Emanuel Iancu Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 ce amperi masori? nu ai ce amperi sa masori si nici nu ai mijloacele sa o faci. V-olti macar.Cu toate ca nu inteleg dece sa nu pot masura Amperi Minutul 2:14 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_en Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 "Formatarea" acumulatorilor cu plumb/acid nu este formatarea de pe vremea acumulatorilor NiMH (telefoane mobile) In general se face cam asa: Adaugarea acidului in bateria uscata O perioada de asteptare: 30-90 minute Incarcare - 1-3 ore functie de capacitatea acumulatorului si puterea redresorului folosit. Dupa ce se toarna acidul in baterie, indiferent ce tip este, nu este necesara incarcarea pe redresor. Bateria se incarca singura in urma reactiei acidului cu elementii din baterie. Am acum in fata instructiunile de la o baterie Landport si nu pomeneste nimic de incarcare dupa turnarea acidului (e baterie cu tehnologie AGM). O fi la Yuasa alta treaba, nu stiu, ca nu-si permite nimeni asa ceva... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 (editat) V-olti macar.Cu toate ca nu inteleg dece sa nu pot masura Amperi tot tensiunea o masoara acolo. nu ai cum sa masori curentul (CCA) cu un aparat de masura. exista aparate speciale pt. testarea bateriei in sarcina dar nu ai nevoie de asa ceva decit daca ai nevoie sa masori capacitatea reala (adica nu cea estimata dupa tensiune, care poate fi inselatoare) a unei baterii in mod frecvent. Editat Decembrie 13, 2013 de gn77b Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 Dupa ce se toarna acidul in baterie, indiferent ce tip este, nu este necesara incarcarea pe redresor. Bateria se incarca singura in urma reactiei acidului cu elementii din baterie. Am acum in fata instructiunile de la o baterie Landport si nu pomeneste nimic de incarcare dupa turnarea acidului (e baterie cu tehnologie AGM). O fi la Yuasa alta treaba, nu stiu, ca nu-si permite nimeni asa ceva... Te inseli grav! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_en Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 Te inseli grav! Iti fac poza la instructiunile de pe baterie si ti le trimit daca vrei. Nu zice nimic de incarcare! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Error Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 (editat) Te inseli grav! Si in cazul in care cumpar o baterie noua, cum mama saraciei stiu eu cum s-o incarc, redresoare sunt de mii de feluri.... Redresorul meu de ex e facut de mine, dintr-un traf, o punte cu 8 diode(sa fie) si ceva rezistente, imi urca bateria pana in maxim 14.2V dar nu am habar cati amperi scoate. PS: eu deja ti-am dat ignore te rog fa si tu la fel Da-i tare ca mai ai 18 pana la extramembru, vorba lui Ivan Editat Decembrie 13, 2013 de Error1132 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_en Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 (editat) Si in cazul in care cumpar o baterie noua, cum mama saraciei stiu eu cum s-o incarc, redresoare sunt de mii de feluri.... Asta e si faza cu tehnologiile astea noi. Bateriile nu mai necestia formatare, se toarna electrolitul in ele si gata. Editat Decembrie 13, 2013 de alex_en Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 (editat) Iti fac poza la instructiunile de pe baterie si ti le trimit daca vrei. Nu zice nimic de incarcare! Eu iti recomand sa faci la fiecare baterie noua o incarcare inainte de a o pune in functiune. Daca bateria ar fi 100% incarcata doar dupa adaugarea acidului, atunci n-ar mai primi deloc sarcina. Pune-o insa pe orice redresor si ai sa vezi ca acesta inca o incarca (fara sa o supra incarce). Bateriile Yuasa sunt cele care stau cel mai putin la incarcat dupa adaugarea acidului. Am formatat acumulatori mai ieftini si au avut nevoie de perioade de 3-4 ori mai lungi de incarcare pe redresoare inteligente pana la full charge. Nu am auzit de landport, nu stiu cu ce se ocupa. Pana acum, Yuasa sunt cele mai performante baterii pe care le-am vazut cu exceptia celor LiFePo4. imi urca bateria pana