Sari la conținut

Curatat filtru de aer


Postări Recomandate

ptr ca yacco e sponsorul cursei noastre folosesc yacco..stii cum e vorba aia:daca e gratis,atunci cu placere..

deja uleiurile moderne sunt ff bune,doar ca unele firme au mai multa experienta in offroad decat altii:Yacco,Putoline,Ipone,Bel Ray,Motorex etc. sunt marci consacrate in domeniu fiecare ale +uri si - uri,n-am observat niciodata ca folosirea unei marci anume (dintre acestia) ar duce la performante mai bune.

Editat de cbrxx
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 118
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

deja uleiurile moderne sunt ff bune,doar ca unele firme au mai multa experienta in offroad decat altii:Yacco,Putoline,Ipone,Bel Ray,Motorex etc. sunt marci consacrate in domeniu fiecare ale +uri si - uri,n-am observat niciodata ca folosirea unei marci anume (dintre acestia) ar duce la performante mai bune.

aici e vorba ca folosirea unor uleiuri de calitate intretin si prelungesc viata motorului sau a celorlalte elemente componente ce folosesc ulei(telescoape,lant,etc etc)..ptr performante mai bune trebuiesc folositi aditivi si benzina de calitate..dar asta e alta discutie..

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

mie mi l-o spalat un prieten

eu am stat si m-am uitat

cre k o stiut el ce face acolo:destul de simplu am zis eu de pe margine :laugh: ,so:scos,spalat de muuuult jeg in apa ku ceva detergent lichid,uscat aprox 2 h,impregnat cu nu jtiu ce..si bagat la lok

simplu,nu??

eu:dat o ciorba de burta drept recompensa si gata...

AM REZOLVAT-O SI PE ASTA!.... :laugh:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

mie mi l-o spalat un prieten

eu am stat si m-am uitat

cre k o stiut el ce face acolo:destul de simplu am zis eu de pe margine :) ,so:scos,spalat de muuuult jeg in apa ku ceva detergent lichid,uscat aprox 2 h,impregnat cu nu jtiu ce..si bagat la lok

simplu,nu??

eu:dat o ciorba de burta drept recompensa si gata...

AM REZOLVAT-O SI PE ASTA!.... :laugh:

asa-i cel mai curat :laugh: bravo

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 months later...

Sa nu rada nimeni pana nu incearca:

O oala in care se pune detergent de vase apoi se completeaza cu apa si se scufunda integral filtrul.

Se pune pe aragaz.In momentul in care incepe sa fiarba se opreste flacara.Dupa racirea partiala se clateste cu apa fierbinte(daca nu se face aceasta operatiune filtrul va fi tare dupa uscare,aproape casant)

Nu se stoarce si nici nu se usuca fortat.

Arata si functioneaza ca nou.Nu se rupe,nu se dezlipeste.

Nu este o avere un filtru,dar totusi este....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Solutia de impregnare pentru filtrul de aer are urmatoarele proprietatii:

-Nu permite trecerea apei

-Nu permite impregnarea noroiului

-Nu permite trecerea prafului.

Pe cand apa cu care speli filtrul si detergentul nu au nici una din aceste proprietatii.

Ca un test: pune pe maini solutie de impregnare si incearca sa te speli pe maini doar cu apa si o sa vezi ca se duce foarte greu.

1 Litru de solutie il puteti folosi cam 6-7 luni(deci merita investitia de 40-50RON)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Solutia de impregnare pentru filtrul de aer are urmatoarele proprietatii:

-Nu permite trecerea apei

-Nu permite impregnarea noroiului

-Nu permite trecerea prafului.

Pe cand apa cu care speli filtrul si detergentul nu au nici una din aceste proprietatii.

Ca un test: pune pe maini solutie de impregnare si incearca sa te speli pe maini doar cu apa si o sa vezi ca se duce foarte greu.

1 Litru de solutie il puteti folosi cam 6-7 luni(deci merita investitia de 40-50RON)

:)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

ok, multumesc de raspunsuri !

 

momentan motorul e desfacut, deci nu-mi fac griji cu apa si prafu :friends:

 

solutia de impregnare are vreun nume ?

 

 

incaodata multumiri,

 

 

bafta !

 

Are un nume. Ulei pentru filtru aer. Ea poate fi sub forma de lichid sau spray.

http://www.yacco-lub.ro/produse.php?ids=43

http://www.motociclete.com.ro/magazin/inde...product_id=1686

Editat de ketemeu
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Aici este o chestie care eu nu o inteleg.

Filtrul clasic este foarte eficient cand vine vorba despre filtrat,insa devine restrictiv din primii km parcursi

Filtrul cu burete nu este restrictiv,insa nu filtreaza eficient.De aceea se trateaza cu ulei,pe acesta lipindu-se praful.

La ungere se imbaxeste(si asta nu poate fi contestat,se poate incerca sa se sufle prin material textil curat sau stropit cu ulei)dar totusi este mai eficient cu 20% fata de un filtru clasic.

Parti de ulei si praf sunt cu siguranta absorbite in motor in cazul filtrului din burete...De ce spun asta?interiorul traiectului de admisie la orice filtru care se trateaza cu ulei este uleios si plin de praf imbibat in ulei.Pe cand un traiect de admisie cu filtru clasic schimbat la timp este IMACULAT.

Si ce ma distreaza mai mult este caciula pentru filtru in cazul zonelor nisipoase.Pai care-i figura?ne laudam ca filtrul nostru nu este restrictiv,dar trebuie imbracat cu tricou,geaca si fular ca sa filtreze...

