Admin l.u.v Postat Noiembrie 25, 2011 Admin Share Postat Noiembrie 25, 2011 Cred ca deja cauta al 17-lea mecanic.. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ulita Postat Noiembrie 25, 2011 Share Postat Noiembrie 25, 2011 Cred ca deja cauta al 17-lea mecanic.. Complicata lucrarea!!! Oare cat dureaza la un avion? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yzulyka Postat Noiembrie 25, 2011 Share Postat Noiembrie 25, 2011 (editat) 57 de pagini si nu am sa recitesc tot, asa ca apelez la memoria celor care au citit....TNG parca se oferise sa arunce o privire peste meandrele pricinuite de japonezi. Cum s-a finalizat ? Nu de alta, dar am inteles( din lectura si review-uri) ca el e mare dibaci si am o oarecare stima pt el, ca pare om serios...mi-a spulberat stima ? --------- Nu-l cunoscpe TNG si nici nu intentionez sa ii fac reclama, e doar o parere (buna )legata de el. Atat. Editat Noiembrie 25, 2011 de yzulyka Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Noiembrie 25, 2011 Share Postat Noiembrie 25, 2011 Multumesc pentru cuvintele frumoase! Se poate spune ca" ti-am inselat asteptarile".Eu m-am retras cu mult timp in urma,din motive personale..... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
shin Postat Noiembrie 25, 2011 Share Postat Noiembrie 25, 2011 TNG, cei care ne-am dus motoarele la tine stim ca esti bun Deh, in atatia ani, s-a gasit una sa nu vrea, mare scofala 954 de la Laur, intretinut la tine, merge ca nou. Busa de la tine, sunt sigur ca stii mai bine ca mine in ce stare e. Aia e, daca le puteai rezolva 100% era prea de tot. Merci de ajutor si ne vedem la primavara pentru revizii Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Noiembrie 25, 2011 Share Postat Noiembrie 25, 2011 Credeti ca ADMIN ma lasa sa strang pariuri pe problema lui vallentin? Cotele sunt: - carburatie: 1.00001 - CDI: 1.2 - avans: 1.22 - cutia de viteze: 4 - camshaft non-stock: 5 - cadru: 99 - coclender: 666 Pun 10 euro pe coclender! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Noiembrie 25, 2011 Share Postat Noiembrie 25, 2011 TNG, cei care ne-am dus motoarele la tine stim ca esti bun Deh, in atatia ani, s-a gasit una sa nu vrea, mare scofala 954 de la Laur, intretinut la tine, merge ca nou. Busa de la tine, sunt sigur ca stii mai bine ca mine in ce stare e. Aia e, daca le puteai rezolva 100% era prea de tot. Merci de ajutor si ne vedem la primavara pentru revizii Cu placere! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bubba Postat Noiembrie 25, 2011 Share Postat Noiembrie 25, 2011 Mi sa fwtwt motoru! - Pai ce i-ai facut? tipic Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vallentin Postat Noiembrie 27, 2011 Autor Share Postat Noiembrie 27, 2011 Postez azi, 27 noiembrie, dupa o scurta pauza de doua zile in care nu au avut loc evenimente deosebite. Joi 24 noiembrie 2011 Au fost reverificate: filtrului aer, cutia filtrului aer, carburatorul si sistemului PAIR. A fost curatata "muzicuta" din sistemul PAIR (epurator) si celelalte elemente componente ale acestuia. Furtunurile intregului motor au fost inspectate centimetru cu centimetru. Nu s-a descoperit nimic suspect. Vineri 25 noiembrie 2011 Impreuna cu un transalpist, care s-a oferit sa ma ajute, am discutat despre strategii de abordare a problemei. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kyvacka Postat Noiembrie 27, 2011 Share Postat Noiembrie 27, 2011 Incearca ce ti-am sugerat[ma rog, mecanicul] si sunt sigur ca o sa decelezi problema . Sunt mai mult ca sigur ca e vb de un singur cilindru. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vallentin Postat Noiembrie 27, 2011 Autor Share Postat Noiembrie 27, 2011 (editat) Am mai spus'o si o repet, astfel de probleme nu se rezolva pe forumuri... si mai mult, din motive evidente, nici de catre mecanici, cel putin nu in conditiile de pana acum, oricat de buni ar fi ei. Astfel de probleme sunt in general rezolvate de catre proprietarul motocicletei, in timp, dupa multe teste si analiza analitica sau, de ce nu, empiric, prin schimbarea aleatorie a mai multor componente. Motocicletele cu astfel de probleme vor ramane in aceeasi stare si, de obicei, vor schimba mai multi proprietari pana cand vor incapea pe mana cuiva care are si timpul si disponibilitatea necesare gasirii cauzelor (de obicei mai multe) care provoaca astfel de ... sa le zicem, defecte mofturoase. Si nu, daca intamplator vre'un mecanic va descoperi si rezolva problema in discutie, nu va primi titlul de "mecanicul anului" ci, eventual, cel de "norocosul anului". Ride Safe! yo4hgx, sunt de acord cu ce ai scris. Am luat decizia sa postez, aici, pe forum, in speranta ca voi gasi un mecanic sau o solutie la problema mea, care de peste doua luni, asa cum am mai scris, a dat bataie de cap celor 14 mecanici. Nu sunt mecanic, nu am garaj, nu am nici macar spatiul necesar efectuarii unor operatii de demontare a motocicletei, si nici nu am cunostinte aprofundate de mecanica. Acesta este unul dintre motivele care m-a facut intotdeauna sa apelez la profesionisti in domeniu. sincer aici nu gasesti mecanici ei se numesc tepari mecanicii adevarati nu stau pe forum paco, ai dreptate, in mare parte asa e, cum spui ! dar nu trebuie sa generalizam, nu toti sunt asa. Sunt mecanici profesionisti buni, si chiar foarte buni, insa numarul lor este limitat. Proportia de mecanici schimbatori de piese, amatori, tepari, necalificati, profani, habarnisti vs. mecanici buni profesionisti ... este asemanatoare cu raportul de compresie a unui motor - 11:1, 12:1, 13:1 .... adica la 13 asa zisi mecanici vei intalni un mecanic competent, un bun profesionist. Te asigur ca mecanicii care au lucrat la acest motor, mare parte a lor, sunt oameni care mi-au lasat o impresie buna (cu mici exceptii) si chiar foarte buna (unii dintre ei). Sper ca totul sa se termine curand ... Credeti ca ADMIN ma lasa sa strang pariuri pe problema lui vallentin? Cotele sunt: - carburatie: 1.00001 - CDI: 1.2 - avans: 1.22 - cutia de viteze: 4 - camshaft non-stock: 5 - cadru: 99 - coclender: 666 @vallentin: din cei nshpe mecanici la care ai fost, la cati le-ai lasat mobra linistit (fara sa ii suni sau sa ii intrebi ce- i cu motoru) si cati te-au sunat dupa 3-4 zile ca nu i-au dat de cap? Pura curiozitate, ca vorbeste lumea, deh cum ca niciunul din mecanici n-ar fi avut mobra s-o bibileasca linistit. Toti mecanicii au avut motocicleta la dispozitie aproximativ 12 ore/zi. Nici unul dintre mecanici nu si-a manifestat dorinta de a lucra la motor si pe timpul noptii. Nu te ghida dupa "ce vorbeste lumea" ! Mintile ilustre discuta idei, inteligentele medii discuta evenimente, iar mintile reduse ii discuta pe altii. Editat Noiembrie 27, 2011 de vallentin Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Noiembrie 27, 2011 Share Postat Noiembrie 27, 2011 Toti mecanicii au avut motocicleta la dispozitie aproximativ 12 ore/zi. Nici unul dintre mecanici nu si-a manifestat dorinta de a lucra la motor si pe timpul noptii. Probabil s-au temut ca daca nu ii dau de cap, o sa ii faca cineva schimbatori de piese. Apropo, to cate ore lucrezi pe saptamana? mai mult de 48? De ce ar face ei mai mult? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vallentin Postat Noiembrie 27, 2011 Autor Share Postat Noiembrie 27, 2011 (editat) Probabil s-au temut ca daca nu ii dau de cap, o sa ii faca cineva schimbatori de piese. Apropo, to cate ore lucrezi pe saptamana? mai mult de 48? De ce ar face ei mai mult? @ozzi: man, eu nu am avut placerea sa lucrez direct cu omul, am vb doar la telefon si mi-a lasat o impresie placuta... @paco : vezi ca te iau bajetii la ochi mithbuster ce esti ) @valentin: mai scrie frate ceva ca dam in fiert acilea si mergem pe langa subiect de plictiseala, in ce stadiu esti cu motoreta? stulewa, problema persista, nu s-a rezolvat nimic. Ideile sunt binevenite ! Credeti ca ADMIN ma lasa sa strang pariuri pe problema lui vallentin? Cotele sunt: - carburatie: 1.00001 - CDI: 1.2 - avans: 1.22 - cutia de viteze: 4 - camshaft non-stock: 5 - cadru: 99 - coclender: 666 @vallentin: din cei nshpe mecanici la care ai fost, la cati le-ai lasat mobra linistit (fara sa ii suni sau sa ii intrebi ce- i cu motoru) si cati te-au sunat dupa 3-4 zile ca nu i-au dat de cap? Pura curiozitate, ca vorbeste lumea, deh cum ca niciunul din mecanici n-ar fi avut mobra s-o bibileasca linistit. Toti mecanicii au avut motocicleta la dispozitie aproximativ 12 ore/zi. Nici unul dintre mecanici nu si-a manifestat dorinta de a lucra la motor si pe timpul noptii. Daca unul dintre acesti mecanici ar fi dorit sa lucreze si pe timpul noptii cu siguranta as fi lasat motorul in service; cum acest lucru nu s-a intamplat, am plecat cu motorul acasa urmand sa ma intorc a doua zi, dimineata. Nu te ghida dupa "ce vorbeste lumea" ! Mintile ilustre discuta idei, inteligentele medii discuta evenimente, iar mintile reduse ii discuta pe altii. Editat Noiembrie 27, 2011 de vallentin Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
stulewa Postat Noiembrie 27, 2011 Share Postat Noiembrie 27, 2011 cum fac sa vad si eu mobra? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vallentin Postat Noiembrie 27, 2011 Autor Share Postat Noiembrie 27, 2011 (editat) cum fac sa vad si eu mobra? Nimic mai simplu ! Vino maine la service si o poti vedea. Suna-ma, daca doresti sa vorbim. Ti-am lasat un PM cu numarul meu de telefon. Editat Noiembrie 27, 2011 de vallentin Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
edysson Postat Noiembrie 27, 2011 Share Postat Noiembrie 27, 2011 Oare nu are nimeni de gand sa ii dea cap la motorul ala? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vallentin Postat Noiembrie 27, 2011 Autor Share Postat Noiembrie 27, 2011 Oare nu are nimeni de gand sa ii dea cap la motorul ala? Buna intrebare ! Sunt curios cati mecanici, care citesc acest topic, vor raspunde la ea. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ozzy Postat Noiembrie 27, 2011 Share Postat Noiembrie 27, 2011 Toti mecanicii au avut motocicleta la dispozitie aproximativ 12 ore/zi. Nici unul dintre mecanici nu si-a manifestat dorinta de a lucra la motor si pe timpul noptii. Daca unul dintre acesti mecanici ar fi dorit sa lucreze si pe timpul noptii cu siguranta as fi lasat motorul in service; cum acest lucru nu s-a intamplat, am plecat cu motorul acasa urmand sa ma intorc a doua zi, dimineata. Asta e chair foarte tare. Ba baiatule. Dupa ce desfaci, verifici, masori, compari si ce mai e de facut la un motor crezi ca mai ai chef sa montezi totul la loc? Mai ales daca nu ii dai de cap si nu gasesti nimic defect. Uneori muncesti 5-6-7 ore sa gasesti o problema si in final o gasesti. Pai inchizi dracu usa si te duci sa bei cu prietenii o bere de fericire. A doua zi remediezi problema si strangi motorul la un loc. A treia zi speli motorul si chemi clientul sa vina sa il ia. Dar se pare ca e prea greu sa pricepi ca nu suntem roboti de reparat motoare. Si sa stii ca in toiu verii unii dintre noi muncesc si 24 de ore zi si noapte ca sa termine cate un motor ori mai multe. Anul asta inainte de 1 mai cu doua