Sari la conținut

Postări Recomandate

Eu nici nu-mi mai bateam capul cu litrometrul, cel mai simplu e sa faci plinul si sa resetezi jurnalierul. Adica asa cum fac toti cei care au motociclete fara litrometru.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pai aia fac asa pentru ca nu au incotro, dar daca exista de serie te oftici sa nu mearga.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pai aia fac asa pentru ca nu au incotro, dar daca exista de serie te oftici sa nu mearga.

 

Cunosc sentimentul dar sa dau mereu 700 de lei si peste 1-2 ani sa se strice imi bag picioarele in el, il cumpar si-l montez cand vand motocicleta. Pana atunci merg pe clasic si tin banii in buzunar sau ii dau pe curve, si pe bautura.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Da, este adevarat.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

TedyM ia o cu ce e mai simplu.Un filtru de benzina nou,bujii altele echivalente cu recomanda producatorul,si refa un joc la supape si o sincronizare la injectie.Daca nu ai rezolvat asa vezi ce a zis BMW RIDER.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc!

BMW Rider, rateurile sunt pe decelerare, consumul: 5,15 cand merg cu bmw.isti la tura, 5,75 cand merg cu sportivii😁.

Am mentionat ca am schimbat bujiile, fisele, uitasem sa spun ca si filtrul benzina e tot nou, iar cel de aer curatat deci la zi.

Intr.adevar rateurile sunt in toba, sa fie supraalimentare ori problema de scanteie. De asta suspectez si bobina de inductie.

Si ca sa fie lumina mai multa, revin cu mentiunea ca am valva de presiune benzina schimbata, pusa de 3atm, sa... Nu mai stiu ce sa zic.

Ce ma deranjeaza e un delay la accelerare, cand tin ritmul cu alte moto stradale.

Multam!

» Post actualizat in 18 Apr 2018 05:34

P.S. Supapele ziceti?

Pai si pana a ajunge la problema, oare sa ma joc cu un 0,17 pe admisie😅

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Bun. asa stim mai mult

 

Scoate bujiile sa vezi cum sunt. Daca sunt OK regleaza tachetii si masoara compresia in ambele cilindrii. Presiunile trebuie sa fie egale sau aproape egale si sa fie la ambele peste 8,5 bari. Daca cumva la unul dintre cilindri presiunea e sub 8,5 bari sau mult mai mic decat la celalat eu as verifica chiuloasa, supapele.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

proffroad vezi ca daca se opreste la cald motorul e suspect senzorii hall. Cu ABS ce problema ai? Ce se aprinde pe bord?

Cum pot verifica senzorii hall? Ar fi suficient dacă-i demontez si-i cu răț?

ABS-ul nu-mi functioneaza, iar în bord clipește mereu martorul. Suspectez ca ar fi de la senzorul fata deoarece a dat eroare după ce l-am demontat pentru a vopsi furca.

Editat de proffroad

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cum pot verifica senzorii hall? Ar fi suficient dacă-i demontez si-i cu răț?

 

 

Poti sa incerci sa-i cureti dar in 99.99% din cazuri curatarea nu ajuta decat daca gasesti foarte multa pilitura pe ei, dar chiar si atunci functioneaza. Ca sa-i verifici cred ca ar trebui sa ai un osciloscop avand in vedera ca impulsul de curent pe care il transmite este de ordinul milivoltilor iar ca sa-ti dai seama daca de la ei este problema trebuie sa le cunosti bine valorile. Sensorii pe care ii ai tu la caruta ta sunt Honeywell 2AV54 dar sunt greu de gasit si trebuie sa ai un pic de indemanare ca sa-i montezi pe placa ta de aprindere, asta ca sa iesi mai ieftin caci altfel ai posbilitatea sa dai aproape 200 de euro pe placa cu senzori noi.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La 1150 e cel mai bine cu diagnoza sa verifici senzorul hall.

Senzorul hall e senzorul de aprindere. Nu ai ce curata. De multe ori se duce unul sau chiar ambii senzori datorita distrugerii izolatiei de pe fire.

Dan Cata repara acesti senzori si astfel e mult mai ieftin decat unul nou.

 

La ABS la fel daca pui pe un tester vei fi mai aproape de adevar. Dar pana atunci vezi mai jos tabelul

post-7518-0-13602800-1524046807_thumb.jpg

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cum pot verifica senzorii hall? Ar fi suficient dacă-i demontez si-i cu răț?

 

 

Se stie de problema asta si risti sa ramai cu motoru in drum. Eu am ales sa-i schimb preventiv la Dan_Cata si sa stau linistit. Acuma fiecare face cum doreste.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc!

BMW Rider, bujiile.s mereu albe, fisele ok.

Deci am sa verific celelalte in ordinea mentionata mai sus.

Proffroad, am senzori Hall schimbati de DanCata, din 2011.

