RazvanLNI Postat Iulie 18, 2015 Share Postat Iulie 18, 2015 .. Sezonul ăsta experimentez cu neunsul lanțului la 2-500km ci dar după ploaie sau când începe să se audă. ... Eu cam asa fac, il ung doar daca se aude cand scot motocicleta din garaj pe trotuar (nu pornesc motorul) sau daca merg cu el prin ploaie serioasa. In felul asta am cam 20-25 de mii de km per kit de lant... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat Iulie 19, 2015 Share Postat Iulie 19, 2015 Po?i te rog să explici ce anume nu e bine din ce zic eu? Că parametrii de încărcare ăia sunt, dacă te referi la pornire hai să explic. Îl ?in 1000rpm pentru că e foarte cald în Bucure?ti, ?i la temperatura asta se încălze?te mai pu?in când stau la semafor (cu siguran?ă că dacă zic că mai ?i opresc motorul la semafoare o să zici că ?i asta nu e bine ?i că se duce stareterul, etc) Nu am remarcat nici un efect negativ al tura?iei de 1000 la relanit, ?i merg de 4 veri a?a ?i respectiv de ceva kilometri. Nu am zis că e bine a?a, nu am recomandat altora să facă asta, doar am zis că eu când sunt cu relatiul mai jos trebuie să dau pu?in gaz la pornire, dacă tu consideri că e gre?it, ce să zic, ai tot dreptul. Da, e bine să îi dau gaz fix cât să pornească, pentru că efectiv doar ating accelera?ia, ?i de întată ce porne?te motorul iau mâna de pe gaz, fără gaz sau fără ?oc tras, cu relantiul la 1000 rotatii nu porne?te decât dacă a fost oprit cu 0-15minute înainte, deci e bine, zic eu. Când e mai frig afară pornesc cu ?ocul, acolo nu trebuie gaz, acolo e altă poveste dar bănuiesc că nu are rost să dau detalii pentru că ?i astea o să fie gre?ite, căci secretele folosirii unei motociclete nu sunt accesibile pentru toată lumea, nu-i a?a? Ti-ai raspuns singur la chestia cu pornitul cu gaz scurt,nu e cazul sa mai comentez eu.si @TM96UFO a explicat si mai bine ce si cum.eu doar te intrebam daca tu stii ca e ok.raspunsul tau a fost mai mult decat ok. doar sa nu intre rookies si sa citeasca printre randuri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
replici Postat Iulie 20, 2015 Share Postat Iulie 20, 2015 Pentru cei care au tot intrebat de far, bord, diverse piese originale etc gasiti aici: /index.php?/topic/729640-vand-piese-honda-hornet-pc34-pc36/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
irol Postat Iulie 24, 2015 Share Postat Iulie 24, 2015 VIND pentru Honda cb 600 f hornet model 2007-2014 toba esapament finala SBK leo vince 200 euro suport topcase ( cutie bagaje) 100 euro 0744992418 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danny_nt Postat Iulie 24, 2015 Share Postat Iulie 24, 2015 Salutare baieti (si fete), Am o mica dilema : stiu ca din manualul de service la pc34 teoretic tensiunea s-ar masura la 5k rpm unde ar trebui sa fie un interval intre 13-15V (asta cu faza lunga aprinsa). Pana de curand uneori mai facea figuri si nu o lua chiar din prima (deseori din a 2-a insa nici carburatia nu am facut-o pana acum). Am zis ca bateria veche e ... veche si am schimbat-o. Asta noua a rezistat 2 luni si intr-o zi cu soare si mers prin mult trafic a inceput usor sa oscileze turatia. Cand a pornit si ventilatorul de la radiator a mai oscilat inca 2 3 sute de turatii dupa care a murit motoul. Am remarcat ca bateria avea sub 11v. Am incarcat-o si am vazut ca totusi nu e in parametri incarcarea. Deja ma gandeam direct la regulatorul de tensiune (releul magic). Am dat rezervorul jos si implicit si releul si am observat ca mufa de masa (cele 2 mufe verzi care se unesc intr-un "papuc") era ruginita rau, abia mai facea contact pe cadru/releu de stratul de rugina. Curatat tot bine montat la loc si acum refacut masuratori. Tin sa mentionez ca celelate mufe erau ca noi - nimic ars nimic innegrit. Aparent la ralanti incarca undeva la 12.8-13 cu faza scurta si la 5k rpm in jur de 14.5-14.7. Tot nu o ia la rece totdeauna din prima insa pentru a elimina o parte din problema sambata primeste bujii noi (astea nu am idee cat de vechi sunt). Sa consider ca releul de incarcare totusi face ce ar trebui si am descarcat bateria noua din alte considerente sau chiar cablurile verzi sa fi fost de vina ? Cred ca e mai simplu ca prima pornire dimineata sa o faci cu socul tras chiar si acum vara. La mine porneste intotdeauna si apoi dupa 20-30 de sec imping socul. Legat de releu, mai mult ca sigur ca nu mai incarca din cauza mufelor ruginite. Daca totusi mai ai probleme cu incarcarea, refa masuratorile cu motorul incins, am patit odata ca releul incarca perfect cat era rece apoi cand se incingea nu mai incarca. Bafta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MirceaB Postat Iulie 24, 2015 Share Postat Iulie 24, 2015 Salutari. Relativ nou membru in familie, gata de drum. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
