Sari la conținut

Honda Vfr 750/800/1200


rmg

Postări Recomandate

Asa este, sunt (foarte) mari insa nu si rigide. Le-am facut in ideea cazaturii la viteza mica (gen scapat de pe loc, ca-s bun la asta), la socuri mari insa ele ar trebui sa cedeze tocmai pentru a nu forta cadrul (bucatile de textolit stau pe o bara filetata). Va trebui totusi sa le egalizez, stanga iesind mai mult in afara.

Bafta tuturor!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 8,5k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Are mare dreptate Petrica! Scoate crash padurile ca risti sa strici mai mult la mobra decat ai putea. Ele trebuie cumva sa absoarba socul caderii, ceea ce fac carenele, sa protejeze alte parti ale motocicletei. Daca ele sunt foarte dure unde o sa se duca forta de impact? In cadru, care o sa cedeze. Parca tu ziceai ca ti-ai pus carene de fibra tocmai pentru a se sparge ele cand cazi.

 

Think about it

Editat de Sudsemnatu
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salut

am o intrebare pentru posesorii de vfr rc46 an 98-99.

a facut cineva modificarea asta:

http://homepage.ntlworld.com/stu.tyrrell/Turbo_Mod.htm

(faza cu cooloerul de sursa pe releul de incarcare.)

sau daca a incercat cineva sa adapteze un releu de incarcare rc46 00-01 pe un rc46 98-99,

conform unor siteuri ar fi urmatoarele diferente:

The 2000 (FiY) regulator/rectifier differs from the previous years because it has an extra wire "Voltage Sense". This voltage sense is a feedback mechanism that helps prevent the reg/rec from cooking itself. This is why you hear of 1998/99 bikes cooking the reg/rec but not the 2000 bikes.

Am avut probleme cu releul in cauza acum 2 ani cand a fost schimbat. Acum cand se incalzeste foarte tare suspectez ca nu

incarca la parametri normali - si asta din proprie experienta e semn de duca :P

numai bine.

Mesaj completat

vreau si eu sa cumpar o trusa de scule pentru Honda VFR 800 DIN 2000 . Cine are de vanzare ? Sau stie cineva de unde sa cumpar . Imi trebuie in special cheia de lant .

 

salut

daca vrei un sablon dupa cheia in cauza sa imi spui. la reglaj nu e necesar sa aplici

cine stie ce forta asa ca o poti face din aproape orice material.

numai bine

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Din motive medicale......am scapat-o pe jos si i-am rupt scaritza dreapta. Momentan am reparat cu adeziv pentru metale, dar nu ma simt prea multumit.

Daca stitzi careva pe unde gasesc asa ceva sau de la ce alt model se potriveste, v-as fi recunoscator pentru informatzie.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Am facut eu o extra-racire a regulatorului de tensiune. I-am pus un cooler de sursa PC. Am conectat-o la lumina de pozitie, astfel merge tot timpul in mers, bineinteles daca este pornit farul. Citisem undeva ca aceste relee cel putin la modelul meu(94-97), in functie de temperatura ambianta, acolo era vorba de 27C, poate sa ajunga la 72C. La mine nu o sa raceasca sub 50C, dar totusi destul sa ii prelungeasca perioada de functionare.

Mi-a luat 30 de minute sa fac aceasta operatie.

Bafta !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Are mare dreptate Petrica! Scoate crash padurile ca risti sa strici mai mult la mobra decat ai putea. Ele trebuie cumva sa absoarba socul caderii, ceea ce fac carenele, sa protejeze alte parti ale motocicletei. Daca ele sunt foarte dure unde o sa se duca forta de impact? In cadru, care o sa cedeze. Parca tu ziceai ca ti-ai pus carene de fibra tocmai pentru a se sparge ele cand cazi.

 

Think about it

 

Multumesc pentru sfaturi. Pentru moment le voi tine insa. In poza nu se vede (voi face o alta mai tarziu) ca am acolo si un gen de "garnitura" din cauciuc care ar trebui sa diminueze din soc la caderea/scaparea laterala. In caz de cadere in timpul mersului crash padul (sau mai bine zis bara filetata pe care sta c.p.) va ceda lasand carenele sa atenueze ce-or mai putea. Voi pune o poza cu detaliul de montare a c.p.

