Patrick_M Postat Martie 22, 2014 Share Postat Martie 22, 2014 Sunt in fata Bmw F650 funduro si am scos uleiul vechi. Am pus cam 500ml motorina si am spalat sistemul. Am spalat si sita din cadru. Am turnat 1,5 l ulei si am dat la automat. Becul nu se stinge si nu este ulei in baie. Am deschis busonul si nu se scurge nimic. Tot uleiul e in cadru si nu coboara. Ce sa mai vefiric? Cum stiu daca mai merge pompa de ulei? Cum este actionata? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Martie 22, 2014 Share Postat Martie 22, 2014 Sunt in fata Bmw F650 funduro si am scos uleiul vechi. Am pus cam 500ml motorina si am spalat sistemul. Am spalat si sita din cadru. Am turnat 1,5 l ulei si am dat la automat. Becul nu se stinge si nu este ulei in baie. Am deschis busonul si nu se scurge nimic. Tot uleiul e in cadru si nu coboara. Ce sa mai vefiric? Cum stiu daca mai merge pompa de ulei? Cum este actionata?Ai facut o mare prostie!Cine ti-a spus sa pui motorina in loc de ulei? Acum o sa fue nevoie de 2 schimburi de ulei sa scapi de acea motorina. BMW tau are ungere cu" carter uscat" asa se numeste sistemul cu rezerva de ulei in cadru. Deci: Desfaci busonul de la baie si cel de la cadru in partea inferioara,lasi sa scurga tot,pui busoanele la loc,pui ulei in cadru pana la max,pornesti motorul 1min opresti si copletezi pana la nivel, lasi motorul sa functioneza 2 min la relanti,scoti tot uleiul din cadru si din baie,pui busoanele la loc,schimbi filtru,si pui ulei bun in aceeasi ordine ca mai sus. Bafta! Ps Sper ca nu a mers motorul mult cu motorina.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Martie 22, 2014 Autor Share Postat Martie 22, 2014 Doar a invartit de 3 ori Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
madapribu Postat Martie 22, 2014 Share Postat Martie 22, 2014 Nu-mi vine sa cred. N-am mai auzit asta pana acum. Multa bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Martie 22, 2014 Autor Share Postat Martie 22, 2014 Madapribu, am mai facut asta si nu au fost probleme. Tng, uleiul ramane pe furtunul de dupa sita si nu ajunge la filtru si baie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nflt Postat Martie 22, 2014 Share Postat Martie 22, 2014 În culturile preistorice, atunci când triburile de piloți ai sofisticatelor tractoare U 650 schimbau uleiul, șamanii (mecanicii urechiști) îi sfătuiau să desfășoare ritualul spălatului motorului cu motorină (5-10 min, la relanti). Deci, asistăm la o reîntoarcere la valorile ancestrale! Pfui, drace! Auzi, spălat motor cu motorină între schimburi! Păzește-ne Doamne de cel necurat (uleiul dintre schimburi)! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
George M. Postat Martie 22, 2014 Share Postat Martie 22, 2014 Motorul se mai spala cu alt ulei (nou), nu cu motorina. Cumpara niste ulei mai ieftin si fa-i cateva spalaturi. Vezi sa nu aiba molibden. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Martie 22, 2014 Autor Share Postat Martie 22, 2014 Tocmai asta am facut dar nu ajunge la filtru, baie. E al doilea cu care am spalat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nflt Postat Martie 22, 2014 Share Postat Martie 22, 2014 Hai, poate ne explică cineva care este avantajul spălării motorului la schimbul de ulei (exceptând efectul placebo). Poate aflam și dacă poți scurge TOT uleiul (sau oricare alt matrafox folosit la spălare) din sistem. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Fury Postat Martie 22, 2014 Share Postat Martie 22, 2014 Daca tot voiai sa speli motorul bine bine, puteai sa pui o cana de detergent de rufe, sa iasa perfect. Acum lasand la o parte glumele, probabil s-a inspirat din solutia aceea de kerosen care se poate baga in motor pentru chipurile sa "spele" mai bine dar acolo pui cativa ml la litru si oricum e cam vrajeala. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Martie 22, 2014 Share Postat Martie 22, 2014 (editat) Hai, poate ne explică cineva care este avantajul spălării motorului la schimbul de ulei (exceptând efectul placebo). Poate aflam și dacă poți scurge TOT uleiul (sau oricare alt matrafox folosit la spălare) din sistem. Pana sa desfac o baie de ulei si sa gasesc mazga de un deget pe fundul baii nici eu nu credeam in spalat motorul, de specificat ca motorul la care am vazut asta mergea bine, fara batai, etc. Deci nu trebuie sa vezi sau sa simti ceva ce poate fi acolo ... Din cand in cand intre schimburi e bine sa faci asta, bineinteles nu cu motorina ci cu solutii de spalat motorul care se pun in uleiul vechi. Editat Martie 22, 2014 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Martie 22, 2014 Share Postat Martie 22, 2014 (editat) Tng, uleiul ramane pe furtunul de dupa sita si nu ajunge la filtru si baie. Ok cum spui tu!Poate s-a reinventat legea vaselor comunicante... Editat Martie 22, 2014 de TNG Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Martie 22, 2014 Autor Share Postat Martie 22, 2014 Am repetat tot ce ai spus si inca nici un rezultat. Mai incerc spalari? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Martie 22, 2014 Share Postat Martie 22, 2014 Adica ce se intampla? Ai pus ulei si nu-l ia din cadru cand functioneaza motorul? Daca asta se intampla,atunci motorina ta a spalat pompa si nu se mai amorseaza. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Martie 22, 2014 Autor Share Postat Martie 22, 2014 Si care e solutia pt amorsare? Exact asa e, nu mai coboara din cadru. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Martie 22, 2014 Share Postat Martie 22, 2014 (editat) Intr-un fel sau altul trebuie sa bagi ulei in pompa. Poti incerca pe la compartimentul filtrului de ulei. Sigur baia (carterul)este goala? Ai scos motorina bagata? Editat Martie 22, 2014 de TNG Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Martie 22, 2014 Autor Share Postat Martie 22, 2014 Da, am scos, dar nu prea a iesit prin baie ci pe sus la surubul din cadru, deci a ramas in zona pompei. http://faq.f650.com/FAQs/OilFAQ.htm O sa incerc sa urmez pasii cu Bleeding the oil circuit, dar nu reusesc sa desfac "check valve". http://faq.f650.com/FAQs/Photos/EnginePhotos/oil-circuit.gif Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
made Postat Martie 22, 2014 Share Postat Martie 22, 2014 Si care e solutia pt amorsare? Exact asa e, nu mai coboara din cadru. probabil motorina ti-a diluat mazga aia de ulei urata care se formeaza la orice motor si tia tras-o in sorb si la infundat, ori in sorb ori pe vreun canal. succes!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Martie 22, 2014 Autor Share Postat Martie 22, 2014 (editat) Check valve e "piulita mare dreapta" care nu am reusit sa o desfac cu o surubelnita lata ( dupa cum se vede) si o sa incerc cu o surubelnita de impact. Pe site zica ca trebuie scoasa aia si o bujie si sa ii dau sa invarta o fata ca sa scoata tot uleiul din sistem. A mai desfacut cineva valva aceea? Editat Martie 22, 2014 de Patrick_M Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adrianm Postat Martie 22, 2014 Share Postat Martie 22, 2014 (editat) Motorul se mai spala cu alt ulei (nou), nu cu motorina. Cumpara niste ulei mai ieftin si fa-i cateva spalaturi. Vezi sa nu aiba molibden. Motorul nu se spală. Motorul "se" multe chestii (toate trecute in manualul utilizatorului dar nu se spală).Când o să vedeţi în manual în tabelul cu operaţiuni "spălare motor" să-mi daţi bip. Pana sa desfac o baie de ulei si sa gasesc mazga de un deget pe fundul baii nici eu nu credeam in spalat motorul, de specificat ca motorul la care am vazut asta mergea bine, fara batai, etc. Deci nu trebuie sa vezi sau sa simti ceva ce poate fi acolo ... Din cand in cand intre schimburi e bine sa faci asta, bineinteles nu cu motorina ci cu solutii de spalat motorul care se pun in uleiul vechi. Prin urmare motorul acela avea mâzgă şi fără să fi fost spălat. Şi ce face mâzga ? Atârnă greu ? Stă liniştită pe fundul băii nimic n-o antreneaza în motor până la asemenea procedee cu motorină care o pot duce înapoi în motor (de unde a şi venit ) şi mai rău îi poţi face antrenând tot nămolul care s-a adunat în câţiva ani. Ia explică-i tu ş@rpe omului - mai era şi ăla care lăsa motorul să meargă fără ulei ca să se scurgă tot. Râsu xdii din Banat, Margareta Pogonat ! Editat Martie 22, 2014 de adrianm Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s@rpe Postat Martie 22, 2014 Share Postat Martie 22, 2014 (editat) Incearca sa aerisesti sistemul prin valva ce sa afla in spatele filtrului de ulei...dar din cate stiu pe acolo se aeriseste pompa de retur deci slabe sanse din moment ce tu ai probleme cu pompa ce aduce uleiul din cadru in motor.... Editat Martie 22, 2014 de s@rpe Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mony Postat Martie 22, 2014 Share Postat Martie 22, 2014 Sigur a diluat mazga din rezervorul din cadru. Problema suplimentara pe care o vad, este ca mazga respectiva va ajunge din pacate din nou in motor. Pe vremuri, cand foloseam ulei mineral si tata avea o skoda 1000 MB, am facut cateva spalari