replici Postat Iulie 25, 2015 Share Postat Iulie 25, 2015 Frumoasa, sa o calaresti sanatos! Bine ai venit in clubul viespilor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MirceaB Postat Iulie 25, 2015 Share Postat Iulie 25, 2015 Frumoasa, sa o calaresti sanatos! Bine ai venit in clubul viespilor Multumesc de apreciere, insa este motocicleta prietenei mele. Eu sunt mult prea mare pt genul asta de motor, dar pt ea este perfecta. Acum "incearca sa se cunoasca mai bine", avand in vedere ca prietena este incepatoare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danny_nt Postat Iulie 25, 2015 Share Postat Iulie 25, 2015 (editat) Bafta, daca nu se infinge tare in ea nu cred ca are de ce se teme Poti sa mergi si foarte linistit cu ea. Editat Iulie 25, 2015 de danny_nt Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kamikaze_wtf Postat Iulie 27, 2015 Share Postat Iulie 27, 2015 Salut baieti ! Am si eu o intrebare de incepator . Am la rezervor 4 optiuni : ON ,OFF ,FUEL si RES . In mare le-am inteles . Pe ON vine benzina ,pe OFF nu si le RES rezerva. Care e treaba cu FUEL ? E vorba de un Hornet S din 2002. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vallach Postat Iulie 27, 2015 Share Postat Iulie 27, 2015 Posibil ca FUEL sa fie similar cu PRIME? La PC34 robinetul are doar ON-OFF-RES, ma gandeam ca si Hornet-ul S are acelasi tip insa se pare ca difera PN-ul piesei 16950-KEA-033 (Hornet), 16950-KEA-774 (Hornet S). Alte motociclete au in plus si pozitia PRI (Prime) -> Use the PRI position only to prime the valve after maintenance, etc. Prime is used to fill the bowl, bypassing the vacuum system and shouldn't be used during normal operation. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kamikaze_wtf Postat Iulie 27, 2015 Share Postat Iulie 27, 2015 Posibil ca FUEL sa fie similar cu PRIME? La PC34 robinetul are doar ON-OFF-RES, ma gandeam ca si Hornet-ul S are acelasi tip insa se pare ca difera PN-ul piesei 16950-KEA-033 (Hornet), 16950-KEA-774 (Hornet S). Alte motociclete au in plus si pozitia PRI (Prime) -> Use the PRI position only to prime the valve after maintenance, etc. Prime is used to fill the bowl, bypassing the vacuum system and shouldn't be used during normal operation. Mersi de raspuns . O sa caut si un manual sa citesc si pe acolo . Singura chestie de ce ma intereseaza asta e sa nu merg cumva sa imi ia si benzina din rezerva fara sa o comut eu,Citisem pe undeva ca era la unele modele de motociclete asa ceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AleX_id Postat Iulie 30, 2015 Share Postat Iulie 30, 2015 Salut colegi, o intrebare am si eu: caut un kit xenon pentru un hornet din 2005; am inteles ca h11 trebuie. Imi puteti recomanda de unde sa cumpar asa ceva? ma gandesc ca ceva cu balast slim trebuie. Multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
banat rider Postat Iulie 31, 2015 Share Postat Iulie 31, 2015 vand stop pe leduri+2 oglinzi+2 semnalizari originale ptr honda hornet model din 2007 in sus, pret 60 euro fix toate. tel.0724552088 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mettal86 Postat Iulie 31, 2015 Share Postat Iulie 31, 2015 Salut baieti ! Am si eu o intrebare de incepator . Am la rezervor 4 optiuni : ON ,OFF ,FUEL si RES . In mare le-am inteles . Pe ON vine benzina ,pe OFF nu si le RES rezerva. Care e treaba cu FUEL ? E vorba de un Hornet S din 2002. Și merge comutat pe ”fuel”?! dacă da, habar nu aveam. Sunt 3 poziții, cred că fuel e doar să îți explice pentru ce e robinetul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat Iulie 31, 2015 Share Postat Iulie 31, 2015 ?i merge comutat pe ?fuel??! dacă da, habar nu aveam. Sunt 3 pozi?ii, cred că fuel e doar să î?i explice pentru ce e robinetul Fuel e doar pt "demonstratie":) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kamikaze_wtf Postat Iulie 31, 2015 Share Postat Iulie 31, 2015 Și merge comutat pe ”fuel”?! dacă da, habar nu aveam. Sunt 3 poziții, cred că fuel e doar să îți explice pentru ce e robinetul Ca sa fiu sincer nici nu am incercat sa il mut de pe ON . Maine cand ma duc la motocicleta o sa incerc . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
