Banditmania

[alin_barburas]

aha, pai drept(pe roti) sau pe central vroiam sa zic, dar in graba am zis lateral (desi in cap aveam 'pe roti'). am modificat dar esti agil in raspunsuri .

merci de raspunsuri baieti... am plecat sa-i fac transfuzia.

Bafta

[gn77b]

mai zic unii sa dai 2-3 ture la demaror cu filtrul scos, da' eu nu fac asta. de scurs l-am scurs tot timpul pe cricul lateral. nivelul se verifica cu mobra pe roti, scrie-n manual.

[Macke]

In manual scrie ca trebuie sa il pornesti, il lasi un minut oprit si apoi verifici

[gn77b]

P.S. Ma bucur sa constat ca mai sunt oameni care pt pasiunea lor sacrifica si putinel timp si fac macar operatiile astea elementare cu propriile manute. Decat sa dai bani la service, bagi benzina si te simti si mandru ca l-ai facut singur. NU AI CE GRESI

pai eu care am lasat cadrul gol-golut si l-am facut inapoi inseamna c-ar trebui sa simt o satisfactie de sa nu mai incap in mine pacat ca a trecut dupa citeva sute de kilometri.

[alin_barburas]

Caline, nu vorbeam maniacal, HOBBY, nu OBSESSION. Nu toti tre sa faca ce ai facut tu. Apreciez, insa eu cat de bolnav sunt cu mobrele, tot nu m-as lega la cap cu asa ceva.

Vad ca nu numai la mine ploua, la ce de lume e aici pe forum. Sau va ploua in buzunare?

[gn77b]

Caline, nu vorbeam maniacal, HOBBY, nu OBSESSION. Nu toti tre sa faca ce ai facut tu. Apreciez, insa eu cat de bolnav sunt cu mobrele, tot nu m-as lega la cap cu asa ceva.

Vad ca nu numai la mine ploua, la ce de lume e aici pe forum. Sau va ploua in buzunare?

bai Aline da' la ce reactie ai avut aproape ca as fi zis ca te-am injurat si nu mi-am dat seama :-s

eu am facut o gluma, nimic altceva si btw pe forumu' englezesc e plin de obsedati dupa definitia ta.

[alin_barburas]

bai Aline da' la ce reactie ai avut aproape ca as fi zis ca te-am injurat si nu mi-am dat seama :-s

eu am facut o gluma, nimic altceva si btw pe forumu' englezesc e plin de obsedati dupa definitia ta.

Stiu ma nebunule, si eu am glumit.

Aveti grija de cine va legati ca am ajuns aproape la 70 de kg si la ora asta beau ceai antistres, asa ca..........

Watch it

Editat Iulie 3, 2010 de alin_barburas

[arw357]

baieti,toate bune si frumoase,eu am ajuns la breaza pe soare si frumusete. acu a inceput sa ploua la fel de frumos dar pare trecatoare.

 

side note :la kult b6 bagi 3.5 daca schimbi si filtrul.

[gn77b]

nu mai tin minte daca am mentionat ca in perioada 9-11 iulie e intrunire la Iasi. cu tot obiectivismul de care-s capabil cred ca cea de anul trecut a fost in top ca locatie si organizare. anul asta e aceeasi locatie (linga lacul Ciric) si se anunta show si mai mare. din pacate eu simbata n-o sa pot veni ca - la fel ca anul trecut - tre' sa ma duc la o nunta. a fost bestial cind am primit invitatia si am acceptat, dupa care am zis "ia hai sa vad cind pica". cind am vazut 10 iulie am facut niste ochi cit cepele