cu ulei la motor. Ideea era ca motorina este suficinet de grasa mai ales in combinatie cu ceea ce mai ramane din ulei, astfel incat sa nu se gripeze motorul cand functioneaza cateva minute. Pe de alta parte era mult mai bun detergent decat uleiul romanesc de pe vremuri. Nu cred ca ar fi fost nici cea mai mica problema daca omul a spalat motorul cu motorina. Partea proasta este ca nu s-a amorsat circuitul de ungere. Eu as face asa: As cumpara un bidon de ulei GM de opel 10w40 care costa vreo 85 ron 5 litri. As folosi uleiul repectiv in cateva schiburi pentru a curata perfect motorul si a scoate orice urma de motorina. Uleiul ar ajunge pentru vreo 3 spalari - nu este nevoie sa pui pana la maxim. Desfaci furtunul de ulei nu de la filtru ci de la intrarea in motor si il bagi intr-un bidon transparent. Torni ulei in rezervor si vezi daca curge suficient de repede... si nu pare sa fie obturat circuitul pana aici. Ca sa amorsezi motorul ar trebui sa sprijini motorul pe partea dreapta si sa il lasi jos cu grija, torni pe la filtru cat ulei intra (banuiesc ca o sa intre vreo 100 grame), ungi filtrul cu ulei si il montezi. Torni in rezervorul de ulei cam 1 litru de ulei si nu pui busonul. Pornesti motorul si te uiti in rezervorul de ulei, unde se poate vedea fluxul de ulei. Lasi motorul macar 5-10 secunde la relanti pentru a da posibilitatea circuitului sa se amorseze singur in caz ca ii ajunge putin ulei. Accelerezi o data pana pe la 4000 rpm si menti turatia asta vreo 2 secunde, nu mai mult... asta pentru a mari presiunea / suctiunea pe circuit si a creste sansele sa se amorseze circuitul. Daca nu isi da drumul... mai ai varianta sa lasi motorul asa pana a doua zi, poate totusi se scurge ceva ulei prin circuit si poate iese putin aer cand curge uleiul Ii mai dai o cheie si a doua zi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Martie 22, 2014 Autor Share Postat Martie 22, 2014 Aceea am incercat sa o desfac dar nu pot. E ultrastarnsa si o sa incerc cu o scula mai serioasa. Teoretic, odata scoasa bujia si valva aceea, pompa impinge tot afara si se " aeriseste". Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mougli Postat Martie 22, 2014 Share Postat Martie 22, 2014 Hai sa dau si eu cu piatra in geam spunand ca sunt complet debusolat iar discutia de fata mi se pare de domeniu unei carti fantasy scrise de un tip ce nu a vazut in viata lui un motor. Nu pretind ca le stiu pe toate, dar ca posesor de F650 de vreo 5 ani, si de motoare de vreo 16 eu nu am auzit niciodata sa nu curga uleiu. O sa urmaresc topicu, poate ma ilumineaza si pe mine cineva vis-a-vis de chestia asta. Cat despre ideea de curatat uleiu vechi cu motorina singura reactie este un mare WTF? Pe vremuri antice se spala intr-adevar motorul ocazional, datorita calitatii proaste de ulei, la vremea respectiva sus numitu lichid fiind 100% mineral. Daca nu ma inseala memoria prin anii 60-70 se folosea grasime de castor pe post de ulei. Uleiul rancezea, se "zaharisea" sau cum plm se numeste procesul prin care face particole solide, iar restul de lichid isi pierdea vascozitatea. La ora asta, cu uleiuri cel mult semi-sintetice, nu mai exista astfel de probleme. Spalarea motorului cu solutii speciale puse in uleiul vechi inainte de schimbare se face in mare doar in situatia in care motorul a stat pe tusa ceva ani nepornit. Vis-a-vis de problema ta, sa mor io daca stiu care e faza. Da, am desfacut surubu ala de care zici tu, a mai iesit o scuipatura de ulei si atat. In afara de ideea de a te pune pe desfacut motoru pe circuitu de ulei nu stiu ce sa zic. Poti sa incerci sa pui Pur in motor, sa degreseze )))))))))))) Glumesc, sa nu te puna dracu. Plm, te vad in stare. Bafta si la mai mare. P.S.: Cred ca te cam uraste lupoaica la ora asta, deci grija mare cand rezolvi problema si o scoti iar la drum, sigur o sa vrea sa te pedepseasca. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Martie 22, 2014 Autor Share Postat Martie 22, 2014 Am desfacut si furtunul, si fluxul din cadru spre motor e normal, adica e mare, deci sita e exclusa. Maine incerc si varianta cu lasatul pe o parte. Multumesc tuturor pentru amabilitate si timpul acordat. Ramane sa mai sap. Sau sa mai desfac. Pur nu o sa pun, dar am auzit ca Axion e mai bun. Legat de subiect, vroiam sa stiu, daca zici ca ai desfacut piulita aia, e de fapt o valva sau ce e ? In schema explodata nu o vad pe realoem. In schema cu circuitul uleiului, arata ca e cu arc si atat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.