Ktm nu are variante de filtre clasice?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Aici este o chestie care eu nu o inteleg.

Filtrul clasic este foarte eficient cand vine vorba despre filtrat,insa devine restrictiv din primii km parcursi

Filtrul cu burete nu este restrictiv,insa nu filtreaza eficient.De aceea se trateaza cu ulei,pe acesta lipindu-se praful.

La ungere se imbaxeste(si asta nu poate fi contestat,se poate incerca sa se sufle prin material textil curat sau stropit cu ulei)dar totusi este mai eficient cu 20% fata de un filtru clasic.

Parti de ulei si praf sunt cu siguranta absorbite in motor in cazul filtrului din burete...De ce spun asta?interiorul traiectului de admisie la orice filtru care se trateaza cu ulei este uleios si plin de praf imbibat in ulei.Pe cand un traiect de admisie cu filtru clasic schimbat la timp este IMACULAT.

Si ce ma distreaza mai mult este caciula pentru filtru in cazul zonelor nisipoase.Pai care-i figura?ne laudam ca filtrul nostru nu este restrictiv,dar trebuie imbracat cu tricou,geaca si fular ca sa filtreze...

Ktm nu are variante de filtre clasice?

 

Multe modele si marci de motociclete au filtru de aer impregnat cu ulei. Si mai depinde si cat de performant se vrea motorul etc. Dar nu-ti mai zic nimic pentru ca te faci singur de ras.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Aici este o chestie care eu nu o inteleg.

Filtrul clasic este foarte eficient cand vine vorba despre filtrat,insa devine restrictiv din primii km parcursi

Filtrul cu burete nu este restrictiv,insa nu filtreaza eficient.De aceea se trateaza cu ulei,pe acesta lipindu-se praful.

La ungere se imbaxeste(si asta nu poate fi contestat,se poate incerca sa se sufle prin material textil curat sau stropit cu ulei)dar totusi este mai eficient cu 20% fata de un filtru clasic.

Parti de ulei si praf sunt cu siguranta absorbite in motor in cazul filtrului din burete...De ce spun asta?interiorul traiectului de admisie la orice filtru care se trateaza cu ulei este uleios si plin de praf imbibat in ulei.Pe cand un traiect de admisie cu filtru clasic schimbat la timp este IMACULAT.

Si ce ma distreaza mai mult este caciula pentru filtru in cazul zonelor nisipoase.Pai care-i figura?ne laudam ca filtrul nostru nu este restrictiv,dar trebuie imbracat cu tricou,geaca si fular ca sa filtreze...

Ktm nu are variante de filtre clasice?

si in ideea ca folosesti cartus clasic de filtrare si ai parte de un an secetos iti cumperi 40 de filtre(ca la max 2 iesiri trebuie filtru nou ca se umple instant de mizerie)?iar la motoarele noastre(si avem vreo 30 in gasca la nici un schimb de filtru sau curatire nu am gasit traiectul imbacsit si lipicios)..alta problema interesanta ar fi cum se comporta filtrul clasic la un contact de 1 minut cu apa..daca are ceva praf se transforma in mazga si mai porneste draq motorul..tu chiar crezi ca zeci de ingineri care lucreaza in proiectare sunt asa de incuiati la minte si o sa vii tu sa inventezi cuiul?no offence dar crede-ma ca filtrul de hartie nu are ce cauta la enduro..

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

cat ii trebuie unui exc culcat in apa pe partea stanga sa traga apa in motor?care filtru ar conduce apa mai"vioi" catre cilindru?

Din acest punct de vedere,cum se comporta filtrul de aer?ambele variante

Situatie de genul am servit eu astazi intr-un sant acoperit cu gheata care era mai adanc decat am preconizat.Noroc ca am oprit motorul.Cand am ridicat motocicleta din carcasa filtrului curgea un rau.Am scos capacul,filtrul,am urcat motorul cu fata pe damb sa sa scurga apa din carcasa.Filtru nu l-am mai montat.Era ca si buretele de vase dupa spalat vasele de la o nunta

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

In enunt era o intrebare(despre apa in filtru).Pentru noi din nord,o picatura de apa intr-un motor cu un raport de compresie de 11:1 inseamna o biela indoita.

In raspuns este o ironie ieftina de bUCALE(cu accent pe e)

 

 

Si ca sa fiu in ton cu predecesorul,

 

Hai pa

Editat de pasbogdan
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

bogdane..am o filmare ptr tine cu 5 ktm-uri in 4 si 2 timpi care la o traversare a argesului pur si simplu au fost luate de apa si s-a alergat 300 de m(de fapt s-au pescuit)dupa ele..motoarele erau intr-adevar pline de apa incepand din esapament si terminand cu cilindrul dar au scapat fara biele stambe sau altceva..iar cu treaba cu filtrul asta e..daca tu inventezi ceva safe ptr apa si noroi mai bun decat filtrul clasic sunt primul tau client(si nu incerca sa sesizezi vreo ironie ca nu exista) :friends:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

filtrul clasic, de hartie, este superior celui de burete, insa in conditiile in care expunerea la elemente este foarte dura la offroad, pur si simplu nu este viabila varianta.filtrul de burete cu densitati diferite este suficient, intretinerea lui corecta nepermitand admisia de praf la dimensiuni semnificative.

nici eu nu am avut pana acum mizerie dincolo de filtru.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

 Share

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...