Editat Iulie 3, 2010 de CalinD

[gabi88]

nu mai tin minte daca am mentionat ca in perioada 9-11 iulie e intrunire la Iasi. cu tot obiectivismul de care-s capabil cred ca cea de anul trecut a fost in top ca locatie si organizare. anul asta e aceeasi locatie (linga lacul Ciric) si se anunta show si mai mare. din pacate eu simbata n-o sa pot veni ca - la fel ca anul trecut - tre' sa ma duc la o nunta. a fost bestial cind am primit invitatia si am acceptat, dupa care am zis "ia hai sa vad cind pica". cind am vazut 10 iulie am facut niste ochi cit cepele

pana la 50km de valenii de munte am ajuns si eu , nu am mai inaintat pt ca erau nori negri si in valeni ploua ..ghinion

weekend ul viitor sigur nu mai ploua si atunci poate ne stragem

[SharaK]

Tocmai am venit de la cel mai lung drum al meu pe moto

Prietena nu a mai vrut sa vina, asa ca am plecat singurel

Am plecat azi dimineata la 7:45 spre Cheia..foarte frumos la dus..soare, verdeata multa, nu foarte multe masini..exact cum trebuie.

La intoarcere, dupa ce am trecut de Maneciu parca, a venit si potopu peste mine..abia ce iesisem de la un OMV

Am ajuns in Bucuresti, soare, frumos, abia asteptam sa ajung sub dus, cand...poc....wtf...In fata la Agronomie, un taxiu pe prima banda, dau sa trec pe langa el(prin dreapta ca baiatu) si o cucoana din spate, imi deschide usa fix in fata..

La care ea "ups" :| imi venea sa-i dau cu ceva in cap..atat poti sa spui ? "ups" ?!?!??

Pagube:

-Eu sunt sanatos, nici o zgarietura

-Usa Taxi strambata pe cant

-Semnalu strambat la mine(l-am indreptat pe loc)

-farul putin indepartat spre dreapta(din suporti) - sper sa-l repar luni

L-am intrebat pe taximetrist daca vrea sa mergem la asigurare, pe amiabil sau ceva de gen..Asta nu si nu..bun, mergem la Aitilop

Am fost la nenea garcea, ala ne-a luat direct "ce vreti?"

Evident ne-a expediat rapid, ca nu avea chef de noi si pana la urma tot amiabilitatea a castigat )

Dar era inchis la ora asta, asa ca ne intalnim maine sa completam nu stiu ce formulare

E primul meu accident..

 

In rest toate bune si frumoase

Astept sa ne spuna si Gabi ce vreme a prins..

[gabi88]

pana la 50km de valenii de munte am ajuns si eu , nu am mai inaintat pt ca erau nori negri si in valeni ploua ..ghinion

weekend ul viitor sigur nu mai ploua si atunci poate ne stragem

* nu am vrut sa iti dau reply Calin ,am uitat sa sterg

Editat Iulie 3, 2010 de gabi88

[gn77b]

* nu am vrut sa iti dau reply Calin ,am uitat sa sterg

mincinos mic ce esti, ai vrut dar te-ai razgidit )

 

ca sa vedeti coincidenta, ca tot ma facea Alin obsedat de surubarit... mi-au furat toata cutia cu scule in valoare de ~3 milioane din garaj incuiat deci o periaoda mi-a trecut nu mai povestesc mai mult din motive diverse, dar ideea e ca probabil nu e chiar un strain. chiar cum zicea Alin... watch out.

[Marmotzell]

Salutare!!! Dak nu la fratzii banditi atunci la cine sa pot apela si eu cu cateva intrebari:D??

#1. Ce cheie de bujii se foloseste la Bandit (2000). Voi cum demontatzi bujiile (scoateti rezervorul)?? Ce bujii folositi (este adevarat k nishte bujii foarte bune pot reduce consumul considerabil, sau "reclama e sufletul comertului")??

#2. Ma intereseaza sa achizitionez si eu un sistem de bagaje (coburi) cu tot cu suport. Nu prea stiu ce sistem trebuie (am vazut k ar fii mai multe modele in functie de anul motorlui -al meu e 2000, si in functie de firma gentilor). Voi de care avetzi montate? Ma puteti ajuta si pe mn cu cateva poze, eventual si oferte? (Nu ma intereseaza noi).

