Suzuki V-Strom Dl 650/1000

[vrajitoru]

... sau un inaltator de 1-2 cm la aripa.

[greenharleyd]

1 oră în urmă, vrajitoru a spus:

... sau un inaltator de 1-2 cm la aripa.

Cum le zice el, inteleptul. La naiba, ma oftic ca nu m-am gandit la asta :P.

[Lucian_M]

Dacă ai loc. Dacă nu, adaptezi altă aripa, cu niște prinderi din aluminiu.

[vis-a-vis]

1 oră în urmă, greenharleyd a spus:

Cum le zice el, inteleptul. La naiba, ma oftic ca nu m-am gandit la asta :P.

M-am gândit eu, dar din experiență (Cu SuperTenere) știu că nu-i suficient... Iar dacă o pun mai sus arată ca dracu'... 

Cred că mă paște un cioculeț... 

[Flanker]

Va salut!

O intrebare pentru voi as avea daca se poate: cum sa fac sau unde  am gresit de se reseteaza ceasul

de fiecare data cand pornesc motocicleta? Observat anu asta dupa iarna can am pus iarasi bateria pe motor.

 

Multam!

 

Sanatate! 

 

Am dat si search dar nimic asemanator in rezultate.

Editat Mai 13, 2020 de Flanker

[john17]

Verifici conexiuni și mase, dar cel mai probabil schimbi bateria. 

[Flanker]

Multam mult!

Am fost derutat, pornneste foarte bine cu bateria asta iar motorul mai mult sta decat merge, deci nu prea se incarca.

O fi vre-o masa naspa.

 

Numa bine! 

[cooldeep]

Mufa magica din varena stanga.... Responsabila pt multe. Faruri lipsa, semnizare flasca chiar si restarea ceasului. Spor la gasit balauri. Daca nu i acolo desi 90% din cazuri de acolo e, mai poate fi de la mufa din panoul de instrumente. Spune ne ce ai gasit.

[Flanker]

Salutare! 

Hai ca aseara eram la servici si va scriam, apoi cand sa plec, pun contactul si nu s-a intamplat nimic interesant,

adica ioc lumini injectie orice, muta toata, doar semnalizarile s-au aprins nitel si lent ca la pomu de craciun.

Am dat saua sa ma uit, bezna, am zgaltait nitel relee si semnalizari si a mers, da parca spre casa, relantiul a cam scazut pe la 1000 si farurile in intensitate.

Mufa din stanga am mai refacut-o si vechiul Vstrom cand am ramas fara faza scurta, acu sper sa fie doar aia si nu vre-un releu de incarcare sau stator rotor si alte traznai.

Nus cand am timp sa ma uit. 

Motorul a venit cu mansoane incalzite, priza 12 v, si proiectoare, e o aglomerare de fire la baterie de te doare capu. 

[john17]

Acum 11 minute, Flanker a spus:

Nus cand am timp sa ma uit. 

Când n-o să mai vrea deloc să meargă?

[vis-a-vis]

La 11.05.2020 la 17:42, vis-a-vis a spus:

Hai că mă mai roade o idee și deja vreau s-o pun în practică. Pentru că E09-le de față nu prea mi-a plăcut (e destul de prost pe asfalt și nemulțumitor pe off-road), mă roade de un experiment. Anvelopă de cros de spate pe 19". Deja l-am comandat p-ăsta. https://anvelopemoto.eu/anvelopa-cauciuc-moto-shinko-120-90-19-r505s-66m-cheater/

Un cauciuc între cele de trial și cele de enduro, foarte aderent.

Acum, pe lângă faptul că va scade viteza de croazieră probabil sub 100 km/h până la locul faptei, s-ar mai ivi două.

1. Nu e tubeless, deci ori pun cameră, ori bag niște zeamă de etanșare ca la biciclete.
2. S-ar putea din cauză că e mai balonată să fie foarte aproape sau să atingă aripa. Ar fi bai la nomoale dacă se încarcă prea mult...

A mai încercat careva chestia asta?

 

E drept că m-a chinuit E09 Dakar ca să-l dau jos, dar l-am dovedit. Cheateru' a intrat imediat, cca. 5 minute. S-a umflat imediat, cu pompă de podea pt biciclete. Deocamdată e pus tubeless, să vad daca ține aerul. E ciufulit tare, să văd mâine cum încape pe mobră...

Cam măricel, nu am încercat să bag aripa. După 40 de kilometri de asfalt zic că se mișcă bine, până la 90 km/h deocamdată. Pe curbe se simte într-adevăr efectul giroscopic, dar nu e exagerat. Zornăie destul de intens caramelele alea dar cel puțin l treceri peste obstacole s-a redus extrem de mult efectul ăla de ciocan din suspensie. Probabil mâine o bag puțin pe off-road. 