akruno Postat August 1, 2015 Share Postat August 1, 2015 Din motive de schimbare(am mai achizitionat o motocicleta) imi vand Horneta. 2008,19k,IMPECABILA,inmatriculata/adusa in tara dein noiembrie anul trecut,prim proprietar,tinuta in garaj,conumsbile foarte bune,ulei filtru au cam 1000km,alarma,motor in garantie cu acte de la firma.pret 3200e.mai multe info sau poze pe privat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vallach Postat August 1, 2015 Share Postat August 1, 2015 Și merge comutat pe ”fuel”?! dacă da, habar nu aveam. Sunt 3 poziții, cred că fuel e doar să îți explice pentru ce e robinetul Sa fiu albastru, ca bine ziceti Am postat fara sa gandesc.. DOH! @Kamikaze_fuel: asa arata si robinetul tau, nu? Robinetul are 3 pozitii, ON-OFF-RES, iar FUEL e doar eticheta » Post actualizat in 01 Aug 2015 11:57 Ca sa fiu sincer nici nu am incercat sa il mut de pe ON . Maine cand ma duc la motocicleta o sa incerc . De regula las robinetul pe OFF dupa ce bag motorul in garaj, pe ON merg in regim normal, iar pe RES in regim de urgenta. La nevoie o sa vezi ca se poate comuta pe RES si din mers. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kamikaze_wtf Postat August 3, 2015 Share Postat August 3, 2015 Sa fiu albastru, ca bine ziceti Am postat fara sa gandesc.. DOH! @Kamikaze_fuel: asa arata si robinetul tau, nu? Robinetul are 3 pozitii, ON-OFF-RES, iar FUEL e doar eticheta » Post actualizat in 01 Aug 2015 11:57 De regula las robinetul pe OFF dupa ce bag motorul in garaj, pe ON merg in regim normal, iar pe RES in regim de urgenta. La nevoie o sa vezi ca se poate comuta pe RES si din mers. Am uitat sa postez ,m-am uitat ieri si intradevar e de forma. Multumesc de raspunsuri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vallach Postat August 4, 2015 Share Postat August 4, 2015 Ce metoda considerati ca este cea mai potrivita pentru a rezolva o pana la o anvelopa tubeless? Am cautat pe forum si pe diverse site-uri, insa parerile sunt impartite. Kitul de pana cu snur e o solutie buna in cazul in care ai ghinion pe drum, insa snurul e potrivit si ca o solutie permanenta? Am citit si ca nu e recomandat sa pui snur daca ai o anvelopa relativ noua, adica sa nu faci o gaura si mai mare in guma prin procesul de introducere a snurului, iar la altii am auzit ca petec "nu se pune" la astfel de anvelope, like what? o.O Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
drkstr Postat August 4, 2015 Share Postat August 4, 2015 Ce metoda considerati ca este cea mai potrivita pentru a rezolva o pana la o anvelopa tubeless? Am cautat pe forum si pe diverse site-uri, insa parerile sunt impartite. Kitul de pana cu snur e o solutie buna in cazul in care ai ghinion pe drum, insa snurul e potrivit si ca o solutie permanenta? Am citit si ca nu e recomandat sa pui snur daca ai o anvelopa relativ noua, adica sa nu faci o gaura si mai mare in guma prin procesul de introducere a snurului, iar la altii am auzit ca petec "nu se pune" la astfel de anvelope, like what? o.O 1. Anul trecut am avut ghinionul sa fac pana la motocicleta mea de atunci, un CBR600RR. Am mers cu snur vreo 3-4000 fara nici o problema si bag mana in foc ca mai mergea inca pe atat daca nu aveam "norocul" sa imi faca o idioata "cadou" o dauna totala. Din ce am vazut eu snurul astupa foarte bine gaura si se toceste, astfel incat ca ajungi sa nu iti mai dai seama unde a fost gaura. Si ca bonus, se rezolva ieftin si rapid. 2. Un amic de-al meu a mers cu XT-ul lui vreo 12 000 km (da, am pus corect zerourile) cu snur in ambele pneuri, fara nici o problema. In fine, asta e experienta mea de pana acum. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MTM Moto Postat August 5, 2015 Share Postat August 5, 2015 Janata fata hornet pe 17 , 400 lei.Cea spate 300 lei. PM Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
winky Postat August 5, 2015 Share Postat August 5, 2015 Eu folosesc Bembo sinterizat. Prind foarte bine, sunt multumit de el. Si pe bicicleta folosesc placute sinterizate. Data viitoare vrea sa incerc Carbone Lorraine (doar lucruri pozitive am auzit despre ele pana acum). Salutare,si pe mine ma intereseza niste placute de frana dar nu stiu care marca e mai buna si la ce pret. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristirus Postat August 5, 2015 Share Postat August 5, 2015 eu nu stiu ce placute am momentan pe mobra dar trebuie sa le schimb si am sa incerc Carbone Lorraine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.