Stiu ca-s capos dar, pana nu invat sa manevrez cum trebuie fierul, am sa le tin. :)

 

:)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Din motive medicale......am scapat-o pe jos si i-am rupt scaritza dreapta. Momentan am reparat cu adeziv pentru metale, dar nu ma simt prea multumit.

Daca stitzi careva pe unde gasesc asa ceva sau de la ce alt model se potriveste, v-as fi recunoscator pentru informatzie.

Nu ți-aÂş recomanda să stai cu ea aÂşa. Dacă se rupe în vreo curbă e de rău. Sudeaz-o sau schimb-o. De cele mai multe ori se potrivesc Âşi de la alte modele.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Am ajuns si eu la aproape 1000 km cu VFR-ca mea ( din pacate toti in oras - lipsa de timp si vreme pentru plimbari mai lungi) si as avea ceva de intrebat:

 

- pentru etrier as putea gasi doar bolturile, sau poate stiti daca bolturile au ceva bucse din din bronz sau alte materiale - nu am reusit sa dau etrierul jos ca sa vad eu

- pe modelul din '94 pot fi montate crash paduri - daca da - cum?

 

 

 

Mersi,

Iulian

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Am ajuns si eu la aproape 1000 km cu VFR-ca mea ( din pacate toti in oras - lipsa de timp si vreme pentru plimbari mai lungi) si as avea ceva de intrebat:

 

- pentru etrier as putea gasi doar bolturile, sau poate stiti daca bolturile au ceva bucse din din bronz sau alte materiale - nu am reusit sa dau etrierul jos ca sa vad eu

- pe modelul din '94 pot fi montate crash paduri - daca da - cum?

 

 

 

Mersi,

Iulian

 

Salut,

 

cel mai bine incerci sa deslusesti ceva de aici:

 

http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.p...service-manual/

 

http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.p...p-setup-manual/

 

Bafta!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Din motive medicale......am scapat-o pe jos si i-am rupt scaritza dreapta. Momentan am reparat cu adeziv pentru metale, dar nu ma simt prea multumit.

Daca stitzi careva pe unde gasesc asa ceva sau de la ce alt model se potriveste, v-as fi recunoscator pentru informatzie.

 

Incearca cu incredere una de CBR 600 F4 ! Astea se gasesc din belsug .....

Merg si oglinzile, insa stau putin mai ,,spre jos".

Merg multe subansambluri de la ,,alte Honde", la VFR ...... vorba aia: ,,...tot Honde sunt !"

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Cred ca de la un CBR600 am si statorul de la alternator......mama lor de ingineri, tot economistii ii dirijeaza, si inca de atatzia ani...

Multumesc pentru informatie.

Mesaj completat

Nu ți-aÂş recomanda să stai cu ea aÂşa. Dacă se rupe în vreo curbă e de rău. Sudeaz-o sau schimb-o. De cele mai multe ori se potrivesc Âşi de la alte modele.

 

S-a rup doar una din "urechi", cea inferioara, si ruptura nu e pe directia solicitarii in mers. E in curs de inlocuire, nu sunt ata de inconstient sa circul cu ea crapata :)

Rabdare, se rezolva toate.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut,

 

asa cum am zis, revin cu cateva poze mai de detaliu a crash pad-urilor mele. Intregul ansamblu este compus din 3 bare: una centrala lisa si doua filetate de duritate mai mica (comparativ cu cea mediana). Acestea sunt prinse intre ele cu cate o bara hexagonala filetata la interior (foto 2). Apoi vin cate doua piese din textolit cu "garnituri" din cauciuc (de presiune folosit la nave pentru atenuarea socurilor la inchiderea capacelor de magazii; de culoare galben inchis) intre ele. Textolitul din interior are diametrul mic pentru a se rupe in cazul cazaturii in viteza si a preveni astfel pivotarea motorului in jurul pad-ului. Nu stiu daca am reusit sa ma fac inteles... Ideea mea a fost sa nu am un pad deosebit de solid ca cele ce se gasesc in comert, gen http://www.moto24.de/images/product_images...ages/3308_0.jpg .

 

In ultima imagine am pus oglinda reparata de un strungar. Mai trebuie sa vopsesc atat bratul oglinzii cat si crash pad-ul.

