AdrianB1 Postat Martie 13, 2014 Share Postat Martie 13, 2014 -Parbrizul (desi la asta este aftermarket Puig, mai inspre touring) la cei 183 cm ai mei din ce am sesizat imi arunca curentul in casca. In Targoviste am oprit si mi-am luat dopuri de urechi, este o mobra cu care nu as putea merge fara ele. -Vibratiile care sunt prezente in ghidon pe orice plaje de turatii, aproape insesizabile la viteza mica, nederanjante pina pe la 140 km/ora, dar mai sus incep sa se accentueze destul de rau. Cred ca asta se datoreaza cilindreeei mici, cred ca toate polizoarele astea se comporta la fel. Am sesizat si un fel de rezonanta in care intra mobra pe la 85 pina pe la 110/115, practic vibratiile se accentueaza un pic, iar dupa aceasta viteza redevine mai domoala. -Motorul foarte turat, dar aici senzatia se datoreaza faptului ca nu sunt obisnuit eu cu cilindreea, chiar si intr-a sasea aveam mereu impresia ca imi mai trebuiesc doua trepte in sus. -Faptul ca nu are indicator de treapta mi-a lipsit destul de mult, nu de putine ori dadeam in sus sa ma asigur ca sunt intr-a sasea sau in jos in oras si apoi intr-a doua..in oras insa te ajuta faptul ca este un motor elastic, practic te descurci si intr-a treia sau chiar a patra la fel de bine. Nu am sa inteleg de ce japonezii nu au pus un rahat minor pe mobrele lor, la BMW exista indicator de treapta de prin 1994! Ca o gluma as spune insa ca pe FZ6 ai treaba tot timpul cu socotitul si asta iti tine mintea ocupata -Citind pe aici de consum afara de 4.2 am fost curios sa vad la asta, eu merg mai intins de fel, asta inseamna 120/140, cu mici varfuri de 150, urcat in ture in depasiri si mi-a luat 5.9. - Furca fata e medie; e mai dura decat alte 600-uri non-sport cu care am mers. - Vibratii - la a mea si la inca un S2 cu care am mers nu exista vibratii, dar capetele de ghidon sunt foarte grele, peste o jumatate de kilogram fiecare. - Motorul turat - sigur, daca mergi cu vaca de cilindree mare la turatie joasa o sa ti se para turat, dar cred ca ai mers tu mai turat decat trebuie. Se vede la consumul pe care l-ai scos - indicatorul de treapta e pentru fetite, barbatii adevarati nu au nevoie de asa ceva. Cine naiba se uita la indicator cand trebuie sa schimbe viteze? - 5.9 e consum de oras sau de mers cu genunchiul pe jos, in afara trebuie sa scoti sub 4.5 daca mergi linistit Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
victor_wts Postat Martie 13, 2014 Share Postat Martie 13, 2014 Furca este moale din cauza arcurilor progresive. Daca le inlocuiesti cu unele normale se schimba treaba nu cred ca are nevoie de furca schimbata. Consumul este in jur de 4.5 daca stai intre 100-110Km/h daca sari deja te duci spre 7000Rpm si incepe sa pape. Cel mai mult apreciez la modelul asta ca in a 6 a poti sa mergi intre 45-60km/h fara sa tremure si sa faca ca toti dracii si ca schimbatul fara ambreiaj la liniute este "demential de precis" Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Martie 14, 2014 Admin Share Postat Martie 14, 2014 (editat) - Furca fata e medie; e mai dura decat alte 600-uri non-sport cu care am mers. - Vibratii - la a mea si la inca un S2 cu care am mers nu exista vibratii, dar capetele de ghidon sunt foarte grele, peste o jumatate de kilogram fiecare. - Motorul turat - sigur, daca mergi cu vaca de cilindree mare la turatie joasa o sa ti se para turat, dar cred ca ai mers tu mai turat decat trebuie. Se vede la consumul pe care l-ai scos 5.9 e consum de oras sau de mers cu genunchiul pe jos, in afara trebuie sa scoti sub 4.5 daca mergi linistit -Deci se poate si mai rau de atat? -Tot la greutatile de ghidon ma gandeam si eu, inseamna ca se pot schimba si imbunatati aspectul asta. -Am mers intr-o tura la o proba exact in stilul in care merg eu, probabil