zile mi-au venit 12 motoare la revizie si mici reparatii. Oamenii vroiau sa plece de 1 mai asa ca ce puteam sa fac? Stiu ca am venit acasa a doua zi dimineata am dormit cateva ore si apoi am plecat si eu la Veliko. Stiu ca nu pricepi care e problema mea cu tine dar nici nu ma intereseaza. Eu sunt perseverent. Am o propunere. Am in atelier un ZZR imprastiat peste tot ca trebuie sa ii schimb pistoane, segmenti, cilindrii etc. Rugamintea mea este sa vii seara si dupa fiecare operatie sa il strangi tu la loc cu carene cu tot ce trebuie. Pe bune. Eu desfac sa masor prin el si tu seara le pui la loc. Iti spun ca numai carenele iti iau o juma de zi sa le pui la loc. Mie numai sa ajung la pistoane mi-a luat o zi intreaga. Trebuie sa dai esapamentele jos, radiatorul si evident absolut toate carenele cu far cu tot. Si iti spun sincer ca cel putin eu te voi plati pentru munca prestata. Pentru mine nu munceste nimeni fara sa fie platit. Ce nu pricepi tu ca nimanui nu ii convine sa demonteze rezervorul ala de 10 ori degeaba si pe degeaba. Aia e munca normata in orice service. Indiferent ca se remediaza problema ori nu. Montatul/demontatul se plateste. Tu nu ai masina asa ca nu ai de unde sa stii dar asa se procedeaza. Eu la masina aveam un injector bulit. mergea motorul putin anemic. M-am dus la service si mi-au desfacut rampa in speranta ca e doar murdar. Ca sa ajunga la injector au desfacut capac, filte, furtune, fise de bujii... Mi-au pus rampa la loc au pornit masina si tot prost mergea. Mi-au spus ca trebe inlocuit injectorul dar ca vine a doua zi. EU aveam nevoie de masina asa ca i-am rugat sa o faca la loc si o sa vin peste trei zile si las masina cat vor ei dar ca atunci aveam nevoie de ea. Mi-au ansamblat-o la loc si am platit TOATA manopera de demontare/montare incusiv curatatul injectoarelor cu ultrasunete si alte balarii. Evident ca tu o sa te intrebi de ce am platit curatatul injectoarelor daca nu a fost de acolo? Am platit curatoatul injectoarelor fiindca daca erau doar murdare salvam o groaza de bani. Am preferat sa risc cateva sute de mii daca as fi reusit sa salvez cateva milioane. Am riscat si am pierdut dar si daca eram in castig ce bine era. Evident mecanicului ii era mai simplu sa imi spuna sec - E de la injectoare. Le schimbam. Ca nu erau banii lui. Erau banii mei. Dar omul a vrut sa ma ajute asa ca a meritat toti banii. Nu toti ne asteptam sa fim ajutati moca. Eventual sa mai muncim si 12 ore tot moca. Dar ce stiu niste schimbatori de piese. EU asta sunt. Schimb pistoane, schimb segmenti. Deci schimbator de piese declarat. Stii ce e culmea? Ca acum muncesc pentru un prieten asa ca tot moca o fac. Dar omul asta merita. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lupu Postat Noiembrie 28, 2011 Share Postat Noiembrie 28, 2011 Cum dracu sa demontezi carene, rezervor si alte dracii de pe motor si apoi dupa constatare daca vine seara intre timp sa le pui pe toate la loc si a doua zi sa o iei de la capat?? Ha ha ha ha. Cine plm a mai auzit asa ceva? Vorba 'ceea: "mai mare daraua decat ocaua". Pai aia care au acceptat asa phoo-thai au fost suuuper de treaba. Si da, problema se rezolva prin transplanturi ca de-aia ii zice Transplant Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Doctor X Postat Noiembrie 28, 2011 Share Postat Noiembrie 28, 2011 La cati bani a dat pana acum pe piese si manopera, cred ca putea sa-si ia inca un Transalp. Functional. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