in maxim 14.2V dar nu am habar cati amperi scoate. Atunci afla curentul maxim pe care il scoate redresorul construit de tine. Vei avea o prima informatie ca sa te orientezi asupra timpului de incarcare necesar fata de capacitatea acumulatorului tau. Editat Decembrie 13, 2013 de Cesar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 (editat) alex_en, fa un experiment, daca bateria n-a fost pusa pe motor sau pe incarcator. toarna acidul, las-o citeva ore, recomandat peste noapte si masoara tensiunea. dupa care incarc-o cu un incarcator (preferabil inteligent), lasa iar citeva ore si masoara iar tensiunea. daca e diferenta, raspunsul e clar. m-as mira f tare sa fie doar la Yuasa, si astia sint tata lor. pe FAQ-ul pe care l-am postat mai inainte zice ca una din cauzele de moarte prematura e lipsa incarcarii initiale. si retine ca si eu credeam ca nu e nevoie, bazindu-ma pe amintiri cetoase, pina am vazut dovada contrariului. Editat Decembrie 13, 2013 de gn77b Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_en Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 Hai ca recomanzi e una, dar noi vorbim de formatare. Ce treaba are daca o pun direct pe motocicleta? Se "defecteaza" iremediabil? Am gasit si producatori, Varta, de exemplu care in instructiunile de folosire spun ca in cazul in care dupa adaugarea electrolitului tensiunea de pe baterie nu este peste 12. 6 V se recomanda incarcarea pe redresor. Landport e un producator de baterii, ca oricare altul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 Ti-am dat deja cele mai folositoare informatii pe care le am. Tu poti sa faci ce crezi de cuviinta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Error Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 (editat) Atunci afla curentul maxim pe care il scoate redresorul construit de tine. Vei avea o prima informatie ca sa te orientezi asupra timpului de incarcare necesar fata de capacitatea acumulatorului tau. Pai imi scoate 8, ceva volti la clesti, la liber, masurat cu aparatul de masura, ridica orice baterie moto pana in maxim 14.2, amperi nu stiu cati are. Ce vreau sa mai precizez este ca am vazut mai sus ca nu aprobati descarcarea bateriei noi, nu comentez dar in cazul meu la o baterie veche am avut probleme gen nu mai pornea dimineata, am pus 6 becuri a cate 5w legate in paralel pe ea, lasat cateva ore pana aproape s-au stins becurile si am pus-o pe redresor timp de ~ 20 de ore pana a ajuns la voltajul maxim de 14.2 oferit de redresorul meu, ciudat dar de atunci imi porneste dimineata fara probleme. Editat Decembrie 13, 2013 de Error1132 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_en Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 alex_en, fa un experiment, daca bateria n-a fost pusa pe motor sau pe incarcator. toarna acidul, las-o citeva ore, recomandat peste noapte si masoara tensiunea. dupa care incarc-o cu un incarcator (preferabil inteligent), lasa iar citeva ore si masoara iar tensiunea. daca e diferenta, raspunsul e clar. m-as mira f tare sa fie doar la Yuasa, si astia sint tata lor. pe FAQ-ul pe care l-am postat mai inainte zice ca una din cauzele de moarte prematura e lipsa incarcarii initiale. si retine ca si eu credeam ca nu e nevoie, bazindu-ma pe amintiri cetoase, pina am vazut dovada contrariului. Orice incarcator, fie ca e inteligent fie ca e prost de bubuie o supune unei anumite metode de incarcare care EVIDENT o sa-i ridica tensiunea la borne. Unde ai vazut tu FAQ alea, la Yuasa pe site? Cauta si la alti producatori, vezi ei ce zic. Revin cu alte instructiuni de utilizare, de data asta de la o baterie BOSCH, pe acid (clasica), de 9 A H unde se zice clar ca dupa umplere, dupa 15 minute, sa se incarce acumulatorul timp de 2 ore cu un amperaj de 10% din capacitate. Ti-am dat deja cele mai folositoare informatii pe care le am. Tu poti sa faci ce crezi de cuviinta. Eu fac ce scrie in instructiunile de utilizare, nu ce crede unul si altul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 Nici nu aprob nici nu dezaprob Explicatia