misionaru Posted September 29, 2017 Share Posted September 29, 2017 HA! ce taree! bine ca n-a fost urs Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kristian K Posted September 29, 2017 Author Share Posted September 29, 2017 (edited) Ursul e mai mic ca inaltime un pic decat un cerb matur. Asta a fost cel mai mare animal salbatic vazut de mine in starea lui naturala!!! Era undeva la 10-12 m real in fata,camera da impresia de mult mai departe.Oricum se vede ca,atunci cand m-am oprit,"cam" tremuram... Cu ursul m-am intalnit langa un izvor acum o luna si jumatate.M-am intins si am dormit la vreo 8-9 m de izvor pe muschi si am "furat" vreo 35-40 de minute de somn.M-am trezit auzind ceva ce lipaia in balta izvorului.Norocul meu a fost ca,vantul batea dinspre urs spre mine si nu invers.Oricum,m-am ridicat in fund si atunci el s-a intors si a plecat,tot uitandu-se inapoi la mine.Mie sigur mi-a fost teribil de frica,dar se pare ca frica lui a fost totusi mai mare... M-am mai intalnit cu animale salbatice,doar am lucrat la radarul de pe Muntele Mare(1836 m)timp de aproape 7 ani. » Post actualizat in 17 Oct 2017 05:12HA! ce taree! bine ca n-a fost urs Mno,daa' ai schimbat simeringurile la supape? Voi ceilalti,ce ati mai lucrat pe Aprilica? Edited September 29, 2017 by CRISTIAN 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sorin.iasi Posted October 17, 2017 Share Posted October 17, 2017 Voi ceilalti,ce ati mai lucrat pe Aprilica? eu ma pregatesc incet-incet de iernat, i-am pus benzina de 99, lubrefiat lantul, daca as ajunge si sa o spal ar fi minunat... are cineva idee ce as putea sa pun in locul rolelor pe care 'aluneca' lantul? cele originale erau de burete si s-au mancat... pretul pe original este destul de piperat.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kristian K Posted October 18, 2017 Author Share Posted October 18, 2017 Rolele alea originale sunt din ceva cauciuc foarte tare,dar se rod oricum.eu am schimbat cu role de teflon,tin cu succes. Eu azi am sa-mi strang suruburile de la timoneria schimbatorului de viteza,caci am observat ceva joc.Ele se mai destrang din trepidatia motorului,trebuiesc verificate si stranse macar odata pe an,de fapt cam toate suruburile. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sorin.iasi Posted October 18, 2017 Share Posted October 18, 2017 buna idee, o sa verific si eu Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
misionaru Posted October 18, 2017 Share Posted October 18, 2017 (edited) Cristiane, inca nu am facut nimic pentru ca nu vreau sa o pun pe bara deocamdata, mai ales ca pot aparea probleme si timpi in plus cand o sa desfaca motorul. Deci alte piese de inlocuit, alt timp de asteptare, etc etc...ma trezesc ca tre sa comand de la Aprilia si dureaza doua saptamani sau mai mult. Cand afara sunt 20 de grade si pot sa ma duc si la munca cu motorul. O sa ii monitorizez nivelul de ulei pana la iarna, adica la prima zapada, dupa care o sa o pun s-o desfaca. O sa ii curat si furca tot atunci. Mai am in plan sa schimb si discurile de frana si pinionul spate, care e deja tocit rau de tot, desi nu are decat 15k km. Asta in functie de buget, motorul cu inlocuire garnituri, chiulasa de refacut, pastile si tot ce e mai rau acolo, plus manopera, ma scoate la 2000 lei (prospectat la doua service-uri). In lunile cand ai revelion si craciun...nu-i rau ) A, si claxonul nu mai vrea deloc. E mort de tot in papusoi...ai zis cumva ca ai montat un releu si un circuti separat pentru claxon? Sorin, si eu am schimbat rola de jos, chiar de langa pinionul din fata, tot din plastic dur am facut cu miez de otel, toate facute la strung, evident. Tine si acum dupa cel putin 20k km. Uite poza atasata. Ce era inainte de cauciuc, se gripase pe axul metalic si nu se mai rotea, devenind asftel un obstacol care trebuia ros. Edited October 18, 2017 by misionaru Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sorin.iasi Posted October 18, 2017 Share Posted October 18, 2017 Sorin, si eu am schimbat rola de jos, chiar de langa pinionul din fata, tot din plastic dur am facut cu miez de otel, toate facute la strung, evident. Tine si acum dupa cel putin 20k km. Uite poza atasata. Ce era inainte de cauciuc, se gripase pe axul metalic si nu se mai rotea, devenind asftel un obstacol care trebuia ros. merci de info, o sa apelez la mesterul meu care lucreaza pe strung, sa-mi faca si mie doua role... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
