sebibv Postat Februarie 25, 2016 Share Postat Februarie 25, 2016 Am primit astazi anvelopele de la anvelopemoto.eu Asa este cum au zis: 2415 si 3615. Pret 723 pentur setul Michelin Pilot Activ. Eu ma declar multumit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kawazaki Postat Februarie 25, 2016 Share Postat Februarie 25, 2016 Buna seara, A fost cineva incaltat cu metzeler m5 interact ? Ceva pareri ? Multumesc anticipat ! Sunt gume bune pt asfalt uscat cat si pe ud. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ulei_moto Postat Februarie 25, 2016 Share Postat Februarie 25, 2016 Sunt gume bune pt asfalt uscat cat si pe ud. mulțumesc ! seara. bună !!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bog1_7 Postat Februarie 25, 2016 Share Postat Februarie 25, 2016 Buna, Am o intrebare, cam care ar fi pretul corect pentru setul urmator de anvelope SH: Dunlop Roadsmart 120/60/zr17,160/60/zr17 DOT-ul e vizibil in fotografii si uzura sper. DOT spate 1310, DOT fata 0309. Mi-am luat anvelope noi(sunt incapator si nu ma risc), astept sa vina, cand le schimb am de gand sa le scot la vanzare daca e cineva doritor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
piticot Postat Februarie 26, 2016 Share Postat Februarie 26, 2016 (editat) Au 6 respectiv 7 ani impliniti.... Le dai la scoala din toamna... Ce bani vrei sa iei pe ele? Eu nici macar nu le-as dona, aruncate direct. Dar pana la urma gunoiul unuia e aurul altuia... Asfalt uscat! Editat Februarie 26, 2016 de piticot Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dr_krl Postat Februarie 26, 2016 Share Postat Februarie 26, 2016 Pentru cauciucurile astea prost trebuie să fi să mai dai jos roțile de pe motor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bbaarrbbooss Postat Februarie 26, 2016 Share Postat Februarie 26, 2016 Fă un bine comunității și arunca-le Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marshal.RO Postat Februarie 26, 2016 Share Postat Februarie 26, 2016 alea s direct piatra. il costa mai mult montarea lor pe roata pe urmatorul cumparator. cauciucurile s importante pt motor, nu e ca la masina sa ai 4 roti.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bog1_7 Postat Februarie 26, 2016 Share Postat Februarie 26, 2016 Am vazut anunturi de vanzare cu anvelope SH cu DOT asemanator, intrbeam si eu. Sunt incepator, nici nu stiu cum ar trebui sa fie un cauciuc nou de moto. Ele nu par tari, intra unghia in ele usor(cum am mai citit pe ici pe colo, dar nu ma incred in testul asta, de asta mi-am luat anvelope noi), am dat cu degetul pe ele si nu aluneca in zonele unde e curat cauciucul, dar ma repet nu stiu cum ar trebui sa fie o anvelopa moto noua. Vroiam doar niste raspunsuri. Mi-am luat RoadSmart II(in reviewuri pareau sa fie ok), a avut cineva? Stiti cum se comporta? Trebuie sa fiu atent la anumite aspecte? Multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
superbec Postat Februarie 26, 2016 Share Postat Februarie 26, 2016 Mi-am luat RoadSmart II(in reviewuri pareau sa fie ok), a avut cineva? Stiti cum se comporta? Trebuie sa fiu atent la anumite aspecte? Multumesc! foarte bune pt motocicleta ta sa fii atent la obiectele care se apropie cu viteza de tine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kawazaki Postat Februarie 26, 2016 Share Postat Februarie 26, 2016 Cum ai dat cu degetu ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Februarie 26, 2016 Share Postat Februarie 26, 2016 Mi-am luat RoadSmart II(in reviewuri pareau sa fie ok), a avut cineva? Stiti cum se comporta? Trebuie sa fiu atent la anumite aspecte? Multumesc! Nu te da tare pana nu sunt calde. Sunt gume cu carcasa destul de rigida, pentru motociclete mai grele, nu ca SV-ul. Presiune 2.2 fata si 1.9-2.0 spatele si e OK. