 26, 2016 Singurul Dnepr la o parada bucuresteana, ulterior s-a intalnit cu un alt Dnepr sosit in vizită la Smaeb. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cisu68 Postat Mai 15, 2016 Share Postat Mai 15, 2016 salut , a folosit cineva pe cutia de nipra pinioane de a4a 23;23 se merita ,vreau sa maresc un pic viteza de croaziera a atelajului fara sa fortez prea mult motorul, si am vazut ca are polonezu acum nu stiu or rezista voi ce ziceti... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marus Postat Mai 28, 2016 Share Postat Mai 28, 2016 Salutare, ma puteti lamuri si pe mine de unde urmatoarea problema? Un mt 11 dupa ce se incalzeste gasesc foarte greu neutralul. Vitezele se schimba bine. Multumesc anticipat! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
owene Postat Iunie 2, 2016 Share Postat Iunie 2, 2016 Poate ti se taseaza bowden ul la cablul de ambreiaj şi nu are treabă cu încălzirea ci cu timpul cat ii ia. Tasarea se manifestă ca o slăbire de cablu, cere reglaj. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marus Postat Iunie 2, 2016 Share Postat Iunie 2, 2016 Am inteles, il mai strang sa vad ce iese. Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihaai Postat Iunie 2, 2016 Share Postat Iunie 2, 2016 Buna seara , pe un motor de k 750 incerc sa montez o aprindere electronica cu microprocesor cumparata din Ucraina . Cum limba lui Tolstoi nu o prea inteleg poate cineva ma ilumineaza de o problema de montaj ... electronic Firele rosii sint plus insa in schema de montaj un fir trebuie legat la plus, iar celalalt trebuie lagat la o bobina , firul negru pare ca trebuie legat la cealalta bobina ... asa este ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ubord Postat Iunie 2, 2016 Share Postat Iunie 2, 2016 ai o singura bobina , nu mai multe... DA , unul din cele doua fire rosii merge la (+) de dupa contact , celalat pe o borna a primarului bobinei de inductie , iar cel negru pe cealalta borna a primarului bobinei.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.