Sari la conținut
Fatal Fury

PiaGGio MP3

Postări Recomandate

In Paris ala de 400 consuma cel putin 5%.

Sunt faine la condus dar calitatea lasa de dorit.

Au mari probleme electrice foarte greu de diagnosticat, si chestii gandite cel putin dubios. Eu mi-am batut capul la unul din 2013 o gramada pt o panarama de mufa care facea contact intermitent, mufa care optic arata impecabil, era practic noua, scuterul n-avea nici 1000km.

De exemplu daca ai bateria mai slabuta dupa ce-l pornesti s-ar putea sa te trezesti ca-ti claxoneaza ca nebunu de 5 ori si nu claxoane scurte, cam de minim 1 secunda fiecare. Alarmarea asta a fost gandita pt a-ti semnaliza presiunea scazuta din sistemul roll-lock dar semnalizeaza aiurea in cazul in care tensiunea pe baterie e ceva mai mica. Faza e aiurea rau pt ca trebuie sa ai tot timpul o baterie impecabila. Eu am patit chestia asta cand am incercat sa-l pornesc cu o baterie mai veche pe care vroiam sa o verific. De pornit a pornit fara problema dar m-a disperat cu claxonatul...

Daca patesti chestia asta la un semafor in Bucuresti s-ar putea sa iasa urat :))

Suspensia fata e destul de sensibila si se uzeaza prematur daca abuzezi cu urcatul si coboratul bordurilor. Partea naspa e ca nu prea are reglaje ca la masini, la "capetele de bara" singurul reglaj pe care poti sa-l faci e sa muti o saiba dintr-o parte in alta, ceea ce e o tampenie, mai ales ca "bara" e o teava fragila. Mutatul saibei e singurul reglaj de geometrie pe care poti sa-l faci si mi se pare ca nici macar nu e "solutie oficiala" , in rest totul se rezolva doar prin inlocuiri de piese.

Daca ai ghinionul sa-l busesti doar cu o roata de ceva ai mari sanse sa ti se strambe cadrul. Nu se stramba grav dar unul nou costa vreo 850E+ o gramada de manopera.

Sistemul hidraulic e cel mai complicat cred ca dintre toate motocicletele existente pe piata. In total , la un model lt sunt 2 pompe manuale, 1 de picior, 1 cu actionare electrica, 5 etrieri hidraulici, 1 etrier cu actionare electromecanica si 1 etrier cu actionare mecanica + 2 repartitoare. Aerisirea sistemului e foooaaaaarte greu de facut chiar daca respecti cu strictete indicatiile din manual si folosesti sculele indicate....

Cu toate dezavantajele in Franta se vand foarte bine din doua motive:

- ofera o siguranta mult mai mare in conditii de vreme nefavorabila , si cum traficul din regiunea pariziana este infernal, se circula mult pe motociclete si scutere tot timpul anului

- modelele LT sunt omologate ca triciclu si se pot conduce cu B-ul ceea ce e un avantaj major pt ca scolile de soferi sunt destul de scumpe, aglomerate si dureaza; daca nu ai experienta pe 2 roti mai trebuie sa faci un curs de 7 ore ca sa poti conduce mp3 cu B-ul, dar e mult mai simplu ieftin si rapid sa faci cursul asta decat scoala de A

Ca avantaj as mai putea adauga si demarajul destul de impresionant pt categoria sa.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si in Ro tot cu B-ul se conduc, sunt asimilate trike-urilor.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si in Ro tot cu B-ul se conduc, sunt asimilate trike-urilor.

Serios ? De cand poti conduce cu B ul un scooter cu cap cil. peste 49,9 cu 3 roti ??

Editat de cobi

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Il poti conduce pt ca nu e trecut ca scuter in carte ci ca triciclu iar in legislatie exista chetia asta pe undeva:

"g) permisele de conducere eliberate pentru categoria B sunt valabile pentru triciclurile cu motor avand o putere de peste 15kW, cu conditia ca detinatorii permiselor sa aiba varsta de 21 de ani impliniti"

Ceea ce ar fi interesant de aflat ar fi criteriul dupa care un vehicul de genul MP3-ului se incadreaza la categoria triciclu sau motocicleta. Am cautat ceva prin legislatia romana dar n-am gasit.

In Franta nu toate mp3-urile sunt considerate triciclu ci doar cele LT. Acolo am gasit definitia clara a triciclului. Fata de un mp3 clasic , unul din seria LT ara distanta dintre rotile fata un pic mai mare, e vorba de vreo 2cm maxim parca, lumina de pozitie si semnalele pozitionate intr-un anumit fel, (parca la extremitati sau ceva de genul) si o pedala de frana care sa actioneze asupra celor 3 roti simultan.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu se pot conduce cu B deoarece are greutatea sub 400

  1. SUBCATEGORIA B1: autovehiculul cu trei sau patru roti avand masa proprie peste 400 kg, dar nu mai mare de 550 kg, si echipat cu un motor cu ardere interna cu capacitate cilindrica mai mare de 45 cm3 sau cu orice alt motor cu o putere echivalenta ori cu viteza prin constructie mai mare de 50 km/h;

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Legea nr. 203/2012 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, publicată în Monitorul Oficial nr. 760 din 12.11.2012

................

2.La articolul 6, după punctul 32 se introduce un nou punct, punctul 321, cu următorul cuprins:

„321.triciclu cu motor– autovehicul cu trei roţi dispuse simetric, a cărui viteză maximă prin construcţie depăşeşte 45 km/h, care este echipat cu un motor având o cilindree de peste 50 cm3, în cazul unui motor cu ardere internă, sau cu un motor electric cu putere nominală continuă ce depăşeşte 4 kW;“.

...............

10.După articolul 24 se introduce un nou articol, articolul 241, cu următorul cuprins:

„Art. 241

.....................

g)permisele de conducere eliberate pentru categoria B sunt valabile pentru triciclurile cu motor având o putere de peste 15 kW, cu condiţia ca deţinătorii permiselor să aibă vârsta de 21 de ani împliniţi.


» Post actualizat in 03 Aug 2014 16:12

Din ce scrie aici eu inteleg ca se pot conduce cu B, nu cu B1.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

As vrea sa fie asa dar , daca ai nenorocul sa te opreasca Garcea , iti face dosar penal ;

exista vreun raspuns oficial din partea " organului " competent in acesta privinta sau sunt doar presupuneri ?

Legea e interpretabila

Editat de cobi

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Mie mi se pare ca e destul de clara , singura smecherie e ca mp3-ul sa fie trecut in acte ca triciclu nu ca motocicleta, si doar modelele LT sunt omologate ca triciclu.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Va salut motociclisti...special posesorii de mp3...nu de mult am devenit norocosul posesor al unui mp3 si tin sa va spun ca-s super multumit de el...mp3 400 lt se poate conduce si cu B ...in talon scrie clasa triciclu....am deja 6500km si absolut nici o pb...de curand am schimbat cureaua, ambreiajul si variotorul cu varianta super sport de la malossi...viteza max 175 iar la sprint ai senzatia ca nu conduci 400cc din contra undeva la 600...o zi frumoada va doresc

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Buna, de Unde ai cumparat ambreaj si variator supersport ?

Am cumparat si eu recent unul de 250, si daca chiar au putere sporita ma intereseaza.

 

Ps: da chestia cu permis cat B, hai sa fim seriosi.... Aici la noi..... E prea periculos !!! Eu am facut cat A cu legislatia noua (adica cu 650 cm) si conduc un vespa de 250.....

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Man eu sunt serios...clasificare facuta de producator si tipul inscris in talon adica L5e inseamn triciclu vehicu cu mai multe urme...se conduce cu b...legallll....eu m-am interesat la sange de treaba asta...

» Post actualizat in 27 Feb 2015 01:46

Kitul malossi l-am luat de la reprezentanta care mi-a vandut mp3...e inca in garantie su se ocupa ei de modificari service verificari 290euro m-a costat cu manopera

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Mi-am luat și eu acum circa o lună un MP3 500ie LT Sport ABS. Are pedală de frână, e omologat ca triciclu și poate fi condus cu B-ul (deși eu am numai A). Se comportă exact ca o motocicletă grea (260kG), încă mai fac exerciții la luat curbe strânse în oraș, și frânează excelent cu manetele (pedala aia e derutantă că nu frânează atât de tare ca manetele și ai ca începător pe MP3 tendința să o iei spre dreapta când o calci). Are și marele avantaj că nu trebuie să o ții de coarne cănd stai pe loc: îi blochezi înclinarea ghidonului și eventual pui frâna de parcare după care stai liniștit ca pe scaun ca pe budă :)

Editat de Petru Moldovan

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sal. Si eu am un Piaggio MP3 LT Sport 300 ie. Am deja 1600 km si pina acum sunt f multumit de el. Foarte sigur in traffic si comod mai ales ca merg destul de mult cu sotia... (2 pers). Se simte bine plusul de aderenta mai ales in viraje si pe piatra cubica, treceri cu sina de tramvai (desi pe aici sunt "bine ascunse" in carosabil... Nu stiu cum sa atasez poze asa ca daca cineva ma poate indruma... Mersi.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

...cu "More Replay Options"

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Va salut pe toti utilizatori acestui model!

Sunt mandrul posesor al unui LT 250cc de un an de zile si deja am ajuns la 8000 km cu el.Tare fericit si multumit sunt de acest model.

Il conduc cu categoria B.

Eu deja am inceput sezonul moto,merg cu el zilnic la job in capital.

Asfalt uscat si drumuri bune va doresc la toti.

ps:montat toba sport pentru a fi auzit in traffic(cu silencer),lumini aditionale ca variant LT nu are(in locul la semnalele in varianta city) si top case mare.


» Post actualizat in 26 Feb 2016 13:08

Am uitat sa precizez a mea jucarie este an fabricatie 2009.

Tocmai am schimbat acum anvelopa spate si bateria.

Montat dunlop pe spate si Varta la baterie.

revizii periodice la el la 2.500km sau maxim 3000.

Acum urmeaza RCA si revizia de 10,000km.


» Post actualizat in 23 Mar 2016 12:07

Test sa vedem daca merge atasat

post-66719-0-93075700-1456489419_thumb.jpg

post-66719-0-74165300-1456489429_thumb.jpg

post-66719-0-14032800-1456489440_thumb.jpg

post-66719-0-00737900-1456489454_thumb.jpg

post-66719-0-22737800-1456489463_thumb.jpg

post-66719-0-08333900-1456491129_thumb.jpg

post-66719-0-72839700-1456491155_thumb.jpg

post-66719-0-94092400-1456491194_thumb.jpg

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

salutare !

caut si eu niste piese pt piaggio MP3.cele din poza.second sau chiar noi,dar la pret accesibil.multumesc

post-15325-0-77416500-1461075614_thumb.jpg

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am accesorii ptr. piaggio MP3 LT cum ar fi:

Top Box GIVI E450 + Placa (Monolok), stare IMPECABILA, nu are semen de uzura sau lovire, nu are zgarieturi.Colturile si muchiile sunt impecabile, am cele 2 chei. Stare 10/10, ca noua

Suport ptr. Top Box Rabatabil (pliabil) GIVI, GIVI SR 134 M .

Cover - Prelata ptr Piaggio MP3 LT (are extensie integrate ptr Top Box) originala si NEFOLOSITA

Suport spate pasager (asemanator Sissy-Bar) MP3

Scara protective aluminium LT-M ptr MP3 stare f buna fara zgirieturi

Pedala frana + burduf frana MP3, in stare f buna fara zgarieturi sau parti rupte.

Cei interesati rog sa ma contactati in privat deoarece nu stiu daca e voie sa spun preturile aici pe public.

Multumesc.

post-91180-0-11326700-1463518701_thumb.jpg

post-91180-0-10363700-1463518717_thumb.jpg

post-91180-0-83811800-1463518767_thumb.jpg

post-91180-0-35836500-1463518794_thumb.jpg

post-91180-0-06976300-1463518821_thumb.jpg

post-91180-0-18990200-1463518845_thumb.jpg

post-91180-0-70945400-1463518870_thumb.jpg

post-91180-0-29440500-1463518900_thumb.jpg

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Normal ca e voie

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eh, nu-i voie...e OBLIGATORIU, conform regulamentului forumului!

Dar cine sa-l citeasca?!

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ok multumesc, revin cu detalii. Accesorii ptr Piaggio MP3 LT:

Top Box GIVI E450 + Placa (Monolok), stare impecabila, nu are semen de uzura sau de lovire, nu are zgarieturi. Colturile si muchiile sunt impecabile, am cele 2 chei. Stare 10/10, ca noua Pret: 650 Ron.

Suport GIVI ptr. TopBox Rabatabil (Pliabil), GIVI SR 134 M. Special creeat ptr Piaggio MP3 care permite rabatarea lui in vederea deschiderii porbagajului fara a necesita demontarea sau inlaturarea TopBox. deasemenea stare ireprosabila. Pret: 550 Ron

Cover - Prelata speciala ORIGINALA Piaggio MP3 LT (are si Extensie Integrate ptr TopBox), noua, NEFOLOSITA. Pret: 600 Ron.

Suport spate Pasager ptr MP3 LT (asemanator Sissy-Bar). pret: 80 Ron.

Scara din aluminium LT-M care nu prezinta zgarieturi sau loviri (indioturi). Pret: 150 Ron

Pedala frina + Burduf frina in stare f buna fara zgarieturi sau parti rupte. Pret: 80 Ron.

Predare personala in Bucuresti. Toate accesoriile se pot vedea pe MP3 LT in foto atasata.

Va rog pe cei interesati sa ma suna-ti pe tel. 0763 55 55 08. Multumesc.

post-91180-0-65814100-1463586315_thumb.jpg

post-91180-0-01187500-1463586372_thumb.jpg

post-91180-0-61507500-1463586403_thumb.jpg

post-91180-0-29258200-1463586421_thumb.jpg

post-91180-0-22301700-1463586464_thumb.jpg

post-91180-0-68357300-1463586514_thumb.jpg

post-91180-0-85359400-1463586561_thumb.jpg

post-91180-0-66219800-1463586583_thumb.jpg

post-91180-0-88062500-1463586633_thumb.jpg

post-91180-0-60429400-1463586666_thumb.jpg

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Creează un cont sau autentifică-te pentru a adăuga comentariu

Trebuie să fi un membru pentru a putea lăsa un comentariu.

Creează un cont

Înregistrează-te pentru un nou cont în comunitatea nostră. Este simplu!

Înregistrează un nou cont

Autentificare

Ai deja un cont? Autentifică-te aici.

Autentifică-te acum

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.

×