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cataalin Postat Februarie 26, 2016 Share Postat Februarie 26, 2016 Am mai postat și pe topicul dedicat Er 6f cerând părerea despre cauciucuri, întreb și aici: pentru motocicleta mea și pentru drumuri pe care viteza nu e exagerata, asfaltul în mare parte uscat(nu ies intenționat pe ploaie doar când e chiar necesar), deci aderența să fie maximă posibilă pe uscat, pilot road 4 e printre cele mai bune alegeri? Aștept și alte recomandări în bugetul ăsta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bog1_7 Postat Februarie 26, 2016 Share Postat Februarie 26, 2016 (editat) Poate suna stupid, dar cum pot sa imi dau seama ca s-au incalzit cauciucurile? sunt anumite manevre pe care ai putea sa le faci fara sa risti prea mult astfel incat sa vezi daca ai aderenta ok sau nu? Dupa minte mea de incepator as pune frana pe spate progresiv pe un loc drept sa vad cat de repede se blocheaza roata(cu toate ca stiu ca roata spate nu are aderenta aproape deloc)... nu stiu daca e topicul potrivit pentru astfel de discutii, dar sfaturi de genul ar fi bine venite pentru incapatori ca mine. Sau ce manevre faceti ca sa le incalziti mai repede? Cum iti dai seama daca te prinde ploaia daca cauciucul mai are temperatura potrivita? Editat Februarie 26, 2016 de bog1_7 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sebibv Postat Februarie 26, 2016 Share Postat Februarie 26, 2016 Nu e stupid... Și eu am aceleași nelamururi... Cum sa imi dat seama când blocheaza spatele fara sa cad... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
superbec Postat Februarie 26, 2016 Share Postat Februarie 26, 2016 Nu te da tare pana nu sunt calde. Sunt gume cu carcasa destul de rigida, pentru motociclete mai grele, nu ca SV-ul. Presiune 2.2 fata si 1.9-2.0 spatele si e OK. hai mah ce dracu, unde ai vazut tu incepator sa incalzeasca cauciucuri? tin suficient pentru un incepator la orice temperatura cu + » Post actualizat in 26 Feb 2016 17:12 Nu e stupid... Și eu am aceleași nelamururi... Cum sa imi dat seama când blocheaza spatele fara sa cad... tu ai mers 10 m cu motocicleta, nu? iesi la plimbare cand sunt +15 grade afara si 90 % din intrebarile astea devin inutile Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sebibv Postat Februarie 26, 2016 Share Postat Februarie 26, 2016 @suberbec Da, fix 10m (sau mai exact doar 12 km insa tot aia e). Probabil ca tu consideri o intrebare inutila, insa pentru mine nu este. Asa ziceam si eu acum un an, ca nu inteleg de ce mama naibii merg aia cu scoala incet. Ce e asa greu? Cand am iesit prima data in trafic cu moto mi-am amintit instant cum era cand faceam B-ul si de atunci am inceput sa fiu mult mai rabdator cu incepatorii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
superbec Postat Februarie 26, 2016 Share Postat Februarie 26, 2016 @suberbec Da, fix 10m (sau mai exact doar 12 km insa tot aia e). Probabil ca tu consideri o intrebare inutila, insa pentru mine nu este. Asa ziceam si eu acum un an, ca nu inteleg de ce mama naibii merg aia cu scoala incet. Ce e asa greu? Cand am iesit prima data in trafic cu moto mi-am amintit instant cum era cand faceam B-ul si de atunci am inceput sa fiu mult mai rabdator cu incepatorii. e inutila intrebarea, vei bloca spatele cat de repede se poate, nu se intampla nimic fenomenal la viteza mica, n-o sa cazi , o tii din poponeata pe traiectorie daca ai viteza mare(peste 100) si ai blocat spatele ar fi bine sa eliberezi frana spate cand ambele roti sunt pe aceiasi traiectorie , altfel google "high side" citeste si tu topicurile de la incepatori sunt multe informatii bune (printre aberatii din pacate) pe motocicleta mai bine faci