daca trag mai usor de gaz scade si consumul. Problema cu frezele astea de dentist este ca nu prea poti merge linistit, te trage ata la ture. - indicatorul de treapta e pentru fetite, barbatii adevarati nu au nevoie de asa ceva. Cine naiba se uita la indicator cand trebuie sa schimbe viteze? Ai uitat de ABS, parbrizul electric, marche-arriere-ul, tempomatul, muzica, manerele si seile cu gel si incalzite. Adevarul este ca ce masculi adevarati fac 1000 km, se pisa la Viena si mai merg inca 1000? Pauza recomandate de catre medicul de familie este de cite o juma' de ora din 100/100 la OMV, timp in care verifica daca nu si-au pierdut vertebrele si mai au incheieturile cu ei, isi beau cafeaua si se uita pe Iphone sa vada cite like-uri au primit pentru tura anuntata pe forum. Furca este moale din cauza arcurilor progresive. Daca le inlocuiesti cu unele normale se schimba treaba nu cred ca are nevoie de furca schimbata. Consumul este in jur de 4.5 daca stai intre 100-110Km/h daca sari deja te duci spre 7000Rpm si incepe sa pape. Cel mai mult apreciez la modelul asta ca in a 6 a poti sa mergi intre 45-60km/h fara sa tremure si sa faca ca toti dracii si ca schimbatul fara ambreiaj la liniute este "demential de precis" Sa stii ca mi-a mai spus cineva ca din cauza asta este, daca vrei o schimbare se face numai cu arcuri normale, nu progresive! Practic la cum merg eu, mai intins, adica 115/130 cu mici varfuri peste si cu depasi in care te duci si nu te scurgi pe linga celalalt nu am nicio sansa sa scada consumul sub ce am obtinut.. Legat de elasticitatea motorului si precizia cutiei..adevarat, si eu le apreciez, merita fiecare banut pe care ii dai in plus pe benzina.. Editat Martie 14, 2014 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AdrianB1 Postat Martie 14, 2014 Share Postat Martie 14, 2014 (editat) Mi-am adus aminte ca cel mai bun consum scos de mine in afara orasului, vreo 4.5, a inclus o bucata de mers aiurea pe Paraul Rece la vale si una la deal. Aiurea inseamna mai sport decat e cazul, dar nu atat de sport sa pun genunchierele pe jos ca nu am slidere. In total am facut vreo 300 km intre alimentari, restul drumului Bucuresti-Cheile Gradistei-Fundata-Ploiesti a fost relativ plictisitor ca ploua si era noapte la dus. E posibil sa ai si carburatoarele dereglate de consuma atat de mult. Si mana grea in gaz. Editat Martie 14, 2014 de AdrianB1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Martie 14, 2014 Admin Share Postat Martie 14, 2014 (editat) Pai fiind pe injectie nu prea ai ce sa ai dereglat, eventualul consum este dat de un filtru de aer murdar, dar consumabilele sunt schimbate. Cel mai probabil mi-a placut ce reprize are si m-am jucat si eu cu el, o sa mai bag un drum saptamana viitoare de verificare. Editat Martie 14, 2014 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Florynn Postat Martie 15, 2014 Share Postat Martie 15, 2014 am dat azi o tura scurta cu un r6. nu stiu de ce se zice ca pe ale noastre e motoru de r6, dar mie mi se pare ca n-au nici o treaba una cu alta. mulltttt mai nervoasa si mai mai rapida. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
racataian Postat Martie 15, 2014 Share Postat Martie 15, 2014 Azi vrand sa schimb uleiul am strans prea tare si am stricat filetul de la baia de ulei. Vreau sa refac filetul cu o filiera mai mare. Cat de greu se da baia jos. Vad ca prinsa in vre-o 16 suruburi, dar nu cred ca iasa de esapament, trebuie dat si el jos? Merci! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MAILM4N Postat Martie 16, 2014 Share Postat Martie 16, 2014 Salut baieti, Gasesc si eu la voi un surub ?poate a dezmembrat cineva un fz6 si a ramas plus sau poate gasesc sa cumpar de undeva . (Am pus eu unul care e mai lung, dar din cate am citit si intrebat nu e bine, ca pot stramba cadrul , nu am mers cu ea asa doar ca am obs lipsa lui acasa, probabill de la trepidatii s-a desfacut .) O recomandare de baterie ?ca nu as mai vrea sa pun redresorul pe cea veche, am facut asta anul trecut si am zis ca e cazul pt una noua . Multumesc . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AdrianB1 Postat Martie 16, 2014 Share Postat Martie 16, 2014 am dat azi o tura scurta cu un r6. nu stiu de ce se zice ca pe ale noastre e motoru de r6, dar mie mi se pare ca n-au nici o treaba una cu alta. mulltttt mai nervoasa si mai mai rapida. E motor pe injectie, asta inseamna ca tot comportamentul lui e dictat de hartile de injectie - dintr-un motor lenes nu poti face unul nervos, dar din unul nervos poti face unul bland doar din injectie. De-aia zice lumea ca e motor de R6, dar nu a zis nimeni ca are si harta de injectie de R6. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Martie 16, 2014 Share Postat Martie 16, 2014 E motor pe injectie, asta inseamna ca tot comportamentul lui e dictat de hartile de injectie - dintr-un motor lenes nu poti face unul nervos, dar din unul nervos poti face unul bland doar din injectie. De-aia zice lumea ca e motor de R6, dar nu a zis nimeni ca are si harta de injectie de R6. Si nu numai harta, ci si cutia e diferita. S-a mai zis ce diferente sunt intre R6 si FZ6, chiar cu cateva pagini in urma. Cauta si ai sa gasesti. Salut baieti, Gasesc si eu la voi un surub ?poate a dezmembrat cineva un fz6 si a ramas plus sau poate gasesc sa cumpar de undeva . (Am pus eu unul care e mai lung, dar din cate am citit si intrebat nu e bine, ca pot stramba cadrul , nu am mers cu ea asa doar ca am obs lipsa lui acasa, probabill de la trepidatii s-a desfacut .) O recomandare de baterie ?ca nu as mai vrea sa pun redresorul pe cea veche, am facut asta anul trecut si am zis ca e cazul pt una noua . Multumesc . Incearca la baietii care mai au service-uri moto, poate au suruburi sau poate iti spune careva de unde poti lua. Eventual cei care si-au montat crash-paduri sa mai aibe ramase. Sau nu acolo vine montat crash-padul? Cat despre baterie, cat dai atata face. Iti iei una ieftina, te tine un sezon, maxim doua. Iei o Yuassa pe gel, o uita Dumnezeu pe motocicleta. Eu cand am luat Fazerul avea Yuassa pe el. L-am tinut din 2007 pana-n 2012, l-am vandut cu aceiasi baterie, actualul proprietar s-ar putea sa o aibe tot p-aia. Dracu' stie cand a fost pusa prima oara pe motocicleta... Multi pe FZ6 au pus furca de R6 din prima generatie. Am inteles ca diametrul jambelor superioare este acelasi astfel incat sa nu fie nevoie sa schimbi si jugurile si se pare ca ar mai trebui ceva distantiere la axul rotii. Sunt tutoriale intregi pe forumurile de afara, mai ales la baietii de prin Anglia. Sa stii ca mi-a mai spus cineva ca din cauza asta este, daca vrei o schimbare se face numai cu arcuri normale, nu progresive! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SDS Postat Martie 16, 2014 Share Postat Martie 16, 2014 Bine, bine, .....mi-ati dat o idee,....dar cum poti sa pui o harta de injectie de R6 pe FZ6? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Martie 16, 2014 Share Postat Martie 16, 2014 Bine, bine, .....mi-ati dat o idee,....dar cum poti sa pui o harta de injectie de R6 pe FZ6? Pentru inceput, incepi cu un power commander http://www.ebay.com/bhp/fz6-power-commander Sau ai putea sa incerci o alta harta, dar sa ai grija ce pui, ca la ce "meseriasi" avem s-ar putea sa-ti faca mai mult rau decat bine. Harta de R6 nu cred ca are ce cauta pe FZ6. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dane_Bad Postat Martie 18, 2014 Share Postat Martie 18, 2014 Buna, Am nevoie de un disc de frana fata (second hand) pt Yamaha FZS 600 Fazer 97-03 Ma ajuta cineva? Multumesc. Am rezolvat cu discurile. Va multumesc pt informatii. Acum am unul uzat, dar bun, daca doreste cineva, il dau cadou, doar posta platita. O seara faina. 0744 955 955 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