e simpla. Cand bateria e descarcata, sulfatarea e mult mai rapida. Asta inseamna ca, capacitatea bateriei tale va scadea foarte repede in timp. Bateria aia veche puteai sa o incarci (sa completezi intai electrolitul la nivel) fara sa o descarci in prealabil si obtineai un rezultat identic. Cred ca am mai zis-o dar o repet, ideal este ca acumulatorii auto-moto sa fie in permanenta aproape de nivelul maxim de incarcare. Eu fac ce scrie in instructiunile de utilizare, nu ce crede unul si altul. Imi cer scuze ca mi-am permis sa-ti dau un sfat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_en Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 Sfatul este binevenit atunci cand ai nevoie de el. Io nu am cerut sfaturi, doar ti-am zis ce scrie in instructiuni si ce fac eu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 Super! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Error Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 (editat) Daca tot am aprofundat p'aici discutii despre baterii, perfect normal pt aceasta perioada Ce parere aveti despre "spalarea" bateriei, adica spalarea cu apa distilata de cateva ori si inlocuirea electrolitului(acid + apa masurata cu pipeta "minune")? Cand am avut probleme de nu-mi pornea dimineata dupa ce a dat frigul am vrut sa fac asta, dar 50% din mecanici au recomandat si cealalta parte au nerecomandat procesul... A incercat careva, da rezultate? Editat Decembrie 13, 2013 de Error1132 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 Orice incarcator, fie ca e inteligent fie ca e prost de bubuie o supune unei anumite metode de incarcare care EVIDENT o sa-i ridica tensiunea la borne. Unde ai vazut tu FAQ alea, la Yuasa pe site? Cauta si la alti producatori, vezi ei ce zic.da, la Yuasa pe site le-am vazut. daca incarcatorul ii ridica tensiunea, care in mod normal e un indicator al incarcarii, concluzia e ca nu-i incarcata destul. nu? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_en Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 Corect, dar aia nu inseamna ca nu e formatata. Bateria oricum se incarca in timpul mersului asadar e mai bine s.o pui partial incarata pe motor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mike06 Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 (editat) V-olti macar.Cu toate ca nu inteleg dece sa nu pot masura Amperi Minutul 2:14 Volt=> unitate de masura a TENSIUNII electrice. Amper(electromagnetic / electrolitic- acesta ne intereseaza pe noi)=> unitate de masura pentru INTENSITATEA CURENTULUI electric, si vine ca un compus(amper-ora)=>unitate de masura pentru sarcina electrica egala cu cantitatea de electricitate transportata de un curent electric cu intensitatea de 1 amper printr-un conductor in timp de o ora egala cu 3600coulombi. Daca va uitati mai cu atentie, pe fiecare baterie scrie 12V 7(sau4,5,8,43,102,etc) Ah ,adica amper-ora. Capacitatea bateriei este cantitatea de energie electrica stocata de aceasta. Ea se masoara in Amperi.h. Tensiunea electrica este tensiunea electrica generata la bornele bateriei de acumulatoare. Ea se masoara in Volti. Curentul de descarcare la rece!Este curentul pe care o baterie noua, complet incarcata, poate sa il furnizeze continuu, timp de 10 secunde si sa asigure la - 18 º o tensiune de min. 7,5 V (EN). SI NU! Acumulatorii sunt facuti sa oscileze de la descarcare la incarcare. O perioada incarcat complet nu-i face neaparat bine. Iar descarcarea pana la epuizare a bateriei poate duce la sulfatarea ei. Cand o baterie este sulfatata spre exemplu, scade durata de retinere a tensiunii(Volti). Aceste metode de "resuscitare" a bateriei pe care voi vreti sa le incercati sunt inutile. Bateriile din ziua de azi sunt facute incat sa tina lejer 4-5 ani(nedemontate de pe moto/auto) intr-un regim de lucru normal,fara extraconsumatori, sau alte probleme ale instalatiei electrice. Si sa fiu off-topic putin ca,e la moda. @emy15,esti la o puternica perioada de maturizare,prin care toti am trecut, dar pana acum ar fi trebuit sa stii ca "V-olti" ii masori cu