Ajutor&asistenta moto!

[mottofreee]

In cazul meu nu am auzit ci am fost refuzat de serviceuri .

[Kristian K]

In cazul meu nu am auzit ci am fost refuzat de serviceuri .

Trebuie sa existe un motiv,ceva acolo!

Care ar fi motivul refuzului,ca banuiesc ca nu modelul mobrei tale?

 

Ma repet,incepeti sa postati feed back-ul service-urilor in care ati fost,ca-i pozitiv sau negativ!Nu asta era discutia?

Editat Septembrie 24, 2013 de Cristian 1

[green spider]

ca proprietar de service care are o activitate de aproape de 10 ani si ca si inginer mecanic atestat de U.T.C.J. doresc sa va spun cateva pareri si trairi din experienta mea:

 

1. nu toti motociclistii sunt logati pe MOTOCICLISM

2. mecanicul poate gresii, cel mai important e remedierea problemei si satisfactia clientului

3. clientii pot gresii , de multe ori lipsa de comunicare e factorul principal

4. 1,2,3 sau 4 greseli sesizate nu fac ca service-ul sa fie de cacao

5. daca service-ul nu e cu gresie pe jos si cu fosaie alba pe masa nu inseamna ca este de mana a treia, poate lipsa capitalului e de vina

6. lucrarile care te depasesc tehnic trebuie sa le eviti.

 

 

toata lumea a sarit pe mine de exemplu ca am excrocat, inselat, prostit sau alte acuzatii aiurea. daca intradevar e asa, de ce nu am NICI O PLANGERE nici la politie, nici la opc, nici la garda financiara( pot dovedii daca e cazul scriptic) ba din potriva , service-ul e plin, iar prin asta multumesc clientilor pt increderea acordata. NU E NORMAL ca cineva din rautate si ranchiuna sa poata demonta si batjocorii munca altuia de o viata in 3 randuri fara nici o dovada. consideram pana nu de mult ca motociclistii sunt o rasa mai aparte, dar se pare ca si in aceasta gradina s-a sarit gardul.

eu propun altceva: care e mai curajos si nu se sperie repede sa vina la mine cu indiferent ce problema tehnica, iar eu promit ca o voi rezolva pe gratis!!!! asa persoana respectiva poate trage o concluzie reala si la subiect la ceea ce tine de service-ul meu. eu va invit cu drag sa cunoasteti o echipa inchegata si profesionista de MECANICI MOTO care va pot ajuta cu ORICE problema tehnica sau estetica.

 

asfalt uscat si toate cele bune!

[mottofreee]

Cristian 1 ,nu am postat feedback-ul ? Acum ca l-am dat la comun .

Dovada la 'nu se poate' nu exista decat dovada indirecta prin faptul ca nu am pesa . Si echipa inchegata si profesionista nu a putut sa ma ajute ,e drept ca o singura problema am avut - probabil ca daca aveam 'orice' problema acum era rezolvata (de mult) .

[green spider]

nu inteleg, la noi te referi? caci sincer nu imi amintesc sa fii vorbit, nici motorul nu imi e cunoscut

[Kristian K]

Cristian 1 ,nu am postat feedback-ul ? Acum ca l-am dat la comun .

Dovada la 'nu se poate' nu exista decat dovada indirecta prin faptul ca nu am pesa . Si echipa inchegata si profesionista nu a putut sa ma ajute ,e drept ca o singura problema am avut - probabil ca daca aveam 'orice' problema acum era rezolvata (de mult) .

CONCRET:DESPRE CE SERVICE E VORBA SI DESPRE CE "PESA"(sau piesa)E VORBA?

[vlady_80]

eu propun altceva: care e mai curajos si nu se sperie repede sa vina la mine cu indiferent ce problema tehnica, iar eu promit ca o voi rezolva pe gratis!!!! asa persoana respectiva poate trage o concluzie reala si la subiect la ceea ce tine de service-ul meu. eu va invit cu drag sa cunoasteti o echipa inchegata si profesionista de MECANICI MOTO care va pot ajuta cu ORICE problema tehnica sau estetica.