misionaru Posted October 18, 2017 Share Posted October 18, 2017 Fa-le la strung si vei scapa de costuri semnificative. Nu uita, totusi, sa dai axul interior din otel, nu plastic. Plasticul rulat pe otelul care tine ansamblul (bucsa, adica) e compromis. Oricum, la mine deja scotea un zgomot de fier pe fier, era clar ca ceva nu era in regula. Ideal e sa verifici toate angrenajele si sa inlocuiesti ce tinde sa se duca...nici eu nu fac asta mereu. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kristian K Posted October 19, 2017 Author Share Posted October 19, 2017 (edited) Cristiane, inca nu am facut nimic pentru ca nu vreau sa o pun pe bara deocamdata, mai ales ca pot aparea probleme si timpi in plus cand o sa desfaca motorul. Deci alte piese de inlocuit, alt timp de asteptare, etc etc...ma trezesc ca tre sa comand de la Aprilia si dureaza doua saptamani sau mai mult. Cand afara sunt 20 de grade si pot sa ma duc si la munca cu motorul. O sa ii monitorizez nivelul de ulei pana la iarna, adica la prima zapada, dupa care o sa o pun s-o desfaca. O sa ii curat si furca tot atunci. Mai am in plan sa schimb si discurile de frana si pinionul spate, care e deja tocit rau de tot, desi nu are decat 15k km. Asta in functie de buget, motorul cu inlocuire garnituri, chiulasa de refacut, pastile si tot ce e mai rau acolo, plus manopera, ma scoate la 2000 lei (prospectat la doua service-uri). In lunile cand ai revelion si craciun...nu-i rau ) A, si claxonul nu mai vrea deloc. E mort de tot in papusoi...ai zis cumva ca ai montat un releu si un circuti separat pentru claxon? ... Simeringurile alea la supape se pot comanda si la Yamaha,doar e Yamaha motorul. Normal ca n-are rost sa o desfaci acum,mai ales ca inca circuli cu ea.Acuma la cati km are deja Aprilica,apar si chestii normale de reparat/schimbat,deci ceva costuri.Oricum sunt convins ca stai bine cu compresia.Cu ocazia asta iti vei face si un reglaj la supape. Claxonul are circuit separat de alimentare direct de pe baterie printr-un releu,daca bine tin minte e undeva in lateral-sub rezervor,mergi dupa firele ce pleaca de la claxon spre instalatia electrica si ai sa-l gasesti. Apropos Vlade,cati km ai acum pe bord? Buna ideea cu facutul rolelor pe strung!: Edited October 19, 2017 by CRISTIAN 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kristian K Posted October 19, 2017 Author Share Posted October 19, 2017 (edited) Multamn fain de pont,Vlade! Ce ziceti baieti? Avand rulmenti,e clar mult mai buna ideea. Edited October 19, 2017 by CRISTIAN 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
misionaru Posted October 19, 2017 Share Posted October 19, 2017 Simeringurile alea la supape se pot comanda si la Yamaha,doar e Yamaha motorul. Normal ca n-are rost sa o desfaci acum,mai ales ca inca circuli cu ea.Acuma la cati km are deja Aprilica,apar si chestii normale de reparat/schimbat,deci ceva costuri.Oricum sunt convins ca stai bine cu compresia.Cu ocazia asta iti vei face si un reglaj la supape. Claxonul are circuit separat de alimentare direct de pe baterie printr-un releu,daca bine tin minte e undeva in lateral-sub rezervor,mergi dupa firele ce pleaca de la claxon spre instalatia electrica si ai sa-l gasesti. Apropos Vlade,cati km ai acum pe bord? Buna ideea cu facutul rolelor pe strung! : I-am facut compresia zilele trecute. Are 6-7 din 10. Mai am dar s-a dus din ea. Acum are la bord 78000 fara cativa zeci de km. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kristian K Posted October 20, 2017 Author Share Posted October 20, 2017 I-am facut compresia zilele trecute. Are 6-7 din 10. Mai am dar s-a dus din ea. Acum are la bord 78000 fara cativa zeci de km. Manualul,din cate tin eu minte spune ca,daca verifici compresia cu motorul cald,trebuie sa fie intre 7 si 8,deci nu s-a dus. Tu pierzi pe la simeringurile de la supape cand faci testul.Garantez,Vlade. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
misionaru Posted October 20, 2017 Share Posted October 20, 2017 Vom afla cand o deschid Pana atunci, merge foarte bine si asa. Trage mititica. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kristian K Posted October 20, 2017 Author Share Posted October 20, 2017 (edited) Vom afla cand o deschid Pana atunci, merge foarte bine si asa. Trage mititica. Se deschide doar partea de sus,nu cobori la cilindru.Eventual sa schimbi consumabilele ditributiei,adica pinion,lant patina. Ar fi bine la kilometri aia. Edited October 20, 2017 by CRISTIAN 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