 

:)

post-41410-1277387931_thumb.jpg

post-41410-1277387956_thumb.jpg

post-41410-1277387972_thumb.jpg

post-41410-1277387990_thumb.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

In week-endul asta (sambata), parca as pune de o plimbarica, putin, mai lunga ! :laugh: Criza asta nu ma lasat sa mai plec prea departe de casa, insa am ceva banuti si ma gandeam sa fac un traseu asa ca'n vremurile bune ... de la 5 dimineata si pana la 10 seara. Dar nu stiu in ce directie sa o apuc ?! :D

 

Cred ca o sa fac o bucla pana pe litoral si inapoi., pe traseul: Alexandria - Giurgiu - Oltenita - Calarasi - Cobadin - Topraisar - Tuzla - Constanta - Cernavoda - Fetesti - Bucuresti - Alexandria. Popas la Constanta: pranzul, cafeaua si un sarut cu marea, apoi ..... spre casa.

Momentan nu am nici un tovaras de calatorie, insa pana spre seara poate ma cuplez cu cineva de prin zona mea. Oricum se va rula in regim ,,de touring" - 50-60km/h in localitati si 120km/h afara .... fara graba ! ..... asa batranseste. La intoarcere pe autostrada, ma voi grabii in functie de timpul ramas !

Posibil ca maine sa se intample calatoria asta ! Nu conteaza conditiile meteo ! ...... am kilometrii facuti pe ploaie, mai mult decat s-au plimbat multi in viata lor ! ;)

 

P.S. Daca ,,ezista" vre'un ,,fan VFR-ist" prin Constanta, ma poate insotii la o coasta de crap prajit, maine la pranz in Portul Tomis.

 

Cu bine !

@petrica - 0762 774 987

post-10224-1277445953_thumb.jpg

Editat de petrica
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

...

 

P.S. Daca ,,ezista" vre'un ,,fan VFR-ist" prin Constanta, ma poate insotii la o coasta de crap prajit, maine la pranz in Portul Tomis.

 

Cu bine !

@petrica - 0762 774 987

 

Buna dimineata,

 

daca doriti ne putem intalni in C-ta intr-un loc & ora data de dv. Astazi, cel putin, ploua cu broaste - nici f. tare nici prea incet insa-i continuu. Maine nu stiu cum o fi.

 

Fratilor cred ca-s "defect"! Aseara am iesit la un antrenament: "U" turn-ul la stanga il pot face pana-n 6-7 metrii dar la dreapta mi se lupta mainile cu ghidonul si nu reusesc nici in 10 m :D . Asa ca am nevoie de training, training & iar training. :laugh: Cum dreak' imi ieseau in poligon 8-urile?!?!?!

Prin oras nu am probleme (acu' ca am ambele oglinzi) dar nici nu merg tare. Se cam uita, cu mandrie, conservarii ca ma depasesc, eu mergand cu 50-60 km/h si 80-90 cand ies pe varianta. Aseara un A6 era plin de el ca m-a depasit pe podul de pe varianta, peste calea ferata ;) .

 

Asfalt ... errr... daca nu uscat macar fara balti ca cea a Brailei!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Daca aveti drum prin CT poate veniti si la 2Mai / Vama Veche sa ma incurajati :D

 

Eu voi participa la un triatlon stafeta - www.faraasfalt.ro si mi-ar prinde bine ceva sustinatori :laugh:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

@petrica: Parca stiu de undeva motorul asta . Bine ai revenit in randul VFR-istilor

 

Salut man ! ... sigur ca stii motorul cu pricina, doar este al tau acum ! :haha:

VFR-ul albastru se afla printre cele mai bazate mobre ce le-am detinut ..... ever !

Motor demn de toata lauda ! ..... la cati kilometrii l-ai adus pana acum ? ... sunt tare curios !

 

:cheers:

Mesaj completat

Buna dimineata,

 

daca doriti ne putem intalni in C-ta intr-un loc & ora data de dv. Astazi, cel putin, ploua cu broaste - nici f. tare nici prea incet insa-i continuu. Maine nu stiu cum o fi.

 

Fratilor cred ca-s "defect"! Aseara am iesit la un antrenament: "U" turn-ul la stanga il pot face pana-n 6-7 metrii dar la dreapta mi se lupta mainile cu ghidonul si nu reusesc nici in 10 m :D . Asa ca am nevoie de training, training & iar training. :laugh: Cum dreak' imi ieseau in poligon 8-urile?!?!?!