 

asfalt uscat si toate cele bune!

pfui buna ar fi o ,,desprafuire,, si sincronizare de carburatoare nu am numa 2

Editat Septembrie 24, 2013 de vlady_80

[dark1tdr]

Personal consider buna initiativa colegului Vallach. Nu sunt de acord sa se tavaleasca prin noroi munca pe care o depune un ateliar moto doar din cateva randuri, dar lumea trebuie sa isi formeze o opinie despre ateliere din ami multe feedbackuri. Spre exemplu, eu am fost la atelierul x am avut problema asta, sunt sau nu multumit si in 2-3 cuvinte, de ce. Atat si nu mai mult, fara injurii fara alte porcarii. Daca incep sa se stranga cateva zeci de feedbackuri la fiecare atelier se va observa clar ce atelier are 1,2,3,4 greseli (si daca le remediaza) dar in rest lucreaza bine si care atelier o bucteaza in mod constant.

Faptul ca se face apel la a nu posta pe forum feedbackurile mie imi pare un fel de cenzura a subiectului. Atelierele care lucreaza bine nu au de ce sa se teama de 2,3 idioti care dau feedback negativ cand au pe langa asta 50 de pozitive. Se tem doar cei care stiu ca prin mediatizarea greselilor vor afla mai multi, motociclistii din Cluj, se vor organiza si nu le vor mai calca pragul.

Si partea cu "sunt de nu stiu cati ani pe picioare, daca nu faceau o treaba buna nu rezistau" cred ca nu e 100% corecta, sunt cei care stau la ciupeala si mai prind pe unu altu nou venit, "apoi nu mai vine ala, dar lasa ca vine altu care nu a auzit de noi" si tot asa fac si ei de o paine pe spatele celor care nu au avut unde sa caute un feedback despre acel atelier.

 

In concluzie cred ca initiativa este foarte buna atata timp cat se face un "chart" cu feedbacuri cat mai multe astfel incat sa se dilueze cele date aiurea si sa ramana directia reala in care se indreapta respectivul atelier.

 

Vreme buna si asfalt uscat va doresc.

[mottofreee]

In Romania nu-ti da nimeni nici un ban cu titlu de despagubire pt ca la noi justitia nu functioneaza bine (sistemul PCR) .

Cristian 1 ,concret (urmeaza o explicatie la explicatie ,pt cei care nu au inteles inca) e vorba de toate serviceurile moto deschise la inceputul verii .

Piesa in discutie e un ghidon din teava de 22mm ,cu anvergura de 780mm . Nu doresc after market deoarece nu corespund estetic (pana la urma ghidonul e o componenta care e la vedere ) ,sudat dinbucati nu vreau pt ca e element de directie si cunosc caz in care s-a rupt (personal nu doresc sa mi se intample) .OEM e pe la 150 si nu sunt dispus sa dau atat pe o bucata de teava ,nu merita .

Si apropos de placute de frana ,ultima data cand mi le-am schimbat intr-un service (acum multi ani) ,meseriasul de acolo a 'uitat' sa puna inapoi adaosurile antiscartaire iar acum frana pe roata respectiva scartaie cand o actionez - nu ma intreba de numele serviceului ca nu mai tin minte ,s-a intamplat acum multi ani si dealtfel nici nu vreau sa-mi amintesc .

P.S. Nu va legati de cuvantul 'dinbucati' .

[Kristian K]

Nu imi spune ca nu stii sa-ti schimbi propriile placute de frana si mergi la service pentru atata?Sau poate nu vrei sa te murdaresti(fara ironie!)pe maini?

Tu nu ai pasiunea de a mesteri la propria mobra defel?Iti place sa "dai pedala" si atat?

Editat Septembrie 25, 2013 de Cristian 1

[mottofreee]

Pe vremea cu placutele (acum multi ani) nu aveam timp de mesterit ,dealtfel nici sa ma picur in centru.

[Kristian K]

Pe vremea cu placutele (acum multi ani) nu aveam timp de mesterit ,dealtfel nici sa ma picur in centru.

Ok!

[mottofreee]

Pt service nu conteaza daca clientul e prezent sau nu .

Intrebarea te duce cu gandul la o societate sclavagista in care oameni sunt catalogati dupa norma de profit pe care pot sa o realizeze .Sau societate capitalista primitiva - la urma urmei din cea sclavagista se trage si capitalista ,la un moment dat s-a descoperit ca e mai avantajos sa-i dai drumul sclavului sa-si plateasca el masa si casa decat patronul . Si la urma vine si statul si ia biruri (modern le zice taxe si impozite) pt a putea fura si patroni de rang inalt (momentan patronul sef e unul chel si vaporan).