misionaru Posted October 20, 2017 Share Posted October 20, 2017 Deschid tot Cristiane. Ajustez chiulasa, tot tacamul. 2000 roni ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kristian K Posted October 21, 2017 Author Share Posted October 21, 2017 (edited) Deschid tot Cristiane. Ajustez chiulasa, tot tacamul. 2000 roni ) NU ai de ajustat nimic,doar nu ai fript garnitura de chiulasa!Planeitatea se face doar in anumite situatii,la tine nu e cazul caci nu ai fiert motorul! Scoate-i asta mecanicului din meniu.Garnitura noua,atat! Mno azi invarti roata?Ceilalti? Edited October 21, 2017 by CRISTIAN 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
misionaru Posted October 21, 2017 Share Posted October 21, 2017 Am invartit deja roata. Am fost pe siriu si intoarcere pe cheia. Asa, la o zi » Post actualizat in 22 Oct 2017 18:32Baieti, am facut azi niste probe de franare sa stabilim niste distante in franare de la 60 kmh si 100 kmh. Gasiti aici detalii: /index.php?/topic/749903-distante-de-franare-probe-practice/&do=findComment&comment=4393809 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sorin.iasi Posted October 22, 2017 Share Posted October 22, 2017 chair asta voiam sa te intreb Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kristian K Posted October 23, 2017 Author Share Posted October 23, 2017 Mno,asta tre' studiat. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jupanu77 Posted October 23, 2017 Share Posted October 23, 2017 (edited) Salut. Am citit in manual ca la 20.000 km trebuie sa ii reglez supapele. Am vorbit la service si mi-au zis sa le-o duc cand se face frig si nu mai circul ca trebuie desfacuta si vazut ce-i pe acolo si, cel mai probabil, comandate pastile. Acum, pe de o parte, parca n-as lasa-o acolo atata timp iar, pe de alta parte, un prieten spune ca daca nu tacane sau nu scoate sunete ciudate, mai bine nu ma apuc sa umblu aiurea. Voi ce-mi recomandati? In alta ordine de idei, e greu sa servisez acasa furca? Schimbat simeringuri si ulei? Sau e de service? Edited October 23, 2017 by jupanu77 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kristian K Posted October 23, 2017 Author Share Posted October 23, 2017 Marius: 1.Ca mecanicu' sa manance si el un jnytzel,manualul recomanda verificarea si reglaj DACA e cazul.Daca NU tacane,NU e cazul!Ele incep sa tacane la rece si daca continua si la cald,e momemtul reglajului.De obicei la Minarelli vor incepe sa tacane cele de pe evacuare,adica cele dinprse fata motorului.Mie au inceput sa tacane pe la 52.000 de km... 2.Daca uleiul din furci nu curge,eu nu am schimbat niciodata simeringurile de ulei,mai ales ca-s cele din fabrica in cazul tau,am schimbat doar uleiul.Vorba celor de la Suzuki:If it's not broken,don't fix it! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jupanu77 Posted October 23, 2017 Share Posted October 23, 2017 Multumesc mult Cristi. Legat de furca, simeringurile alea de sus sunt coapte/ crapate. Plus ca la denivelari aud un sunet metalic care pur si simplu nu imi dau seama de unde ar putea fi, in afara de furca. Am verificat tot. Nu pare nimic nelalocul lui. Iar sunetul se aude din ce in ce mai des si mai tare. Ma gandeam sa vad ce-i acolo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kristian K Posted October 23, 2017 Author Share Posted October 23, 2017 Ridica fata la Aprilica sa fie complet in aer si prinde cu mainile de partea de jos a jambelor(deasupra axului rotii fata),vezi daca are joc inainte-inapoi.Dup-aia localizeaza posibilul joc si vezi daca el este in jambe sau sus la rulmentii jugurilor superioare-inferioare.Daca e joc in jambele telescoapelor,sunt dusi cuzinetii suspensiei,daca e sus la juguri sunt dusi rulmentii. Repet,daca simeringurile de ulei(cele interioare)nu curg,atunci cumperi doar simeringurile exterioare(cele de praf). Niste filmari din tura de sambata: Vizionare placuta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariusica88 Posted October 23, 2017 Share Posted October 23, 2017 Salut. Am citit in manual ca la 20.000 km trebuie sa ii reglez supapele. Daca ai timp de surubarit, cu manualul in fata si un set de lere, poti sa faci acasa. Urmaresti pasii din manual si poti verifica jocul supapelor in maxim 30 min,dupa ce ai dat jos farul si rezervorul. Poate te ajuta sa iti faci curaj : Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kristian K Posted October 24, 2017 Author Share Posted October 24, 2017 Marius,foarte fain tutorial! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.