Mares Sorin Postat Ianuarie 23, 2016 Share Postat Ianuarie 23, 2016 (editat) Buna seara, Ma numesc sorin si e prima oara cand intru pe acest forum, nu prea ma pricep la moto asa ca apelez catre cunoscatori . Anul trecut am achizitionat un Honda Hornet 600 S din 2001. Anul acesta cand va incepe sezonul sunt nevoit sa schimb gumele deoarece cele actuale au atins martorul de uzura. Doream sa achizitionez Pirelli Diablo Srada insa am citit ceva review-uri despre ele si nu sunt incantat. Detin 800 ron pentru gume, merg doar stradal, sunt incepator. Ce gume imi recomandati (as dori ceva ce se descurca sj pe ploaie )? Va rog sa imi explicati si treaba cu DOT . Am tot citit pe aici si am tot vazut acest "DOT" care momentan nu imi spune nimic. Multumesc, Sorin Editat Ianuarie 23, 2016 de Mares Sorin Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Ianuarie 24, 2016 Share Postat Ianuarie 24, 2016 DOT se refera la data fabricatiei... 4 cifre, primele 2 sunt saptamana, urmatoarele 2 sunt anul (ex 0116 - saptamana 1, ianuarie, 2016). Cu cat mai noi, cu atat mai bine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Nightsighter Postat Ianuarie 24, 2016 Share Postat Ianuarie 24, 2016 Salutare ! Ce recomandati sa pun pe o honda hornet 2007 ?? voi merge mai mult urban , dar as scoate-o si la niste plimbati mai lungi . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
The Mentalist Postat Ianuarie 25, 2016 Share Postat Ianuarie 25, 2016 Buna seara, Ma numesc sorin si e prima oara cand intru pe acest forum, nu prea ma pricep la moto asa ca apelez catre cunoscatori . Anul trecut am achizitionat un Honda Hornet 600 S din 2001. Anul acesta cand va incepe sezonul sunt nevoit sa schimb gumele deoarece cele actuale au atins martorul de uzura. Doream sa achizitionez Pirelli Diablo Srada insa am citit ceva review-uri despre ele si nu sunt incantat. Detin 800 ron pentru gume, merg doar stradal, sunt incepator. Ce gume imi recomandati (as dori ceva ce se descurca sj pe ploaie )? Va rog sa imi explicati si treaba cu DOT . Am tot citit pe aici si am tot vazut acest "DOT" care momentan nu imi spune nimic. Multumesc, Sorin La bugetul pe care il ai si pentru ca esti oricum incepator as lua Pilot Power pe fata si Pilot Power 2ct pe spate. Sunt bune si pe ploaie. DOT-ul este saptamana si anul de fabricatie al anvelopei, trebuie sa cauti pe marginea anvelopei un patratel care are inclus in el 4 cifre, de exemplu 4015 inseamna saptamana 40 din anul 2015. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
apriliacluj Postat Ianuarie 25, 2016 Share Postat Ianuarie 25, 2016 Va salut.Am o intrebare:Pot sa pun un cauciuc mai lat de 190in loc de 180? pe yamaha fz6? Multumesc. daca crezi ca o sa rezolvi si la ITP cand mergi ..... si la eventuale controale RAR /ISCTR /Control Trafic o gramada de probleme in plus Da, dar sincer nu te ajuta la nimic. In plus, daca pui 190/50 si nu 190/55 va fi chiar mai rau. +1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ionut Lucian Postat Ianuarie 25, 2016 Share Postat Ianuarie 25, 2016 Salutare, in primavara trebuie sa schimb cauciucurile,eu fiind incepator e primul set pe care il schimb.Ce imi recomandati pentru strada? eu ma gandeam la Michelin Pilot Road 3, insa am vazut ca exista si 4. Care este diferenta intre ele? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Brandam Postat Ianuarie 27, 2016 Share Postat Ianuarie 27, 2016 Salut.Sunt incepator si nu ma pricep la moto. As vrea sa schim anvelopele si nu stiu ce sa aleg. Este un BMW 650f din 1995,in acest moment este echipat cu Metzeler Tourance. Ce parere aveti despre Pirelli Ssorpion sau Michelin Anakee 3.Va multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SzilĂ�ÂĄgyi-Benedek DĂ�ÂĄvid Postat Ianuarie 28, 2016 Share Postat Ianuarie 28, 2016 Ionut Lucian, PR 4 o sa fie mult mai bun in timp de ploaie, si o sa tina putin mai mult, merita diferenta