Serviceurile sunt persoane juridice lucrative ,in principiu fac orice in domeniu care aduce profit .Numai in principiu.

[Vallach]

Cand mai asteptam dupa mobra prin service-uri vedeam 2 tipuri de clienti. Primul tip de clienti aveau expresia tatalui care merge cu copilu la doctor si este rugat sa astept dupa usa. Cealata categorie, venea...lasa motorul si cheile si pleca cu taxiul urmand sa revina cand era gata. Oare care dintre aceste doua categorii aduc profit?

 

Mi s-a intamplat la un service din Cluj sa ma intrebe mecanicul daca am suficienta benzina in rezervor, ca trebuie sa mearga nu stiu unde sa aduca piesele ce trebuia sa mi le schimbe. Tu crezi ca as lasa cheile unei astfel de persoane? Ca el sunt cati?

 

Personal consider buna initiativa colegului Vallach. Nu sunt de acord sa se tavaleasca prin noroi munca pe care o depune un ateliar moto doar din cateva randuri, dar lumea trebuie sa isi formeze o opinie despre ateliere din ami multe feedbackuri. Spre exemplu, eu am fost la atelierul x am avut problema asta, sunt sau nu multumit si in 2-3 cuvinte, de ce. Atat si nu mai mult, fara injurii fara alte porcarii. Daca incep sa se stranga cateva zeci de feedbackuri la fiecare atelier se va observa clar ce atelier are 1,2,3,4 greseli (si daca le remediaza) dar in rest lucreaza bine si care atelier o bucteaza in mod constant.

Faptul ca se face apel la a nu posta pe forum feedbackurile mie imi pare un fel de cenzura a subiectului. Atelierele care lucreaza bine nu au de ce sa se teama de 2,3 idioti care dau feedback negativ cand au pe langa asta 50 de pozitive. Se tem doar cei care stiu ca prin mediatizarea greselilor vor afla mai multi, motociclistii din Cluj, se vor organiza si nu le vor mai calca pragul.

Si partea cu "sunt de nu stiu cati ani pe picioare, daca nu faceau o treaba buna nu rezistau" cred ca nu e 100% corecta, sunt cei care stau la ciupeala si mai prind pe unu altu nou venit, "apoi nu mai vine ala, dar lasa ca vine altu care nu a auzit de noi" si tot asa fac si ei de o paine pe spatele celor care nu au avut unde sa caute un feedback despre acel atelier.

 

In concluzie cred ca initiativa este foarte buna atata timp cat se face un "chart" cu feedbacuri cat mai multe astfel incat sa se dilueze cele date aiurea si sa ramana directia reala in care se indreapta respectivul atelier.

 

Vreme buna si asfalt uscat va doresc.

 

Bune observatii, exact acestea sunt motivele pt care voiam sa pun cap la cap acea lista

 

Acuma chestia functioneaza in urmatorul fel...esti proaspat si iti iei motor. Ai niste prieteni care au motoare de mai de mult si normal ca ceri recomandari. Mergi la recomandare si daca ii ok ramani la respectivul ba chiar ii mai aduci clienti. De perindat nu prea cred ca are chef nimeni sa se peride pe la enspe service-uri. Asa fac mai toti motociclistii...nu cred ca vreounu a dat pe google service moto cluj si a mers dupa google.

 

Asa am si procedat, m-am informat pe forum, am vazut o serie de pareri foarte bune despre un anume service, imi era si comod pt ca era aproape de garaj asa ca am incercat.. rezultatul?

 

Textul e copiat din mesajul ce l-am trimis pe privat unui coleg forumist (la momentul respectiv am evitat sa discut pe forum aceste detalii, nu imi sta in fire sa ma tiganesc, prefer sa evit sau sa fiu informat corect de la bun inceput, nu sa incerc toate service-urile pe pielea mea):

 

1. Trebuia sa las moto la el si m-a intrebat daca am benzina in rezervor, ca trebuie sa se duca nu stiu unde dupa piese (nu cred ca i-am lasat motorul sa se plimbe, asa ca mi-am luat cheile cu mine)

2. Tocmai imi vopsisem niste aparatori din plastic laterale ca le si scapa pe jos (de fiecare data cand am fost la el si a trebuit sa le desfaca, le-a scapat pe jos!)

