ERU Postat Iulie 3, 2012 Share Postat Iulie 3, 2012 Mai oameni buni, F800GS e enduro/adventure. F650GS-2 e allrounder. E o alta mancare de peste. F650GS-2 e comparabil si cu Versys, da. La fel si hondacu nou. In fine. Ce-mi trebe bartai suspensiile la allrounder? Pe drum (DRUM, adica asfalt, nu offroad) prost nu ai nevoie de cursa de 200mm ca sa iti fie bine. 150mm (sau 160mm?) pentru suspensii stradale (in off iti iei f800gs sau ktm) e mai mult decat rezonabil chair si pentru Romania. Sa speram ca o sa vanda Honda 100 motoare anul asta (de cam 33-50 de ori mai multe decat in prezent ) si o sa avem placerea sa facem test-drive-uri cu NC700S/X. Dincolo de asta, la BMW test drive oricand. Si atunci opinii... Nu stiu dc tot aduci vorba despre 800 . Cand am vb despre suspensii era vb despre suspensiile lui 650 gs bi ca sa nu existe loc de eroare. care sunt cat a zis Nael ca sunt gasesti date tehnice tot pe site-urile BMW. La Honda gasesti pauza asta iti spuneam. Le tin secrete si ca orice aspect tehnic tinut secret creaza intrebari . La fel au facut si cu Crosstourerul . Tot ce se spunea despre suspensie era diametrul furcii si nici ala nuera de doamne ajuta. Si daca ai impresia ca nu iti trebuie suspensii pe asfalt mergi pe un super sport ca are aprox 2 ~5 cm suspensie sa vezi cum iti schimbi parerea. Am avut 650-ul mono si stiu ca suspensia aluia era cam la limita . Pe scurt as fi dorit-o mai mare si nu pentru off..pentru asfalt. 19 respectiv 17 cm nu mi se par niste curse mari . Cam atat are si 1200 GS care in pofida parerii multora nu e pt offroad cam tot pe acolo e si Yamaha ST 1200. Sunt allaroundere toate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Iulie 3, 2012 Share Postat Iulie 3, 2012 (editat) Simt nevoia sa reamintesc de F800 pentru ca mai apare in argumente ici colo. Si pentru ca se marsaza pe cursa suspensiilor si pe dimensiunea rotilor. Astea conteaza foarte mult la adventure. Mai putin la un allrounder care teoretic merge pe strada, nu pe camp. In plus, informatii legate de suspensii sunt publice la Honda pe site. Probabil pana la lansare au pastrat "tacerea": SUSPENSION Type Front: 41mm telescopic fork, 153.5mm travel Rear: Monoshock damper, Pro-Link swingarm (obs - amortizare progresiva), 150mm travel In principiu e vorba de cursa de 150mm. Cu 3cm mai putin ca la BMW (din amintiri - scrie mai sus ca a postat cineva comparatia directa). Stradal e indeajuns. Cu versys poti merge pe forestier si nu e incomod. Poti sari borduri si nu e incomod. Si are 15cm cu 13.5cm parca. Nu, 15 cu 15 mi se pare perfect logic si suficient pentru o motocicleta cu roti de 17-17. Stradala adica. Allrounder. Are niste suspensii extraordinar de "lungi" pentru o vitezana (care are, dupa cum s-a amintit anterior, vreo catva cm de cursa doar). Editat Iulie 3, 2012 de switch Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NaeL Postat Iulie 3, 2012 Share Postat Iulie 3, 2012 Eu am o pb cu puterea aia care mi se pare mica, asa cum mi se pare acuma si puterea lui G650GS (comparativ cu 658) mai ales pentru o motocicleta de strada In alta ordine de idei, daca gasesc sa vind F650GS am de gand sa mai pun un ban langa sa imi iau un F800GS (acum 5-6 cand aveam r1100 si mi-a zis un mos ca nu o sa mai imi iau decat BMW credeam ca bate campii, dar inca nu am gasit ceva mai interesant) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Iulie 5, 2012 Share Postat Iulie 5, 2012 (editat) BMW face schimbari in gama F650/800 GS. F650 devine F700GS; marea schimbare va fi introducerea celui de-al doilea disc de frana pe fata. La F800GS se va putea comanda din fabrica, ca si la 1200GS, varianta mai joasa. Se pare ca, pe langa ceva modificari estetice, stop fumuriu cu LED etc, ambele vor avea in standard ABS (cu 2 canale). In plus, optional, se vor putea comanda ESA si ASC. Poze aici. Editat Iulie 5, 2012 de khk Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ERU