aparatul de masura, Amperii cu metrul de croitor. Folosesti emoticoane in exces(lucru destul de iritant pentru ochi) si cireasa de pe tort este agramatismul tau,si lipsa de cunostinte in domeniu(actual- mecanica/electromecanica). Recomandare: Numai chiuli de la scoala. Rezultat: Un trai mai bun pe forum,si o decurgere mai logica a conversatiilor din topicuri. "P.S": @Nenea Ivan ti-ar putea fi bunic,arata putin respect. Numai bine tuturor! Editat Decembrie 13, 2013 de Mike06 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Decembrie 13, 2013 Share Postat Decembrie 13, 2013 http://books.google.ro/books?id=8bMoshJhC-wC&pg=PA535&lpg=PA535&dq#v=onepage&q&f=false SI NU! Acumulatorii sunt facuti sa oscileze de la descarcare la incarcare.in toate sursele credibile am intilnit distinctia clara dintre bateriile "deep discharge" (UPS-uri etc) si cele de pornire. http://www.samlexamerica.com/support/faqs/faq11.aspx#question_2 Everybody is familiar with the SLI batteries that are used for automotive starting and powering vehicular accessories. SLI batteries are designed to produce high power in short bursts but must be constantly recharged (normally with an alternator while driving). Vehicle starting typically discharges 1%-3% of a healthy SLI battery's capacity. The automotive SLI battery is not designed for repeated deep discharge where up to 80% of the battery capacity is discharged and then recharged. If an SLI battery is used for this type of application, its useful service life will be drastically reduced. http://m.optimabatteries.com/faq/deep-cycle.html Deep cycle means using the battery in an application that will discharge 60 to 70 percent or more of the battery capacity. An auto battery is an SLI (starting, lighting, ignition) battery. Its plates are designed to deliver maximum power for a short duration. Starting a car typically discharges an SLI battery 1 to 3 percent. When an SLI battery is used in a deep cycle application, or in a vehicle with heavy accessory loads, the battery life will be shortened. ... What’s the difference between an OPTIMA® deep cycle and starter battery? An OPTIMA deep cycle battery uses a different chemical for the active paste material on the plates, and a slightly stronger acid. This chemistry change allows for a much longer life in cycling applications with only a slight reduction in starting power. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Falkenberg Postat Ianuarie 13, 2014 Share Postat Ianuarie 13, 2014 Am pus si eu baterie la incarcat la redresorul cel inteligent si am o nelamurire / curiozitate. In mod normal, redresorul incarca baterie pana la aproximativ 14,4 - 14,5V, si apoi trece intr-un mod de intretinere. La baterie de pe motocicleta (un Bosch 'cu intretinere' nu prea noua) nu ajunge la voltajul asta. Curentul dat de redresor face ca voltajul ramana stabil la aproxiamtiv 14,3V. Redresorul ramana in mod de incarcare, si baterie fierba usor. Baterie nu imi face probleme pe motor, are inca putere destula, nu se descarca singur, cere doar 2 completari cu apa destilata pe sezon. Care o fi cauza? Sa fie ceva cu concentratie de acid? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nutreț Postat Februarie 14, 2014 Share Postat Februarie 14, 2014 Am pierdut suruburile de la baterie, precum si placutele alea cu filet ce le pui sub borne. Nu mai stiu unde le-am pus. Am fost la un magazin de piese auto si nu au. N-as prea vrea sa iau o baterie noua doar pentru niste screws and nuts. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Februarie 14, 2014 Admin Share Postat Februarie 14, 2014 Ce tip de borne are? sau Poti improviza cu un simplu surub si piulita, nu-i problema.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nutreț Postat Februarie 14, 2014 Share Postat Februarie 14, 2014 (editat) Mi-am pierdut surubelele si piulitele de la baterie. Unde se pot gasi? La magazin de piese auto nu au. Va rog nu-mi mai stergeti topicul ampulea. Editat Februarie 14, 2014 de Dan Cata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.