Dar asa ma furnica sa.i innoiesc cu montajul ala subacvatic ce il postase tot DanCata mai demult aici pe forum😊

Ce zici Dane am vreun avantaj in mersul mai echilibrat al motorului sau sa ii astept pe astia sa pice? Un eventual pret pt noul montaj?

» Post actualizat in 19 Apr 2018 05:09

Montaj/izolatie... ma rog. Ori chiar sa fie senzori mai bine construiti?

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Voi lua şi eu legătura cu Dan. Aștept şi răspunsul la întrebarea de mai sus.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Care era a doua intrebare? Vad doar una.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Tedy M nu vad rostul sa schimbi senzori Hall. dan Cata cand a reparat a schimbat senzorii si a refacut izolatia. Senzorii in sine sunt wather proof. Ei nu fac altceva decat intrerup atunci cand trece semnalul de pe fulie in fata senzorului.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Aha, multumesc.

Ma gandeam ca or fi aparut alti senzori imbunatatiti. Asadar numai izolatia este cea care face/porneste sau nu prblema. Deci elimin cauza asta.

Momentan plec peste granita. Am sa reiau verificarile, cat despre mersul BMW.ului ii dau si asa pe drumuri "de nu se vede".

Sa aveti un sezon placut colegii!

Editat de TeDy 'M

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La 1150 e cel mai bine cu diagnoza sa verifici senzorul hall.

Senzorul hall e senzorul de aprindere. Nu ai ce curata. De multe ori se duce unul sau chiar ambii senzori datorita distrugerii izolatiei de pe fire.

Dan Cata repara acesti senzori si astfel e mult mai ieftin decat unul nou.

 

La ABS la fel daca pui pe un tester vei fi mai aproape de adevar. Dar pana atunci vezi mai jos tabelul

Din tabel ma încadrez la al 2-lea sau la al 3-lea rand. Nu ştiu cum clipește la 1 sau la 4 Hz. Ce ziceti? Sa fie senzorul? Mi-a zis cineva ca dacă este magnetic poate fi verificat cu un milimetru, dacă este piezo nu. Ştie cineva de care este?

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ce inseamna verificat cu un milimetru?

Te referi la multimetru?

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Din tabel ma încadrez la al 2-lea sau la al 3-lea rand. Nu ştiu cum clipește la 1 sau la 4 Hz.

La 1hz clipeste mai rar (o data pe sec), la 4 hz, mai repede, evident (de 4 ori pe sec).

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ce inseamna verificat cu un milimetru?

Te referi la multimetru?

Da, de multimetru era vorba, dar am scris de pe telefon și corectează el ce nu-i place. De asta a scris milimetru.

» Post actualizat in 25 Apr 2018 09:58

Am încercat să văd dacă da vreo valoare pe multimetru. Nimic. Probabil sunt piezo.

» Post actualizat in 25 Apr 2018 10:10

Şi ma încadrez la a 2-a coloana din tabel. ABS-ul nu funcționează. Motorasul servo lucrează.

Am dat carenele jos şi am făcut câteva drumuri. Voiam sa testez dacă atunci când nu mai pornește la cald are scânteie la bujie şi da benzina pe injector, dar nu a mai făcut nicio problemă. Voi reveni atunci când se schimbă ceva. Mulțumesc mult pentru ajutor lui Dan Cata şi celorlalți care incercati sa ma ajutați în rezolvarea problemei. Din ce încep să înțeleg, la modelul meu cu 2 bujii pe cilindru, din bobina de inductie de sub rezervor se duc fisele doar la bujiile suplimentare, din partea de dedesubt a cilindrilor. Celelalte din capul cilindrului au bobina pe lulea. Deci nu cred ca este din bobina de inductie. Sa fie oare corect?

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Baieti e vre'o posibilitate prin care sa imi dau seama cam cata baterie mai are telecomanda de la motocicleta?

Umblu deja cu o baterie de rezerva in portofel dar as fi curios daca exista cumva vre'o combinatie de butoane si/sau led care sa indice nivelul aproximativ al bateriei.

Editat de SyDemon

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

O sa-ti apara in bord ca s-a descarcat bateria de la alarma.

 

post-70075-0-92496600-1524808842_thumb.jpg

Editat de leoangi

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Vezi ca el intreaba de bateria de la telecomanda; ce zici tu acolo se refera la bateria alarmei de pe motor, ma rog, cele doua baterii din alarma ;)

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Leoangi .. cum a spus colegul Dan mai sus ..

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

In cazul asta nu mai inteleg rostul intrebarii. Vrei sa storci curentul din 2 baterii de 10 ron din telecomanda? Schimba-le oricum si te vor tine 3 ani fara grija.

Editat de leoangi

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Creează un cont sau autentifică-te pentru a adăuga comentariu

Trebuie să fi un membru pentru a putea lăsa un comentariu.

Creează un cont

Înregistrează-te pentru un nou cont în comunitatea nostră. Este simplu!

Înregistrează un nou cont

Autentificare

Ai deja un cont? Autentifică-te aici.

Autentifică-te acum

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.

×