Postat Iulie 6, 2012 Share Postat Iulie 6, 2012 BMW face schimbari in gama F650/800 GS. F650 devine F700GS; marea schimbare va fi introducerea celui de-al doilea disc de frana pe fata. La F800GS se va putea comanda din fabrica, ca si la 1200GS, varianta mai joasa. Se pare ca, pe langa ceva modificari estetice, stop fumuriu cu LED etc, ambele vor avea in standard ABS (cu 2 canale). In plus, optional, se vor putea comanda ESA si ASC. Poze aici. Dar niste suspensii din secolul asta macar pt F800 nu pun si ei macar optional. Si nu imi sariti in cap ca ESA face si drege, ca e doar pt asfalt. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Iulie 6, 2012 Share Postat Iulie 6, 2012 (editat) Eu auzisem numai lucruri bune despre suspensia originala la F800. Am fost dezinformat? Se joaca astia cu cifrele ca la gradinita. De ce 650, 700 si nu 800 cat este de fapt? Editat Iulie 6, 2012 de bogdan_harea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Iulie 6, 2012 Share Postat Iulie 6, 2012 (editat) Eu auzisem numai lucruri bune despre suspensia originala la F800. Am fost dezinformat? Aparent. Suspensia e ok daca vii de pe ceva stradal, folosesti 800le doar pe strada si mergi cuminte sau ai avut Africa Twin inainte. Daca vrei ceva mai mult de la motocicleta sau daca vii de pe KTM, clar vei vrea mai mult! Posesorii de F800: gresesc cumva? Editat Iulie 6, 2012 de switch Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ERU Postat Iulie 7, 2012 Share Postat Iulie 7, 2012 Daca te dai pe strada sunt bune suspensiile. Au un minus pt cei care franeaza violent cu fata intrucat se scufunda "dive efect" la frane bruste doar cu fata dar altfel pt drumuri sunt bune . Acum ca ma gandesc mai bine nu doar pe strada pe orice drum sunt bune. Problema apare in afara drumului unde ai vrea sa ai niste reglaje pe suspensiile alea. Hai nu 4 reglaje ca la KTM dar macar 3 sa fie. Si acum ca sa nu ziceti ca sunt negativist sa va pun niste poze frumoase cu 800-le meu; ca de un RR nu am avut timp inca. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Iulie 7, 2012 Share Postat Iulie 7, 2012 Arata bine n-am ce zice! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NaeL Postat Iulie 7, 2012 Share Postat Iulie 7, 2012 Un scut negru ca al meu se potrivea mai bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
steph Postat Iulie 7, 2012 Share Postat Iulie 7, 2012 @ERU Care e pretul pentru gentutele laterale si pentru tail bag? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ERU Postat Iulie 7, 2012 Share Postat Iulie 7, 2012 @ERU Care e pretul pentru gentutele laterale si pentru tail bag? Laterale aici. Tailbag aici. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Iulie 7, 2012 Share Postat Iulie 7, 2012 Cam piperate.Cutii de aluminiu nu erau o solutie? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ow3x3xpr3ss Postat Iulie 7, 2012 Share Postat Iulie 7, 2012 Daca te dai pe strada sunt bune suspensiile. Au un minus pt cei care franeaza violent cu fata intrucat se scufunda "dive efect" la frane bruste doar cu fata dar altfel pt drumuri sunt bune . Acum ca ma gandesc mai bine nu doar pe strada pe orice drum sunt bune. Problema apare in afara drumului unde ai vrea sa ai niste reglaje pe suspensiile alea. Hai nu 4 reglaje ca la KTM dar macar 3 sa fie. Si acum ca sa nu ziceti ca sunt negativist sa va pun niste poze frumoase cu 800-le meu; ca de un RR nu am avut timp inca. doamne !!! este superba. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ERU Postat Iulie 7, 2012 Share Postat Iulie 7, 2012 Cam piperate.Cutii de aluminiu nu erau o solutie? Bogdane sincer nu mi se par scumpe. La 215 Euro lateralele si intre 100 si 120[in functie de volum] euro geanta pt spate nu mi se par scumpe. Gentile de la tine cat costa ? Astea au iesit sub 350 euro cu totul. Am in plan si niste cutii de aluminiu dar asteptam sa scoata baietii de la HD noul model. Una peste alta nu se poate face o comparatie directa intre cele 2 sisteme. Au plusuri si minusuri. De principiu cutiile sunt pt touring astea soft sunt mai pt enduro. Si ca sa vezi ce inseamna scump uite aici. Si alea nu au sistem de prindere sunt doar de aruncat peste mobra. Da sunt mai mari si sunt facute in colaborare si recomandate de Colebatch. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ovideo Postat Iulie 7, 2012 Share Postat Iulie 7, 2012 Daca te dai pe strada sunt bune suspensiile. Au un minus pt cei care franeaza violent cu fata..... Nu are dual-brake(sau cum i-o zice),adica atunci cand franezi cu fata sa prinda si spatele? Asa cum e la 1200. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
albany2323 Postat Iulie 7, 2012 Share Postat Iulie 7, 2012 Daca te dai pe strada sunt bune suspensiile. Au un minus pt cei care franeaza violent cu fata intrucat se scufunda "dive efect" la frane bruste doar cu fata dar altfel pt drumuri sunt bune . Acum ca ma gandesc mai bine nu doar pe strada pe orice drum sunt bune. Problema apare in afara drumului unde ai vrea sa ai niste reglaje pe suspensiile alea. Hai nu 4 reglaje ca la KTM dar macar 3 sa fie. Si acum ca sa nu ziceti ca sunt negativist sa va pun niste poze frumoase cu 800-le meu; ca de un RR nu am avut timp inca. Salut de la mare! Intrebare: vad bine sau ai montat Heidenau K60 Scout? Cele noi, cu 150 pe spae probabil? Am montat si eu un set, si sincer nu sunt foarte multumit. AM facut un drum de 1500 km( pe noua asfaltata Transalpina:))) , apoi Voineasa, Petrila, pasul Vulcani, si am fost surprins sa observ cum pe bucatile de peitris si coborari mai abrupte gumele nu faceau fata greutatii motocicletei. Pur si simplu aluneca in toate partile, dar probabil sunt obisnuit cu TKC80. Iar fata vibreaza tare de tot la viteze mai mici de 40kmh. Iarasi, peste 140 kph incepe din nou sa se simta vibratii, deranjante, dar care nu au existau pana acum nici macar pe TKC80. Acestea vibrau peste 120-130kph, dar niciodata pana la vitezele astea. Ciudat este ca, dupa aparente, Heidenau ar trebui sa fie mai stradale decat TKC80. Vreau sa stiu si parerea ta. Si dodv al suspensiilor sunt de acord cu tine. Astept sa vad feedback-ul pentru noul model din acest punct de vedere. Poate chiar au schimbat ceva. Oricum BMW nu va recunoaste niciodata ca au o problema, chiar daca vor inlocui acea componenta. Toate bune, Mihai Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
b374 Postat Iulie 7, 2012 Share Postat Iulie 7, 2012 Si ca sa vezi ce inseamna scump uite aici. Si alea nu au sistem de prindere sunt doar de aruncat peste mobra. Da sunt mai mari si sunt facute in colaborare si recomandate de Colebatch. Nu sunt doar de aruncat pe mobra, ele trebuie prinse dar e lasat la ingeniozitatea fiecaruia sa vada cum e mai bine pe mobra lui ... si sper ca le vedem mai de aproape cat mai curand... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ERU Postat Iulie 9, 2012 Share Postat Iulie 9, 2012 Nu are dual-brake(sau cum i-o zice),adica atunci cand franezi cu fata sa prinda si spatele? Asa cum e la 1200. Cred ca se cheama CBS cel putin la BMW . Si nu din pacate nu are asa ceva. Salut de la mare! Intrebare: vad bine sau ai montat Heidenau K60 Scout? Cele noi, cu 150 pe spae probabil? Am montat si eu un set, si sincer nu sunt foarte multumit. AM facut un drum de 1500 km( pe noua asfaltata Transalpina:))) , apoi Voineasa, Petrila, pasul Vulcani, si am fost surprins sa observ cum pe bucatile de peitris si coborari mai abrupte gumele nu faceau fata greutatii motocicletei. Pur si simplu aluneca in toate partile, dar probabil sunt obisnuit cu TKC80. Iar fata vibreaza tare de tot la viteze mai mici de 40kmh. Iarasi, peste 140 kph incepe din nou sa se simta vibratii, deranjante, dar care nu au existau pana acum nici macar pe TKC80. Acestea vibrau peste 120-130kph, dar niciodata pana la vitezele astea. Ciudat este ca, dupa aparente, Heidenau ar trebui sa fie mai stradale decat TKC80. Vreau sa stiu si parerea ta. Si dodv al suspensiilor sunt de acord cu tine. Astept sa vad feedback-ul pentru noul model din acest punct de vedere. Poate chiar au schimbat ceva. Oricum BMW nu va recunoaste niciodata ca au o problema, chiar daca vor inlocui acea componenta. Toate bune, Mihai Salut sunt intr-adevar Heidenau K60 Scout. Nu sunt 150 sunt 140 [un profil mai enduro decat 150] insa probabil ca te-a furat un pic din cauza uzurii care e destul de mare. Eu am optat pt 140 x 80 x 17 in loc de 150 x 70 x 17 tocmai pt ca 150 mi s-au parut prea stradale. Nu am avut TKC si nu pot sa compar dar eu nu am avut problemele de care te plangi tu cu aceste cauciucuri. Daca pietrisul ala de care vorbesti era peste asfalt e normal sa alunece. In alta ordine de idei exista multe feluri de pietris daca e tasat nu are voie sa alunece daca este afanat tre sa fii dibac sa nu alunece. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Iulie 9, 2012 Share Postat Iulie 9, 2012 Cred ca se cheama CBS cel putin la BMW . Si nu din pacate nu are asa ceva. N-am auzit de CBS la BMW; se numeste Integral ABS. Mai concret, ABS partial-integral (adica este valabil doar la apasarea manetei de frana care actioneaza si spatele, dar la apasarea pedalei actioneaza doar spatele) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Iulie 9, 2012 Share Postat Iulie 9, 2012 Cred ca se cheama CBS cel putin la BMW . Si nu din pacate nu are asa ceva. CBS e la Honda. La BMW ai I-ABS, descris de antevorbitorul meu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Iulie 9, 2012 Share Postat Iulie 9, 2012 --------------------- Am vazut sambata la Garmisch noile F 700 si 800 GS; noi sunt si butoanele/comenzile, parca si paharele de lichide (frana/ambreiaj) au un design mai decent. De asemenea ESA ce va fi oferit optional nu va fi in varianta full ca la R si K-uri, ci se va putea alege doar intre Sport/Normal/Comfort (deci probabil doar taria amortizorului) dar nu si intre cu/fara pasager/bagaj, asta se va face in continuare de la rotita. De asemenea, ASC nu va avea si treapta intermediara de sport, va fi doar on sau off. Vestea buna este ca la toate motocicletele BMW, ABS va fi standard incepand cu modelele 2013. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ERU Postat Iulie 9, 2012 Share Postat Iulie 9, 2012 --------------------- Am vazut sambata la Garmisch noile F 700 si 800 GS; noi sunt si butoanele/comenzile, parca si paharele de lichide (frana/ambreiaj) au un design mai decent. De asemenea ESA ce va fi oferit optional nu va fi in varianta full ca la R si K-uri, ci se va putea alege doar intre Sport/Normal/Comfort (deci probabil doar taria amortizorului) dar nu si intre cu/fara pasager/bagaj, asta se va face in continuare de la rotita. De asemenea, ASC nu va avea si treapta intermediara de sport, va fi doar on sau off. Vestea buna este ca la toate motocicletele BMW, ABS va fi standard incepand cu modelele 2013. Din cate stiu eu la toate vehiculele motorizate comercializate in UE [inclusiv motociclete] ABS-ul va fi standard. Daca imi aduc bine aminte e vb de o lege europeana. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Iulie 9, 2012 Share Postat Iulie 9, 2012 (editat) Din cate stiu eu la toate vehiculele motorizate comercializate in UE [inclusiv motociclete] ABS-ul va fi standard. Daca imi aduc bine aminte e vb de o lege europeana. Doamne ajuta! Asta da veste buna. Am remarcat ca au facut un 'facelift' si al F800. Editat Iulie 9, 2012 de switch Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Iulie 9, 2012 Share Postat Iulie 9, 2012 Am remarcat ca au facut un 'facelift' si al F800. Cum adica ai "remarcat"? Am spus-o concret si cu ceva detalii cu cateva zile (doua pagini) in urma... Ce am spus mai sus despre butoane, ESA, ASC este valabil si pt F800. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.