#3. Am citit undeva recent, o treaba referitoare la robinetul de combustibil. Asta are 3 pozitii (sus- RES: banuiesc ca e rezerva; dreapta-PRI:asta cik ar fi o shmecherie cu inundarea carburatoarelor in forta gravitationala; jos-ON: asta cica ar fi pozitia normala de mers, unde admisia benzinei se face pe seama fortei de suctiune a cilindrilor). E adevarata toata povestea asta? Voi cum le folositi? Eu pana sa aflu treaba asta il tineam pe "PRI" (credeam k vine de la principal). E posibil sa-mi fi afectat consumul treaba asta??

Stima fratilor, asfalt uscat (knd nu e viitura) si bere rece (knd nu sunteti la ghidon)!!!

[MotoRocker]

bun, schimbai uleiu si placutele ieri.

 

placutele le-am schimbat usor.

 

Uleiul la fel.

 

DAR: dupa ce am pus uleiul la nivel, am pornit mobra, am incalzit-o bine...am dus-o pana pe la 8.000. Am oprit-o, am stat 5 min, am completat pana la F.

 

Am pornit-o iar, am ambalat-o putin...am lasat 2-3 minute si nivelul era fix cum trebe.

 

Plec de la tara...si pana acasa am mers mai racing asa (mai ales in oras) sa se rodeze placutele.

 

Ajung in spatele blocului, opresc motorul, dupa ce trag cateva fumuri dintr-o tigara zic sa ma uit la nivel...era peste, multicel (abia se vede i bula mica de aer sus).. cred ca am aproape 100 ml peste.

M-am dus la farmacie dar nu au furtunase, asa ca am luat o seringa (n-au seringi mari) desi nu cred ca ajunge acul pana la nivel sa-l pot drena.

 

Unde gasesc si eu niste furtune de acvariu, au astia la petshopurile din cora/real?

 

nu vreau sa las peste nivel ca nu vreau sa-mi forteze garniturile.

 

In alta ordine de idei, poate e doar placebo, dar parca merge mai bine cu 7100 (pun CalinD)

Mesaj completat

#3. Am citit undeva recent, o treaba referitoare la robinetul de combustibil. Asta are 3 pozitii (sus- RES: banuiesc ca e rezerva; dreapta-PRI:asta cik ar fi o shmecherie cu inundarea carburatoarelor in forta gravitationala; jos-ON: asta cica ar fi pozitia normala de mers, unde admisia benzinei se face pe seama fortei de suctiune a cilindrilor). E adevarata toata povestea asta? Voi cum le folositi? Eu pana sa aflu treaba asta il tineam pe "PRI" (credeam k vine de la principal). E posibil sa-mi fi afectat consumul treaba asta??

Stima fratilor, asfalt uscat (knd nu e viitura) si bere rece (knd nu sunteti la ghidon)!!!

wow, si mai pornea?

 

pri e ca sa inunzi carburile.

 

robinetul se tine pe ON, cand se termina benzina (daca nu alimentezi intre timp) il dai pe RES. Daca nu apuci sa dai pe RES pana se golesc carburile...e indicat sa-l lasi ~3 secunde pe PRI canbd treci din ON pe RES, ca sa nu dai la automat pana ajunge benzina in carburi.