3. Niciodata nu stie pe unde si-a lasat nu stiu ce cheie sau cleste

4. Am schimbat rulmentul spate la el, si nu mi-a intins bine lantul (de atunci am avut impresia ca ceva nu e ok si l-am intrebat daca l-a intins, mi-a raspuns afirmativ). Pana la garaj, datorita faptului ca era foarte slab, mi-am si tras un sant pe bascula! Rrrr....

5. Nu estimeaza corect cat dureaza o lucrare, m-am dus intr-o dimineata in ideea ca in 1h rezolvam (dupa cum discutasem anterior) si mi-am luat liber pana la urma pt ca am pierdut prea mult timp (trebuiau schimbate doar cablurile de acceleratie)

6. Legat de pct.5, mi-a schimbat in sfarsit cablurile, insa nu le-a reglat, iar cursa de sus de la maneta nu e suficient, iar acum trebuie sa desfac iar rezervorul ca sa ajung la reglaje, sa nu mai zic ca uita si sa stranga piulitele de prindere daca nu verificam atunci.

(adaug ca dupa ce am desfacut din nou rezervorul am observat ca, desi i-am atras atentia, nu a strans corect cablurile de acceleratie si daca mai mergeam asa cativa kilometri ar fi iesit de tot)

7. Tot ultima data, cu cablurile, a montat totul la loc si a zis "gata, am terminat" insa a uitat filtrul de aer, care nu e chiar asa minuscul. Ba mai mult, a prins aparatoarea pe partea stanga fara sa isi dea seama ca e o ditamai gaura in fata lui de unde lipsea filtrul! Cum e posibil asa ceva la un mecanic!?!?!?!

 

Si acuma unde vreau sa bat...pe forum sunt informatii proaste, care au prea putin de aface cu realitatea....zicea cieva de tripadvisor...acolo ii vorba de un hotel care are aceleasi camere implicit fiecare client are parte de alcelasi servicii, care ulterior sunt notate ca bune sau proaste de clienti...dar asta nu poti face in cazul service-ului pentru ca operatiunile difera de la motor la motor, motoarele sunt diferite etc. Eu daca vreau sa imi schimb lantul de ex. si placutele de frana si intreb pe forum de service, unu o sa zica service-u X, la care altu normal va zice ca experienta lui la service X a fost groaznica...dar oare respectivul si-a schimbat tot lantul si placutele acolo si a fost groaznic??? sau poate a fost cu un harb de motor aruncat de straini de "bun ce era" cu cine stie ce problema complicata si fara rezolvare.

 

Nu cred ca avem mecanici moto asa de specializati si service-uri dedicate numai pt anumite operatiuni iar noi suntem obligati sa jonglam in functie de ce lucrare este necesara. Orice mecanic ar trebui sa se descurce cat se poate de bine pt interventiile uzuale, iar in cazul celor exceptionale, ex. Zoran, sa decida daca este capabil sa ia lucrarea sau sa refuze politicos clientul.

Editat Septembrie 25, 2013 de Vallach

[Vallach]

Nu imi spune ca nu stii sa-ti schimbi propriile placute de frana si mergi la service pentru atata?Sau poate nu vrei sa te murdaresti(fara ironie!)pe maini?

Tu nu ai pasiunea de a mesteri la propria mobra defel?Iti place sa "dai pedala" si atat?

 

Recunosc ca nu ma pricep la mecanica, nu am nici spatiu unde sa pot lucra si nici timp sa invat. Desigur ca un bec la semnalizare pot si eu schimba, insa pt interventii ce mi-ar afecta siguranta sau functionarea motorului, prefer sa merg la service. Daca totusi mecanicul uita sa imi stranga o piulita la roata, mai ai incredere sa apelezi?

 

Sincer nu mi-am luat motor ca sa invat mecanica!

 

Habar nu am, dar personal in momentul acela luam mobra si placam de acolo. Interesant de stiut unde mecanicul vroia sa mearga cu pacientul sa aduca doftoriile pentru pacient. Banuiesc ca nu era un Service serios...ci mai mult un garaj in curtea unui bloc/case fara autorizatie.

 

Este vorba de un service autorizat RAR, care se bucura, chiar recent, de feedback-uri foarte bune din partea unor membri ai comunitatii. Oare mecanicii lucreaza bine numai pt prieteni?

Editat Septembrie 25, 2013 de Vallach

[Kristian K]

Recunosc ca nu ma pricep la mecanica, nu am nici spatiu unde sa pot lucra si nici timp sa invat. Desigur ca un bec la semnalizare pot si eu schimba, insa pt interventii ce mi-ar afecta siguranta sau functionarea motorului, prefer sa merg la service. Daca totusi mecanicul uita sa imi stranga o piulita la roata, mai ai incredere sa apelezi?

 

Sincer nu mi-am luat motor ca sa invat mecanica!...

Normal ca daca mecanicul uita sa-ti stranga o piulita la roata,nu-l mai vizitezi!

 

Nu efectuez pe propria mobra lucrari de mecanica,chiar daca am sau nu habar despre ce e vorba!ASTA o las in seama mecanicilor!Efectuez lucrari de schimb consumabile,care crede-ma,NU afecteaza nimic din siguranta sau functionarea motorului,franelor,parte electrica!

Am sa-ti dau exemple de schimburi de consumabile ce eu le fac de unul singur pe mobra mea:

-ulei si filtru de ulei,

-filtru de aer,

-schimb bujie,

-schimb placute de frana si lichid de frana,

-schimb de becuri si sigurante,

-schimb de semnalizatoare,

-intins,spalat si uns lantul,

-schimb de kit de lant(cand e nevoie)!

Crede-ma ca ajunge sa le inveti si sa le faci odata si nici nu dureaza mult niciuna din operatiile de mai sus!APOI vei avea certitudinea lucrului bine facut,ceea ce de fapt cauta TOTI!

Editat Septembrie 25, 2013 de Cristian 1

[mottofreee]

Toate lucrarile enumerate sunt de mecanica si sa le iau pe rand:

-ulei si filtru de ulei - uneori trebuie schimbata/reconditionata saiba de la busonul de scurgere - oricum lucrarea presupune ceva cunostinte de mecanica

-filtru de aer - cred ca trebuie desfacute ceva piese ca sa ajungi la el si problema poate apare cand le pui la loc

-schimb bujie -unele motoare Rotax (si nu numai) au 2 bujii pe cilindru ,una o schimbi pe cealalta o 'scapi' si intr-un final tot la mecanic ajungi

-schimb placute si lichid - sa-i povestesti de astea la ala care a venit la mine cu mana in ghips ...

-asta cu becurile si sigurantele e mortala

-schimb de semnalizatoare - tot asa a venit unul la mine ca nu-i merg proaspat montate semnalizatoare cu leduri,de curand montate si desi a cumparat releu pt leduri tot nu a reusit sa le puna in functiune

-intins ,spalat si uns lantul - le poti face acasa cu cunostinte minime de mecanica iar sageata lantului e de multe ori indicata pe bascula - nu te tenteaza un gresor ?

-schimbatul kitului de lant e chiar e o treaba care presupune cunostinte de mecanica si ceva scule .

Din pacate ,in Romania toti sunt ezermesteri ;de aceea o motocicleta care a prins ceva vechime in Ro e altfel decat o motocicleta similara de la neamt .

Motocicleta nu e un mijloc de transport ,pt asta sunt masiniile cu care nu depinzi de vreme si poti pune una alta .

[raducod]

Eu sunt de parere ca in Cluj nu sunt service-uri auto si moto serioase din cauza ca suntem saraci.

[Kamikazee]

Vallach, cred ca cunosc un astfel de mecanic, si am avut neplacerea sa lucrez o scurta perioada de vreme la el in timpul liber. Ok... se da mecanic cu diploma, insa nu stiam ca la cursuri te invata chiar si boltul din biela sa il bagi cu ciocanul... sa zici ca efectul ala de portocala la vopsire ce il scoti ca si un vopsitor nepriceput, l-ai scos ca defapt asa trebuie sa fie fiind o tehnica speciala.

Nu are rost sa spun cine e. se simte el cu musca pe caciula, doar ca ma distreaza ca braveaza a fi mare bascula in lumea mecanicii cand de fapt... nu i-ai lasa pe mana nici macar chibrituri sa-ti aprinda foc la aragaz.

Am avut marea onoare sa constat si urmatoarele fapte la care am asistat neputincios fiind un singur angajat:

 

1.Aprilia RS 50 cu set carene Corona custom si set polini de 80 preparat frumos de o echipa pentru viteza - inlocuit fara stirea proprietarului cu set motor 49cmc, vandut setul de 80 la altcineva.