o prostie sigur pe tine decat ceva bine cu indoiala ! invarte roata ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Florin_Nx Postat Februarie 27, 2016 Share Postat Februarie 27, 2016 Salutare. Trebuie sa inlocuiesc si eu anvelopele inainte de inceperea sezonului si..... diversitatea e foarte mare, nu prea stiu ce sa aleg. Motorul e GSXF 600. Acum are Michelin pilot Power si cu toate ca nu au uzura fizica, au deja 4 ani. Am fost destul de multumit de ele. Avand in vedere ca(din pacate) nu-mi permite timpul sa fac mai mult de...2000-3000 km/sezon - ce mi-ati recomanda, pentru aderenta maxima pe uscat si ud (rezistenta la uzura e ultimul lucru la care ma gandesc, oricum dupa 3 sezoane le schimb)? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Februarie 27, 2016 Share Postat Februarie 27, 2016 Bridgestone T30 a probat cineva? Aveti idee care e diferenta intre T30 si T30 Evo? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Black zxr Postat Martie 2, 2016 Share Postat Martie 2, 2016 Cauciucurile se incalzesc prin efectuarea de franari usoare si inclinati stanga - dreapta ( franare pe drept nu pe inclinatii) .Efectuarea de S - uri la începutul plimbarii încălzesc toată motocicleta,suspensie, cauciucuri,frâne și te pun și pe tine intr-o relație mai bună cu starea de motociclist.Tot la această încălzire asculți comportamentul motocicletei,eventuale jocuri,bătăi,zgomote ciudate.Asfalt uscat și gume pe măsură ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
asdglasfk Postat Martie 2, 2016 Share Postat Martie 2, 2016 (editat) The next myth we see perpetuated nearly every time we watch the warm-up lap to a race. Riders begin weaving back and forth in apparent attempt to scuff the tread surface (which we've already discounted) and generate heat. The reality is that, according to every tire engineer that I've asked, there are far more effective ways of generating heat in a tire that are also much safer. Rather than weaving back and forth—which does little in the way of generating heat but does put you at risk asking for cornering grip from tires before they're up to temperature—you're far better off using strong acceleration and braking forces, and using them while upright, not leaned over! Acceleration and braking forces impart far more flex to the tire carcass, which is what generates the heat that then transfers to the tread compound as well Editat Martie 2, 2016 de asdglasfk Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bebe19 Postat Martie 2, 2016 Share Postat Martie 2, 2016 Am un prieten care are pe un gpz de 500 s e multumit de ele. El e si biciclist si cica la biciclete ar fi in top. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ElektRO Postat Martie 3, 2016 Share Postat Martie 3, 2016 (editat) Salut, ce diferenta este intre PIRELLI SUPERSPORT - DIABLO ROSSO 2 ( R ) / PIRELLI SUPERSPORT - DIABLO ROSSO 2 (fara R). Am comandat pe fata 110/70/17 cu R si pe spate 130/70/17 fara R. Sa imi spuneti daca pot aparea probleme. Multumesc! Editat Martie 3, 2016 de ElektRO Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AdrianB1 Postat Martie 4, 2016 Share Postat Martie 4, 2016 Am un prieten care are pe un gpz de 500 s e multumit de ele. El e si biciclist si cica la biciclete ar fi in top. Nu se pune, la biciclete sunt diferente foarte mari de la acelasi producator. Exemplu: Continental are modelele de top fabricate in Germania si restul in China, diferente cat casa si la pret, si la calitate si la performante. Din alea chinezesti au facut crapaturi dupa 2 ani langa janta (cauciuc prost), din alea nemtesti cred ca mai am unele din seria cumparata acum vreo 6 ani - uzate, dar fara crapaturi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.