Mesaj completat

hah! am gasit 2 paie de supt cico prin bucatarie

ma duc la mobra

[gn77b]

- producatorii de placute recomanda tocmai sa nu mergi "racing" macar 100 km dupa ce le schimbi

 

- nici nu se pune problema de scos rezervorul ca sa schimbi bujiile si asta se observa cu ochiul liber; cheia e de 16

 

- faza cu bujiile bune care scad consumul e abureala. ideea e ca iridiumurile, uzindu-se mai greu scad consumul pe termen lung, adica dupa 10000km fiind in stare mai buna decit unele obisnuite motorul va consuma mai putin; lucrul asta este scris in clar chiar si pe site-urile Denso si NGK

 

- robinetul pe PRI nu inunda carburile decit daca is bulite cuiele pontou; daca se inunda pe PRI se inunda si pe ON, PRI e acelasi lucru cu ON cind motorul e pornit

[dark_lord86]

Salut

Ca tot veni vorba de robinetul de benzina, al meu face probleme. Cand il tin pe on nu vrea sa mai mearga, merge putin pe urma se opreste, ca si cum nu mai am benzina, dar e jumatate plin. pe res merge fara probleme. S-a infundat ceva pe acolo ?

@Banditrider bine ca esti ok. Ce ai patit tu e unul din motivele pt care mi-as schimba toba.

@iceman da drumu incet pe la surubul de golire

Editat Iulie 4, 2010 de dark_lord86

[gabi88]

bun, schimbai uleiu si placutele ieri.

 

placutele le-am schimbat usor.

 

Uleiul la fel.

 

DAR: dupa ce am pus uleiul la nivel, am pornit mobra, am incalzit-o bine...am dus-o pana pe la 8.000. Am oprit-o, am stat 5 min, am completat pana la F.

 

Am pornit-o iar, am ambalat-o putin...am lasat 2-3 minute si nivelul era fix cum trebe.

 

Plec de la tara...si pana acasa am mers mai racing asa (mai ales in oras) sa se rodeze placutele.

 

Ajung in spatele blocului, opresc motorul, dupa ce trag cateva fumuri dintr-o tigara zic sa ma uit la nivel...era peste, multicel (abia se vede i bula mica de aer sus).. cred ca am aproape 100 ml peste.

M-am dus la farmacie dar nu au furtunase, asa ca am luat o seringa (n-au seringi mari) desi nu cred ca ajunge acul pana la nivel sa-l pot drena.

 

Unde gasesc si eu niste furtune de acvariu, au astia la petshopurile din cora/real?

 

nu vreau sa las peste nivel ca nu vreau sa-mi forteze garniturile.

 

In alta ordine de idei, poate e doar placebo, dar parca merge mai bine cu 7100 (pun CalinD)

Mesaj completat

 

wow, si mai pornea?

 

pri e ca sa inunzi carburile.

 

robinetul se tine pe ON, cand se termina benzina (daca nu alimentezi intre timp) il dai pe RES. Daca nu apuci sa dai pe RES pana se golesc carburile...e indicat sa-l lasi ~3 secunde pe PRI canbd treci din ON pe RES, ca sa nu dai la automat pana ajunge benzina in carburi.

Mesaj completat

hah! am gasit 2 paie de supt cico prin bucatarie

ma duc la mobra

eu cand schim uleiu il scot si pe cel din radiator (are un surub mare pe imbus)

in radiator intra 100-200 ml ,cam asa am apreciat

tu ai golit si radiatorul ?

[marse]

Salutare,

Am o mica problema cu banditul meu 650n din 2005 in sensul ca atunci cand ajung pe rezerva adica mai are 5 L de benzina

in rezervor nu mai vrea sa mearga, a mai patit cineva lucrul asta, ma refer la cei cu motorul de 650 cand nu mai exista comutatorul

de trecut pe rezerva.

[gn77b]

@Banditrider bine ca esti ok. Ce ai patit tu e unul din motivele pt care mi-as schimba toba.

si ce facem cu cazul cind ai toba zgomotoasa si xenon, iar cocalarul iti taie calea uitindu-se la tine si poate chiar zimbindu-ti? e doar iluzie faza cu loud pipes... disclaimer: am toba aftermarket destul de zgomotoasa si xenon.

 

eu cand schim uleiu il scot si pe cel din radiator (are un surub mare pe imbus)

in radiator intra 100-200 ml ,cam asa am apreciat

tu ai golit si radiatorul ?