in bani, dupa mine Brandam, Anakee 3 mai degraba nume are cu Michelin, nu e rea, dar Scorpion Trailul sau Conti TrailAttack 2 e mai bun Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eFu' Postat Ianuarie 28, 2016 Share Postat Ianuarie 28, 2016 Salut.Sunt incepator si nu ma pricep la moto. As vrea sa schim anvelopele si nu stiu ce sa aleg. Este un BMW 650f din 1995,in acest moment este echipat cu Metzeler Tourance. Ce parere aveti despre Pirelli Ssorpion sau Michelin Anakee 3.Va multumesc. Poți încerca Heidenau, nu greșești! Eu la 650 am pus Pirelli MT60 și au și alea fost faine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Brandam Postat Ianuarie 28, 2016 Share Postat Ianuarie 28, 2016 Multumesc pt.sfat dar Lucian ce inseamna PR 4. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TETEA. Postat Ianuarie 29, 2016 Share Postat Ianuarie 29, 2016 (editat) Michelin Pilot Road 4. Bune pentru @ionut lucian si al sau motor Editat Ianuarie 29, 2016 de ZAPPY Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Ianuarie 29, 2016 Share Postat Ianuarie 29, 2016 Daca mi-oi mai cumpara Michelin Guma de iarna Michelin Alpin - explozie si facuta ferfenita pe autostrada in Ungaria la 120 Km/h. Un cadou placut de sarbatori. A... fara vreo legatura ca din anvelopele moto Michelin sar bucati Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
The Mentalist Postat Ianuarie 29, 2016 Share Postat Ianuarie 29, 2016 Te-a simtit guma ca esti hater Michelin si s-a razbunat! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Ianuarie 29, 2016 Share Postat Ianuarie 29, 2016 S-a razbunat al naibii, pe un prieten caruia i-am dat jantele cu anvelope de iarna ca sa isi rezolve o problema urgenta... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Zimbrutza Postat Ianuarie 29, 2016 Share Postat Ianuarie 29, 2016 intrebarea clasica: avea presiunea ok? la temperaturile care au fost a scazut presiunea cu pana la 1 bar in decurs de 1-2 zile (testat). cateva sute de kilometri legati la presiune mica si se poate intampla si asta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Ianuarie 29, 2016 Share Postat Ianuarie 29, 2016 (editat) Ai senzatia ca sunt incepator si trebuie sa imi spui ca presiunea in roti se verifica/regleaza? Multumesc pentru grija - stiu ca fanilor Michelin le e greu sa creada si cand se dau cu masina peste cap sau intra cu motoretutza in sant Pe scurt, Michelin face anvelope (uneori) periculoase. » Post actualizat in 29 Jan 2016 15:56Te-a simtit guma ca esti hater Michelin si s-a razbunat! Pe C am, culmea, Michelin. Iti dai seama ca la schimbul de roti din primavara le arunc la gunoi. Editat Ianuarie 29, 2016 de Cesar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Ianuarie 29, 2016 Share Postat Ianuarie 29, 2016 (editat) intrebarea clasica: avea presiunea ok? la temperaturile care au fost a scazut presiunea cu pana la 1 bar in decurs de 1-2 zile (testat). cateva sute de kilometri legati la presiune mica si se poate intampla si asta Nu stiu ce ai testat tu, la o diferenta de temperatura de 30 C un 1bar scadere inseamna presiune initiala de 10 bar. Ps Nu ma crezi cearta-te cu Charles. Editat Ianuarie 29, 2016 de vlad58 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yo4hgx Postat Ianuarie 29, 2016 Share Postat Ianuarie 29, 2016 (editat) Nu stiu ce ai testat tu, la o diferenta de temperatura de 30 C un 1bar scadere inseamna presiune initiala de 10 bar. Ps Nu ma crezi cearta-te cu Charles. Care Charles... Charles Aznavour? Ti-am mai zis sa nu mai faci calcule dupa ce ai golit spirtiera... Zimbruta, stai linistit, legea transformarii izocore confirma scaderea presiunii cu 1 bar la o scadere a temperaturii de la 30 de grade la 20 de grade (la volum constant) Editat Ianuarie 29, 2016 de yo4hgx Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Ianuarie 29, 2016 Share Postat Ianuarie 29, 2016 (editat) Care