finu Postat Martie 19, 2014 Share Postat Martie 19, 2014 salutare, unde gasesc un cric central? vreau sa pun la un FZ6N 2005 thx ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Florynn Postat Martie 19, 2014 Share Postat Martie 19, 2014 salutare, unde gasesc un cric central? vreau sa pun la un FZ6N 2005 thx ! /index.php?/topic/709884-dezmembrez-yamaha-fz6-n-din-2007/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
finu Postat Martie 19, 2014 Share Postat Martie 19, 2014 (editat) pai omul dezmembreaza FZ6N ori cric central s-a pus doar la fazer Editat Martie 19, 2014 de finu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Florynn Postat Martie 19, 2014 Share Postat Martie 19, 2014 poti intreba. eu tot asa am gasit la fzs din 2000 ce l-am avut. dar daca tie sa dai un telefon atunci cauta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
finu Postat Martie 20, 2014 Share Postat Martie 20, 2014 l-am sunat pe om. mi-a spus ca o sa caute prin fiare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Martie 20, 2014 Share Postat Martie 20, 2014 poti intreba. eu tot asa am gasit la fzs din 2000 ce l-am avut. dar daca tie sa dai un telefon atunci cauta FZS-ul vine cu cric central by default Nu stiu cum de n-ai avut tu cric central pe el. Poate a fost scos intentionat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Florynn Postat Martie 21, 2014 Share Postat Martie 21, 2014 habar nu am. nu avea si mie imi place sa imi aranjez motoreta.asa ca am luat unu din dezmembrarea unei fezite Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
finu Postat Martie 21, 2014 Share Postat Martie 21, 2014 salutare, dupa aproape 1 an de cautari m-am decis si am achizitionat acest FZ6N din 2005 vi-l prezint si voua. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Robert Rmh Postat Martie 22, 2014 Share Postat Martie 22, 2014 ma gandesc serios sa imi iau si eu top case.... Sal ,am si eu nevoie de putin ajutor,fac revizia azi si o sa imi trebuiasca o cheie pentru a schimba filtrul de ulei la fazer,ma poate ajuta cineva?dau o bere si raman dator,ma refer la acea cheie care vine fix pe filtru... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SkyWay Postat Martie 22, 2014 Share Postat Martie 22, 2014 Daca nu faci rost de cheie, iti dau varianta mea.. un mox sau cheie franceza, asta in cazul in care schimbi filtrul..stangi cu cheia franceza pana sr deformeaza putin filtrul ca sa ai tragere si il desfaci..filtrul cel nou e de ajuns sa il strangi la mana..pui un ziar pe el sa nu iti alunece din mana, si il strangi cat poti..nu tre sa strangi pana iti ies ohii din orbite, da e nevoie de o mana sanatoasa. Eu asa mi-am facut si a functionat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Robert Rmh Postat Martie 22, 2014 Share Postat Martie 22, 2014 multumesc,am rezolvat,fata mea e fresh acum si gata de drumetii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihaicostea Postat Martie 23, 2014 Share Postat Martie 23, 2014 (editat) salutare, cum nu exista topic special pentru fzs 1000 si am vazut ca s-au prezentat si astfel de motoare aici, ma adresez cu cateva intrebari celor mai experimentati: 1. ce ulei si filtru recomandati pentru fzs 1000, model 2005? 2. merita sa investesc intr-un filtru de aer refolosibil gen http://www.wemoto.ro/bikes/yamaha/fzs_1000_fazer/04-05/picture/air_filter_k&n_-_performance_and_washable/ 3. ce baterie recomandati? mersi! Editat Martie 23, 2014 de mihaicostea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.