Kultul si Popul nu au asa ceva si oricum e pierdere de vreme. ce vad ca nu stie multa lume e ca in motor ramine peste 1l de ulei oricit te-ai chinui sa-l scoti. in Haynes scrie ca la schimbul normal de ulei se pun 3,5l iar in motor uscat ceva de genul 4,8l.

[MotoRocker]

- producatorii de placute recomanda tocmai sa nu mergi "racing" macar 100 km dupa ce le schimbi

 

PRI e acelasi lucru cu ON cind motorul e pornit

Having revved up your bike, brake several times at lower speeds to achieve a contact surface of 80 to 90 per cent of the total area of the active brake pad surface between the brake wheel and the pads. Then brake the bike several times at higher speeds and allow the brake pad lining to get cooled while driving. After this running-in procedure, the brake pads may be normally used.

http://www.goldfren.cz/aplication-chart-motorcycles.htm

 

eu cand schim uleiu il scot si pe cel din radiator (are un surub mare pe imbus)

in radiator intra 100-200 ml ,cam asa am apreciat

tu ai golit si radiatorul ?

nu l-am golit.

 

s-a rezolvat cu paiele de supt cico. acum e spot on pe F. Am scos cam 75 ml.

 

Desi Motul 7100 miroase a capsuni, are un gust f naspa

[gn77b]

Having revved up your bike, brake several times at lower speeds to achieve a contact surface of 80 to 90 per cent of the total area of the active brake pad surface between the brake wheel and the pads. Then brake the bike several times at higher speeds and allow the brake pad lining to get cooled while driving. After this running-in procedure, the brake pads may be normally used.

http://www.goldfren.cz/aplication-chart-motorcycles.htm

pai e cam acelasi lucru cu ce am scris eu. ce am mai citit pe la alti producatori e ca spun sa nu finezi extrem de puternic in timpul rodajului pentru a evita incalzirea excesiva si prin racing inteleg frinat nebuneste de la viteza foarte mare la viteza foarte mica.

 

Mesaj completat

chiar, ce parere ai de Goldfren?

[deviltry]

@..IcemaN.. din ce an e banditul tau ?

[gn77b]

Iceman are "Pop" (2001-2003). singura asemanare dintre "Evo"-ul tau (2007) si al lui (sau al meu) e numele.

[MotoRocker]

pai e cam acelasi lucru cu ce am scris eu. ce am mai citit pe la alti producatori e ca spun sa nu finezi extrem de puternic in timpul rodajului pentru a evita incalzirea excesiva si prin racing inteleg frinat nebuneste de la viteza foarte mare la viteza foarte mica.

pai n-am mers nenea racing din prima asa...

de la bunici de la tara pana in centrul bucurestiului sunt vreo 35 km.

Am mers/franat normal (cam 10 km) pana am intrat pe un drum unde puteam sa-i dau cum trebe... am franat de vreo 3 ori TARE de la viteza MARE, dupa care am mai mers/franat normal cam 10 km pana am intrat in Bucuresti. De pe Grivitei pana in Dristor am mers huliganeste, in principiu pe Stefan cel Mare/Mihai Bravu. Cand am ajuns in spatele blocului, am scuipat pe discuri din curiozitate...au sfarait

 

PS: Nu mergeti cu rockareli in urechi pe motor, va face sa-i dati!

 

chiar, ce parere ai de Goldfren?

N-am observat nicio diferenta fata de cele de dinainte decat ca parca franeaza mai bine putin...dar putin, nu semnificativ.

Cele vechi erau NISSIN si mai aveau cam 1,5 mm material.

 

http://www.powersportsfx.com/sa/p/016_-_GO..._PADS_65834.htm

 

@..IcemaN.. din ce an e banditul tau ?

2001. VWA8... sau cum ii zic nemtii: POP.

Editat Iulie 4, 2010 de ..IcemaN..