2.Aprilia pegaso, lasat pentru anumite reparatii pentru mai mult timp, a ajuns dezmembrat si vandute piese si componente de asemenea fara stirea proprietarului.

3.Competente de mecanic: Kawasaki GPZ 600 (cutia separat de motor), dat cu ciocanul ca malacul (nu intra boltul de sustinere a cutiei pe motor printre urechile suportului de motor), pana cand urechea de pe motor s-a rupt. Nici pana in ziua de azi nu a fost recuperata paguba. nefiind sudori priceputin in acea perioada, sau nestiind de ei... a trebuit cumparat bloc motor de catre proprietar.

4.Dat teapa la prieteni cu comert de motociclete, unul singur este de ajuns sa spun, Motocicleta Kawasaki H2 750 din '91 (vai de mama ei), vanduta la suprapret de 1900 de euro (pe atunci la banii aia iti luai una tzutz din 95-96) dupa care cerut actele inapoi "sa faca contractul". Pentru a da actele si a face contractul a mai cerut 500 de euro, astfel ajungand la un junghi sa valoreze 2400 de euro. Pentru asta purtat luni de zile in politie, amenintari cu moartea si furat motorul de sub geamul meu din curte noaptea la 3. (motorul si acum putrezeste la politie daca nu ma insel, nu eu sunt pagubitul, o tinea doar la mine). Aici da, si vina pagubitului, nu a facut contract la momentul cumpararii, bazandu-se pe "sinceritatea" respectivului vanzator.

5.Daca mergi la el si vezi 4-5 motoare la reparat si intrebi de o piesa usor accesibila, iti spune scurt, du-te vezi de pe care ti se potriveste (asta cu cunoscutii).

6.Fiscul i-a batut la poarta, mama lui scapandu-l de inchisoare (asta doar din auzite, dar nu m-as mira sa nu fie adevarat).

 

Asta pe parcursul a 3 luni cat am lucrat la acesta, (aveam 17 ani, initial eram mecanic auto inca in devenire si tot stiam mai multe decat el). Precizez ca aceste 3 luni au fost pe timp de iarna, nu cu foarte multi clienti.

 

Prin povestile astea nu am mai precizat si daunele personale survenite de pe urma "muncii" la acesta.

 

Cine stie povestile, cunoaste si persoana. Pe prezumtia asta unii au avut "curajul" sa dea feedback negativ.

 

Repet, nu spun cine, ma limitez doar la faptele comise la care am fost martor direct si nu vorbesc din povestite.

 

Un singur lucru am invatat la respectivul si anume sudura in plastic pentru care ii multumesc pe aceasta cale. M-a ajutat de-a lungul timpului.

[Kristian K]

Toate lucrarile enumerate sunt de mecanica si sa le iau pe rand:

-ulei si filtru de ulei - uneori trebuie schimbata/reconditionata saiba de la busonul de scurgere - oricum lucrarea presupune ceva cunostinte de mecanica

-filtru de aer - cred ca trebuie desfacute ceva piese ca sa ajungi la el si problema poate apare cand le pui la loc

-schimb bujie -unele motoare Rotax (si nu numai) au 2 bujii pe cilindru ,una o schimbi pe cealalta o 'scapi' si intr-un final tot la mecanic ajungi

-schimb placute si lichid - sa-i povestesti de astea la ala care a venit la mine cu mana in ghips ...

-asta cu becurile si sigurantele e mortala

-schimb de semnalizatoare - tot asa a venit unul la mine ca nu-i merg proaspat montate semnalizatoare cu leduri,de curand montate si desi a cumparat releu pt leduri tot nu a reusit sa le puna in functiune

-intins ,spalat si uns lantul - le poti face acasa cu cunostinte minime de mecanica iar sageata lantului e de multe ori indicata pe bascula - nu te tenteaza un gresor ?

-schimbatul kitului de lant e chiar e o treaba care presupune cunostinte de mecanica si ceva scule .

Din pacate ,in Romania toti sunt ezermesteri ;de aceea o motocicleta care a prins ceva vechime in Ro e altfel decat o motocicleta similara de la neamt .

Motocicleta nu e un mijloc de transport ,pt asta sunt masiniile cu care nu depinzi de vreme si poti pune una alta .

Nu are rost sa mai continui discutia.

