ionutgrig Postat Martie 11, 2014 Share Postat Martie 11, 2014 (editat) Salutare tuturor! Am si eu o nedumerire si apelez la voi poate ma puteti lamuri : ma pregatesc sa incalt capra cu gume noi si ma confrunt cu urmatoarea dilema, anume exista o diferenta intre valorile din CIV-ul obtinut de la RAR la inmatriculare (adusa din Italia, anul trecut in toamna) si "carta di circolazione" la dimensiunile rotii fata, "100/90-19 65H" vs. "100/90-19 57H", respectiv acel indice de sarcina. O fi gresit cei de la RAR? Pe dimensiunile astea, 100/90 -19 eu nici nu am gasit guma fata cu indice sarcina 65, banuiesc ca e corecta cea din cartea din italia, 57 !?! A mai avut cineva situatia asta? Editat Martie 11, 2014 de ionutgrig Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut_86 Postat Martie 11, 2014 Share Postat Martie 11, 2014 Salut. ala e indice de viteza Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator suzuki_fan Postat Mai 14, 2014 Share Postat Mai 14, 2014 Pe o jantă de 5" (12,5 cm), care sunt mărimile recomandate ale a unui cauciuc? 170/50? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Jerycho Postat Mai 15, 2014 Share Postat Mai 15, 2014 Salut. ala e indice de viteza "H"-ul da, e indice de viteza dar numerele din fata lui reprezinta indicele de sarcina asa cum a spus si ionutgrig . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aturdoc9 Postat Mai 19, 2014 Share Postat Mai 19, 2014 Atunci de ce montand un cauciuc mai lat decat cel original viteza maxima scade? Cu siguranta nu au aceeasi inaltime cel de 130 cu cel de 140 .(130/70 si 140/60 exemplu)automat raza scade deci si viteza creste demarajul ,alta explicatie nu exista Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
apriliacluj Postat Septembrie 1, 2014 Share Postat Septembrie 1, 2014 Salutare tuturor! Am si eu o nedumerire si apelez la voi poate ma puteti lamuri : ma pregatesc sa incalt capra cu gume noi si ma confrunt cu urmatoarea dilema, anume exista o diferenta intre valorile din CIV-ul obtinut de la RAR la inmatriculare (adusa din Italia, anul trecut in toamna) si "carta di circolazione" la dimensiunile rotii fata, "100/90-19 65H" vs. "100/90-19 57H", respectiv acel indice de sarcina. O fi gresit cei de la RAR? Pe dimensiunile astea, 100/90 -19 eu nici nu am gasit guma fata cu indice sarcina 65, banuiesc ca e corecta cea din cartea din italia, 57 !?! A mai avut cineva situatia asta? sau aici: http://www.conti-online.com/www/download/anvelope_ro_ro/sectiuni/hidden/downloads/tyre_basic_information_ro.pdf » Post actualizat in 01 Sep 2014 14:57 este totul explicat la pagina 18... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator r_amonna Postat Septembrie 2, 2014 Share Postat Septembrie 2, 2014 astia de la rar sunt niste incompetenti. ar trebui sa se ia cineva de viata lor, dar cine? o adunatura de retardati cu diplome de ingineri... posesori de diploma si atat, nicidecum meseriasi... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gugal13 Postat Septembrie 2, 2014 Share Postat Septembrie 2, 2014 astia de la rar sunt niste incompetenti. Aparent rezervorul mobrei mele are 17L(in carte scrie 12.5, eu n-am reusit sa bag mai mult de 12 in el) iar duba unui vecin are transmisie pe spate(nu are). Inca un grup de oameni platiti degeaba. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator r_amonna Postat Septembrie 2, 2014 Share Postat Septembrie 2, 2014 Aparent rezervorul mobrei mele are 17L(in carte scrie 12.5, eu n-am reusit sa bag mai mult de 12 in el) iar duba unui vecin are transmisie pe spate(nu are). Inca un grup de oameni platiti degeaba. mobra din 2001 ai auzit? mobra super 50... m72 cu acte de dnepr si serii batute care a trecut pe bune, cbr f3 cu guma de 180, fiat ducato cu tractiune spate (ca tot spuneai de duba), dacia papuc 4x4 cu tractiune spate si cate si mai cate... toate astea numai din incompetenta si neatentia proprietarilor... daca vrea cineva sa faca ceva corect iarasi nu se poate. caz concret: o prietena si-a luat o alfa 147 1.6 ts. fabricata in decembrie 2004. euro 3 (in anunt era euro4, ea n-a fost atenta, masina impecabila din toate punctele de vedere, testata la reprezentanta alfa) din 2005 sunt euro 4. diferenta? SINGURA? softul. s-a dus fata la alfa, a dat 2 sau 300 de euro, i-au resoftat-o, i-au dat acte cum ca a fost resoftata la reprezentanta, i-au dat si hartie de la ei cum ca singura diferenta la acest model este softul... la rar au zis ca nu se poate, ca ei se iau dupa serie. nu ca se omologheaza individual, nimic. seria nene... desi logic ar fi dupa noxe (trecem peste ele)... evident a inmatriculat-o in bulgaria ca nu mai putea de draci. n-a vrut ea sa plateasca incompetenta romanilor... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
littlekriminal Postat Septembrie 3, 2014 Share Postat Septembrie 3, 2014 daca vrea cineva sa faca ceva corect iarasi nu se poate. caz concret: o prietena si-a luat o alfa 147 1.6 ts. fabricata in decembrie 2004. euro 3 (in anunt era euro4, ea n-a fost atenta, masina impecabila din toate punctele de vedere, testata la reprezentanta alfa) din 2005 sunt euro 4. diferenta? SINGURA? softul. s-a dus fata la alfa, a dat 2 sau 300 de euro, i-au resoftat-o, i-au dat acte cum ca a fost resoftata la reprezentanta, i-au dat si hartie de la ei cum ca singura diferenta la acest model este softul... la rar au zis ca nu se poate, ca ei se iau dupa serie. nu ca se omologheaza individual, nimic. seria nene... desi logic ar fi dupa noxe (trecem peste ele)... evident a inmatriculat-o in bulgaria ca nu mai putea de draci. n-a vrut ea sa plateasca incompetenta romanilor... Eu am avut acelasi lucru la un Opel Astra G, prin 2008, cu un act aditional in care era mentionat ca dupa nu stiu ce modificare la catalizator, masina era incadrata la Euro 4(din Euro 3). Le-am explicat alora de la RAR, au zis ca nu se stie, o sa vedem la noxe, norocul meu a fost ca a iesit Euro 4(la noxe). Deci la mine s-a putut. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Falkenberg Postat Septembrie 3, 2014 Share Postat Septembrie 3, 2014 Performantele lor nu sunt constante. Adica, se pare ca e si cu noroc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator r_amonna Postat Septembrie 3, 2014 Share Postat Septembrie 3, 2014 Eu am avut acelasi lucru la un Opel Astra G, prin 2008, cu un act aditional in care era mentionat ca dupa nu stiu ce modificare la catalizator, masina era incadrata la Euro 4(din Euro 3). Le-am explicat alora de la RAR, au zis ca nu se stie, o sa vedem la noxe, norocul meu a fost ca a iesit Euro 4(la noxe). Deci la mine s-a putut. asta a facut si ea la sfatul unui inginer rar de la... am uitat exact, cluj parca! la bucuresti n-au percutat... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.