Editat Mai 15, 2020 de vis-a-vis

[Victor.Z]

Salut,  oare este ok sa arate asa?

Merci,

 

 

[Lucian_M]

Plânge după schimbare.

Asta dacă nu distorsionează camera.

Editat Mai 17, 2020 de Lucian_M

[john17]

1. E uscat ca Sahara

2. Dantura pinionului nu se vede bine din cauza unghiului din care ai pozat, trebuia să fii perpendicular pe porțiunea liberă a pinionului. 

[bozoro]

Acum 20 ore, Victor.Z a spus:

Salut,  oare este ok sa arate asa?

Merci,

 

 

Ca nou. Mai merge pana ieri. Schimba repede kit-ul ca nu mai merge.

[bocosb]

In weekend dupa o urcare lunga si brutala pe inclinatie mare cu bolovani ambreiajul a inceput sa prinda doar la sfarsitul cursei manetei.. cand am ajuns a 2-a zi la asfalt am obs ca in vitezele superioare daca il turez brusc de la 4k urca la 5-6k fara sa creasca si viteza in acelasi ritm. Motorul are vreo 84k

Se poate face ceva din ajustari sau trebuie sa schimb placi? 

 

[TETEA.]

Verifica jocul la capatul manetei de ambreiaj. Daca e in parametri, cam inseamna ca se lasa cu cheltuiala.

[brake]

Pregătește-te de un ambreiaj 

[cooldeep]

In primul rand dat jos capacul, dat jos melcul, curatat apoi ajustat acolo tija fix ca in manual. Strangi usor tija cu surubelnita pana opune rezistenta apoi intorci inapoi parca juma de tura. Repet e in manual procedeul, nu m il amintesc. Apoi ajustezi cablu de ambreaj tot conform manual. Daca ai avut ulei mineral poate ai noroc si ai scapat ca si mine dupa niste km buni de patinat. Important e sa nu il lasi sa patineze. Si din  ce au patit altii, daca tre sa schimbi placile, ca sa nu cheltui mai multi bani pe termen lung, cumpara placile originale nu aftermarket direct de la inceput.

Editat Mai 19, 2020 de cooldeep

[bozoro]

Acum 6 ore, cooldeep a spus:

In primul rand dat jos capacul, dat jos melcul, curatat apoi ajustat acolo tija fix ca in manual. Strangi usor tija cu surubelnita pana opune rezistenta apoi intorci inapoi parca juma de tura. Repet e in manual procedeul, nu m il amintesc. Apoi ajustezi cablu de ambreaj tot conform manual. Daca ai avut ulei mineral poate ai noroc si ai scapat ca si mine dupa niste km buni de patinat. Important e sa nu il lasi sa patineze. Si din  ce au patit altii, daca tre sa schimbi placile, ca sa nu cheltui mai multi bani pe termen lung, cumpara placile originale nu aftermarket direct de la inceput.

Si ce treaba are uleiul mineral?

[Lucian_M]

Acum 6 ore, cooldeep a spus:

In primul rand dat jos capacul, dat jos melcul, curatat apoi ajustat acolo tija fix ca in manual. Strangi usor tija cu surubelnita pana opune rezistenta apoi intorci inapoi parca juma de tura. Repet e in manual procedeul, nu m il amintesc. .

Un sfert.

[bocosb]

Astazi o sa incerc sa desfac capacul  sa fac ajustarile sa vedem ce se intampla.. in caz ca nu are efect, unde gasesc placi originale? trebuie schimbate si arcurile?

[misionaru]

Cauta dupa model pe site: https://www.suzukipartshouse.com/oemparts/c/suzuki_motorcycle/parts

 

si copiaza codul pieselor pe google, vezi ce gasesti. Asa poti sa faci trierea dupa pret. 

[cooldeep]

10 hours ago, bozoro said:

Si ce treaba are uleiul mineral?

Cum iti explici altfel? Eu banuiesc ca s a format o smegma pe placi de la uleiul incins si de aia a inceput sa patineze. Dupa ce am schimbat uleiul 30 de k km mai tarziu tot nu patineaza ambreajul. Cu uleiul ala de cand am plecat la drum cu el am avut impresia ca patineaza cand ii dau in freza.

[misionaru]

Un site foarte util pe care l-am vazut si pe care vi-l recomand legat de tipurile de ulei si diferentele dintre ele (de asemenea, vizualizati si link-ul de pe site cu filmul de pe youtube):

 

https://autoblog.md/video-uleiul-sintetic-vs-uleiul-mineral-care-este-mai-bun-si-ce-calitati-trebuie-sa-aiba/

 

In special, atunci cand vorbim de uleiul pentru V-strom, care a creat atatea polemici, nefiind specificat in manual exact ce trebuie, adica mineral, sintetic, semi-sintetic.

Editat Mai 19, 2020 de misionaru