Prin oras nu am probleme (acu' ca am ambele oglinzi) dar nici nu merg tare. Se cam uita, cu mandrie, conservarii ca ma depasesc, eu mergand cu 50-60 km/h si 80-90 cand ies pe varianta. Aseara un A6 era plin de el ca m-a depasit pe podul de pe varianta, peste calea ferata

 

Asfalt ... errr... daca nu uscat macar fara balti ca cea a Brailei!

 

Da-mi un SMS la numarul de mai sus si te sun maine cand ma apropii de Constanta, ca nu pot stabili o ora exacta ! Intentionez sa ajung in jurul pranzului.

 

..... si inca ceva ! ... renunta la formalitatile de genul: ,,...daca doriti ..." cred ca suntem de aceeasi varsta si chiar daca nu am fi, nu-si au rostul ! TuTu-este-ma linistit, nu este nici un fel de problema ! ;)

Editat de petrica
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Intebare - pentru VFR exista vreun programel & interfata cu care te poti conecta la motocicleta si citi/modifica parametri motorului sau rula diagnostice? Ma refer la ceva gen VAG-COM pentru volkwagen - http://www.ross-tech.com/.

 

Ionut

 

Vfr-ul, cel putin 800 V-tec, nu are conexiuni pentru alte interfete. El indica eventualele avarii/nereguli prin un numar definit (functie de problima) de flash-uri a led-ului "FI". Exista un "service connector" insa acela se foloseste pentru resetarea codurilor ECU (practic se pune masa/negativ pe unul din bornele ECU). O varianta ar fi folosirea PC III Usb care este in masura sa dea / modifice (doar) o parte din parametrii de functionare.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Vfr-ul, cel putin 800 V-tec, nu are conexiuni pentru alte interfete. El indica eventualele avarii/nereguli prin un numar definit (functie de problima) de flash-uri a led-ului "FI". Exista un "service connector" insa acela se foloseste pentru resetarea codurilor ECU (practic se pune masa/negativ pe unul din bornele ECU). O varianta ar fi folosirea PC III Usb care este in masura sa dea / modifice (doar) o parte din parametrii de functionare.

 

CORECT !!!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Sa inteleg ca practic nu prea se poate citi din ECU mare lucru - ma interesa, de exemplu km si presiunea de injectie & compensarea pe cilindiri - asta poate sa iti dea intr-o oarecare masura cat de uzat este motorul. Acum, presupunere e ca KM se stocheaza si in alta parte decat in bord...

Banuiesc ca softul asta exista dar doar pentru Honda, nu?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Sa inteleg ca practic nu prea se poate citi din ECU mare lucru - ma interesa, de exemplu km si presiunea de injectie & compensarea pe cilindiri - asta poate sa iti dea intr-o oarecare masura cat de uzat este motorul. Acum, presupunere e ca KM se stocheaza si in alta parte decat in bord...

Banuiesc ca softul asta exista dar doar pentru Honda, nu?

 

Din cate stiu eu ,,nu e ca la BMW-uri" ! Si eu vroiam sa incerc asa ceva la mobra mea, insa mi-a zis cineva ca acei parametrii de care spui si tu se poat masura pentru fiecare element in parte ... ca la orice mobra de altfel: scoti injectorul, il pui pe banc si-l masori, iar compresia in cilindrii cu aparatul specializat ce se monteaza in locul unei bujii, iar kilometrii ... DA, se stocheaza doar in cipul de la bord si e floare la ureche sa-l dai la zero. Mi-a spus un electronist ca se shunteaza 2 pini anume si ODOmetrul ,,sare" la 000000km. ...... nu la 123479km sau la 005798km, ci fix la 000000km. Deci cand va apucati de shmecherii fiti atenti sa nu aduceti la 0 km, o mobra ce arata ca ar avea 800000km ! :laugh:

Editat de petrica
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut man ! ... sigur ca stii motorul cu pricina, doar este al tau acum ! :laugh:

VFR-ul albastru se afla printre cele mai bazate mobre ce le-am detinut ..... ever !

Motor demn de toata lauda ! ..... la cati kilometrii l-ai adus pana acum ? ... sunt tare curios !

 

Din pacate n-am facut atati km cat as fi vrut. Doar vreo 17-18k de cand l-am luat de la tine. Motorul merge brici, n-am avut nicio problema cu el, in afara de a-i schimba uleiul si semeringurile la telescoape + intretinerea obisnuita n-am avut ce sa-i fac. Trage de rupe iar toba aia carbon face toti banii.

 

Moaa ce chef de motoreala m-a luat scriind astea :D

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...