Sari la conținut

HONDA XR


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 545
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

@Marius...Sa o stapinesti sanatos...m-am dat si eu cu ea... e nervoasa rau...

 

Te dai pe cimp sau ai de gind sa o inscri? Daca reusesti sa ne spui si noua cum ai facut, sunt curios cum se poate inscrie un motor ca asta...

 

Bafta!

 

 

Merci, chiar e nervoasa!! Se inscrie usor. Trebuie sa ai far si stop spate. Inca nu am inscriso. O folosesc doar off road.

Nu e motor pentru asfalt (mergi ca pe tocuri)

post-42028-1269977792_thumb.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Am nevoie de putin ajutor.

Ar putea cineva face o poza mai detaliata a ansamblului de soc la XR250R ['96]? N-o sa fie simplu din cauza rezervorului de azot.. :)

Azi am scos capra la aer si m-am trezit cu maneta de soc pe jos!

O pot pune la loc; sta in punctul de maxim si minim, dar nu si in cel intermediar.. si imi lipsesc partile care tin maneta acolo.

 

Ma si mir cum de nu am pierdut maneta prin padure dupa slabire surubului! in jurul garajului am gasit doar maneta :)

Mersi anticipat!

 

PS: sau are cineva bucatile astea? sa nu ma apuc de mesterit..

 

Problema rezolvata!

Inca o data multumesc mult lui: Pierrooradea & Karpatenwolf!

Sarbatori Fericite tuturor si multa distractie pe coclauri in mini-concediu.

Eu inca mai fortez iarna pe snowboard :lol:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Problema rezolvata!

Inca o data multumesc mult lui: Pierrooradea & Karpatenwolf!

Sarbatori Fericite tuturor si multa distractie pe coclauri in mini-concediu.

Eu inca mai fortez iarna pe snowboard :lol:

 

ce soc are xr ul de 250?

nu are doar decompresor?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

ce soc are xr ul de 250?

nu are doar decompresor?

 

Soc (choke) la carburator. Pt pornirea la rece. Decompresorul e la chiulasa. Pt dezinecare (aerisire).

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 1 month later...
XR 600 mai noi de 90? Nu prea cred. Ori ai 650 ori e mai vechi, ori e ora prea inainaintata si imi scapa mie ceva...

 

clar itzi scapa ceva mai mult:P Itzi recomand un site unde vezi toate modelele de motociclete (www.bikepics.com)! Traditia xr 600 a depasit anul 2004! Motorul este cam acelasi la toate modelele XR, ca si aspect motocicleta prezinta foarte putine diferente de la an la an! Am cautat si eu manualul dar nu am gasit! Daca este vreun prieten care are asha ceva nu va sfiiti datzi omana de ajutor! Toate cele bune

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Eu ma refeream strict la XR 600, nu la XR 650. Oricum, se pare ca m-am inselat. Multam de indicatii!

 

Ai putea incerca practic si un manual de XR 650 sau XL 600. Chiar si NX 650 ('88). Mecanismele sunt cam aceleasi... mai putin decompresorul, cred.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Eu ma refeream strict la XR 600, nu la XR 650. Oricum, se pare ca m-am inselat. Multam de indicatii!

 

Ai putea incerca practic si un manual de XR 650 sau XL 600. Chiar si NX 650 ('88). Mecanismele sunt cam aceleasi... mai putin decompresorul, cred.

faza e ca am gasit exact de 600 din 96 dar era destul de scumpa,acuma o sa incerc si modelul de 650 daca zici ca e la fel, ms mult:D

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

XL in ambele locuri. Adica XL650 sau XL600 -- nu mai stiu exact cum era codul de model. Ideea e sa fie cu racire pe aer, nu sa aiba si circuit de apa ca atunci e alta mancare de peste, cel putin la sistemul de lubrifiere si racire.

Mesaj completat

Addendum: http://hondatech.info/downloads/Moto/XR/

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

XL in ambele locuri. Adica XL650 sau XL600 -- nu mai stiu exact cum era codul de model. Ideea e sa fie cu racire pe aer, nu sa aiba si circuit de apa ca atunci e alta mancare de peste, cel putin la sistemul de lubrifiere si racire.

 

 

 

 

Sti ce te rog arata-mi si mie un model de xl care are racire pe apa!;) Surorile XR si XL sunt racite exclusiv cu aer, din acest motiv au cilindrul voluminos cu radiatoare sa poata disipa in aer caldura, ca au un radiator micut ala este de ulei ca sa raceasca un pic uleiul! :agree:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

UPGRADE ... am dat xr-ul de 250 acum cateva saptamani ....

 

IAR ... :laugh:)) incepand de ieri sunt mandrul posesor al unui XR 400 R

an 2001

rosu, super intretinut, utilizat preponderent pe asfalt, fostul proprietar ( un maghiar ) era maniac

kit piston, lant de distributie, intinzator lant de distributie schimbate acum cateva saptamani ( piese originale Honda de la reprezentanta ) pentru ca "asa stie el ca la un anumit nr de ore de functionare trebuiesc schimbate" :D.... sa-mi bag picioru m-am uitat la pistonul schimbat dar arata ca nou...

diuza la carburator schimbata cu una mai mare ... trage de rupe ( se ridica pe-o roata numai din gaz de nu-i adevarat ) ... cred ca are 40 -45 de cai la cum se misca

toba e golita si suna demential... tremura bibelourile in casele oamenilor pe unde trec :laugh:

are saua schimbata cu una mai noua si mai confortabila de la xr 400 modelul din 2004 sau ceva de genul

am nevoie numai de cauciucuri de endureala :laugh: si bani de benzina

 

poze cand ma intorc din delegatie ...

 

i`m happy

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Are dreptate unguru'. La moto de competitie, cilindrul si valvele sunt consumabile si se schimba la un nr (considerabil) de ore. Segmentii nu mai zic. Propun sa iei un manual sa te uiti daca unguru umbla dupa ce ziceau baietii de la honda sau dupa manualu de intretinere de CRF (acolo la 100 ore schimbi segmenti si piston).

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

XRu nu stiu daca are pick-up la CDi. Asa ca nu stiu daca merge montat turometru direct.

 

In mod normal ar trebui sa fie + (plus -- rosu sau rosu cu negru la honda), - (masa -- verde inchis la honda) si pick-up (negru cu galben la honda). Astea sunt chestii generale, din observatii. Firu ala negru cu galben tre sa fie la CDI la mufa. Daca nu ai, n-ai cum sa ii pui turometru direct.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 weeks later...

SAlutare! Pe al meu(xr 600) il asteapta o dezmembrare totala si reconstructie, pt cami-a dat un motiv in plus sa-l desfac, o bataie care vine din zona mediana a motorului! Nu ash vrea sa ma apuc pana nu am un set de garnituri dar m-am crucit cand am vazut pe la ce pret se invart(ajung pana a 100 E) plus ca am sa-i schimb lantul cu pinionul si foaia discurile de frana si placutele ca instalatia electrica o refac eu ca fostul proprietar tot a ciopartzito:P Aduce careva piese din germania ca banuiesc ca acolo este pretul corect, sau da-tzimi niste adrese ca eu sunt satul de netu asta! Ma bate gandu s-o pun la punct si s-o dau la schimb cu un xr de 400 deoarece consuma mai putin, putere nu cu mult mai mica, mai ushoara cu vreo 15 kg! sariti cu sfaturi :what:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

 Share

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...