Charles... Charles Aznavour? Ti-am mai zis sa nu mai faci calcule dupa ce ai golit spirtiera... Zimbruta, stai linistit, legea transformarii izocore confirma scaderea presiunii cu 1 bar la o scadere a temperaturii de la 30 de grade la 20 de grade (la volum constant) Inainte sa te apuci sa latri si sa dai din coada bucurandu-te ca m-ai prins cu fofarlica pune mana pe un manual de fizica. Gradele sunt Kelvin. Adica la +10C avem 283,15K la -20C avem 253,15K (30 grade diferenta) adica "reductia" e Px0,894. Q.E.D Deci Zimbruta nu te bucura asa tare, ai pana daca nu aveai aproximativ 10bar si ai ajuns la aprox 9bar.. Editat Ianuarie 29, 2016 de vlad58 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dedant68 Postat Ianuarie 30, 2016 Share Postat Ianuarie 30, 2016 Salut, Am facut si eu calculele dupa datele de mai sus, dar am un alt rezultat!? Temperatura intiala se presupunem ca a fost +100C in ziua A, iar presiunea P1 este necunoscuta dupa cum se afirma in enunt. Vom calcula temperatura T1pentru ziua A in grade Kelvin pentru ca legea transformarii izocore( Jaques Charles/V=ct) opereaza cu temperaturi absolute (grade Kelvin). Ecuatia de baza este: T(k)=t 0C +273,15 T(A) = 10+273,15=283,15K, temperatura in ziua A T( = -20+273,15=253,15K, temperatura din ziua cu B, cea cu temperatura -20 0C. Sa presupunem ca in ziua B presiunea masurata in anvelope era 1 atm/1,02bar(dar discutam in atm) Ecuatia matematica a legii transformarii izocore este: P1 :T1=P2:T2 . In cazul nostru putem scrie ca: P1/283,15=1/253,15, rezulta ca P1= 283,15 x 1:253,15=1,11 atm. Practic in ziua A, cea cu temp. +10grd C in anvelope presiunea a fost de 1,11 atm. Deferenta intre cele doua presiuni in functie de variatia temperaturii de la +100C la -200C este de 0,11 atm. In plus, aceste cresteri/descresteri de temperatura in mediul exterior nu ar trebui sa ne ingrijoreze pentru ca nu produc variatii semnificative de presiune in anvelope. Daca de la +100C intr-o dimineata de vara si o presiune de 2,4 atm in anvelope, temperatura la pranz ajunge la+400C, noua presiune in anvelope va fi 2,65 atm, de o crestere de 0,25 atm. Dar, trebuie luat in calcul si temperatura asfaltului special vara, cumulata cu cadura degajata in urma frecarii intre asfalt si anvelopa. Dar si aici, pentru un calcul teoretic de la +100C la +800C, diferenta este de 0,59atm intre P1 si P2, de fapt cresterea presiunii in anvelope la 80grdC. Numai bine, Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
The Mentalist Postat Ianuarie 30, 2016 Share Postat Ianuarie 30, 2016 La naiba, fara o izobara si-o izocora nu mai poti umfla iarna un cauciuc! ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dandan Postat Ianuarie 30, 2016 Share Postat Ianuarie 30, 2016 la celelalte roti nu se aplica aceeasi regula.?? e clar ca ala a avut o problema ....sa moara bibi ca ati luat-o razna cu frigul asta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator goe 75 Postat Ianuarie 30, 2016 Share Postat Ianuarie 30, 2016 Eu sunt mai de la tara si pe la noi la Poplaca se poarta explicatia gastronomica:Omu' n-a mancat destul rahan cind era mic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Ianuarie 30, 2016 Share Postat Ianuarie 30, 2016 A venit si vremea mea sa pun eterna intrebare "ce cauciucuri sa pun?" ) E vorba de vaca mea, Varadero de 1000, 250 kg gabarit... interesul principal e aderenta, inclusiv pe ud, dar parca nici n-as vrea ceva pe care sa le rod in 5000 km. Macar vreo 15.000 km sa duca... Pana acum am o varianta, Michelin Pilot Road 4. Ceva pareri, alte optiuni? Nimeni, nimic? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dedant68 Postat Ianuarie 30, 2016 Share Postat Ianuarie 30, 2016 Nimeni, nimic? Salut, Iti dau o idee...sigur le ai pentru 10.000 km, posibil si 15k, depinde cum de dai cu motorul si pe unde?! Succes la alegere! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.