 

Tu lasa-le operatiile enumerate de mine mai sus,in seama mecanicului!Nu-s ezermester daca stiu si imi fac singur operatiile pt consumabile!Ezermester as fi daca le-as face pe bani in garaj la altii!In decursul timpului si a disponibilitatii financiare,mi-am cumparat scule proprii,incepand de la simple truse de chei fixe,pana la truse de tarozi,stander,etc!Cred ca asta spune destule despre afinitatea mea vis-a-vis de chestiile moto,ma rog mecanice in general!

Considera-ma un "mecanic",daca iti face placere,caci eu nu ma consider.Si da,am dobandit in aproape 44 de ani aceste cunostinte de mecanica(cum le numesti tu)din pasiune si pentru siguranta proprie a unei piulite de roata stransa corespunzator!

 

Mersi de lectia motocicleana si de mecanica.Nu stiam asa de multe despre motociclete!!!

 

Cu stima,Cristi.

 

PS:DE CE OARE ORICE FABRICANT DA OWNERS MANUAL IN CARE SE SPECIFICA TOATE OPERATIILE ENUMERATE DE MINE MAI SUS,BA CHIAR VERIFICAREA JOCURILOR LA RULMENTI,BUCSI,ETC,INCLUSIV GRESAJUL REGULAT,ETC,ETC?

CE SPUI @mottofreee,CE ROL ARE CARTULIA RESPECTIVA?DA-TI UN RASPUNS!

 

Cu asta chiar am incheiat subiectul!!!Ma duc sa-mi schimb filtrul de particule de la roata!

 

 

Editat Septembrie 25, 2013 de Cristian 1

[mottofreee]

Desigur ,dar la fiecare operatiune indica si nivelul de dificultate . In acceptiunea celui care a alcatuit numitul manual ,un nivel de dificultate presupune si lucruri conexe (de ex un cric ) iar toate toate suruburile sunt date momentele de strangere ; sunt service-uri in oras care nu au toate cheile...

Gresaj ?Ce-i aiai?

Si in owner manual sunt indicate operatiunile care se fac, sa verifici nu sa inlocuiesti si repari . Sti cum se zice - sa faci cum zice popa nu sa faci cum face popa adica sa sti ce e pe acolo si cum se face .

[dark1tdr]

Ma crucesc aici citind pataniile lui Vallach si Kamikazee. Da ma baieti, mai dati-o in mama ei de treaba cu atata secretism cu tot si zicetine si noua cine sunt acesti mecanici ilustrii. Ceea ce a povestit kaze e una din fricile mele cand merg cu motorul la mecanic si il las acolo. Vede o piesa mai buna pe el care nu e asa la vedere si ti-o inlocuieste cu ceva de cacao si apoi o vinde pe a ta, si piesa de cacao ti se strica in putin timp si normal ca iar la el ajungi. Pai sa indrazneasca sa faca cineva asa iau paru din gard cu gard cu tot si il nenorocesc, pai cum naiba e posibil asa ceva ma, sincer, si tu kaze, (nu vreau sa par rau) dar in loc ca il denunti la politie, ii mai si ti numele secret? Nu mi se pare ok ca un asa nemernic sa mai aiba voie sa se atinga de motocicletele noastre, dar ne stiind cine este noi tot la el mergem probabil.

Si mecanicul descris de Vallach, zici ca descrii pe cineva beat, cum dracu sa uite atatea ma? Si pana si filtru de aer...incredibil, iti dai seama ca asta numa ca nu iti ciupeste conductele de frana sau destrange piulite de la roata, dar in rest parca descrii pe cineva care ar incerca sa te omoare. Chiar va rog sa ne spuneti si noua cine sunt, sa putem sa ne ferim de ei.

[Florynn]

are cineva de imprumut o cirja gen

pt mama as avea nevoie o perioada.

0744345704

[raducod]

are cineva de imprumut o cirja gen

pt mama as avea nevoie o perioada.

0744345704

Suna luni la SAMR, Serviciul de Ajutor Maltez din Romania, strada Nuferilor nr.1 cauti pe domnul Barla, dupa 10 dimineata, 0264 595801

 

Radu

[Kristian K]

Oare o sa te miri tare daca afli ca la SF Moto se procedeaza exact asa cum visezi tu?

 

Plus alte cateva "fineturi"... Deci se poate ...

Silviule,cine nu inceaca ca sa se convinga ca se poate...