COObra Postat Noiembrie 28, 2011 Share Postat Noiembrie 28, 2011 @Ozzy - nu te mai enerva ca nu cred ca se merita. @Doctor X - am vaga impresie ca nu prea i-a luat nimeni bani pana acum, decat pe piesele ce si le-a luat noi. TNG nu i-a luat bani, Ozzy nu i-a luat bani si nici nu a zis ca a dat cutare suma de bani pana acum. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Doctor X Postat Noiembrie 28, 2011 Share Postat Noiembrie 28, 2011 @Doctor X - am vaga impresie ca nu prea i-a luat nimeni bani pana acum, decat pe piesele ce si le-a luat noi. TNG nu i-a luat bani, Ozzy nu i-a luat bani si nici nu a zis ca a dat cutare suma de bani pana acum. Pai nu-i in regula. Daca era taxat cu 50 de lei/ora, presupunand ca fiecare dintre cei 15 au lucrat 8 ore (inclusiv montat/demontat), ar fi cheltuit aproximativ 1400 de euro doar pe manopera. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
@jinx Postat Noiembrie 28, 2011 Share Postat Noiembrie 28, 2011 (editat) Pai nu-i in regula. Daca era taxat cu 50 de lei/ora, presupunand ca fiecare dintre cei 15 au lucrat 8 ore (inclusiv montat/demontat), ar fi cheltuit aproximativ 1400 de euro doar pe manopera. confunzi lucrurile grav, una e sa duci motorul la reparat si sa platesti manopera pt reparatie(demontat, corectarea defectului si remontat la loc) si alta e sa duci motorul la un mecanic si sa il pui sa demonteze si monteze de cate ori vrei tu si dupa cum vrei tu...deci da, daca ai pretentii de munca de 1400 de euro o platesti, problema a fost intotdeauna in mainile tale! ca majoritatea de aici am citit topicul foarte atent si de la un capat la altul si pot sa spun ca mi se pare o exagerare totala...proprietarul are o plaja foarte mare de service-uri, de la "schimbatorul de piese" pana la "dealeri autorizati", iar pentru "produsul" pentru care il alege e normal sa plateasca un pret in functie de calitatea pe care o vrea...unele "produse" desi sunt mai ieftine implica costuri ulterioare mai mari(cereri de schimburi diferite piese gen filtru de aer, bujii, bla bla) pe cand alte "produse", putin mai scumpe, iti garanteaza un serviciu complet(lasi motorul stricat, primesti o estimare de cost si timp de reparat si il ridici reparat fara niciun fel de efort).absolut alegerea e a ta si in functie de rezolvarea problemei poti sa stii la sfarsit daca ai facut o afacere buna sau nu: schimbatorul de piese care ti-a rezovlat problema cu prima piesa schimbata sau service-ul autorizat care ti-a oferit un serviciu complet(la un pret pe masura lui).prin urmare chiar i-as recomanda initiatorului topicului sa isi modifice statusul si sa scrie: "am solicitat 15 interventii pentru motorul meu pentru care nu am platit, cine e disponibil sa danseze dupa cum ii cant eu, pe gratis, il rog sa ma contacteze" ca si incheiere nu cred ca problema persista pentru ca nimeni nu a putut sa o identifice, ci pentru ca proprietarul prin pretentiile si interventia lui in munca fiecarui mecanic in parte a facut acest lucru imposibil! stima, nicusor Editat Noiembrie 28, 2011 de @jinx Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aleks13 Postat Noiembrie 28, 2011 Share Postat Noiembrie 28, 2011 am patit , am rezolvat , 3 zile am stat pe un gsxr 600 din 98 cu aceeasi problema. daca nu ai rezolvat (nu am citit toate paginile) te astept pe la mine 0765888825 alex serban Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Noiembrie 28, 2011 Share Postat Noiembrie 28, 2011 Toti mecanicii au avut motocicleta la dispozitie aproximativ 12 ore/zi. Nici unul dintre mecanici nu si-a manifestat dorinta de a lucra la motor si pe timpul noptii. Daca unul dintre acesti mecanici ar fi dorit sa lucreze si pe timpul noptii cu siguranta as fi lasat motorul in service; cum acest lucru nu s-a intamplat, am plecat cu motorul acasa urmand sa ma intorc a doua zi, dimineata. Cam stranie atitudinea, parerea mea. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate