BMW F650/F700/F800GS/A

[steph]

Si intr-un final am rezolvat si cu bagajele!

[ow3x3xpr3ss]

superba !! la asa o moto visez si eu..........sa te bucuri de ele . pt ca cred de motocicleta te-ai bucurat din plin pana acum . iti doresc si pe mai departe ..........

 

foarte frumoasa.

Editat Mai 29, 2013 de ow3x3xpr3ss

[ERU]

Si intr-un final am rezolvat si cu bagajele!

 

Zi-mi si mie te rog ce toba ai ? De unde ai luat-o cu cat ? Ai facut remapare ? Daca nu cum merge dupa schimbare ? You know the usual stuff ?

 

Eu vreau sa-mi schimb toba doar ca sa fie mai usoara si sa pot pune rack-urile mai aproape de mobra. Nu as vrea insa sa fie mai zgomotoasa.

[steph]

@ow3 merci. Sper sa am nevoie de ele cat mai des.

 

@eru, E luata de aici: http://www.motoblouz.com/vente-silencieux-leo-vince-lv-one-ovale-position-origine-12229.html?position=11 - 375 euro carbon sau 285 euro varianta din inox. (pe site apar alte preturi pentru ca trebuie sa te loghezi si in .ro trimit fara tva).

 

Are 2.5kg fata de 4.8kg cea oem. Cu db killer ar trebui sa fie potolita. Diferente de putere +/- nu am sesizat si nici nu mi-am batut capu` cu vreo remapare. Cica la modelul nostru nu ar fi nevoie. Habar nu am. Oricum nu m-as baga sa imi umble vreo maimutza priceputa in motor.

[ERU]

Multumesc. Care are 2.5 kg cea de carbon sau cea de inox ?

[steph]

Carbon. Vezi pe leovince.com detalii si despre cealalta.

[NaeL]

Ieri dimineata avand niste timp liber, amtrecut pe la AB si am facut cate o tura cu F800GS si noul R1200GS pe un traseu "cudetoate" (dn, viraje, pamant).

Din cat m-am plimbat eu cu motoreta am fost surprins de:

- se incapataneaza sa stea dreapta pe viraje - ciclistica f. diferita de F650 si R1200GS

- se infige binisor, dar ajunge rpd la 100 unde se termina distractia

- pe pamant merge cel mai frumos, se simte cel mai bine din cele 3.

 

In concluzie, am renuntat la idea de a imi lua 800GS. Poate 700 ...

Editat Iunie 8, 2013 de NaeL

[ERU]

Tind sa cred ca 800 pe care te-ai dat tu avea o problema. La mobra asta se poate schimba din 2 in 3 la 100.

De asemenea eu nu am constatat la al meu nici o problema in a-l culca pe viraje.

Din nou spre deosebire de tine, pe teren suspensia mi s-a parut proasta; dar de data asta nu prin comparatie cu alta mobra BMW, ci in valoare absoluta. E un fel de standard BMW cea mai proasta suspensie posibila; motiv pentru care sunt in proces de upgradare a furcii.

[giovanyady]

F800 este primul motor pe care m-am dat (in afara de cel pe care am dat de permis care era de 125cc) si pot spune ca sta destul de bine in viraje. Asa cum zice si Eru, se culca perfect fara a pierde directia (acum depinde si cum abordezi viraju). Per total, eu zic ca e un motor reusit, ce-i adevarat nu m-am prea dat off road deocamdata.

[NaeL]

Comparativ, 1200GS se lasa singur pe viraje Nu ma asteptam sa fie diferenta de comportament asa mare intre 21" si 19".

[steph]

Cred ca mai curand centrul de greutate are ceva de spus aici si nu neaparat dimensiunea rotii fata. Se inclina pana taseaza marginea gumei si raman semne pe peretele lateral. Pot sa dovedesc.

[NaeL]

Nu contest ca se inclina si F800GS mult. Incercati un sens giratoriu sau acelasi traseu virajat cu F650GS, F800GS si R1200GS si o sa vedeti ca F800GS este cel mai ... neplacut.

[KHK]

In urma testelor, sustin si eu parerea lui NaeL.

Pe de alta parte, stim ca avantajul 21" se vede pe off... undeva se face mereu un compromis.

[andrei belcic]

...

Editat Iunie 12, 2013 de andrei belcic

[NaeL]

Daca vrea sa isi acceosrizeze cineva viata la bord, vand o parte din accesoriile Touratech de pe motoreta:

"Instrument cover BMW F800GS / F650GS (Twin)" 30EUR sau o imprumut cui vrea sa isi manufactureze una asemanatoare.

De asemeni am mai dat jos de pe motoreta extensia de aripa din fata, "cockpit shield" si "anti-glare shield"

Daca vrea careva sa treaca de la sa normala la una inalta/custom, o schimb pe a mea

[steph]

Si revin. Se inclina si 800le, usor si destul. E drept, nu am mers cu roata de 19 pe fata. Doar 17 si 21. Nu am vazut mari diferente.

[NaeL]

mergi si fa un test cu 1200 sau f700 sa vezi despre ce zic

Ma tot enerva un tzacanit la ghidon (sau undeva in partea din fatza). M-am uitat, m-am invartit si am zis sa strang reglajul rulmentiolo de la jug. Cand am vrut sa desfac surubul de la jug, am constatat ca era deja slab

[zigzag]

In caz ca ati uitat - http://bmw-camp.myforum.ro/bmw-camp-4-vt7.html

[ERU]

Pentru eventualii posesori interesați: /index.php?/topic/701059-upgrade-suspensie-fata/

[CA52]

Salut,

 

Am cateva intrebari pentru posesorii de F800GS.

 

Pentru situatii de pana ce scule luati cu voi si unde le depozitati?

De obicei luati cu voi si camere(fata/spate) de rezerva?

Sculele si camerele ar incapea inghesuite pe sub sa?

 

Multumesc

[KHK]

Am cateva intrebari pentru posesorii de F800GS.

 

Pentru situatii de pana ce scule luati cu voi si unde le depozitati?

 

Accepti si de la non-posesori de F800?

 

Uite o solutie practica:

http://shop.touratech.com/bmw-engine-guard-tool-box-bmw-f650gs-twin-f700gs-f800gs-f800gs-adventure.html

[b374]

Accepti si de la non-posesori de F800?

 

Uite o solutie practica:

http://shop.touratech.com/bmw-engine-guard-tool-box-bmw-f650gs-twin-f700gs-f800gs-f800gs-adventure.html

 

aparent are nevoie de scut ca sa puna toolbox ala.. daca nu face iesiri care sa justifice scutul e ceva investitie doar pt scut si toolbox. referitor la toolbox-uri pe scut - ce pui in ele se va uda, va rugini, va putrezi... nu incape o camera + ceva tools + pompa in toolbox ala nici sa fi master in impachetat... mai mult de cateva chei, torx-uri, leviere etc nu prea ai ce face acolo...

 

la scule - realistic trebuie sa cam pui sculele absolut necesare pt mobra din dotare si sculele care te pricepi sa le folosesti - daca nu te pricepi sa le folosesti, o sa ai nevoie de altcineva sa le foloseasca ( sansele sunt ca daca nu sunt scule particulare - gen torx-uri ala se le si aiba ). daca se pune problema de camere tb adaugate leviere, pompa etc... peticele sunt o varianta de minimizat volumul dar anumite pene nu le repara nici un petec...

[CA52]

am intereseaza sa stiu care sunt sculele necesare pentru o pana la F800GS si daca in principiu incap sub sa sau tot timpul tb sa mergi cu trusa pe motor in geanta.

 

e interesanta ideea cu cutia de scule atasata de scut, dar nu prea-mi place cum arata.

[ERU]

Salut,

 

Am cateva intrebari pentru posesorii de F800GS.

 

Pentru situatii de pana ce scule luati cu voi si unde le depozitati?

De obicei luati cu voi si camere(fata/spate) de rezerva?

Sculele si camerele ar incapea inghesuite pe sub sa?

 

Multumesc

 

Torx-uri, imbus-uri, cateva chei, inclusiv cea de 24 pentru desfacut roata spate, leviere,surubeltnita cu cap cruce si normal, epoxy, zipties, powertape.

Cele 2 camere, desi doar cea de 21 ar fi suficient si pompa.

Nici o sansa sa incapa sub sa. M-am tot gandit sa-i fac o toba falsa simetrica cu cea reala in care ar trebui sa incapa tot, dar e inca doar la stadiul de idee.

Era sa uit manete de ambreaj si frana.

[b374]

Era sa uit manete de ambreaj si frana.

 

n-ai handguards?

 

epoxy

 

man, omu nu cred ca vrea sa mearga in mongolia

 

zipties, powertape.

 

astea da.

 

Nici o sansa sa incapa sub sa. M-am tot gandit sa-i fac o toba falsa simetrica cu cea reala in care ar trebui sa incapa tot, dar e inca doar la stadiul de idee.

 

adica n-ai gasit locatia inca pt tubu' de la agrisupply?